জরুরি হাইওয়ে বন্ধ

হাইওয়ের যত কাছে, বাস স্টপে যাওয়ার পথ তত লম্বা।

২৪শে ডিসেম্বর, পশ্চিম এবং হো চি মিন সিটির লক্ষ লক্ষ মানুষ উৎসাহের সাথে সর্বকালের সবচেয়ে বড় "বড়দিনের উপহার", যা হল মাই থুয়ান ২ সেতু এবং মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে, স্বাগত জানিয়েছে। আনুষ্ঠানিকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে, মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে হো চি মিন সিটি থেকে মেকং ডেল্টার কৃষিক্ষেত্রের শস্যভাণ্ডারের সাথে সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে স্ট্রিপকে প্রায় ১৩৫ কিলোমিটারের সাথে সংযুক্ত করেছে, যা ভ্রমণের সময়কে আগের মতো ৪ ঘন্টার পরিবর্তে মাত্র ২ ঘন্টায় কমিয়েছে। এটি উল্লেখ করার মতো যে যদিও পশ্চিমের গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়েটি সংযুক্ত করা হয়েছে, তবুও তিনটি অংশই এখনও হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং রুটে কেবল ১টি বিশ্রাম স্টপ "শেয়ার" করে, যা কিলোমিটার ২৮+২০০ (থু থুয়া জেলা, লং আন ) এ অবস্থিত। হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে উদ্বোধনের পর, ২০১৬ সালে এটি চালু হওয়ার আগে, এই বিশ্রাম স্টপটিকে ৭ বছর অপেক্ষা করতে হয়েছিল। এই ৭ বছরে, অনেক চালককে যাত্রীদের তাদের ব্যক্তিগত প্রয়োজন মেটাতে এবং তারপর এক্সপ্রেসওয়েতে ফিরে যাওয়ার জন্য তাদের গাড়ি মোড়ে ঘুরিয়ে নিতে হয়েছিল।

২০২২ সালের এপ্রিলের মধ্যে, তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে ৫১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়েটি ব্যবহার করা হয়েছিল, যার ফলে আশা করা হয়েছিল যে একটি নতুন বিশ্রাম স্টপ তৈরি হবে। তবে, এই রুটে কোনও জরুরি লেন বা বিশ্রাম স্টপ নেই কারণ প্রকল্পটি পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং প্রথম ধাপে এই জিনিসগুলি অন্তর্ভুক্ত নয়। জরুরি প্রয়োজনে, তিয়েন গিয়াং প্রদেশ সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে ৯৮,০০০ ^{বর্গমিটারেরও} বেশি স্কেলের ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রাম স্টপ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের খুঁজে বের করার আহ্বান জানিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পার্কিং লট, বিশ্রাম এলাকা, চালকদের জন্য অস্থায়ী বিশ্রাম কক্ষ, বিশ্রামাগার, গ্যাস স্টেশন এবং অন্যান্য অনেক পরিষেবা... মোট ৩৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ। তবে, এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী রাস্তার জন্য তহবিলের অসুবিধার কারণে, এই প্রকল্পটি এখনও ধীরগতিতে নির্মাণাধীন। পশ্চিমে ১৩০ কিলোমিটারেরও বেশি মহাসড়কের কোনও নিরাপদ বিশ্রাম স্টপ নেই, যা অনেক চালককে ক্ষুব্ধ করে তোলে।

নতুন উদ্বোধন হওয়া মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়েরও কোনও বিশ্রাম স্টপ নেই।

ফান থিয়েট - দাউ গিয়া এবং ভিন হাও - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ে চালু করার সময়ও একই পরিস্থিতি দেখা দেয়, কিন্তু থামার কোনও জায়গা না থাকায় তাদের হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রাম স্টপ "ধার" করতে হয়েছিল। পূর্বে, এই বিশ্রাম স্টপটি মূলত হো চি মিন সিটি থেকে ভুং তাউ এবং কিছু ফান থিয়েটে যাত্রীদের পরিষেবা দিত, তাই এটি বেশ আরামদায়ক ছিল, প্রায় কখনও যানজট হত না। যাইহোক, ফান থিয়েট - দাউ গিয়া এবং ভিন হাও - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর থেকে বিন থুয়ান, দা লাত, না ট্রাং... যাওয়ার যাত্রীর সংখ্যা অনেক বেড়েছে। পুরো হো চি মিন সিটি - দাউ গিয়া - ফান থিয়েট - ভিন হাও রুটের 250 কিলোমিটারেরও বেশি জায়গায় কেবল একটি বিশ্রাম স্টপ রয়েছে, তাই সমস্ত যানবাহন এখানে জড়ো হয়, যার ফলে গুরুতর ওভারলোড হয়।

"যদি আমরা হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়েতে না থামি, তাহলে পরবর্তী এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী রাস্তায় বিশ্রামের জন্য আমাদের ভিন হাও পর্যন্ত আরও ৩০০ কিলোমিটার গাড়ি চালাতে হবে। ততক্ষণে, আমরা প্রায় নাহা ট্রাং-এ পৌঁছে যাব। উল্লেখ না করে, যদি আমরা দুর্ঘটনাক্রমে খুব বেশি দূরে চলে যাই, তাহলে ফিরে আসতে কয়েক ডজন কিলোমিটার সময় লাগবে। আমি গাড়ি চালাই, আমাকে একটু ক্লান্তি সহ্য করতে হয়, তবে অনেক ক্ষেত্রে, গাড়িতে সমস্যা হয় অথবা আমি ছোট বাচ্চাদের সাথে একটি পরিবার বহন করি এবং বিশ্রামাগার ব্যবহার করার জন্য থামতে হয়, তবে এটি খুব বেশি ঠাসা এবং অনিরাপদ। অতএব, এক্সপ্রেসওয়ে যত দীর্ঘ হবে, বিশ্রামাগারে যাওয়ার পথ তত দীর্ঘ হবে," বলেন মিন কোয়াং (থু ডাক সিটিতে বসবাসকারী), যিনি প্রায়শই তার নিজের শহর নাহা ট্রাং-এ যান।

মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ের একই দিনে খোলা হওয়া টুয়েন কোয়াং - ফু থো রুটে কোনও বিশ্রাম স্টপ বা একটানা জরুরি লেন নেই। এটি এমন একটি প্রকল্প যার জন্য উত্তর-পূর্ব প্রদেশের মানুষ অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে কারণ এটি সম্পন্ন হলে, টুয়েন কোয়াং সিটি থেকে হ্যানয়ের দূরত্ব ৩ ঘন্টা থেকে কমিয়ে প্রায় ২ ঘন্টা হবে। নির্মাণাধীন টুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপনেও রাস্তাটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তবে, তহবিলের অসুবিধার কারণে, প্রকল্পটিকে বিনিয়োগের ধাপে ভাগ করতে হয়েছিল এবং প্রথম ধাপে মাত্র ৪টি লেন ছিল, জরুরি লেনের পরিবর্তে, রুটে মাঝেমধ্যে জরুরি লেন সাজানো ছিল।

এই বছরই বেশ কয়েকটি স্টপের নির্মাণ কাজ শুরু হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি থান নিয়েনের সাথে কথা বলতে গিয়ে বলেন, এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার ত্রুটিগুলি, যার মধ্যে বিশ্রাম স্টপ এবং জরুরি লেন নেই, মন্ত্রণালয় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে এবং সুনির্দিষ্ট সমাধানগুলি দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন করা হয়েছে। নীতি হল যে নতুন প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে, সেগুলির জন্য এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাথে সামঞ্জস্য রেখে বিশ্রাম স্টপগুলি পরিকল্পনা, নির্মাণ এবং পরিচালনা করতে হবে। পূর্বাঞ্চলের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির 9টি বিশ্রাম স্টপ সম্পন্ন হয়েছে এবং 2024 সালে সম্পন্ন হবে, এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলি দরপত্র প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার এবং বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। নতুন চালু হওয়া এক্সপ্রেসওয়েগুলির বিশ্রাম স্টপগুলিকে দ্রুততম বাস্তবায়নের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হবে, যে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করতে চলেছে তার তুলনায় ধীরগতিতে নয়।

এক্সপ্রেসওয়েতে পরিচালনাগত প্রয়োজনীয়তা, ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের চাহিদা পূরণের জন্য এবং যেসব এক্সপ্রেসওয়ে চালু হয়েছে এবং চালু হবে তার সাথে একযোগে কাজ করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় ৯৩৮ নম্বর সিদ্ধান্তে পূর্বের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে ল্যাং সন থেকে কা মাউ পর্যন্ত মোট ৩৬টি স্টেশন সহ বিশ্রাম স্টপ নেটওয়ার্ক অনুমোদন করেছে। এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ পূর্বের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ৬টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিশ্রাম স্টপ নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকার বিষয়বস্তুও অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে ৭ জোড়া রেস্ট স্টপ রয়েছে: মাই সন - QL45; এনঘি সন - দিয়েন চাউ; না ট্রাং - ক্যাম লাম; ক্যাম লাম - ভিন হাও; ফান থিয়েত - দাউ গিয়া (প্রতিটি প্রকল্পে ১ জোড়া স্টেশন রয়েছে) এবং ভিন হাও - ফান থিয়েত (২ জোড়া স্টেশন)।

"বর্তমানে, ইউনিটগুলি জাতীয় বিডিং নেটওয়ার্ক সিস্টেমে বিডিং এবং ওপেন বিডিং আয়োজন করেছে। নথিপত্র সম্পন্ন করার পর, ইউনিটগুলি বিডিং মূল্যায়ন আয়োজন করবে, বিজয়ী বিনিয়োগকারী ঘোষণা করবে এবং তারপর বাস্তবায়ন করবে। আশা করা হচ্ছে যে প্রকল্পগুলি দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু করতে সক্ষম হবে। স্টেশনগুলির বিশাল আকারের কারণে, 10 হেক্টরের বেশি জায়গার বিশ্রাম স্টপ সহ, নির্মাণ সময় 1 থেকে 1.5 বছর পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি যোগ করেছেন।

সড়ক বিভাগের ঘোষিত নথিপত্রের তালিকা এবং বিনিয়োগকারীদের আহ্বান অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে ৭ জোড়া বিশ্রামাগার নির্মাণকারী বিনিয়োগকারীদের ৩টি কাজের গ্রুপ তৈরি করতে হবে যার মধ্যে রয়েছে: জনসেবা গ্রুপ যেমন পার্কিং লট, চালকদের জন্য অস্থায়ী বিশ্রামাগার, বিশ্রামাগার; তথ্য প্রদানের স্থান, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সম্পর্কে প্রচারণা চালানোর স্থান; উদ্ধারকর্মীদের জন্য স্থান, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার জন্য প্রাথমিক চিকিৎসা। পরিষেবা গ্রুপে খাদ্য ও পানীয় পরিষেবার জন্য এলাকা; পণ্য প্রবর্তন এবং বিক্রয়ের জন্য এলাকা; জ্বালানি স্টেশন; বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশন; যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কর্মশালা; গাড়ি ধোয়া; রেস্তোরাঁ; শিশুদের জন্য বিনোদন ও খেলার জায়গা এবং জনগণের চাহিদা মেটাতে সহায়ক কাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। স্থানীয় পণ্য প্রবর্তনের মতো সহায়ক কাজের গ্রুপ, সম্প্রদায়ের কার্যকলাপের জন্য স্থান...

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm