জরুরি হাইওয়ে বিশ্রাম স্টপ

আপনি যত বেশি হাইওয়ে সংযুক্ত করবেন, ততই আপনি বাকি স্টপে পৌঁছাবেন।

২৪শে ডিসেম্বর, মেকং ডেল্টা এবং হো চি মিন সিটির লক্ষ লক্ষ মানুষ উৎসাহের সাথে সর্বকালের সবচেয়ে বড় "বড়দিনের উপহার" - মাই থুয়ান ২ সেতু এবং মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়েকে স্বাগত জানায়। আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে এখন হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টার কৃষি কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে, প্রায় ১৩৫ কিলোমিটার বিস্তৃত এবং ভ্রমণের সময় ৪ ঘন্টা থেকে কমিয়ে মাত্র ২ ঘন্টা করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, মেকং ডেল্টাকে সংযুক্তকারী এই গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হওয়া সত্ত্বেও, তিনটি অংশই এখনও হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং রুটে একটি একক বিশ্রাম স্টপ ভাগ করে নেয়, যা Km 28+200 (থু থুয়া জেলা, লং আন প্রদেশ) এ অবস্থিত। ২০১৬ সালে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে উদ্বোধনের পর এই বিশ্রামস্থলটি ৭ বছর অপেক্ষা করতে হয়েছিল। এই ৭ বছরে, অনেক চালককে ইন্টারচেঞ্জে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য অনিবার্য বাঁক নিতে হয়েছিল যাতে যাত্রীরা তাদের ব্যক্তিগত প্রয়োজন মেটাতে এবং এক্সপ্রেসওয়েতে ফিরে যেতে পারে।

২০২২ সালের এপ্রিলের মধ্যে, ৫১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে চলমান ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়েটি চালু করা হয়েছিল, যা একটি নতুন বিশ্রামস্থলের আশা নিয়ে এসেছিল। তবে, এই রুটে জরুরি লেন এবং বিশ্রামস্থলের অভাব রয়েছে কারণ প্রকল্পটি পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়িত হয়েছিল, প্রথম ধাপে এই জিনিসগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল না। জরুরি প্রয়োজনের কারণে, তিয়েন গিয়াং প্রদেশ সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে ৯৮,০০০ ^{বর্গমিটারেরও} বেশি স্কেলের ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়েতে একটি বিশ্রামস্থল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য একজন বিনিয়োগকারী খুঁজে বের করার আহ্বান জানিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পার্কিং লট, বিশ্রামের জায়গা, ড্রাইভারদের জন্য অস্থায়ী বিশ্রাম কক্ষ, বিশ্রামাগার, গ্যাস স্টেশন এবং অন্যান্য অনেক পরিষেবা... মোট ৩৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ। তবে, এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী রাস্তাগুলির জন্য তহবিল সমস্যার কারণে, এই প্রকল্পটি বর্তমানে ধীরগতিতে চলছে এবং অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে। মেকং ডেল্টায় যাওয়ার ১৩০ কিলোমিটারেরও বেশি হাইওয়েতে একটিও নিরাপদ বিশ্রামস্থলের অভাব রয়েছে, যা চালকদের মধ্যে যথেষ্ট হতাশার সৃষ্টি করে।

নতুন উদ্বোধন হওয়া মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়েতেও বিশ্রামের জায়গা নেই।

ফান থিয়েট - দাউ গিয়া এবং ভিন হাও - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ে চালু করার সময়ও একই রকম পরিস্থিতি দেখা দেয়, কিন্তু কোনও বিশ্রাম স্টপ ছিল না, যার ফলে যাত্রীদের হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রাম স্টপ "ধার" করতে বাধ্য করা হয়। পূর্বে, এই বিশ্রাম স্টপটি মূলত হো চি মিন সিটি থেকে ভুং তাউ এবং অল্প সংখ্যক ফান থিয়েটে ভ্রমণকারী যাত্রীদের পরিষেবা দিত, তাই এটি বেশ আরামদায়ক ছিল এবং প্রায় কখনও যানজটের সম্মুখীন হত না। তবে, ফান থিয়েট - দাউ গিয়া এবং ভিন হাও - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর থেকে, বিন থুয়ান, দা লাট, নাহা ট্রাং ইত্যাদিতে ভ্রমণকারী যাত্রীর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। হো চি মিন সিটি - দাউ গিয়া - ফান থিয়েট - ভিন হাও থেকে পুরো 250 কিলোমিটার রুটে শুধুমাত্র একটি বিশ্রাম স্টপ থাকায়, সমস্ত যানবাহন সেখানে ভিড় করে, যার ফলে গুরুতর যানজট হয়।

"যদি আমরা হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়েতে না থামি, তাহলে এক্সপ্রেসওয়ের পরবর্তী অংশের সংযোগকারী রাস্তায় বিশ্রামের জন্য আমাদের ভিন হাও পর্যন্ত প্রায় ৩০০ কিলোমিটার গাড়ি চালিয়ে যেতে হবে। ততক্ষণে, আমরা প্রায় নাহা ট্রাং-এ পৌঁছে গেছি। উল্লেখ না করে, যদি আমরা সীমা অতিক্রম করে ফিরে যেতে চাই, তাহলে আমাদের আরও কয়েক দশ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে। একজন চালক হিসেবে, আমি ক্লান্তি বুঝতে পারি, কিন্তু অনেক ক্ষেত্রে, যদি গাড়িতে কোনও সমস্যা হয় অথবা আমরা ছোট বাচ্চাদের সাথে পরিবার নিয়ে যাই এবং বিশ্রামাগারে বিশ্রামের জন্য থামার প্রয়োজন হয়, তাহলে এই সঙ্কীর্ণ এবং অসুবিধাজনক পথটি খুবই কঠিন এবং অনিরাপদ। অতএব, এক্সপ্রেসওয়ে যত দীর্ঘ হবে, বিশ্রামের জন্য একটি স্টপ খুঁজে বের করা তত বেশি," মিন কোয়াং (থু ডাক সিটির বাসিন্দা), যিনি প্রায়শই তার নিজের শহর নাহা ট্রাং-এ ফিরে যান।

মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ের একই দিনে উদ্বোধনের পর, টুয়েন কোয়াং - ফু থো রুটে বিশ্রামের জন্য স্টপ এবং একটানা জরুরি লেন নেই। এই প্রকল্পটি উত্তর-পূর্ব প্রদেশের মানুষ অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছিল কারণ, সমাপ্তির পরে, টুয়েন কোয়াং সিটি থেকে হ্যানয় পর্যন্ত ভ্রমণের সময় ৩ ঘন্টা থেকে কমিয়ে প্রায় ২ ঘন্টা করা হবে। রাস্তাটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে কারণ এটি টুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা বর্তমানে নির্মাণাধীন। তবে, তহবিলের অসুবিধার কারণে, প্রকল্পটি পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন করতে হয়েছিল এবং প্রাথমিক পর্যায়ে, এটিতে মাত্র ৪টি লেন ছিল, জরুরি লেনগুলির পরিবর্তে মাঝে মাঝে জরুরি লেন ছিল।

এই বছরই বেশ কয়েকটি বিশ্রাম স্টপের নির্মাণ কাজ শুরু হবে।

থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি বলেন যে, মহাসড়ক ব্যবস্থার ত্রুটি, বিশ্রাম স্টপ এবং জরুরি লেনের অভাব, মন্ত্রণালয় কর্তৃক চিহ্নিত করা হয়েছে এবং সুনির্দিষ্ট সমাধানগুলি সুনির্দিষ্টভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। নীতি হল, নতুন প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুত করার জন্য, মহাসড়ক বিভাগের সাথে একত্রে বিশ্রাম স্টপ পরিকল্পনা, নির্মাণ এবং পরিচালনা করতে হবে। উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ৯টি বিশ্রাম স্টপ ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে বা ২০২৪ সালে সম্পন্ন হওয়ার জন্য নির্ধারিত হয়েছে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে হাইওয়ে বিভাগ এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলি দরপত্র প্রক্রিয়া চূড়ান্ত করতে এবং বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য নিষ্ঠার সাথে কাজ করছে। নতুন চালু মহাসড়কে বিশ্রাম স্টপগুলিকে দ্রুততম সম্ভাব্য বাস্তবায়নের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হবে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সেগুলি প্রস্তুতিাধীন হাইওয়ে প্রকল্পগুলির তুলনায় ধীরগতির না হয়।

এক্সপ্রেসওয়ের পরিচালনাগত প্রয়োজনীয়তা, সড়ক ব্যবহারকারীদের চাহিদা পূরণ এবং বিদ্যমান এবং শীঘ্রই চালু হতে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সমলয় পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় সিদ্ধান্ত নং 938-এ ল্যাং সন থেকে কা মাউ পর্যন্ত পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রাম স্টপের একটি নেটওয়ার্ক অনুমোদন করেছে, যার মোট 36টি স্টপ থাকবে। এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের 6টি উপাদান প্রকল্পে বিশ্রাম স্টপ নির্মাণ এবং পরিচালনার জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকার বিষয়বস্তুও অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে 7 জোড়া বিশ্রাম স্টপ নিম্নলিখিত উপাদান প্রকল্পগুলির অন্তর্গত: মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক 45; এনঘি সন - দিয়েন চাউ; না ট্রাং - ক্যাম লাম; ক্যাম লাম - ভিন হাও; ফান থিয়েত - দাউ গিয়া (প্রতিটি প্রকল্পে 1 জোড়া বিশ্রাম স্টপ) এবং ভিন হাও - ফান থিয়েত (2 জোড়া বিশ্রাম স্টপ)।

"বর্তমানে, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি জাতীয় বিডিং নেটওয়ার্ক সিস্টেমে উন্মুক্ত বিডিংয়ের আয়োজন করেছে। বিডিং প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার পর, ইউনিটগুলি বিডগুলি মূল্যায়ন করবে, বিজয়ী বিনিয়োগকারীদের ঘোষণা করবে এবং তারপরে বাস্তবায়নের কাজ শুরু করবে। আশা করা হচ্ছে যে দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ কাজ শুরু হতে পারে। স্টেশনগুলির বৃহৎ পরিসরের কারণে, কিছু বিশ্রাম স্টপ ১০ হেক্টরেরও বেশি জায়গা জুড়ে থাকায়, নির্মাণের সময় ১ থেকে দেড় বছর পর্যন্ত বাড়তে পারে," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি যোগ করেছেন।

সড়ক বিভাগ কর্তৃক প্রকাশিত বিনিয়োগ প্রস্তাবের তালিকা অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে ৭ জোড়া বিশ্রামাগার নির্মাণকারী বিনিয়োগকারীদের ৩টি সুবিধার গ্রুপ তৈরি করতে হবে: পার্কিং লট, চালকদের জন্য অস্থায়ী বিশ্রামাগার, বিশ্রামাগার; তথ্য কেন্দ্র এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সচেতনতা প্রচারণা; এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার জন্য উদ্ধার ও প্রাথমিক চিকিৎসা কেন্দ্র। খাদ্য ও পানীয় এলাকা; পণ্য প্রদর্শন ও বিক্রয় এলাকা; জ্বালানি স্টেশন; বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশন; যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কর্মশালা; গাড়ি ধোয়া; রেস্তোরাঁ; শিশুদের জন্য বিনোদন ও বিনোদন এলাকা; এবং জনসাধারণের চাহিদা মেটাতে অন্যান্য সহায়ক সুবিধা সহ পরিষেবা সুবিধার একটি গ্রুপ। স্থানীয় পণ্য শোরুম এবং সম্প্রদায় কার্যকলাপ এলাকার মতো পরিপূরক সুবিধার একটি গ্রুপ।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm