ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের কাজের পরিমাণ

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭, ভ্যান ফং - ন্যা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েতে কর্মরত ঠিকাদারদের সাথে অবশিষ্ট কাজগুলোর অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য একটি বৈঠক করেছে, কারণ এখনও বিপুল পরিমাণ কাজ বাকি রয়েছে।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর উপ-পরিচালক জনাব ত্রান দিন তুয়েন বলেন যে, তিনি ভ্যান ফং - ন্যা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের অবশিষ্ট কাজগুলোর অগ্রগতি পুনঃমূল্যায়ন করার জন্য ঠিকাদারদের প্রতিনিধিদের সাথে কাজ করেছেন।

এখনও প্রচুর কাজ বাকি আছে, তাই ভ্যান ফং - ন্যা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েতে কর্মরত ঠিকাদারদের এটি সম্পন্ন করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালাতে হবে।

জনাব তুয়েনের মতে, টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর আগে ভ্যান ফং - ন্যা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের প্রায় ৭০ কিলোমিটার অংশ চালু করার ঠিকাদারের প্রস্তাবটি ঠিকাদার এবং জনগণ উভয়েরই একটি ইচ্ছা।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭, ঠিকাদারের অতীত ও আগামী দিনের প্রচেষ্টা, সংকল্প এবং দৃঢ় প্রতিশ্রুতির ভূয়সী প্রশংসা করে। এক্সপ্রেসওয়ের এই অংশটি যত দ্রুত সম্ভব চালু করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি প্রকল্পের বিনিয়োগের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করবে এবং জনগণের জন্য, বিশেষ করে টেট উৎসবের ছুটির সময়, অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে।

তবে, কাজের ফলাফলের ভিত্তিতে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররাও একমত হয়েছেন যে, সাইটে এখনও প্রচুর কাজ বাকি আছে। বর্তমানে, ১ কিলোমিটার টি১৯ অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভিং এবং ১৮ কিলোমিটার সি১৬ অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভিং বাকি রয়েছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এর সংযোগস্থলে বর্তমানে দুটি নির্মাণকাজ চলছে, যেখানে ভিত্তি ও রাস্তার উপরিভাগ নির্মাণ করা হচ্ছে। ২৬টি সেতুর মধ্যে মাত্র প্রায় ১২টির কাজ সম্পন্ন হয়েছে, এবং ১৪টি সেতুতে এখনও সম্প্রসারণ জোড় (expansion joints) নেই। ট্যান ল্যাম সেতুর ডেকের কাজ মাত্র দুই-তৃতীয়াংশ সম্পন্ন হয়েছে, এবং এর সম্প্রসারণ জোড় ও রেলিং এখনও নির্মাণ করা বাকি।

বর্তমানে সাতটি ওভারপাসের ভিত্তি ও রাস্তার উপরিভাগ বসানোর কাজ চলছে। এগুলোর মধ্যে চারটি সেতুর সম্প্রসারণ জোড়ের কাজ এখনো শেষ হয়নি। যান চলাচল নিরাপত্তা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে ১৬ কিলোমিটার মিডিয়ান ডিভাইডার, ২১ কিলোমিটার গার্ডরেল, ২৩ কিলোমিটার বেড়া, এবং মাত্র ৭০% রাস্তার চিহ্ন আঁকা হয়েছে। প্রায় ৩.৭ কিলোমিটার সংযোগ সড়কের কাজ এখনো অসম্পূর্ণ রয়েছে।

খান হোয়ায় বর্ষাকাল শুরু হওয়ায় নির্মাণকাজের অগ্রগতি ব্যাহত হচ্ছে। ছবি: তুওং কাও সন

এছাড়াও, ছয়টি বাঁধ শক্তিশালীকরণ স্থানের মধ্যে মাত্র একটির কাজ সম্পন্ন হয়েছে, ফলে প্রায় ২ কিলোমিটার কাজ অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে। তিনটি সংযোগস্থলের আলোক ব্যবস্থা এখনও নির্মাণ করা হয়নি; পরিচালনগত সুবিধার (বিশ্রামস্থল) জন্য দরপত্র প্রক্রিয়া সবেমাত্র শুরু হয়েছে এবং স্থানটি এখনও হস্তান্তর করা হয়নি।

এছাড়াও, এই পথ বরাবর দুটি ২০০কেভি বিদ্যুৎ লাইন রয়েছে যা কার্যক্রমে ব্যাঘাত ঘটাচ্ছে এবং এখনও সরানো হয়নি; চারটি নিম্ন-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইন এবং চৌদ্দটি মিটার-ভিত্তিক বিদ্যুৎ লাইনও সরানো হয়নি...

সাধারণত, নির্মাণস্থলে এখনও প্রচুর কাজ বাকি আছে। আরেকটি অসুবিধা হলো, খান হোয়ায় এখন বর্ষাকাল চলছে, যা পিচঢালা রাস্তা নির্মাণ এবং রাস্তার উপরিভাগ রং করার কাজে ব্যাপকভাবে প্রভাব ফেলছে। নির্মাণ প্রক্রিয়া নিরবচ্ছিন্ন নয় এবং সতর্ক না হলে এর গুণগত মান ক্ষতিগ্রস্ত হবে। মূল্যায়ন কমিটি ঠিকাদারদের প্রচেষ্টার ভূয়সী প্রশংসা করছে, তবে উপরোক্ত কাজগুলো সম্পন্ন করতে নির্মাণস্থলে ব্যাপক পরিশ্রমের প্রয়োজন," জনাব তুয়েন বলেন।

এছাড়াও, জনাব তুয়েনের মতে, প্রকল্পটি চালু করার জন্য গ্রহণযোগ্যতা পদ্ধতির নিয়মাবলী অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে এবং নির্মাণ সম্পন্ন ও চালুর পর যান চলাচল নিরাপত্তা যাচাই করতে হবে। এই পদ্ধতিগুলো সম্পন্ন করার জন্য, নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার পরেই কেবল যাচাইকরণ করা সম্ভব এবং এর জন্য কমপক্ষে ৭-১০ দিন সময় প্রয়োজন।

ঠিকাদারদের ডিক্রি ০৬/২০২১-এ উল্লিখিত সকল প্রয়োজনীয় সমাপ্তি নথি প্রস্তুত করতে হবে, যা অত্যন্ত কঠিন একটি কাজ। বিনিয়োগকারী প্রতিদিন প্রকল্পের গ্রহণযোগ্যতার নথিগুলো নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবেন; তবে, কাজের পরিমাণ বেশি হওয়ায় এতে সময় লাগবে।

ভ্যান ফং - না ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েতে নির্মাণ শ্রমিকরা। ছবি: টুং কাও সন

এছাড়াও, ব্যবস্থাপনা এবং যান চলাচল ব্যবস্থাপনার প্রক্রিয়াটি ধাপে ধাপে নিখুঁত করতে হবে। প্রথমে, একজন পরামর্শক ব্যবস্থাপনা ও পরিচালন পদ্ধতি তৈরি করবেন। সড়ক ব্যবস্থাপনা বিভাগ সেগুলো পর্যালোচনা করবে, অবকাঠামো বিভাগ সেগুলো মূল্যায়ন করবে এবং শুধুমাত্র শর্ত পূরণ করার পরেই অনুমোদনের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হবে। এটি সম্পন্ন হওয়ার পর, বিনিয়োগকারী স্থাপনাটির গ্রহণযোগ্যতার ব্যবস্থা করবে এবং এটিকে চালু করবে। তারপর, তারা রাষ্ট্রীয় গ্রহণযোগ্যতা পরিষদে প্রতিবেদন জমা দেবে এবং চালুর জন্য গ্রহণযোগ্যতার শর্তগুলো পরিদর্শনের জন্য একটি দল গঠন করবে।

যদি সমস্ত শর্ত পূরণ হয় এবং রাষ্ট্রীয় অনুমোদন পরিষদ এর চালুর অনুমোদন দেয়, তবে বিনিয়োগকারী প্রকল্পটি পরিচালনার জন্য খোলার ঘোষণা দিয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি নথি জমা দেন। এই পদ্ধতি ও কাজগুলো সম্পন্ন করতে ১৫-৩০ দিন সময় লাগে।

জনাব তুয়েন বলেছেন যে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার উভয়েই যত দ্রুত সম্ভব প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য সর্বাত্মক চেষ্টা করছেন। তবে, এটি আবহাওয়া এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের প্রয়োজনীয় কাগজপত্র সম্পন্ন করার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।

আগামীকাল (২০শে ডিসেম্বর), বিনিয়োগকারী পক্ষ নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ (নির্মাণ প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণকারী রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা), অবকাঠামো বিভাগ, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা ৩, এবং খান হোয়া প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগের মতো সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোকে ঠিকাদার ও নকশা পরামর্শকের সাথে নির্মাণস্থল পরিদর্শনে আমন্ত্রণ জানাবে। এই পরিদর্শনের উদ্দেশ্য হলো, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের বিবেচনার জন্য একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করার লক্ষ্যে নির্মাণকাজের সমাপ্তির স্তর এবং ব্যবহারের প্রস্তুতি পরিদর্শন ও মূল্যায়ন করা।

জনাব তুয়েন পুনর্ব্যক্ত করেছেন যে, এখনও প্রচুর কাজ বাকি আছে, যার জন্য বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং প্রকল্পের সকল অংশগ্রহণকারী পক্ষের সম্মিলিত প্রচেষ্টা প্রয়োজন। বিনিয়োগকারীর লক্ষ্য হলো গুণমান নিশ্চিত করা, যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শর্ত; নির্দিষ্ট সময়সীমার জন্য গুণমানের সঙ্গে কোনো আপোস করা যাবে না। দ্বিতীয়ত, যান চলাচল নিরাপত্তা এবং মানুষের জীবনকে অবশ্যই অগ্রাধিকার দিতে হবে। এবং পরিশেষে, প্রকল্পটি চালু করার সময় সমস্ত পদ্ধতি কঠোরভাবে অনুসরণ করতে হবে।

ভ্যান ফং থেকে ন্যা ট্রাং পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটির মোট দৈর্ঘ্য ৮৩ কিলোমিটারেরও বেশি এবং এটি খান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে। পর্যায়ক্রমিক বাস্তবায়নে, এই প্রকল্পে ৪টি লেন থাকবে, যা ১৭ মিটার চওড়া হবে এবং এতে সর্বোচ্চ গতিবেগ হবে ঘণ্টায় ৯০ কিমি। মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ১১,৮০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি। প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুযায়ী, প্রকল্পটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৫-এর মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা মূল পরিকল্পনার তুলনায় নির্মাণ সময় প্রায় ৮ মাস কমিয়ে আনবে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm