"উত্তরের হাজার মাইল সড়ক" পুনরুদ্ধার

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে, কোয়াং ট্রাচ জেলার কোয়াং ডং কম্যুনের জনগণ এই খবরে আনন্দিত হয়েছেন যে, কর্তৃপক্ষ সেন্ট মাদার লিউ হান মন্দিরকে হোয়ান সন কোয়ান ঐতিহাসিক স্থানের সাথে সংযোগকারী 'উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কের' একটি অংশ পুনরুদ্ধার করেছে।

কোয়াং ট্রাচ জেলায় সম্প্রতি আবিষ্কৃত ১,০০০ পাথরের ধাপযুক্ত প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি পথ স্থানীয় বাসিন্দা ও জনসাধারণের ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।

স্থানীয়দের মতে, অতীতে উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কে কোয়াং বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে হা তিন- এ যাওয়ার সময় মানুষ ও তাদের পূর্বপুরুষদের সুউচ্চ হোয়ান সন শৃঙ্গটি অতিক্রম করার জন্য পাহাড়ের ঢাল বেয়ে যেতে হতো।

দুই প্রদেশকে সংযোগকারী নাং পাস সড়ক ও সুড়ঙ্গ নির্মিত হওয়ার পর, আমাদের পূর্বপুরুষদের যাতায়াতের রাস্তাটি ধীরে ধীরে কম ব্যবহৃত হতে লাগল এবং বনের আচ্ছাদনের নিচে চাপা পড়ে গেল।

ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, হোয়ান সন পর্বতমালায় রাস্তাটি আমাদের পূর্বপুরুষেরা হোয়ান সন গিরিপথ নির্মাণের সমসাময়িক সময়েই তৈরি করেছিলেন—যে স্থানটি অতীতে হা তিন এবং কুয়াং বিন প্রদেশের সীমানা নির্দেশ করত।

নতুন আবিষ্কৃত পথ, প্রায় 1,000 প্রাচীন পাথরের ধাপ সহ 1 কিলোমিটারেরও বেশি লম্বা, থান মাউ লিয়েউ হান মন্দিরের (কোয়াং Đông কমিউন, কুয়াং ট্র্যাচ জেলা) সামনে দিয়ে হা মা স্টেলে অতিক্রম করেছে, পর্বত ঢাল বরাবর বাতাস বয়ে গেছে, প্যাংসামিট অব দ্যসেসমিট এর মধ্য দিয়ে। Hoành Sơn Quan, Hà Tĩnh প্রদেশের পথে।

কোয়াং বিন প্রদেশের কোয়াং ট্রাচ জেলার পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব ত্রান কোয়াং ট্রুং সাংবাদিকদের বলেন যে, কোয়াং ডং কম্যুনের স্থানীয় বয়োজ্যেষ্ঠদের কাছ থেকে পাওয়া তথ্যের ভিত্তিতে জেলা কর্তৃপক্ষ একটি জরিপ চালিয়েছে এবং একটির উপর আরেকটি করে নির্মিত একটি প্রাচীন পাথরের পথের চিহ্ন ও পদচিহ্ন আবিষ্কার করেছে, যা সাধ্বী মাতা লিউ হান-এর মন্দিরকে স্বর্গের দ্বার (হোয়ান সন গিরিপথ)-এর সাথে সংযুক্ত করেছে।

জনাব ট্রুং-এর মতে, এই আবিষ্কারটির সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক তাৎপর্য রয়েছে, যা প্রত্নতাত্ত্বিকদের 'উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক'-এর পথ নির্ধারণ করতে এবং প্রাচীন মানুষ কীভাবে বিপদসংকুল নাং গিরিপথ অতিক্রম করত তা আরও ভালোভাবে বুঝতে সাহায্য করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখবে।

হোয়ান সন গিরিপথ, যা স্থানীয়ভাবে 'স্বর্গের দরজা' নামেও পরিচিত, মিন মাং-এর রাজত্বের চতুর্দশ বর্ষে (১৮৩৩) নির্মিত হয়েছিল।

এছাড়াও, এই প্রধান সড়কটির ধারে কর্তৃপক্ষ পাথরের ঢিবিসহ বেশ কয়েকটি প্রাচীন সমাধি আবিষ্কার করেছে। স্থানীয় বয়োজ্যেষ্ঠদের মতে, এই পাথরের সমাধিগুলো সম্ভবত সেইসব সৈন্যদের কবর, যারা অতীতে হোয়ান সন গিরিপথের প্রবেশদ্বার পাহারা দিতেন এবং তাদের মৃত্যুর পর স্থানীয় লোকেরা তাদের দাফন করেছিল।

ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, হোয়ান সন গিরিপথটি মিন মাং রাজবংশের চতুর্দশ বর্ষে (১৮৩৩ সালে) নির্মিত হয়েছিল। গিরিপথটি একটি পাহাড়ের উপর নির্মিত হয়েছিল, যা পাহাড়ি পাথর দ্বারা বেষ্টিত ছিল। এর সামনে একটি প্রবেশদ্বার, বাম ও ডান পাশে প্রাচীর এবং সামরিক শিবির ছিল।

গভর্নর ত্রান ভান তুয়ানের নেতৃত্বে হোয়ান সন গিরিপথ নির্মাণকারী সেনাবাহিনীতে ৩০০ জন সৈন্য ছিল। নির্মাণকাজটি সম্পন্ন হতে এক মাস সময় লেগেছিল এবং সমাপ্তির পর কোয়াং বিন থেকে আসা ২০ জন সৈন্য পালাক্রমে এটি পাহারা দিত।

হোয়াং সন গিরিপথ একসময় "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক" রক্ষার একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র ছিল, যার ৪ মিটারেরও বেশি উঁচু তোরণটির নির্মাণকাজ মিন মাং-এর রাজত্বের চতুর্দশ বছরে শুরু হয়েছিল। এই একই সময়ে, ভ্রমণকারীদের যাতায়াতের জন্য "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক"-টির উভয় পাশে ১,০০০টি পাথরের সিঁড়িও নির্মাণ করা হয়েছিল।

বর্তমানে, কোয়াং ট্রাচ জেলা কর্তৃপক্ষ হোয়ান সন গিরিপথের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রাচীন উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কের অবশেষ, ১,০০০টি পাথরের ধাপ খনন করে পুনরুদ্ধার করেছে।

ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, ১৮৩৩ সালের মার্চ মাসে রাজা মিন মাং জনসংখ্যা নিয়ন্ত্রণ এবং অপরাধীদের যাতায়াত রোধ করার জন্য হোয়ান সন পর্বতে একটি গিরিপথ স্থাপন করেন, তাই এর নাম হয় "হোয়ান সন গিরিপথ" – স্থানীয়রা সাধারণত এটিকে "স্বর্গের দরজা" বলে উল্লেখ করত। "হাজার মাইল দীর্ঘ উত্তর-দক্ষিণ" মহাসড়কের ভ্রমণকারীদের এই একটিমাত্র দরজা দিয়েই যাতায়াত করতে হতো।

গিরিপথটি একটি পাহাড়ের উপর নির্মিত হয়েছিল, যা পাহাড়ি পাথর দিয়ে ঘেরা ছিল। এর সামনে একটি ফটক, বাম ও ডান দিকে প্রাচীর এবং সামরিক শিবির ছিল। হোয়ান সন গিরিপথ নির্মাণকারী সেনাবাহিনীতে ৩০০ জন সৈন্য ছিল এবং এটি সম্পূর্ণ করতে এক মাস সময় লেগেছিল। নির্মাণ সম্পন্ন হওয়ার পর, কোয়াং বিন থেকে আসা ২০ জন সৈন্য পালাক্রমে এটি পাহারা দিত।

হোয়ান সন গিরিপথ একসময় "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক" পাহারা দেওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান ছিল, যার ৪ মিটারেরও বেশি উঁচু তোরণটির নির্মাণকাজ মিন মাং-এর রাজত্বের চতুর্দশ বছরে শুরু হয়েছিল। এই সময়ে, হা তিন এবং কুয়াং বিন পর্বতমালার মধ্যেও "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক" নির্মিত হয়েছিল, যার উভয় পাশে ভ্রমণকারীদের পারাপারের জন্য ১,০০০টি পাথরের সিঁড়ি ছিল।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/khoi-phuc-con-duong-thien-ly-bac-nam-xuyen-qua-day-hoanh-son-hung-vi-192240924151926872.htm