"উত্তর হাজার মাইল রাস্তা" পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, কোয়াং ট্রাচ জেলার কোয়াং ডং কমিউনের লোকেরা এই খবরে আনন্দিত যে কর্তৃপক্ষ "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কের" একটি অংশ পুনরুদ্ধার করেছে যা সেন্ট মাদার লিউ হানহের মন্দিরকে হোয়ানহ সন কোয়ান ঐতিহাসিক স্থানের সাথে সংযুক্ত করে।

সম্প্রতি কোয়াং ট্র্যাচ জেলা কর্তৃক আবিষ্কৃত ১,০০০ পাথরের ধাপ বিশিষ্ট প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ পথটি স্থানীয় বাসিন্দা এবং জনসাধারণের কাছ থেকে যথেষ্ট মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।

স্থানীয়দের মতে, অতীতে, উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কে, কোয়াং বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় এবং হা তিনে যেতে চাইলে, মানুষ এবং তাদের পূর্বপুরুষদের সুউচ্চ হোয়ান সোন শৃঙ্গ অতিক্রম করার জন্য পাহাড়ের ঢাল বেয়ে যেতে হত।

দুই প্রদেশের সংযোগকারী নাং পাস রাস্তা এবং সুড়ঙ্গ তৈরির পর, আমাদের পূর্বপুরুষরা যে রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করতেন তা ধীরে ধীরে কমতে থাকে এবং বনের ছাউনির নিচে চাপা পড়ে যায়।

ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, হোয়ান সান পর্বতমালার মধ্য দিয়ে রাস্তাটি আমাদের পূর্বপুরুষরা হোয়ান সান পাস নির্মাণের সময় তৈরি করেছিলেন - যে স্থানটি অতীতে হা তিন এবং কুয়ান বিন প্রদেশের মধ্যে সীমানা চিহ্নিত করেছিল।

নতুন আবিষ্কৃত পথ, প্রায় 1,000 প্রাচীন পাথরের ধাপ সহ 1 কিলোমিটারেরও বেশি লম্বা, থান মাউ লিয়েউ হান মন্দিরের (কোয়াং Đông কমিউন, কুয়াং ট্র্যাচ জেলা) সামনে দিয়ে হা মা স্টেলে অতিক্রম করেছে, পর্বত ঢাল বরাবর বাতাস বয়ে গেছে, প্যাংসামিট অব দ্যসেসমিট এর মধ্য দিয়ে। Hoành Sơn Quan, Hà Tĩnh প্রদেশের পথে।

সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, কোয়াং ট্রাচ জেলার (কোয়াং বিন প্রদেশ) পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান কোয়াং ট্রুং বলেন যে কোয়াং ডং কমিউনের স্থানীয় প্রবীণদের তথ্যের ভিত্তিতে, জেলা একটি জরিপ পরিচালনা করে এবং একটি প্রাচীন পাথরের পথের চিহ্ন আবিষ্কার করে যা একে অপরের উপরে নির্মিত হয়েছিল, পায়ের ছাপ সহ, যা সেন্ট মাদার লিউ হানহের মন্দিরকে স্বর্গের দরজার (হোয়ানহ সন পাস) সাথে সংযুক্ত করেছিল।

মিঃ ট্রুং-এর মতে, এই আবিষ্কারের সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক তাৎপর্য রয়েছে, যা প্রত্নতাত্ত্বিকদের "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কের" রুট নির্ধারণে এবং প্রাচীন মানুষ কীভাবে বিশ্বাসঘাতক নগাং পাস অতিক্রম করেছিল তা আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে।

হোয়ান সান পাস, যা স্থানীয়ভাবে "স্বর্গের দরজা" নামেও পরিচিত, মিন মাং-এর রাজত্বের ১৪তম বছরে (১৮৩৩) নির্মিত হয়েছিল।

তদুপরি, এই প্রধান রাস্তার ধারে, কর্তৃপক্ষ পাথরের ঢিবি সহ বেশ কয়েকটি প্রাচীন সমাধি আবিষ্কার করেছে। স্থানীয় প্রবীণদের মতে, এই পাথরের সমাধিগুলি অতীতে হোয়ান সন পাস গেট পাহারা দেওয়া সৈন্যদের কবর হতে পারে এবং পরে তাদের মৃত্যুর পর স্থানীয় লোকেরা তাদের সমাধিস্থ করেছিল।

ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, হোয়ান সন পাসটি মিন মাং-এর ১৪তম বছরে (১৮৩৩) নির্মিত হয়েছিল। পাসটি একটি পাহাড়ের উপর নির্মিত হয়েছিল, যা পাহাড়ি পাথর দ্বারা বেষ্টিত ছিল, সামনে একটি গেট ছিল, বাম এবং ডান দিকে দেয়াল ছিল, সামরিক শিবির সহ।

হোয়ান সন পাস নির্মাণকারী সেনাবাহিনীতে ৩০০ জন সৈন্য ছিল, যাদের নেতৃত্বে ছিলেন গভর্নর ট্রান ভ্যান তুয়ান। নির্মাণ কাজ শেষ হতে এক মাস সময় লেগেছিল এবং শেষ হওয়ার পর, কোয়াং বিন থেকে ২০ জন সৈন্য পালাক্রমে এটি পাহারা দিত।

হোয়ান সান পাস একসময় "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক" রক্ষার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান ছিল, যার ফটকটি ৪ মিটারেরও বেশি উঁচু ছিল, মিন মাং রাজত্বের ১৪তম বছরে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক"ও নির্মিত হয়েছিল যেখানে ভ্রমণকারীদের যাতায়াতের জন্য প্রতিটি পাশে ১,০০০টি পাথরের সিঁড়ি ছিল।

বর্তমানে, হোয়ান সন পাসের দক্ষিণ দিকে প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ ১,০০০টি পাথরের ধাপ, যা প্রাচীন উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কের অবশিষ্টাংশ, কোয়াং ট্র্যাচ জেলা কর্তৃপক্ষ দ্বারা খনন এবং পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।

ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, ১৮৩৩ সালের মার্চ মাসে, রাজা মিন মাং জনসংখ্যা নিয়ন্ত্রণ এবং অপরাধীদের চলাচল রোধ করার জন্য হোয়ান সান পর্বতের উপর একটি পাস স্থাপন করেছিলেন, তাই এটিকে "হোয়ান সান পাস" বলা হত - স্থানীয়রা সাধারণত এটিকে "স্বর্গের দরজা" নামে অভিহিত করত। "হাজার মাইল উত্তর-দক্ষিণ" মহাসড়কের যাত্রীদের এই একক গেট দিয়ে যেতে হত।

গিরিপথটি একটি পাহাড়ের উপর নির্মিত হয়েছিল, যা পাহাড়ি পাথর দিয়ে ঘেরা ছিল, সামনে একটি গেট ছিল, বাম এবং ডান দিকে দেয়াল ছিল, পাশাপাশি সামরিক শিবিরও ছিল। হোয়ান সন গিরিপথ তৈরি করা সেনাবাহিনীতে ৩০০ জন সৈন্য ছিল এবং এটি সম্পূর্ণ হতে এক মাস সময় লেগেছিল। সমাপ্তির পর, কোয়াং বিন থেকে ২০ জন সৈন্য পালাক্রমে এটি পাহারা দিত।

হোয়ানহ সান পাস একসময় "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক" রক্ষার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান ছিল, যার ফটকটি ৪ মিটারেরও বেশি উঁচু ছিল, যার নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল মিন মাং রাজত্বের ১৪তম বছরে। এই সময়ে, হা তিন এবং কুয়ান বিন পাহাড়ের মধ্যে "উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক"ও নির্মিত হয়েছিল, যেখানে ভ্রমণকারীদের পারাপারের জন্য প্রতিটি পাশে ১,০০০টি পাথরের সিঁড়ি ছিল।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/khoi-phuc-con-duong-thien-ly-bac-nam-xuyen-qua-day-hoanh-son-hung-vi-192240924151926872.htm