VSICO কোয়াং ট্রাই অভ্যন্তরীণ বন্দর এলাকা

২০২৫ সালের মার্চ মাসের শেষের দিকে লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে ভিএসআইসিও কোয়াং ট্রাই অভ্যন্তরীণ বন্দরের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের অনুষ্ঠান সীমান্ত অঞ্চলে সরবরাহের উন্নয়নের সুযোগ তৈরি করছে এবং ভিয়েতনাম এবং লাওস, থাইল্যান্ড এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশের মধ্যে পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর বরাবর বাণিজ্য সংযোগ জোরদার করছে। এটি লাও বাও - ডেনসাভান ক্রস-বর্ডার অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য অঞ্চল প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে, সীমান্ত অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে।

লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মনোরম দৃশ্য - ছবি: লে মিনহ

প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা

ভিএসআইসিও মেরিটাইম কর্পোরেশন তার শুষ্ক বন্দর প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য লাও বাওকে বেছে নেওয়ার কারণ হল এর প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান এবং বিদ্যমান সম্ভাব্য শক্তি। ভিএসআইসিও মেরিটাইম কর্পোরেশনের জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস নগুয়েন থি ভ্যান হা-এর মতে, লাও বাও পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরে অবস্থিত, যা ডেনসাভান সীমান্ত গেট এবং কুয়া ভিয়েত বন্দর, মাই থুই (কোয়াং ট্রাই), চান মে (হিউ সিটি), তিয়েন সা ( দা নাং সিটি) এবং হোন লা (কোয়াং বিন) এর মতো কেন্দ্রীয় বন্দর ব্যবস্থার সাথে সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত।

অধিকন্তু, লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট মধ্য ভিয়েতনামের সবচেয়ে প্রাণবন্ত বাণিজ্য কার্যক্রমগুলির মধ্যে একটি, যেখানে আমদানি ও রপ্তানি লেনদেন বছরের পর বছর বৃদ্ধি পাচ্ছে। ২০২৪ সালে, প্রবেশ ও বহির্গমনকারী যাত্রীর মোট সংখ্যা ৬০৯,১৭৮ জনে পৌঁছেছে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় ১৮.৫৯% বৃদ্ধি পেয়েছে; আমদানি ও রপ্তানি ঘোষণার সংখ্যা ১০,৫৮৮ জনে পৌঁছেছে, যা ২৮.১৫% বৃদ্ধি পেয়েছে; আমদানি ও রপ্তানি লেনদেনের পরিমাণ ৬৪৫.৭৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা ৪৫.৮৭% বৃদ্ধি পেয়েছে; এই সীমান্ত গেট দিয়ে আমদানি ও রপ্তানি করা পণ্যের ওজন ১.১৮ মিলিয়ন টন, যা ৫৩.৬৩% বৃদ্ধি পেয়েছে; প্রবেশ ও বহির্গমনকারী যানবাহনের সংখ্যা ২৩০,৬৮৩ জনে পৌঁছেছে, যা ১১.৮% বৃদ্ধি পেয়েছে; গড়ে, প্রতিদিন সীমান্ত গেট দিয়ে প্রায় ৬২০টি যানবাহন প্রবেশ ও বহির্গমন করছিল; ট্রানজিট ঘোষণার সংখ্যা ২৪,৭৮০ জনে পৌঁছেছে, যা ২৪.২৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। পরিবহনে পণ্যের মোট মূল্য ৮.৯৩ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা ১২.২% বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিশেষ করে, লাও বাও - ডেনসাভান ক্রস-বর্ডার ইকোনমিক অ্যান্ড ট্রেড জোন প্রকল্পটি ভিয়েতনাম এবং লাওসের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক প্রকল্প, যা বর্তমানে উভয় দেশের সরকার দ্বারা আলোচনার অধীনে রয়েছে। অধিকন্তু, লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এলাকায় ১,২৩৮টি ব্যক্তিগত ব্যবসায়িক পরিবার এবং লাওসে ২৪৫টি ব্যবসায়িক পরিবার রয়েছে; উৎপাদন, বাণিজ্য এবং পরিষেবার বার্ষিক মূল্য হাজার হাজার বিলিয়ন ডং-এ পৌঁছে।

সীমান্ত এলাকার গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প

ভিএসআইসিও কোয়াং ট্রাই অভ্যন্তরীণ বন্দর প্রকল্পটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যা ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য অভ্যন্তরীণ বন্দর ব্যবস্থার উন্নয়ন পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য। প্রকল্পটি ৮৫,৭৮২ ^{বর্গমিটার} এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যার মোট বিনিয়োগ ২৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; বছরে ৩.৫ মিলিয়ন টন কার্গো হ্যান্ডলিং ক্ষমতা, যার মধ্যে রয়েছে ১০০,০০০ টিইইউ/বছর কন্টেইনারযুক্ত কার্গো এবং ১,০০০,০০০ টন/বছর বাল্ক কার্গো; ২৫০,০০০ টন স্টোরেজ ক্ষমতা; আনুমানিক বার্ষিক রাজস্ব ২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ এবং রাজ্যের বাজেটে প্রায় ২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গের অবদান।

এই প্রকল্পটি পণ্য পরিবহন, গুদামজাতকরণ, পরিবহন সহায়তা এবং শুল্ক ছাড়পত্রের মতো প্রয়োজনীয় পরিষেবা প্রদান করবে। এটি লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এলাকার প্রথম অভ্যন্তরীণ বন্দর - পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটগুলির মধ্যে একটি, যা ভিয়েতনামকে সরাসরি আসিয়ান দেশগুলির সাথে সংযুক্ত করে।

ভিএসআইসিও মেরিটাইম জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস নগুয়েন থি ভ্যান হা-এর মতে, ভিএসআইসিও কোয়াং ট্রাই ইনল্যান্ড বন্দর একটি লজিস্টিক সেন্টার হিসেবে কৌশলগত ভূমিকা পালন করবে, যা সমুদ্রবন্দরের উপর চাপ কমাতে, পরিবহন খরচ বাঁচাতে এবং শুল্ক ছাড়পত্রের সময় কমাতে সাহায্য করবে। প্রকল্পটি ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা লাও বাও সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং আশেপাশের এলাকার উন্নয়নের জন্য আরও গতি তৈরি করবে।

তদুপরি, এই প্রকল্পটি আঞ্চলিক অর্থনৈতিক ও সহযোগিতামূলক কার্যক্রমকে উৎসাহিত করে। এটি কেবল আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রমকে সহজতর করে না বরং সীমান্ত অঞ্চলে বিনিয়োগ আকর্ষণ, বাজার সম্প্রসারণ এবং পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নেও অবদান রাখে। একবার চালু হলে, এই অভ্যন্তরীণ বন্দরটি বিশেষ করে কোয়াং ত্রি প্রদেশের এবং আঞ্চলিক সরবরাহ মানচিত্রে সাধারণভাবে ভিয়েতনামের প্রতিযোগিতামূলকতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে।

এই প্রকল্পটি শত শত নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি, শ্রমিকদের আয় বৃদ্ধি এবং একটি লজিস্টিক পরিষেবা ব্যবসায়িক ইকোসিস্টেম গড়ে তোলার প্রতিশ্রুতি দেয়। একই সাথে, অভ্যন্তরীণ বন্দরটি সড়ক রুটের উপর চাপ কমাতে সাহায্য করবে, দ্রুত এবং আরও দক্ষ পণ্য পরিবহনকে সহজতর করবে।

ভিএসআইসিও কোয়াং ট্রাই অভ্যন্তরীণ বন্দর প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান সীমান্ত অঞ্চলের সরবরাহ খাতে একটি নতুন উন্নয়নের সূচনা করে, যা ভবিষ্যতে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের অর্থনৈতিক, বাণিজ্য এবং আন্তর্জাতিক সহযোগিতা উন্নয়নের জন্য দুর্দান্ত সুযোগ উন্মোচন করে।

লাও বাও বাস্তবায়ন - ডেনসাভান জয়েন্ট ক্রস-বর্ডার ইকোনমিক অ্যান্ড ট্রেড জোন

লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে ভিএসআইসিও কোয়াং ট্রাই অভ্যন্তরীণ বন্দরের সূচনা একটি সক্রিয় সুবিধা তৈরি করে এবং লাও বাও - ডেনসাভান আন্তঃসীমান্ত অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য অঞ্চল গঠনকে উৎসাহিত করে। এটি ভিয়েতনাম এবং লাওসের সরকারের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক প্রকল্প। এই প্রকল্পের লক্ষ্য উভয় দেশের জন্য একটি নতুন গতিশীল অর্থনৈতিক অঞ্চল তৈরি করা, অর্থনৈতিক সহযোগিতা জোরদার করা, সীমান্ত অঞ্চলের উন্নয়নকে উৎসাহিত করা এবং কোয়াং ট্রাইয়ের অর্থনৈতিক, বাণিজ্য এবং শিল্প খাতের উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা।

ভিয়েতনাম এবং লাওসের সীমান্তবর্তী এলাকায়, লাও বাও - ডেনসাভান সীমান্ত গেটে লাও বাও - ডেনসাভান আন্তঃসীমান্ত অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য অঞ্চল নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। অর্থনৈতিক অঞ্চলের মোট আয়তন ৩,২২৪ হেক্টর হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে ১,৭২৪ হেক্টর কোয়াং ত্রি প্রদেশে (ভিয়েতনাম) এবং ১,৫০০ হেক্টর সাভানাখেত প্রদেশে (লাওস) অবস্থিত। প্রকল্পটির লক্ষ্য হল সমন্বিত প্রযুক্তিগত ও সামাজিক অবকাঠামো সহ একটি আধুনিক, বহু-ক্ষেত্রীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল তৈরি করা। অর্থনৈতিক অঞ্চলে শিল্প পার্ক, রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ অঞ্চল, একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল, পর্যটন আকর্ষণ এবং অন্যান্য পরিষেবা খাত অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

এই প্রকল্পটি তিনটি ধাপে বাস্তবায়িত হবে। প্রথম ধাপ (২০২৪-২০২৫) এর মধ্যে রয়েছে লাও বাও - ডেনসাভান জয়েন্ট ক্রস-বর্ডার ইকোনমিক অ্যান্ড ট্রেড জোন প্রতিষ্ঠার চুক্তি চূড়ান্ত করার জন্য উভয় পক্ষের মধ্যে সরকারের অনুমোদন এবং আলোচনা; দ্বিতীয় ধাপ (২০২৬-২০৩০) বিনিয়োগ আকর্ষণ, অবকাঠামো উন্নয়ন এবং সাধারণ অগ্রাধিকারমূলক প্রক্রিয়া এবং নীতি চূড়ান্ত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; তৃতীয় ধাপ (২০৩০ সালের পরে) সহযোগিতার সকল দিককে ব্যাপকভাবে প্রচার করে।

লে মিন

সূত্র: https://baoquangtri.vn/khu-cang-can-vsico-quang-tri-dong-luc-moi-cho-kinh-te-bien-gioi-192608.htm