পর্ব ১: বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামো স্থানান্তরে বিলম্বের কারণে সৃষ্ট প্রতিবন্ধকতাগুলো কী কী?

Báo Thái Bình•20/06/2023

[বিজ্ঞাপন_১]

পথের ধারে বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামো স্থানান্তরের অপেক্ষায় নির্মাণকাজ বন্ধ বা ধীর হয়ে যাওয়ায় প্রদেশের অনেক পরিবহন প্রকল্প বিলম্বিত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। এই বিলম্ব শুধু নির্মাণ সংস্থাগুলোর জন্যই অসুবিধা সৃষ্টি করে না, বরং বিনিয়োগকৃত মূলধনের কার্যকারিতাকেও প্রভাবিত করে।

বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামোর কারণে থাই বিন শহর থেকে সা কাও সেতু পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৪-এর অংশবিশেষের উন্নয়ন ও সংস্কার প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়সূচী থেকে পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

প্রতিটি রাস্তা বিদ্যুতের তারে ছেয়ে আছে।

প্রাদেশিক পরিবহন নির্মাণ ও বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা পরিচালিত ও বাস্তবায়িত মাত্র ৫টি পরিবহন প্রকল্পে ২৫০টিরও বেশি বিদ্যুতের খুঁটি সরানো হয়নি। এছাড়াও, ৮টি জেলা ও শহরের অবকাঠামো নির্মাণ প্রকল্পে, যেখানে বিনিয়োগকারী হলো প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, সেখানে সরানো হয়নি এমন বিদ্যুতের খুঁটি এবং অসংখ্য সাবস্টেশনের সংখ্যা ৫০০ ছাড়িয়ে গেছে। পরিবহন প্রকল্পের আওতার বাইরে বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামো স্থানান্তরে বিলম্ব বর্তমানে একটি বড় বাধা, যা প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে মন্থর করে দিচ্ছে এবং বিনিয়োগকৃত মূলধনের অপচয় ঘটাচ্ছে।

কুইন ফু জেলার আন ডুক কম্যুন থেকে থাই থুই জেলার প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৬ পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৫-এর অংশটির সংস্কার ও আধুনিকীকরণের প্রকল্পটি ৭ কিলোমিটারেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের জন্য ভূমি অধিগ্রহণের কাজ তুলনামূলকভাবে মসৃণভাবে এগিয়েছে; বিশেষ করে, কুইন ফু জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের কৃষি ও আবাসিক জমি নির্মাণকারী সংস্থার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। তবে, ৬০টি বিদ্যুতের খুঁটির স্থানে ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা রয়ে গেছে, যা নির্মাণকারী সংস্থাকে পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে বাধা দিচ্ছে।

থিন ভুয়ং টিভিটি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন কারিগরি কর্মকর্তা, জনাব ফাম ভু হিয়েপ বলেন: "এই ইউটিলিটি পোলগুলোর বেশিরভাগই রাস্তা এবং নর্দমা এলাকার মধ্যে অবস্থিত, ফলে অনেক জায়গার কাজ অসম্পূর্ণ রাখতে হচ্ছে, যা রাস্তা ও নর্দমা নির্মাণে বাধা সৃষ্টি করছে। এটি এই রুটে শ্রমিকদের নিরাপত্তা, বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং যান চলাচলের নিরাপত্তার জন্য একটি সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করছে।"

প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৪-এর উন্নয়ন ও সংস্কার প্রকল্পের অধীনে, থাই বিন শহর থেকে সা কাও সেতু পর্যন্ত অংশের প্রথম পর্যায়ের কাজ ২০২১ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়। এই পর্যায়টি সড়কের শুরু থেকে হাইওয়ে ১৩-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত প্রায় ৩.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ। চুক্তির মেয়াদ ছিল ২৫ মাস, যার মধ্যে মাত্র ৫ মাস বাকি আছে। এখন পর্যন্ত, নির্মাণকারী সংস্থাটি সি১৯ অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্তর পর্যন্ত ২.৫/৩.৪৭ কিলোমিটার সড়কের ভিত্তি ও উপরিভাগ; ২.৯/৩.৪৭ কিলোমিটার টাইপ ২ নুড়ি পাথরের ভিত্তি স্তর; এবং ৩.৯/৪.৯ কিলোমিটার অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন নালা নির্মাণের কাজ সম্পন্ন করেছে। নির্মাণকাজের মোট ব্যয় প্রায় ১০১/১৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ পৌঁছেছে। তবে, প্রকল্পের বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণকারী সংস্থার মতে, বিদ্যুৎ গ্রিডের জন্য জমি সংক্রান্ত "বাধা" শীঘ্রই সমাধান না হলে প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে শেষ না হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

লং হাং গ্রিন এনভায়রনমেন্ট কোং লিমিটেডের কারিগরি কর্মকর্তা জনাব নগুয়েন কিম তুয়েন বলেন: বর্তমানে, প্রকল্পটি ৩৫টি বিদ্যুতের খুঁটি এবং ২টি ট্রান্সফরমার সাবস্টেশন সম্পর্কিত জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে; বিশেষ করে, প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে এখনও ১৬টি মাঝারি-ভোল্টেজের খুঁটি স্থানান্তর করা হয়নি। নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠানটি এই সমস্যাগুলো সমাধানের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং বিদ্যুৎ খাতের কাছে বারবার আবেদন করেছে, কিন্তু বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া ধীরগতিতে চলছে, যার ফলে নির্মাণকাজে বিঘ্ন ঘটছে এবং প্রকল্পের অগ্রগতি ও গুণমান উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।

কুইন ফু জেলার আন ডুক কম্যুন থেকে থাই থুই জেলার প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৬ পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৫-এর অংশটির সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি এখনও ৬০টি বিদ্যুতের খুঁটি সংক্রান্ত জমি অধিগ্রহণ সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামোর কারণে বিলম্বের ঝুঁকি।

প্রাদেশিক পরিবহন নির্মাণ ও বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান জনাব বুই চাও বিন বলেন যে, অনেক পরিবহন প্রকল্পের নির্মাণ কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামোর ধীরগতির স্থানান্তরের কারণে প্রকল্পগুলো নির্ধারিত সময়সূচী থেকে পিছিয়ে পড়েছে এবং বহুবার মেয়াদ বাড়ানোর জন্য আবেদন করতে হয়েছে। ত্রান থাই তং সড়ক থেকে টিবিএস সং ট্রা শিল্প পার্কে জাতীয় মহাসড়ক ১০-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৪ (পূর্বতন সড়ক ২২৩)-এর অংশটি এর একটি প্রকৃষ্ট উদাহরণ। ২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হওয়া এবং ২০২২ সালের জুনে শেষ হওয়ার কথা থাকা এই প্রকল্পটিকে, ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত নানা বাধার কারণে, যার মধ্যে এই পথ বরাবর বিদ্যুৎ গ্রিড ব্যবস্থার ধীরগতির স্থানান্তরও অন্তর্ভুক্ত, চুক্তির মেয়াদ বাড়ানোর জন্য আবেদন করতে হয়েছে।

থাই বিন রোড ম্যানেজমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির নির্মাণ তত্ত্বাবধায়ক জনাব দোয়ান কোয়াং নাম বলেন: প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, ২০টিরও বেশি বিদ্যুতের খুঁটি সংক্রান্ত জমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে, নির্মাণকারী সংস্থাকে বাধা অতিক্রম করে খণ্ড খণ্ডভাবে কাজ করতে হয়েছিল। যেখানে জমি পাওয়া গিয়েছিল, সেখানে রাস্তার ভিত্তি ও ড্রেনেজ নালা তৈরি করা হয় এবং বাকি কাজ অসম্পূর্ণ রাখা হয়। এটি প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমানকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছিল। এছাড়াও, অ্যাসফল্ট পাকা করার কাজ শেষ হওয়ার পরেও অনেক বিদ্যুতের খুঁটি রাস্তার মাঝখানে থেকে যায়, যা যান চলাচলের জন্য একটি সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে। ২০২২ সালের শেষের দিকে, সকল স্তরের কর্তৃপক্ষের ঘনিষ্ঠ ও সময়োপযোগী নির্দেশনা এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও নির্মাণকারী সংস্থার সক্রিয় ও সমন্বিত অংশগ্রহণের ফলে এই সমস্যাগুলোর অবশেষে সমাধান করা সম্ভব হয়।

পরিবহন কাজের বিনিয়োগ ও নির্মাণের জন্য প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড কর্তৃক বর্তমানে পরিচালিত ও বাস্তবায়নাধীন পাঁচটি প্রকল্পের মধ্যে ২৫৯টি বিদ্যুতের খুঁটি এবং ৪টি ট্রান্সফরমার স্টেশন বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। এই স্থানগুলোতে জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে বর্তমানে নির্মাণকাজ ব্যাহত হচ্ছে। এই খুঁটিগুলোর বেশিরভাগই রাস্তা এবং নর্দমার এলাকার মধ্যে অবস্থিত, যার ফলে অনেক জায়গার কাজ অসম্পূর্ণ রাখতে হচ্ছে, যা রাস্তা ও নর্দমা নির্মাণে বাধা সৃষ্টি করছে। এটি শ্রমিক, বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং সড়ক ব্যবহারকারীদের জন্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করছে।

প্রকল্পগুলোর নির্মাণকাজের অগ্রগতি নিশ্চিত করার লক্ষ্যে, পরিবহন কাজের বিনিয়োগ ও নির্মাণ বিষয়ক প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, পরিবহন প্রকল্পগুলোর নির্মাণকাজে সহায়তা করার জন্য বিদ্যুৎ অবকাঠামো ব্যবস্থা স্থানান্তরের সমন্বয়ের বিষয়ে থাই বিন পাওয়ার কোম্পানি এবং জেলা ও নগর গণপরিষদগুলোকে বারবার লিখিত অনুরোধ পাঠিয়েছে। বিশেষভাবে, এটি থাই বিন পাওয়ার কোম্পানিকে প্রকল্প এলাকার বাইরে বিদ্যুৎ লাইন স্থানান্তরের জন্য জরুরি ভিত্তিতে একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে এবং অবিলম্বে নির্মাণকারী সংস্থাকে জমি হস্তান্তর করার জন্য অনুরোধ করেছে। তবে, আজ পর্যন্ত এর বাস্তবায়ন স্থবির হয়ে আছে, যার ফলে অনেক প্রকল্পের কাজ বিলম্বিত হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।