জৈব জ্বালানিতে রূপান্তরের রোডম্যাপ

নীতি, প্রযুক্তি এবং টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে, প্রতিটি দেশের জৈব জ্বালানিতে রূপান্তরের জন্য নিজস্ব অনন্য রোডম্যাপ রয়েছে।

১ আগস্ট, ২০২৫ থেকে, ভিয়েতনাম তেল কর্পোরেশন (PVOIL) হ্যানয় , হাই ফং এবং হো চি মিন সিটির গ্যাস স্টেশনগুলিতে E10 জৈব-জ্বালানি বিক্রির পাইলট কার্যক্রম শুরু করবে, যা ২০২৬ সালের শুরু থেকে ভিয়েতনামে জৈব-জ্বালানির বাধ্যতামূলক ব্যবহার সম্পর্কিত সরকারের নতুন রোডম্যাপ বাস্তবায়নের প্রস্তুতি নিচ্ছে।

বিশ্বে, পরিবেশ, অর্থনীতি এবং জ্বালানি নিরাপত্তার দিক থেকে জৈব জ্বালানির দিকে রূপান্তর অনেক দেশের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। নীতি, প্রযুক্তি, উৎপাদন ক্ষমতা এবং টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে, প্রতিটি দেশের জৈব জ্বালানির দিকে রূপান্তরের জন্য নিজস্ব অনন্য রোডম্যাপ রয়েছে।

ব্রাজিল

জৈব জ্বালানি, বিশেষ করে আখ থেকে তৈরি ইথানলের উন্নয়ন ও ব্যবহারে ব্রাজিল বিশ্বে শীর্ষস্থানীয়। জৈব জ্বালানির দিকে ব্রাজিলের রূপান্তর কেবল প্রযুক্তিগত নয়, বরং জ্বালানি নিরাপত্তা, কৃষি উন্নয়ন এবং গ্রিনহাউস গ্যাস হ্রাসের জন্য দীর্ঘমেয়াদী কৌশলও প্রতিফলিত করে। ১৯৭৩ সালের তেল সংকটের প্রতিক্রিয়ায়, ব্রাজিল সরকার ১৯৭৫ সালে আমদানি করা পেট্রোলকে আংশিকভাবে স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত বায়োইথানল দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রোয়ালকুল প্রোগ্রাম চালু করে।

প্রাথমিকভাবে, এই কর্মসূচিতে ভর্তুকি, ঋণ প্রণোদনা এবং মিশ্রণ ও বিতরণ অবকাঠামোতে বিনিয়োগের মাধ্যমে চিনি শিল্পকে সমর্থন করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল। অনুকূল প্রাকৃতিক পরিস্থিতি, উচ্চ আখের ফলন এবং দক্ষ প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ, ব্রাজিল দ্রুত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম ইথানল উৎপাদনকারী হয়ে ওঠে।

জৈব জ্বালানির উন্নয়ন ও ব্যবহারে ব্রাজিল বিশ্বে শীর্ষস্থানীয়। ছবি: ANBA।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভুট্টা-ভিত্তিক ইথানলের বিপরীতে, ব্রাজিলে আখ-ভিত্তিক ইথানলের শক্তি রূপান্তর দক্ষতা বেশি এবং কার্বন নির্গমন কম। এটি দক্ষিণ আমেরিকার দেশটিকে তার দ্বৈত লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করে: জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা হ্রাস করা এবং পরিবহন থেকে CO₂ নির্গমন হ্রাস করা।

২০০০ সালের গোড়ার দিক থেকে ব্রাজিলের গতিপথে একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় নিয়েছে "ফ্লেক্স-ফুয়েল" যানবাহনের প্রসার। এই যানবাহনগুলি ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল, বিশুদ্ধ ইথানল, অথবা উভয়ের যেকোনো মিশ্রণে চলতে পারে। আজ অবধি, ব্রাজিলে বিক্রি হওয়া ৯০% এরও বেশি নতুন গাড়িই ফ্লেক্স-ফুয়েল। এটি গ্রাহকদের বাজার মূল্যের উপর ভিত্তি করে তাদের জ্বালানি নির্বাচন করার নমনীয়তা দেয়, যা জাতীয় পরিবহন জ্বালানি বাজারের ৪০% এরও বেশি ইথানলকে সহায়তা করে। এছাড়াও, সরকার বাণিজ্যিক পেট্রোলে (E27) ন্যূনতম ২৭% ইথানল মিশ্রণ বাধ্যতামূলক করে, যা বিশ্বের সর্বোচ্চ অনুপাতগুলির মধ্যে একটি।

অভ্যন্তরীণ চাহিদা পূরণের পাশাপাশি, ব্রাজিল বায়োইথানলের একটি প্রধান রপ্তানিকারক দেশ, বিশেষ করে ইউরোপীয় এবং এশিয়ান বাজারে। একই সাথে, দেশটি স্থায়িত্ব বৃদ্ধি এবং আবাদযোগ্য জমির উপর চাপ কমাতে বস্তা এবং ধানের খড় থেকে দ্বিতীয় প্রজন্মের জৈব জ্বালানিতে ব্যাপক বিনিয়োগ করছে। তাই ব্রাজিলের জৈব জ্বালানি রূপান্তর রোডম্যাপকে একটি ব্যাপক মডেল হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা ধারাবাহিক নীতি, শক্তিশালী অবকাঠামো, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং দেশীয় বাজার থেকে উচ্চ গ্রহণযোগ্যতার সমন্বয় করে।

ভারত

ভারত বিশ্বের সবচেয়ে আক্রমণাত্মক এবং উচ্চাভিলাষী জৈব জ্বালানি রূপান্তর রোডম্যাপগুলির মধ্যে একটি হিসাবে আবির্ভূত হচ্ছে। ১.৪ বিলিয়নেরও বেশি জনসংখ্যা এবং ক্রমবর্ধমান জ্বালানির চাহিদার কারণে, সরকার জৈব জ্বালানিকে কেবল পরিবেশগত সমাধান হিসেবেই নয় বরং একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ও শক্তি কৌশলগত লিভার হিসেবেও দেখে। ২০০৩ সাল থেকে, ভারত ইথানল ব্লেন্ডেড পেট্রোল (EBP) প্রোগ্রামের অধীনে পেট্রোলে ইথানল মেশানো শুরু করে আসছে। তবে, ২০১৪ সালে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর সরকার একটি উচ্চাভিলাষী পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি লক্ষ্যমাত্রা চালু করার পর, এই প্রোগ্রামটি সত্যিই গতি লাভ করে।

২০২১ সালে, ভারত সরকার ২০২৫ সালের মধ্যে পেট্রোলে ২০% ইথানল (E20) মিশ্রণ অর্জনের পরিকল্পনা ঘোষণা করে, যা মূলত পরিকল্পনার চেয়ে পাঁচ বছর আগে। এই লক্ষ্যমাত্রা তেল আমদানি কমানোর সামগ্রিক কৌশলের অংশ হয়ে উঠেছে, যা দেশের জ্বালানি চাহিদার প্রায় ৮৫%, একই সাথে দেশীয় কৃষি খাতের জন্য একটি স্থিতিশীল উৎপাদন বাজার তৈরি করে। সরকার ভর্তুকি, অগ্রাধিকারমূলক ঋণ, ইথানলের জন্য আবগারি শুল্ক ছাড় এবং ২০২৩ সাল থেকে প্রধান শহরগুলিতে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল কোম্পানিগুলিকে E20 পেট্রোল বিতরণের মতো একাধিক সহায়তা নীতি বাস্তবায়ন করেছে।

ভারত বিশ্বের সবচেয়ে আক্রমণাত্মক এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষী জৈব জ্বালানি পরিবর্তনের রোডম্যাপধারী দেশগুলির মধ্যে একটি। ছবি: বায়োডিজেল ম্যাগাজিন।

জ্বালানি মিশ্রণের অবকাঠামোর দ্রুত উন্নয়ন, সেইসাথে E20-সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহনের ব্যাপক উৎপাদন এবং নিবন্ধন এই পরিবর্তনকে সমর্থন করে। এছাড়াও, ভারত খাদ্য উৎসের সাথে প্রতিযোগিতা এড়াতে এবং আরও কার্যকরভাবে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে প্রথম প্রজন্মের আখ, ভুট্টা এবং কাসাভার পরিবর্তে ধানের খড় এবং কৃষি বর্জ্য থেকে তৈরি দ্বিতীয় প্রজন্মের জৈব জ্বালানিতে বিনিয়োগ করছে।

দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, ভারতের জৈব জ্বালানি রূপান্তর কেবল একটি প্রযুক্তিগত পদক্ষেপ নয় বরং একটি পরিষ্কার, স্বনির্ভর এবং টেকসই জ্বালানি অর্থনীতি গড়ে তোলার দিকে একটি কৌশলগত পদক্ষেপ। এমন একটি বিশ্বে যেখানে দ্রুত সবুজ জ্বালানি উৎসের দিকে ঝুঁকছে, ভারত ক্রমশ অগ্রগামী হিসেবে তার ভূমিকা প্রদর্শন করছে।

চীন

বিশ্বের বৃহত্তম জ্বালানি ভোক্তা চীন, বায়ু দূষণ কমাতে এবং জ্বালানি নিরাপত্তা বৃদ্ধির কৌশলের অংশ হিসেবে জৈব জ্বালানির উপর উচ্চ আশা রেখেছে। ২০০০ সালের গোড়ার দিকে চীনে আনুষ্ঠানিকভাবে পেট্রোলে মিশ্রিত ইথানলের ব্যবহার শুরু হয়, জিলিন, লিয়াওনিং এবং হেনানের মতো কিছু প্রদেশ E10 জৈব জ্বালানি (১০% ইথানল) গ্রহণের পথপ্রদর্শক ছিল। ২০১৭ সালে, বেইজিং ২০২০ সালের মধ্যে দেশব্যাপী E10 বাধ্যতামূলক করার একটি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা ঘোষণা করে। এই লক্ষ্যকে সমর্থন করে কোটি কোটি টন বিশাল ভুট্টার মজুদ প্রক্রিয়াজাতকরণের প্রয়োজনীয়তা, সেইসাথে ক্রমবর্ধমান তীব্র শহুরে পরিবেশ দূষণ কমানোর প্রতিশ্রুতি।

তবে, এই রূপান্তর রোডম্যাপ বাস্তবায়নের প্রক্রিয়াটি দ্রুত বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল। ১০টিরও বেশি প্রদেশ এবং শহরে প্রাথমিক বাস্তবায়ন পর্বের পর, E10 এর দেশব্যাপী সম্প্রসারণ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এর মূল কারণ জৈব জ্বালানি এবং খাদ্য সম্পদের মধ্যে প্রতিযোগিতা নিয়ে উদ্বেগ। চীন একটি জনবহুল দেশ এবং সর্বদা খাদ্য নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেয়, বিশেষ করে জলবায়ু পরিবর্তন, মহামারী এবং ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতার প্রেক্ষাপটে যা বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলকে প্রভাবিত করে। দীর্ঘমেয়াদে ভুট্টা, গম এবং কাসাভার ব্যবহার ইথানল উৎপাদনকে অস্থিতিশীল বলে মনে করা হয়, বিশেষ করে যখন খাদ্যের দাম তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।

২০০০ সালের গোড়ার দিকে চীনে আনুষ্ঠানিকভাবে E10 জৈব জ্বালানির ব্যবহার শুরু হয়। ছবি: ডায়ালগ আর্থ।

একই সাথে, চীন সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং হাইড্রোজেনের মতো অন্যান্য পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সমাধান তৈরির দিকে অগ্রাধিকার স্থানান্তর করেছে। এর ফলে জৈব জ্বালানিকে তার সবুজ শক্তি কৌশলের কেন্দ্রবিন্দু থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে। তবে, গুয়াংডং, শানডং এবং হেনানের মতো কিছু এলাকায়, E10 পেট্রোল এখনও ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে পাবলিক যানবাহন এবং পাবলিক পরিবহনের জন্য পাইলট প্রোগ্রামে।

খাদ্যশস্যের উপর নির্ভরতা কমাতে চীন খড় এবং কৃষি বর্জ্য ব্যবহার করে দ্বিতীয় প্রজন্মের জৈব জ্বালানি প্রযুক্তিতেও বিনিয়োগ করছে।

যদিও চীনের জৈব জ্বালানির দিকে রূপান্তর পরিকল্পনা অনুযায়ী এগিয়ে যায়নি, তবুও দেশটির প্রাথমিক পদক্ষেপগুলি ভবিষ্যতের জ্বালানি পরিবর্তনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি স্থাপন করেছে। ভবিষ্যতে, যদি কাঁচামাল এবং প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়, তবে জৈব জ্বালানি এখনও চীনের বৈচিত্র্যময় এবং কম-কার্বন শক্তির চিত্রে সহায়ক ভূমিকা পালন করতে পারে।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/lo-trinh-chuyen-doi-sang-xang-sinh-hoc-post2149044045.html