একাধিক ‘মেগা’ অবকাঠামো প্রকল্প হো চি মিন সিটিতে অর্থনৈতিক অগ্রগতি আনছে।

প্রতীকী স্থাপনা হওয়ার পাশাপাশি, কয়েক লক্ষ বিলিয়ন VND মূল্যের এই অবকাঠামো প্রকল্পগুলো, যা প্রায় ৩০শে এপ্রিলের মধ্যে শুরু হওয়ার কথা, হো চি মিন সিটির জন্য একটি ঐতিহাসিক গতি সঞ্চার করবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এটি দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলের নগর ভূদৃশ্য ও অর্থনীতিকে সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত করবে।

Báo Thanh niên•23/04/2026

শত কোটি ডলারের প্রকল্পগুলো শহরের চেহারা বদলে দিচ্ছে।

এই ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের মূল আকর্ষণ হলো সিটি সেন্টার স্কয়ার প্রকল্প (কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৪)। থু থিয়েম নতুন নগর এলাকার কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত এবং ২০ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এই প্রকল্পটি, সিটি সেন্টার স্কয়ার ও নিউ অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ সেন্টার কমপ্লেক্সের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

শুধুমাত্র চত্বর এবং নদীর ধারের পার্ক এলাকার জন্যই কয়েক হাজার বিলিয়ন VND বিনিয়োগের আনুমানিক হিসাব সহ, প্রকল্পটি ভিয়েতনামের বৃহত্তম সামাজিক পরিসর হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে আন্তর্জাতিক পর্যায়ের রাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান আয়োজিত হবে। নির্মাণ সম্পন্ন হলে, এটি শহরের নতুন 'হৃদয়' হয়ে উঠবে, যা ঐতিহাসিক পরিচয়কে একটি স্মার্ট সিটির আধুনিকতার সাথে সুসমন্বিতভাবে সংযুক্ত করবে।

১০টি জাতীয় স্টেডিয়ামের সমান ধারণক্ষমতা সম্পন্ন এই স্থানটি শুধু বড় বড় রাজনৈতিক অনুষ্ঠানের একটি ভেন্যুই নয়, এটি একটি প্রতীকী স্থাপত্য নিদর্শনও বটে। একটি আধুনিক প্লাজা এবং নদীর ধারের সবুজ পার্কের সমন্বয়ে এমন এক সম্পূর্ণ উন্মুক্ত স্থান তৈরি হয়েছে, যেখানে মানুষ ঐতিহাসিক সাইগন নদীকে সত্যিই "স্পর্শ" করতে পারে। মহাদেশীয় পর্যায়ের একটি আর্থিক ও সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসেবে থু থিমের যে চিত্র, এটিই তার চূড়ান্ত সংযোজন।

Loạt 'siêu' dự án hạ tầng đột phá kinh tế TP.HCM- Ảnh 1. — কান জিও হো চি মিন সিটির একটি নতুন উন্নয়ন কেন্দ্র হয়ে উঠতে চলেছে।

অন্যদিকে, হো চি মিন মিউজিয়ামের (হো চি মিন সিটি শাখা) সংস্কার প্রকল্পটি অপরিসীম আধ্যাত্মিক তাৎপর্য বহন করে। ৩০শে এপ্রিল ন্যা রং ঘাট ঐতিহাসিক স্থানটির সংস্কারকাজ শুরু হওয়াটি এর ঐতিহাসিক মূল্যকে সম্মান জানানোর একটি বাস্তব পদক্ষেপ। একই সাথে, এটি রাষ্ট্রপতি হো চি মিনের নামে নামকরণ করা শহরটির মর্যাদার সাথে সঙ্গতি রেখে এই স্থানটিকে একটি বিশ্বমানের সাংস্কৃতিক ও পর্যটন কেন্দ্রে উন্নীত করবে।

এছাড়াও নগর উন্নয়নের ক্ষেত্রে, বেরজায়া আন্তর্জাতিক বিশ্ববিদ্যালয় নগর এলাকা (হক মন)-এর সূচনা উত্তর-পশ্চিম এলাকায় বাসিন্দাদের স্থানান্তরের জন্য বিশেষ তাৎপর্য বহন করে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, আন্তর্জাতিক বিশ্ববিদ্যালয় নগর এলাকাটিকে প্রশিক্ষণ, গবেষণা এবং উদ্ভাবনী কার্যক্রমের সাথে সংযুক্ত একটি সমন্বিত নগর এলাকা হিসেবে গড়ে তোলা হবে। এখানে আনুমানিক ১,৩৫,০০০ নগরবাসী এবং প্রায় ৬০,০০০ শিক্ষার্থী থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, এবং আবাসন, শিক্ষা , বাণিজ্য, পরিষেবা ও সামাজিক অবকাঠামোর জন্য কার্যকরী এলাকাগুলোর একটি পূর্ণাঙ্গ ব্যবস্থা থাকবে। ২০০৮ সালে বিনিয়োগ সনদ পাওয়ার পর প্রায় দুই দশক স্থবির থাকার পর, প্রকল্পটি "পুনরুজ্জীবিত" হয়েছে এবং এটি হো চি মিন সিটির উত্তর-পশ্চিম এলাকার বৃহত্তম প্রকল্পে পরিণত হয়েছে। ২০৩৫ সালের প্রথম দিকে চালু হবে বলে আশা করা এই এলাকাটি একটি আন্তর্জাতিক মানের শিক্ষা-স্বাস্থ্যসেবা-বাণিজ্যিক কমপ্লেক্সে পরিণত হবে, যা হো চি মিন সিটির উপশহর এলাকাগুলোর সামাজিক অবকাঠামোকে ব্যাপকভাবে উন্নত করবে।

Loạt 'siêu' dự án hạ tầng đột phá kinh tế TP.HCM- Ảnh 2. — কান জিও আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দরের পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য

এই গুরুত্বপূর্ণ ছুটির দিনে শুরু হওয়া আরেকটি "মেগা" পরিবহন প্রকল্প হলো মেট্রো লাইন ২, যা বেন থান এবং থু থিয়েমকে সংযুক্ত করেছে। লাইন ১-এর সাফল্যের পর, সাইগন নদী অতিক্রমকারী অংশের কাজ শুরু হওয়া, যা পুরাতন শহরের কেন্দ্রকে থু থিয়েম উপদ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে, তা অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (MAUR)-এর মতে, এই প্রকল্পটি কেবল একটি পরিবহন পরিকাঠামো নয়, বরং এটি পূর্ব ও পশ্চিম তীরকে সংযোগকারী একটি "জীবনরেখা", যা এই পথের ধারে ভূগর্ভস্থ স্থান এবং নগর প্রকল্পগুলির উন্নয়নের জন্য একটি শক্তিশালী প্রেরণা সৃষ্টি করে; এবং একই সাথে হো চি মিন সিটিকে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী প্রথম মেট্রো লাইনের ভিত্তি স্থাপন করে।

একটি নতুন যুগান্তকারী চক্রের জন্য প্রবৃদ্ধিকে কাজে লাগানো।

২০২৬ সালের ৩০শে এপ্রিল হো চি মিন সিটির সামুদ্রিক সম্প্রসারণ যাত্রায় একটি বিশেষ মাইলফলকও চিহ্নিত করবে, কারণ শহরটি ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর প্রকল্পের জন্য একটি বিনিয়োগ অনুমোদন সিদ্ধান্ত জারি করবে। এই প্রকল্পটি হো চি মিন সিটিকে একটি উপকূলীয় শহরে রূপান্তরিত করার কৌশলের 'আত্মা'। অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলোর মতো নয়, যেগুলো জলপথ দ্বারা সীমাবদ্ধ এবং ক্রমবর্ধমানভাবে ভারাক্রান্ত হয়ে পড়ছে, ক্যান জিও বন্দরটি একেবারে সমুদ্রের মুখে অবস্থিত এবং বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজ গ্রহণ করার ক্ষমতা রাখে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম কর্পোরেশন (ভিআইএমসি), সাইগন পোর্ট এবং বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার শিপিং কোম্পানি এমএসসি-কে নিয়ে গঠিত কনসোর্টিয়ামকে বিনিয়োগকারী অনুমোদনের সিদ্ধান্ত প্রদান করা কেবল একটি অবকাঠামো প্রকল্পের সূচনা করে না, বরং একটি সম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক মানের লজিস্টিকস ইকোসিস্টেমও চালু করে। এই প্রকল্পের সবচেয়ে বড় তাৎপর্য হলো কান জিও-র "জাগরণ", যা এটিকে একটি সম্পূর্ণরূপে কৃষিভিত্তিক শহরতলি এলাকা ও জীবমণ্ডল সংরক্ষিত অঞ্চল থেকে একটি বৈশ্বিক বাণিজ্য প্রবেশদ্বারে রূপান্তরিত করছে।

সামুদ্রিক অবকাঠামো উন্নয়ন রোডম্যাপ অনুসারে, হো চি মিন সিটির প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল একই সাথে তিনটি প্রধান বন্দর গড়ে তোলা। তবে, শুধুমাত্র কান জিও বন্দরই বিনিয়োগ অনুমোদন পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে। বাকি দুটি "সংযোগ" হলো কাই মেপ হা জেনারেল ও কন্টেইনার বন্দর (প্রথম পর্যায়), যা ৩৫১.২ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং এতে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৫০,২০০ বিলিয়ন VND ও পরিকল্পিত ধারণক্ষমতা বছরে ১১ মিলিয়ন TEU; এবং কাই মেপ জেমাডেপ্ট - টার্মিনাল লিঙ্ক বন্দর প্রকল্প (দ্বিতীয় পর্যায়), যেখানে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৮,৩৬১ বিলিয়ন VND। এই বন্দর দুটিকে ২০২৬ সালে পরবর্তী পর্যায়ে চালুর জন্য প্রস্তুতির চূড়ান্ত পর্যায়ে জরুরি ভিত্তিতে সম্পন্ন করা হচ্ছে। যখন এই তিনটি বন্দর চালু হবে, তখন হো চি মিন সিটি এবং প্রাক্তন বা রিয়া-ভুং তাও অঞ্চল মিলে এই অঞ্চলের বৃহত্তম বন্দর ক্লাস্টার গঠন করবে, যা সিঙ্গাপুর বা সাংহাইয়ের প্রধান বন্দরগুলোর সাথে সমানভাবে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে।

Loạt 'siêu' dự án hạ tầng đột phá kinh tế TP.HCM- Ảnh 3. — হো চি মিন সিটিতে অবস্থিত নতুন থু থিয়েম প্রশাসনিক কেন্দ্রের পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য।

ছবি: টিএল

অর্থনীতিবিদ ত্রান আন তুং (হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ ইকোনমিক্স অ্যান্ড ফাইন্যান্স-এর ফ্যাকাল্টি অফ বিজনেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন-এর বিজনেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিভাগের প্রধান) মূল্যায়ন করেছেন: বিনিয়োগের কার্যকারিতার দিক থেকে দেখলে, হো চি মিন সিটি প্রায় ৩০শে এপ্রিলের মধ্যে যে ধারাবাহিক প্রকল্পগুলো চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, সেগুলো নিছক ব্যয়ের চেয়ে বরং একটি "প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি"। নগর অর্থনীতির চর্চা অনুযায়ী, অবকাঠামোতে সরকারি বিনিয়োগের পরোক্ষ প্রভাব মধ্যমেয়াদে সাধারণত জিডিপির ১.৫ থেকে ২.৫ গুণ পর্যন্ত হয়ে থাকে, যার অর্থ হলো বিনিয়োগকৃত প্রতি ১ ইউনিট মূলধন নির্মাণ, কর্মসংস্থান, ভোগ এবং নতুন উৎপাদনশীলতার মাধ্যমে ১.৫ থেকে ২.৫ ইউনিট অতিরিক্ত মূল্য তৈরি করতে পারে।

বিশেষত, বন্দর এবং সংশ্লিষ্ট লজিস্টিকস প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের খরচ বেশি হলেও, যদি সেগুলি তাদের পরিকল্পিত সক্ষমতায় পৌঁছাতে পারে এবং দক্ষতার সাথে পরিচালিত হয়, তবে বিনিয়োগ থেকে ভালো মুনাফা পাওয়া যায়। বন্দর মাশুল, লজিস্টিকস পরিষেবা, গুদামজাতকরণ এবং আন্তর্জাতিক শিপিং লাইন আকর্ষণের ফলে অর্থনৈতিক প্রতিদানের সময়কাল ১০-১৫ বছরে নেমে আসতে পারে। অধিকন্তু, পরোক্ষ সুবিধাগুলো প্রত্যক্ষ সুবিধার চেয়ে বেশি, কারণ লজিস্টিকস খরচে প্রতি ১% হ্রাস দক্ষিণাঞ্চল থেকে রপ্তানির প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারে।

এদিকে, থু থিয়েমের প্রকল্পগুচ্ছ, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় চত্বর এবং বেন না রং - খান হোই পার্কের সাথে সংযুক্ত প্রশাসনিক কেন্দ্র অন্তর্ভুক্ত, তার অর্থনৈতিক সুবিধাগুলো শুধু সরাসরি রাজস্ব দিয়েই নয়, বরং জমির বর্ধিত মূল্য এবং নগর পরিষেবা থেকে সম্প্রসারিত রাজস্বের প্রভাব দিয়েও পরিমাপ করা উচিত। যদি প্রশাসনিক-আর্থিক অক্ষের চারপাশের কেন্দ্রীয় এলাকার মাত্র ২০০ হেক্টর জমির মূল্য অবকাঠামো এবং সৌন্দর্যবর্ধনের ফলে প্রতি বর্গমিটারে গড়ে ২০ মিলিয়ন VND বৃদ্ধি পায়, তাহলে মোট সম্পদের মূল্য প্রায় ৪০,০০০ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছাবে। যদি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক প্লটগুলোতে এই বৃদ্ধি প্রতি বর্গমিটারে ৫০ মিলিয়ন VND হয়, তাহলে সংযোজিত মূল্য ১০০,০০০ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছাতে পারে। দীর্ঘমেয়াদে ভূমি নিলাম, ভূমি ব্যবহার ফি, হস্তান্তর কর এবং সম্পত্তি করের মাধ্যমে শহরটির পুনরুদ্ধারের জন্য এটি একটি উল্লেখযোগ্য সম্পদ।

যখন প্রশাসনিক ও আর্থিক কেন্দ্রটি স্থানান্তরিত এবং নিখুঁত করা হবে, তখন পর্যটকের সংখ্যা, ভোক্তা ব্যয় এবং উচ্চমানের পরিষেবা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। যদি ধরে নেওয়া হয় যে বেন না রং - থু থিয়েম এলাকা প্রতি বছর অতিরিক্ত ৩০ লক্ষ পর্যটককে স্বাগত জানায় এবং মাথাপিছু গড় ব্যয় ১৫ লক্ষ VND হয়, তাহলে মোট পরিষেবা রাজস্ব প্রতি বছর অতিরিক্ত ৪,৫০০ বিলিয়ন VND বৃদ্ধি পেতে পারে। যদি পরোক্ষ কর এবং সংশ্লিষ্ট মাশুল আরোপ করা হয়, তাহলে শহরের বাজেট প্রতি বছর শত শত থেকে হাজার হাজার বিলিয়ন VND বেশি সংগ্রহ করতে পারবে।

অর্থনীতিবিদ ট্রান আনহ টুং

উৎস: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-dot-pha-kinh-te-tphcm-185260423200111477.htm