ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দরপত্র প্রক্রিয়া স্থগিত করা হয়েছে।

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারী নির্বাচন ও দরপত্র আহ্বান প্রক্রিয়াটি পূর্ব পরিকল্পনা অনুযায়ী ২০২৫ সালের জানুয়ারির পরিবর্তে এখন চান্দ্র নববর্ষের পরে অনুষ্ঠিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ট্র্যাফিক নিউজপেপারকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন প্রতিনিধি জানান যে, ডাউ জিয়াই - তান ফু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য দরপত্র মূল্যায়ন এবং বিনিয়োগকারী নির্বাচনের প্রক্রিয়া ২০২৫ সালের চান্দ্র নববর্ষের পর পর্যন্ত স্থগিত করা হবে।

এর কারণ হলো, প্রকল্পটি বর্তমানে পর্যালোচনাধীন রয়েছে এবং সবচেয়ে বস্তুনিষ্ঠ ও বাস্তবসম্মত আর্থিক পরিকল্পনা (টোল আদায় পরিকল্পনা) প্রণয়নের লক্ষ্যে প্রকৃত বাজার দর ও সুদের হারের সাথে সামঞ্জস্য রেখে মোট বিনিয়োগ সমন্বয় করা হচ্ছে।

"ইউনিটটি ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে কার্যপ্রণালী সম্পন্ন করে প্রকল্পটি শুরু করার জন্য সচেষ্ট থাকবে," এই ব্যক্তি জানিয়েছেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ইউনিট ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ডাউ গিয়াই - তান ফু প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য কার্যপ্রণালী চূড়ান্ত করছে এবং সচেষ্ট রয়েছে (প্রতীকী চিত্র)।

এর আগে, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জাতীয় অনলাইন দরপত্র ব্যবস্থার মাধ্যমে দরপত্র দলিল প্রকাশ করেছিল। প্রাথমিক পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৫ সালের জানুয়ারি মাসের প্রথম সপ্তাহে দরপত্র খোলা ও মূল্যায়ন প্রক্রিয়া অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, ডাউ গিয়াই - তান ফু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি পিপিপি পদ্ধতিতে বিনিয়োগ করা হবে, যার মোট দৈর্ঘ্য হবে ৬০ কিলোমিটারেরও বেশি।

শুরু করার স্থানটি হলো ডং নাই প্রদেশের থং নাত জেলার ডাউ জিয়ে শহরে অবস্থিত, হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগস্থল, কিমি ০+০০০।

এর শেষ বিন্দুটি ৬০+২৪৩.৮৩ কিমি-তে (জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর সংযোগস্থলের শেষে) অবস্থিত, যা ডং নাই প্রদেশের তান ফু জেলার ফু ট্রুং কম্যুনে অবস্থিত তান ফু (ডং নাই) - বাও লক ( লাম ডং ) এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত।

প্রথম পর্যায়ে, প্রকল্পটি ক্লাস ১০০ হাইওয়ের মানদণ্ড পূরণকারী জ্যামিতিক উপাদান (প্ল্যান ও প্রোফাইল) দিয়ে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, যেখানে ৪টি লেন এবং ১৭ মিটার রোডবেড প্রস্থ ছিল।

এক্সপ্রেসওয়ের যেসব স্থানে দুর্বল মাটির পরিচর্যা, উঁচু স্থানে খনন ও রোডবেডের বাঁধ নির্মাণ, ইন্টারচেঞ্জ এলাকা, জরুরি থামার অংশ এবং সেতু কাঠামো রয়েছে, সেখানে ক্রস-সেকশন ডিজাইনটি সম্পন্ন পর্যায়ের মাপ অনুযায়ী করা হয় এবং রোডবেডের প্রস্থ ২৪.৭৫ মিটার রাখা হয়।

সম্পন্ন পর্যায়ে, এক্সপ্রেসওয়েটি একটি লেভেল ১০০ এক্সপ্রেসওয়ের স্কেলে নির্মিত হয়েছে, যেখানে ৪টি লেন, ২৪.৭৫ মিটার রোডবেড প্রস্থ এবং ১০০ কিমি/ঘন্টা ডিজাইন গতিসীমা রয়েছে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm