হো চি মিন সিটির মেট্রো ও বাস বহু গ্রাহককে আকর্ষণ করে।

হো চি মিন সিটির মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) এবং বাসগুলিতে যাত্রীর সংখ্যা ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা দেখাচ্ছে, যা দৈনিক গড়ে প্রায় ৩৪০,০০০ ট্রিপে পৌঁছেছে, যা ফেব্রুয়ারির শেষের তুলনায় ৩৫% বৃদ্ধি।

জনাব ত্রান কুওক দুয়ি (৩৪ বছর বয়সী, বামে) প্রতিদিন হো চি মিন সিটির ডাউনটাউনে কাজে যাতায়াতের জন্য মোটরবাইকের বদলে মেট্রো লাইন ১ ব্যবহার শুরু করেছেন। ছবি: মিন কুয়ান

আপনার আর্থিক বোঝা লাঘব করতে মোটরবাইকটি রেখে ট্রেনে চড়ুন।

সকাল ৬:৩০ মিনিটে, নগুয়েন হুয়ে স্ট্রিটের (সাইগন ওয়ার্ড) একটি প্রযুক্তি কোম্পানিতে কর্মরত কারিগরি কর্মী ত্রান কুওক দুয়ি (৩৪ বছর বয়সী), তাং নোন ফু ওয়ার্ডের লা জুয়ান ওআই স্ট্রিটের পাশের একটি গলি থেকে তার বাড়ি থেকে মোটরবাইকে করে বেরিয়ে পড়েন। আগের মতো সরাসরি শহরের কেন্দ্রে না গিয়ে, তিনি মাত্র ১০ মিনিটের মতো ভ্রমণ করে হাই-টেক পার্ক স্টেশনে পৌঁছান, তার মোটরবাইকটি পার্ক করেন এবং তারপর মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন)-এ চড়ে বসেন।

"আগে আমি প্রতিদিন মোটরবাইকে করে ২০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ পাড়ি দিয়ে শহরের কেন্দ্রে যেতাম। সকাল সকাল বের হলে ভালো হতো, কিন্তু একটু দেরি হলেই হ্যানয় হাইওয়ে থেকে একেবারে সাইগন ব্রিজ পর্যন্ত ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে পড়তাম। অনেক দিন সেখানে পৌঁছাতে আমার দেড় ঘণ্টাও লেগে যেত," দুয়ি স্মৃতিচারণ করলেন।

প্রায় তিন সপ্তাহ ধরে তিনি মেট্রোতে যাতায়াত করার চেষ্টা করছেন। মাত্র কয়েকদিন পরেই তিনি বুঝতে পারলেন যে যাতায়াতের এই পদ্ধতিটি আরও স্থিতিশীল এবং কম চাপযুক্ত। তিনি সকাল ৬:৫০-এ ট্রেন ধরেন এবং প্রায় ৭:২০-এর দিকে সিটি থিয়েটার স্টেশনে পৌঁছান। সেখান থেকে অফিসে হেঁটে যেতে প্রায় ১০ মিনিট সময় লাগে। মোট যাতায়াতের সময় লাগে মাত্র ৩৫-৪০ মিনিট, যা ব্যস্ত সময়ে মোটরবাইকে যাওয়ার চেয়েও দ্রুত।

দুয়ি হিসাব করে দেখলেন যে, মোটরবাইক চালালে গ্যাসোলিন ও পার্কিং বাবদ প্রতি মাসে তাঁর প্রায় ১৫ লক্ষ VND খরচ হতো। যখন তিনি মেট্রো ব্যবহার শুরু করলেন, তখন তিনি ৩ লক্ষ VND দিয়ে একটি মাসিক পাস কিনলেন, এবং পার্কিং ফি সহও মোট খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল।

শুধু দুয়িই নয়, আরও অনেক যাত্রীর মধ্যেও ধীরে ধীরে একই রকম অভ্যাস গড়ে উঠছে। হাই-টেক পার্ক, থু দুক এবং নতুন ইস্টার্ন বাস স্টেশনের মতো প্রধান স্টেশনগুলোর আশেপাশের পার্কিং লটগুলো সকাল থেকেই সবসময় ভর্তি থাকে।

দর্শনার্থীর সংখ্যা ব্যাপকভাবে বেড়েছে।

হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ১ (এইচইউআরসি ১)-এর উপ-পরিচালক মিস ভ্যান থি হু তাম বলেছেন যে, গত তিন সপ্তাহ ধরে বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনে যাত্রীর সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে।

৭ই মার্চ থেকে ১৩ই মার্চ পর্যন্ত এই মেট্রো লাইনটি প্রায় ৪৬৮,০০০ যাত্রীকে পরিষেবা দিয়েছে, যা আগের সপ্তাহের তুলনায় প্রায় ১২% বেশি। ১৭ই মার্চ থেকে ২৩শে মার্চ পর্যন্ত এই সংখ্যা আরও বেড়ে ৪৮৬,০০০-এর বেশি যাত্রীতে পৌঁছেছে, যা দৈনিক গড়ে প্রায় ৭০,০০০ যাত্রী, অর্থাৎ ৩ সপ্তাহ পর প্রায় ১৭% বৃদ্ধির সমতুল্য।

শুধু মেট্রোই নয়, হো চি মিন সিটির বাস ব্যবস্থাতেও যাত্রীর সংখ্যায় উল্লেখযোগ্য পুনরুদ্ধার দেখা গেছে।

হো চি মিন সিটি গণপরিবহন ব্যবস্থাপনা কেন্দ্রের উপ-পরিচালক জনাব লে হোয়ানের মতে, মেট্রো এবং বাস অন্তর্ভুক্ত করলে মোট যাত্রীর সংখ্যা প্রতিদিন প্রায় ৩৪০,০০০-এ পৌঁছায়, যা ফেব্রুয়ারির শেষের তুলনায় ৩৫% এবং ২০২৫ সালের একই সময়ের তুলনায় ১২% বেশি।

বর্তমানে শহরটিতে ১৭৯টি বাস রুট রয়েছে (যার মধ্যে ১০৯টি ভর্তুকিপ্রাপ্ত), যেগুলো ৪২টি কোম্পানি ২,১১২টি যানবাহন দিয়ে পরিচালনা করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এখানে ১,৩০১টি ইলেকট্রিক বাস রয়েছে, যা মোট বাসের সংখ্যার প্রায় ৬২%; শুধুমাত্র ভর্তুকিপ্রাপ্ত রুটগুলিতেই ইলেকট্রিক বাসের অনুপাত প্রায় ৬৫%-এ পৌঁছেছে।

ভাড়ার বিষয়ে, ভর্তুকিবিহীন রুটে মাত্র ৯টি পরিবহন সংস্থা তাদের ভাড়া ২০% থেকে ৪০% পর্যন্ত বাড়িয়েছে, অপরদিকে বাকি রুটগুলো, বিশেষ করে বাজেট ভর্তুকিপ্রাপ্ত রুটগুলো, তাদের ভাড়া অপরিবর্তিত রেখে স্থিতিশীলভাবে পরিষেবা চালু রেখেছে।

জনাব হোয়ানের মতে, শহরের পরিবহন খাত সেবার মান উন্নত করার জন্য অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে, যেমন নতুন বাস ও বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করা এবং নগদবিহীন অর্থপ্রদানের সুযোগ প্রসারিত করা। ইলেকট্রনিক পেমেন্টের জন্য শুক্রবারে ভাড়া মওকুফ এবং বিভিন্ন অনুষ্ঠানের সময় নানা প্রচারণাও যাত্রী আকর্ষণে অবদান রেখেছে।

আগামী সময়ে, কেন্দ্র সরকার যাতায়াতের চাহিদা পর্যবেক্ষণ করে সেই অনুযায়ী বাস পরিষেবা সমন্বয় করবে এবং একই সাথে মেট্রোর সাথে সংযোগ আরও জোরদার করবে। ট্রেনের সময়সূচি অনুযায়ী বাসের রুট ও চলাচল পর্যালোচনা এবং সমন্বয় করা হবে, যা যাত্রীদের বিভিন্ন ধরনের পরিবহনের মধ্যে সহজে যাতায়াত করতে সাহায্য করবে।

একই সাথে, শহরটি সমগ্র নেটওয়ার্ক জুড়ে কিউআর কোড, ই-ওয়ালেট এবং ব্যাংক কার্ড ব্যবহার করে ক্যাশলেস পেমেন্ট ব্যবস্থা প্রসারিত করবে; এবং পর্যায়ক্রমে টার্মিনাল, ট্রান্সফার স্টেশন ও অপেক্ষার স্থানগুলোকে আধুনিক ও সুবিধাজনক করে তুলবে, বিশেষ করে মেট্রো সংযোগস্থল এবং অধিক যাত্রী চাহিদাসম্পন্ন এলাকাগুলোতে।

উৎস: https://ttbc-hcm.gov.vn/metro-xe-buyt-tphcm-hut-khach-1020956.html