ভিন হাও - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ের টোল আদায় ব্যবস্থা।
২রা মার্চ, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ, ২০১৭-২০২০ পর্যায়) একাধিক উপাদান প্রকল্প আনুষ্ঠানিকভাবে টোল আদায় শুরু করে, যার মধ্যে রয়েছে: মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - ঙহি সন, ঙহি সন - দিয়েন চাউ, ভিন হাও - ফান থিয়েট এবং ফান থিয়েট - দাউ গিয়া। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই পাঁচটি রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়ে তিনটি সংলগ্ন বিওটি প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত: দিয়েন চাউ - বাই ভোট, নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম এবং ক্যাম লাম - ভিন হাও। এই সংযোগের জন্য ধন্যবাদ, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে এখন দুটি প্রধান অংশে অবিচ্ছিন্ন টোল আদায় চলছে: হ্যানয় থেকে হা তিন পর্যন্ত উত্তর অংশ এবং খান হোয়া প্রদেশ থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত দক্ষিণ অংশ।
ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন আরও জানিয়েছে যে সম্প্রতি চালু হওয়া পাঁচটি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মূল পার্থক্য হল একটি আধুনিক আন্তঃরুট টোল সংগ্রহ মডেলের প্রয়োগ। বিশেষ করে, ইনপুট সিস্টেমটি কোনও বাধা ছাড়াই মাল্টি-লেন, ফ্রি-ফ্লো ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ (ETC) প্রয়োগ করবে। আউটপুটটি বাধা সহ একক-লেন ETC বজায় রাখবে এবং ম্যানুয়াল টোল সংগ্রহ লেন (MTC) সম্পূর্ণরূপে বাদ দেবে। এই যুগান্তকারী মডেলটি ইনপুটে পরিদর্শনের জন্য বর্তমানে প্রচলিত "প্রিপেমেন্ট - বাধা সহ" পদ্ধতিকে প্রতিস্থাপন করে, যা 2023 সাল থেকে পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) দ্বারা পরিকল্পিত ETC স্থাপনার রোডম্যাপের প্রথম ধাপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি পদক্ষেপ।
নতুন ব্যবস্থার মাধ্যমে, হাইওয়ে প্রবেশের স্থানে, চালকদের আর ঐতিহ্যবাহী বাধা ব্যবস্থা দ্বারা বাধাগ্রস্ত করা হবে না। পরিবর্তে, স্মার্ট ক্যামেরা-সজ্জিত গ্যান্ট্রিগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লাইসেন্স প্লেট এবং যানবাহন মহাসড়কে প্রবেশের সময় রেকর্ড করবে। বাধাযুক্ত টোল বুথগুলি কেবল অ্যাকাউন্ট থেকে অর্থ কেটে নেওয়ার জন্য এবং টোল আদায়ের মানদণ্ড পূরণ না করে এমন ঘটনাগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য প্রস্থান স্থানে উপস্থিত হবে, যেমন টোল ট্যাগ না থাকা বা অ্যাকাউন্টে পর্যাপ্ত তহবিল না থাকা। এই আন্তঃসংযুক্ততার অর্থ হল দুটি সংলগ্ন প্রকল্পের মধ্যে কোনও পৃথক টোল বুথ থাকবে না, উদাহরণস্বরূপ, এনঘি সন - দিয়েন চৌ হাইওয়ে (জনসাধারণের বিনিয়োগ) এবং দিয়েন চৌ - বাই ভোট বিওটি প্রকল্পের মধ্যে সংযোগ বিন্দু। উদাহরণস্বরূপ, যখন একজন চালক নিন বিন থেকে হা তিনে ভ্রমণ করেন, তখন সিস্টেমটি নিন বিনে গাড়ির প্রবেশ রেকর্ড করবে এবং হা তিনে ইন্টারচেঞ্জ থেকে গাড়িটি বেরিয়ে গেলেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে টোল কেটে নেবে, যার ফলে গাড়িটি থামিয়ে না দিয়ে মসৃণভাবে চলতে পারবে।
এই উদ্ভাবন সম্পর্কে জানাতে গিয়ে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভিয়েত হুই বলেন যে, পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্পগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে আধুনিক প্রযুক্তির সাহায্যে টোল সংগ্রহ বাস্তবায়ন করেছে, যার ফলে টোল বুথের প্রয়োজনীয়তা দূর হয়েছে এবং প্রবেশপথে ব্যারিয়ার গেট ব্যবহার করা হচ্ছে। এছাড়াও, টোল বুথগুলিতে অতিরিক্ত ভারবহনকারী যানবাহন সনাক্তকরণ এবং জরিমানা প্রদানের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় যানবাহন ওজন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। মিঃ হুইয়ের মতে, ডিয়েন চাউ - বাই ভোট, নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম এবং ক্যাম লাম - ভিন হাওতে পাইলট প্রকল্পগুলির সাফল্যের উপর ভিত্তি করে, ইটিসি টোল সংগ্রহ মডেলটি ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হচ্ছে। পাইলট ফলাফলগুলি দেখিয়েছে যে ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থার মূল কর্মক্ষমতা নির্দেশক (KPIs) প্রয়োজনীয় মান পূরণ করেছে এবং সিস্টেমটি স্থিতিশীলভাবে পরিচালিত হয়েছে। অন্যান্য এক্সপ্রেসওয়েতে এই মডেলটি প্রতিলিপি করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত।
হাইওয়ে এক্সিটে পেমেন্ট পদ্ধতি সম্পর্কে, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির মালিকের পেমেন্ট পদ্ধতি (যেমন ই-ওয়ালেট, ব্যাংক অ্যাকাউন্ট) থেকে প্রকৃত ভ্রমণ করা কিলোমিটারের উপর ভিত্তি করে টাকা কেটে নেবে। স্বাধীন BOT প্রকল্পের অধীনে কিছু টোল স্টেশনের জন্য, রুটগুলির মধ্যে ডেটা ইন্টারঅপারেবিলিটির অভাবের কারণে প্রবেশপথের বাধা এখনও রয়েছে। তবে, ডেটা সিঙ্ক্রোনাইজেশন নিশ্চিত করতে এবং শেষ পর্যন্ত পুরো সিস্টেম জুড়ে প্রবেশপথের বাধা সম্পূর্ণরূপে দূর করতে অদূর ভবিষ্যতে এই বাধাগুলি অপসারণ করা হবে।
পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) তিনটি পর্যায়ে ETC টোল আদায় ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করছে: ২০১৬ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়িত প্রথম ধাপে টোল স্টেশনগুলিতে বাধা খোলা, অ্যাকাউন্টে পর্যাপ্ত তহবিল নিশ্চিত করা এবং শুধুমাত্র তখনই বাধাগুলি খোলা অন্তর্ভুক্ত।
২০২৪-২০২৫ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়িত দ্বিতীয় ধাপে বাধা অপসারণ করা হবে, যার ফলে যানবাহনগুলি টোল স্টেশনের মধ্য দিয়ে অবাধে একটি একক লেনে চলাচল করতে পারবে।
২০২৬ সাল থেকে, তৃতীয় ধাপে, শুধুমাত্র ওভারহেড গ্যান্ট্রি কাঠামো বজায় রাখা হবে এবং টোল স্টেশনের উপরে টোল সংগ্রহের সরঞ্জাম স্থাপন করা হবে। যানবাহনগুলি একাধিক লেনে টোল স্টেশনের মধ্য দিয়ে অবাধে যাতায়াত করতে পারবে।
সুতরাং, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের টোল স্টেশন মডেলটি দ্বিতীয় পর্যায়ের কাছাকাছি পৌঁছেছে, প্রবেশপথে বাধা অপসারণ করা হবে কিন্তু প্রস্থানের সময় যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য সেগুলি বজায় রাখা হবে।
সূত্র: https://vtv.vn/mo-hinh-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-co-gi-dot-pha-100260305102830617.htm
মন্তব্য (0)