বর্ষার শুরুর দিকে কি চুং নদীর জল বাড়লেই দুই গ্রামের মানুষেরা সবসময় উদ্বিগ্ন থাকেন। পূর্বে, খান খে জলবিদ্যুৎ প্রকল্প হওয়ার আগে, যাতায়াত সহজ করার জন্য নদীর দুই পারের মানুষ শ্রম দিয়ে দুটি অস্থায়ী কাঠের সেতু নির্মাণ করেছিলেন।
তবে, প্রায় ২০২০ সাল থেকে, যখন খান খে জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি চালু হয়, তখন নদীর জলস্তর বেড়ে যায় এবং তার সাথে অনিয়মিত বৃষ্টিপাত ও বন্যার কারণে অস্থায়ী সেতুগুলো ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে পড়ে। তখন থেকে, মানুষকে মূলত ভেলায় করে নদী পার হওয়া অথবা ৫ থেকে ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি বিকল্প পথ বেছে নিতে হচ্ছে।
পার্টি সেক্রেটারি এবং ডং ভান গ্রামের প্রধান জনাব নগুয়েন ভান ডুং বলেন: গ্রামটিতে বর্তমানে ১৫৫টি পরিবারে প্রায় ৭০০ জন বাসিন্দা রয়েছে। যারা নদী পার হতে চান, তাদের ভেলা ব্যবহার করতে হয়, কিন্তু বর্ষাকালে পানির স্তর বেড়ে গেলে তা খুবই বিপজ্জনক হয়ে ওঠে। যদি তারা সড়কপথে যান, তবে তাদের অনেক দীর্ঘ একটি ঘুরে যেতে হয়।
শুধু ডং ভান গ্রামই নয়, না রিয়েং গ্রামের মানুষও ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। না রিয়েং গ্রামের পার্টি সেক্রেটারি ও প্রধান জনাব হা ভান তুয়ান জানান: গ্রামটিতে বর্তমানে ৯৬টি পরিবারে ৪০০ জনেরও বেশি বাসিন্দা রয়েছে। দীর্ঘদিন ধরে গ্রামবাসীরা মূলত ভেলায় করে নদী পারাপার করত। যখনই ভারী বৃষ্টি হতো বা জলবিদ্যুৎ বাঁধ থেকে জল ছাড়া হতো, যাতায়াত ব্যবস্থা প্রায় পুরোপুরি ব্যাহত হতো। আগে গ্রামবাসীরা একটি কাঠের সেতু তৈরি করেছিল, কিন্তু সেটি সবসময় বন্যায় ভেসে যেত। গ্রামবাসীদের সবচেয়ে বড় ইচ্ছা হলো, সরকার যেন একটি মজবুত সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করে নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের সুযোগ তৈরি করে।
দুর্বল পরিবহন পরিকাঠামো শুধু যাতায়াতের চাহিদাকেই প্রভাবিত করে না, বরং এটি মানুষের জীবন ও উৎপাদনের ওপরও সরাসরি প্রভাব ফেলে।
যদিও বর্তমানে না রিয়েং গ্রামে বসবাস করছেন, জনাব নগুয়েন ভান হিউ-এর পরিবারের দং ভান গ্রামে একটি বিশাল ধানক্ষেত রয়েছে। কি চুং নদী দ্বারা বিচ্ছিন্ন হওয়ায়, প্রতিটি ফসল কাটার মৌসুমে পরিবারটির জন্য কৃষি পণ্য পরিবহন করা বেশ কঠিন হয়ে পড়ে।
জনাব হিউ বলেন, "ডং ভান গ্রামে আমার পরিবারের ধানের জমি আছে, তাই আমাদের প্রতিদিন কাজে যাওয়ার জন্য নদী পার হতে হয়। নদীর জল বাড়লে ভেলায় যাতায়াত করা খুব বিপজ্জনক হয়ে পড়ে এবং বিকল্প পথে গেলে অনেক সময় ও অর্থ ব্যয় হয়। এখানকার সবাই একটি মজবুত সেতুর আশা করে, যা যাতায়াত এবং কৃষি পণ্য পরিবহনকে আরও সহজ করে তুলবে।"
উৎপাদনের উপর প্রভাব ফেলার পাশাপাশি, যাতায়াতের এই অসুবিধা বাসিন্দা ও শিক্ষার্থীদের জন্য বহু নিরাপত্তা ঝুঁকিও তৈরি করে, বিশেষ করে বর্ষাকালে। পার্শ্ববর্তী গ্রামগুলোর মধ্য দিয়ে যাওয়া বিকল্প রাস্তাটিও জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে; এতে অসংখ্য গর্ত ও ভূমিধস থাকায় যান চলাচল কঠিন হয়ে পড়েছে।
আমাদের তদন্ত অনুযায়ী, বর্তমানে সেতু নির্মাণে সবচেয়ে বড় অসুবিধা হলো বিনিয়োগ মূলধনের অভাব। খান খে কম্যুনের অর্থনৈতিক বিভাগের প্রধান জনাব ভি ভান দুক বলেন: "কি চুং নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণ জনগণের একটি জরুরি প্রয়োজন এবং যৌক্তিক আকাঙ্ক্ষা। তবে, এটি একটি বৃহৎ আকারের প্রকল্প যার জন্য প্রচুর বিনিয়োগ প্রয়োজন। দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার মডেল বাস্তবায়নের পর, কম্যুনটি ভোটারদের সুপারিশ সংকলন করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন জমা দিয়েছে এবং যত দ্রুত সম্ভব প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য তহবিল বরাদ্দের বিষয়টি বিবেচনা করার প্রস্তাব দিয়েছে।"
ডং ভান এবং না রিয়েং গ্রামের মানুষের জন্য একটি মজবুত সেতুর আকাঙ্ক্ষা একটি বাস্তব প্রয়োজন, এবং এটি এলাকার নিরাপত্তা নিশ্চিত করা ও আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধানও বটে। তৃণমূল স্তরের সুপারিশ এবং সর্বস্তর ও খাতের মনোযোগের ফলে এখানকার মানুষ আশা করে যে, কি কুং নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণের জন্য শীঘ্রই বিনিয়োগ করা হবে ও তা নির্মিত হবে, যা উৎপাদন উন্নয়নের সুযোগ সৃষ্টি, আয় বৃদ্ধি এবং মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নে অবদান রাখবে।
উৎস: https://baolangson.vn/mong-mot-cay-cau-5096720.html
![[ছবি] হো চি মিন কমিউনিস্ট যুব ইউনিয়নের ১৩তম জাতীয় কংগ্রেসে সাধারণ সম্পাদক ও সভাপতি তো লাম অংশগ্রহণ করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782356968989_ndo_br_1-jpg.webp)
![[ছবি] সাধারণ সম্পাদক ও সভাপতি তো লাম কেন্দ্রীয় জননিরাপত্তা পার্টি কমিটির সম্মেলনে যোগদান করছেন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/24/1782302063612_a1-bnd-9302-9166-jpg.webp)
