থান বা-তে শুভেচ্ছা

থান বা কমিউন চারটি প্রশাসনিক ইউনিট: থান বা শহর এবং ভ্যান লিন, ডং জুয়ান এবং হান কু কমিউনগুলিকে একত্রিত করে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই অঞ্চলটি ঐতিহ্যে সমৃদ্ধ, ৩,৮৫৯ হেক্টরেরও বেশি প্রাকৃতিক এলাকা, ৪৯টি আবাসিক অঞ্চল, প্রায় ৮,৫০০ পরিবার এবং ৩০,০০০ এরও বেশি বাসিন্দা। কমিউন প্রতিষ্ঠার ফলে জমি, জনসংখ্যা এবং অবকাঠামোর দিক থেকে সম্পদের কার্যকরভাবে ব্যবহারের অনেক সুযোগ তৈরি হয়, একই সাথে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কর্মকাণ্ড পরিচালনা ও বাস্তবায়নের ক্ষমতা উন্নত হয়।

তবে, এর সম্ভাবনার পাশাপাশি, থান বা অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, বিশেষ করে অবকাঠামোগত অবকাঠামো এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের ফলে অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এটি এর সুবিধাগুলি কাজে লাগানো এবং স্থানীয় উন্নয়ন আকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা।

জোন ১৭ হান কু-তে, কাউ রাউ একসময় একটি ছোট সেতু ছিল, কিন্তু স্থানীয় জনগণের জন্য এটি "জীবনরেখা" হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। প্রায় ২৫ বছর আগে নির্মিত, কাউ রাউ স্রোতের উপর বিস্তৃত সেতুটি কেবল পরিবহন এবং কৃষিকাজের চাহিদা পূরণ করেনি বরং জোন ১৪, ১৬, ১৭ এবং ১৮-এর দুটি গুরুত্বপূর্ণ কৃষি উৎপাদন এলাকা - ডাং এবং ন্যাক ক্ষেতের জন্য কৃষি উৎপাদন এবং সেচ ব্যবস্থাকেও সংযুক্ত করেছিল।

রাউ সেতু কেবল পরিবহন এবং কৃষিকাজের চাহিদা পূরণ করে না বরং স্থানীয় জনগণের জন্য কৃষি উৎপাদন এবং সেচ ব্যবস্থার সংযোগ স্থাপনেও ভূমিকা পালন করে।

তবে, ২০২৫ সালে ১০ নম্বর টাইফুনের পরে, ভূমিধসের কারণে সেতুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, স্তম্ভগুলি ভেঙে যায় এবং সেতুর ডেকটি ফাটল ধরে, যার ফলে পরিবহন এবং কৃষিকাজ অচল হয়ে পড়ে। ১৭ এবং ১৮ নম্বর এলাকার ৫০ টিরও বেশি পরিবার সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাদের ক্ষেতে পৌঁছাতে ৭-৮ কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে হয়।

১০ নম্বর টাইফুনের পর, সেতুটি ভেঙে পড়ে এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে এটি চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়ে।

হানহ কু ওয়ার্ড ১৭-এর প্রধান মিসেস নগুয়েন থি নহুয়ান বলেন: "প্রতি বছর, মানুষ একটি ধানের ফসল এবং একটি মাছের ফসল চাষ করে এবং তীরে ভুট্টা এবং কলা রোপণ করে। সেতুটি ভেঙে যাওয়ার পর থেকে, পথটি অনেক দীর্ঘ এবং যাতায়াত করা কঠিন হয়ে পড়েছে, তাই অনেক পরিবারকে তাদের ক্ষেত ছেড়ে দিতে হয়েছে।"

ন্যাক ক্ষেতটি একটি ভালো, সমতল এবং উর্বর এলাকা, কিন্তু বর্তমানে এটি পতিত অবস্থায় পড়ে আছে।

এদিকে, কৃষিকাজের জন্য উপযুক্ত উর্বর, সমতল এলাকা, ন্যাক ক্ষেত দীর্ঘদিন ধরে ১৭ এবং ১৮ নম্বর জোনের মানুষের জীবিকার প্রধান উৎস। সেতু ধসের ফলে কেবল উৎপাদনই ক্ষতিগ্রস্ত হয় না বরং বিশেষ করে বর্ষাকালে যানবাহন চলাচলের নিরাপত্তাও হুমকির মুখে পড়ে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং বাসিন্দারা সেতুর উভয় পাশে সতর্কতামূলক চিহ্ন স্থাপন করেছে, যাতে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ধসে পড়া এলাকা পার হতে লোকজনকে নিষেধ করা হয়েছে।

তবে, এটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান; মাঠটি অনির্দিষ্টকালের জন্য অলস এবং অপচয়মুক্ত থাকতে পারে না, এবং সেতুটি নির্মাণ ও মেরামতের খরচ বেশ ব্যয়বহুল। স্থানীয় সরকারের কাছে এখনও উপযুক্ত তহবিল বরাদ্দ এবং ব্যবস্থা করার মতো সম্পদ নেই।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং বাসিন্দারা নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সেতু পারাপারের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করে সতর্কতামূলক সাইনবোর্ড স্থাপন করেছে।

কেবল কাউ রাউ এলাকায়ই নয়, থান বা কমিউনের অনেক গ্রামীণ রাস্তারও মারাত্মক জরাজীর্ণ অবস্থা। এর মধ্যে রয়েছে ২০০০ এবং ২০০১ সালে নির্মিত রাস্তাগুলি যেগুলি সংস্কার করা হয়নি, সরু, অসম পৃষ্ঠতল সহ, যা বাসিন্দাদের জন্য ভ্রমণকে বিপজ্জনক করে তুলেছে।

থান বা কমিউনের কেন্দ্রস্থল (দাও গিয়া মোড়) থেকে কিলোমিটার ৩০ পর্যন্ত রাস্তাটি বর্তমানে মারাত্মকভাবে জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে।

বিশেষ করে, কমিউন সেন্টার (দাও গিয়া মোড়) থেকে Km30 পর্যন্ত রাস্তা - থান বা কমিউনকে তুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্তকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট - বর্তমানে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী এবং ক্ষয়প্রাপ্ত। পণ্য পরিবহন, বাণিজ্য এবং স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা হওয়া সত্ত্বেও, সরু রাস্তার পৃষ্ঠ (মাত্র 3.5 মিটার প্রশস্ত) গাড়িগুলির একে অপরের সাথে যোগাযোগ করা অসম্ভব করে তোলে। ভারী বৃষ্টিপাতের সময়, অনেক অংশ হাঁটু পর্যন্ত জলাবদ্ধ হয়ে পড়ে, যা যাতায়াতকে খুব কঠিন করে তোলে, বিশেষ করে স্কুলছাত্রীদের জন্য।

সরু, অসম রাস্তার উপরিভাগ ভারী বৃষ্টিপাতের সময় বন্যার ঝুঁকিতে থাকে, যার ফলে বাসিন্দাদের যাতায়াত কঠিন হয়ে পড়ে।

থান বা শহরের জোন ৩-এর প্রধান মিসেস ট্রান থি তিন বলেন: “এই রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করার সময় আমাদের এলাকার মানুষদের অনেক কষ্ট করতে হয়েছে। আগে রাস্তার প্রস্থ ছিল মাত্র ২.৮ মিটার। ২০১০ সালের দিকে, যখন সরকার সিমেন্ট সরবরাহ করেছিল, তখন এলাকার মানুষ রাস্তার প্রস্থ ৩.৫ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করার জন্য সক্রিয়ভাবে অর্থ, উপকরণ এবং শ্রম প্রদান করে। তবে, যেহেতু এটি অনেক আগে নির্মিত হয়েছিল, এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা যেখানে অনেক যানবাহন ঘন ঘন যাতায়াত করে, তাই রাস্তাটির মারাত্মক অবনতি ঘটেছে... আমরা সবসময় আশা করি যে এই রাস্তাটি উন্নত করা হবে যাতে ভ্রমণ নিরাপদ এবং আরও সুবিধাজনক হয়।”

মানুষ আশা করছে যে রাস্তাটি উন্নত ও প্রশস্ত করা হবে যাতে ভ্রমণ আরও সুবিধাজনক হয়।

থান বা-এর জনগণের আজকের সবচেয়ে বড় আকাঙ্ক্ষা হলো কমিউন সেন্টারের সাথে টুয়েন কোয়াং- ফু থো এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগকারী প্রধান সড়কের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা। একবার সম্পন্ন হলে, রাস্তাটি কেবল ভ্রমণের সময় কমাবে না এবং পরিবহন খরচও কমাবে না, বরং এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নেও অবদান রাখবে।

বাসিন্দারা রাস্তা সম্প্রসারণের জন্য জমি দান, গাছপালা অপসারণ এবং শ্রম প্রদানের ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন। এটি স্থানীয় সরকারের জন্য সম্পদ সংগ্রহ এবং অবকাঠামো বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করার জন্য একটি অনুকূল ভিত্তি প্রদান করে।

থান বা কমিউনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান কমরেড খুয়াত নাং থাং বলেন: দ্বি-স্তর বিশিষ্ট স্থানীয় সরকার মডেল বাস্তবায়নের আগে, থান বা জেলায় ৫টি শিল্প ক্লাস্টার এবং ১টি শিল্প পার্ক ছিল। তবে, জেলা স্তর বিলুপ্ত করে এবং কমিউনগুলিকে একীভূত করার পর, নতুন থান বা কমিউনে বর্তমানে কোনও শিল্প পার্ক বা ক্লাস্টার নেই। উন্নয়নের গতি তৈরি করার জন্য, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ভ্যান লিন শিল্প ক্লাস্টার তৈরির পরিকল্পনা করছে - যা পরিবহনের দিক থেকে অনুকূল অবস্থান, এক্সপ্রেসওয়ের কাছাকাছি, প্রচুর জমি এবং শ্রম সম্পদ সহ একটি এলাকা। এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য, ভ্যান লিনকে কমিউন কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করা একটি পূর্বশর্ত, যা ব্যবসাগুলিকে বিনিয়োগে আকৃষ্ট করতে, কর্মসংস্থান তৈরি করতে এবং জনগণের আয় বৃদ্ধিতে সহায়তা করে।

থান বা একটি বিশাল অঞ্চল, বিশাল জনসংখ্যা, সুবিধাজনক পরিবহন সংযোগ এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ের সান্নিধ্যে অবস্থিত অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য প্রচুর সম্ভাবনাময় অঞ্চল। তবে, এই সম্ভাবনাকে সত্যিকার অর্থে বাস্তবায়নের জন্য, এলাকাটি আন্তরিকভাবে সকল স্তর এবং ক্ষেত্র থেকে মনোযোগ এবং বিনিয়োগ কামনা করে যাতে এর পরিবহন এবং সেচ অবকাঠামোর ব্যাপক উন্নয়ন করা যায় - যা উন্নয়নের মৌলিক শর্ত। অবকাঠামোগত বাধাগুলি মোকাবেলা করা থান বা-এর সম্ভাবনাকে চালিকা শক্তিতে রূপান্তরিত করার মূল চাবিকাঠি, যা এটিকে একটি নতুন প্রতিষ্ঠিত প্রশাসনিক ইউনিট হিসাবে তার উন্নয়ন যাত্রায় দৃঢ়ভাবে উত্থিত হতে সক্ষম করে।

ভিন হা

সূত্র: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm