আশা করি, ফি চালু হওয়ার পর ফুটপাত আরও সুশৃঙ্খল হবে।

Báo Thanh niên•25/09/2023

[বিজ্ঞাপন_১]

থান নিয়েন সংবাদপত্রের মতে, ১৯ সেপ্টেম্বর এক বিশেষ অধিবেশনে হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল ফুটপাত এবং রাস্তার জন্য অস্থায়ী ব্যবহারের ফি সংক্রান্ত একটি প্রস্তাব পাস করেছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারী থেকে, তিনটি উদ্দেশ্যে রাস্তা এবং পাঁচটি উদ্দেশ্যে ফুটপাত ব্যবহারকারী সংস্থা এবং ব্যক্তিদের ফি দিতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে: সাংস্কৃতিক কার্যক্রম পরিচালনা; গৃহস্থালির বর্জ্য স্থানান্তর পয়েন্ট; পার্কিং এলাকা; ব্যবসা ও বাণিজ্য পয়েন্ট; ব্যবহারকারীর ফি দিয়ে গণপরিবহন সুবিধা নির্মাণ এবং অস্থায়ী কাঠামো স্থাপনের স্থান; এবং নির্মাণ সামগ্রী এবং বর্জ্যের জন্য স্থানান্তর পয়েন্ট।

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — ডিস্ট্রিক্ট ৩ পিপলস কমিটি আন্তর্জাতিক স্কয়ার রাস্তার ২ মিটার অংশ পেইড মোটরবাইক পার্কিংয়ের জন্য বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে।

পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি একটি বাস্তবায়ন পরিকল্পনা জারি করবে। পরিবহন বিভাগ এবং জেলা পর্যায়ে পিপলস কমিটিগুলি নির্দিষ্ট কার্যাবলী এবং কার্যক্রম সহ ফুটপাত এবং সড়কপথের অস্থায়ী ব্যবহারের শর্ত পূরণকারী রাস্তাগুলির একটি তালিকা পর্যালোচনা এবং জারি করবে। সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও শোষণ বিভাগের (হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট) প্রধান মিঃ এনগো হাই ডুয়ং বলেছেন যে সমস্ত রাস্তা ব্যবসা বা লিজের জন্য যোগ্য নয়। অন্যদিকে, ফুটপাত এবং সড়কপথের জন্য ফি আদায় নিশ্চিত করতে হবে যে ইজারাদাতা এবং ব্যবহারকারীর মধ্যে স্বার্থের দ্বন্দ্ব এড়ানোর জন্য জনগণের ঐক্যমত্যকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে।

আমাদের এমন একটি সমাধান প্রয়োজন যা যুক্তিসঙ্গত এবং সহানুভূতিশীল উভয়ই।

অনেক পাঠক হো চি মিন সিটির ফুটপাত এবং রাস্তার অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য ফি নেওয়ার প্রস্তাবকে সমর্থন করেন, যদি এই নীতিটি যুক্তিসঙ্গত এবং স্বচ্ছভাবে বাস্তবায়িত হয়। পাঠক 8BH5 মন্তব্য করেছেন: "ফুটপাত ভাড়া দেওয়া যুক্তিসঙ্গত, তবে কেবল 5-7 মিটার চওড়া ফুটপাতই অনুমোদিত, এবং বাড়ির মালিকদের সম্মতি প্রয়োজন। সরকারকে অবশ্যই সকল পক্ষের স্বার্থ সুরেলাভাবে সমাধান করতে হবে; যদি সফল হয়, তবে এটি হবে একটি মানবিক এবং দায়িত্বশীল নীতি।"

"ফুটপাতের ফি বাস্তবায়নের সময়, প্রথমে যারা দোকানের মালিক এবং ভাড়া দেন তাদের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, তারপরে যারা দীর্ঘদিন ধরে ব্যবসা করছেন এবং সেখানে জীবিকা নির্বাহ করছেন... যদি নিয়মকানুন ন্যায্য এবং যুক্তিসঙ্গত হয়, তাহলে কিছুই অসম্ভব নয়," যোগ করেন বিডি হাই হাই।

একইভাবে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি রাস্তার সামনের সম্পত্তিগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছে, তারপরে ব্যবসাগুলি: "ফুটপাত নির্মাণ, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কর থেকে আসে, তাই যাদের এগুলি ব্যবহার করতে হবে তাদের কাছ থেকে পাবলিক অবকাঠামো ফি আদায় করা যুক্তিসঙ্গত। তবে, অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত সেই পরিবারগুলিকে যারা শহরের ফুটপাতে অস্থায়ী ব্যবসা করেছে বা বর্তমানে পরিচালনা করছে, যদি তারা সমস্ত আইনি নিয়ম মেনে চলে।"

পরিচালনা পর্ষদ নিম্নলিখিত সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলি প্রস্তাব করেছে: "সরু ফুটপাতের জন্য, ১.৫ মিটার জায়গা ছেড়ে দিন; প্রশস্ত ফুটপাতের জন্য, ৩ মিটার জায়গা ছেড়ে দিন। রাস্তায় ক্রয়-বিক্রয় কার্যকলাপ কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। লঙ্ঘনকারীদের কেবল দুটি স্তরের শাস্তি সহ আলোকচিত্র প্রমাণের ভিত্তিতে জরিমানা করা হবে: প্রথম অপরাধের জন্য সতর্কতা এবং দ্বিতীয় অপরাধের জন্য ব্যবসায়িক লাইসেন্স বাতিল।"

একটি কার্যকর বাস্তবায়ন রোডম্যাপের জন্য অপেক্ষা করছি।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ঘোষণা করেছে যে তারা রাস্তা এবং ফুটপাতের একটি অংশের অস্থায়ী ব্যবস্থাপনা এবং ব্যবহারের জন্য নির্দেশিকা খসড়া করার জন্য স্থানীয়দের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া চাইছে। ডিক্রি 6517 বাস্তবায়ন পদ্ধতি উল্লেখ করেছে: "আমি ফুটপাত ফি সংগ্রহ পরিকল্পনার সাথে একমত। নীতিটি সঠিক, তবে এটি আরও অধ্যয়নের প্রয়োজন। প্রতিটি জায়গা ফুটপাত ভাড়া দিতে পারে না; অন্যথায়, সুবিধার চেয়ে অসুবিধাগুলি ছাড়িয়ে যাবে, যা পরে অনেক সমস্যার সৃষ্টি করবে।"

বিডি লে নগুয়েন তার সম্মতি প্রকাশ করেন এবং মডেলটি সম্প্রসারণের পরামর্শ দেন: "সারা দেশে ফুটপাতের জন্য ফি প্রয়োগ করা যেতে পারে। রাজস্ব বাজেটে অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য যাবে। এটি করলে বাজেটের ক্ষতি রোধ হবে এবং বাড়ির মালিক এবং ফুটপাত ব্যবহারকারীদের মধ্যে দ্বন্দ্ব এড়ানো যাবে।"

এদিকে, মিঃ ট্রান হুং বাস্তবায়ন রোডম্যাপ সম্পর্কে স্মরণ করিয়ে দেন: "ফুটপাত ব্যবসার জন্য ফি সংগ্রহের উদ্দেশ্য হল ফুটপাতগুলিকে সুশৃঙ্খল, সুশৃঙ্খল এবং নান্দনিকভাবে মনোরমভাবে সংগঠিত ও পরিচালনা করা। অতএব, এটি সঠিক স্থানে, সঠিক সময়ে এবং সঠিক প্রকৃতিতে করা উচিত। যেখানে ফি আদায় করা হয় না, সেখানে পথচারীদের জন্য বাধাহীন স্থান তৈরি করার জন্য আমাদের দৃঢ়ভাবে ফুটপাতের দখল এবং দখল মোকাবেলা করতে হবে।"

"এটি একটি কঠিন সমস্যা কারণ অনেক গোষ্ঠী এই নীতি দ্বারা প্রভাবিত। আমাদের একই রকম দেশের অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নিতে হবে। আমাদের প্রথমে পাইলট প্রোগ্রামের জন্য কয়েকটি এলাকা নির্বাচন করা উচিত, স্বার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি নির্দিষ্ট রোডম্যাপ সহ," মিসেস মিন লি পরামর্শ দেন।

* আমি এটা সমর্থন করি, কিন্তু ফুটপাত ব্যবহারের ফি থেকে সংগৃহীত অর্থ বাজেটে জমা করা এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা নিশ্চিত করার একটি উপায় খুঁজে বের করা দরকার।

xuanhoa ট্রান

* রাস্তাঘাট এবং ফুটপাত ইতিমধ্যেই খুব বেশি ভিড়, অনেক জায়গায় যানজট বিশৃঙ্খল, এবং রাস্তাগুলি অস্বাস্থ্যকর। ব্যবসা-বাণিজ্যের জন্য নির্দিষ্ট স্থান স্থাপন করা বাঞ্ছনীয়, যা উন্নত ব্যবস্থাপনার সুযোগ দেবে এবং রাস্তাঘাটে বিশৃঙ্খলা রোধ করবে।

কেনি এনটি

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক