আশা করা যায়, ফি চালু হওয়ার পর ফুটপাতগুলো আরও সুশৃঙ্খল হবে।

Báo Thanh niên•25/09/2023

[বিজ্ঞাপন_১]

থান নিয়েন সংবাদপত্রের তথ্য অনুযায়ী, ১৯শে সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত এক বিশেষ অধিবেশনে হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল ফুটপাত ও রাস্তার জন্য অস্থায়ী ব্যবহার ফি সংক্রান্ত একটি প্রস্তাব পাস করেছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারি থেকে, তিনটি উদ্দেশ্যে রাস্তা এবং পাঁচটি উদ্দেশ্যে ফুটপাত ব্যবহারকারী সংস্থা ও ব্যক্তিদের ফি প্রদান করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে: সাংস্কৃতিক কার্যক্রম আয়োজন; গৃহস্থালির বর্জ্য স্থানান্তর কেন্দ্র; পার্কিং এলাকা; ব্যবসা ও বাণিজ্য কেন্দ্র; ব্যবহার ফি সহ গণপরিবহন সুবিধা নির্মাণ এবং অস্থায়ী কাঠামো স্থাপনের স্থান; এবং নির্মাণ সামগ্রী ও বর্জ্য স্থানান্তর কেন্দ্র।

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — জেলা ৩ গণ কমিটি আন্তর্জাতিক স্কয়ার সড়কের ২ মিটার অংশ অর্থের বিনিময়ে মোটরসাইকেল পার্কিং এলাকা হিসেবে বরাদ্দ করার প্রস্তাব দিয়েছে।

পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি একটি বাস্তবায়ন পরিকল্পনা জারি করবে। পরিবহন বিভাগ এবং জেলা পর্যায়ের পিপলস কমিটিগুলো নির্দিষ্ট কার্যকারিতা ও কার্যক্রমসহ ফুটপাত ও সড়কপথের অস্থায়ী ব্যবহারের শর্ত পূরণকারী রাস্তাগুলোর একটি তালিকা পর্যালোচনা ও জারি করবে। হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার বিভাগের প্রধান জনাব নগো হাই ডুয়ং বলেছেন যে, সব রাস্তা বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহার বা ইজারা দেওয়ার জন্য উপযুক্ত নয়। অন্যদিকে, ফুটপাত ও সড়কপথের জন্য ফি আদায়ের ক্ষেত্রে অবশ্যই জনগণের সম্মতিকে অগ্রাধিকার দিতে হবে এবং ইজারাদাতা ও ব্যবহারকারীর মধ্যে স্বার্থের সংঘাত এড়াতে হবে।

আমাদের এমন একটি সমাধান প্রয়োজন যা যুক্তিসঙ্গত এবং সহানুভূতিশীল উভয়ই হবে।

অনেক পাঠক ফুটপাত ও রাস্তা সাময়িকভাবে ব্যবহারের জন্য ফি ধার্য করার হো চি মিন সিটির প্রস্তাবকে সমর্থন করেছেন, তবে শর্ত হলো এই নীতিটি যুক্তিসঙ্গত ও স্বচ্ছভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে। পাঠক 8BH5 মন্তব্য করেছেন: "ফুটপাত ভাড়া দেওয়া যুক্তিসঙ্গত, তবে কেবল ৫-৭ মিটার চওড়া ফুটপাতেরই অনুমতি দেওয়া হবে এবং বাড়ির মালিকদের সম্মতি প্রয়োজন। সরকারকে অবশ্যই সম্প্রীতির সাথে সকল পক্ষের স্বার্থের সমাধান করতে হবে; সফল হলে এটি একটি মানবিক ও দায়িত্বশীল নীতি হবে।"

ফুটপাতের ফি আরোপের ক্ষেত্রে প্রথমে দোকানপাটের মালিক ও ভাড়াদাতাদের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, এরপর তাদের, যারা সেখানে দীর্ঘদিন ধরে ব্যবসা করে জীবিকা নির্বাহ করছেন... নিয়মকানুন যদি ন্যায্য ও যুক্তিসঙ্গত হয়, তবে কোনো কিছুই অসম্ভব নয়," যোগ করেন বিডি হাই হাই।

একইভাবে, জাতীয় সংসদের স্থায়ী কমিটিও রাস্তার ধারের সম্পত্তিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার এবং তারপরে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছে: "ফুটপাত নির্মাণ, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কর থেকে আসে, তাই যারা এটি ব্যবহার করেন তাদের কাছ থেকে গণ-অবকাঠামো ফি সংগ্রহ করা যুক্তিসঙ্গত। তবে, যেসব পরিবার শহরের ফুটপাতে অস্থায়ী ব্যবসা পরিচালনা করেছে বা করছে, তাদের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, যদি তারা সমস্ত আইনি নিয়মকানুন মেনে চলে।"

পরিচালক পর্ষদ নিম্নলিখিত নির্দিষ্ট বিষয়গুলো প্রস্তাব করেছে: "সরু ফুটপাতের জন্য ১.৫ মিটার এবং প্রশস্ত ফুটপাতের জন্য ৩ মিটার জায়গা রাখতে হবে। রাস্তায় কেনাবেচা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। লঙ্ঘনকারীদের আলোকচিত্র প্রমাণের ভিত্তিতে জরিমানা করা হবে এবং শাস্তির দুটি স্তর থাকবে: প্রথমবার লঙ্ঘনের জন্য সতর্কীকরণ এবং দ্বিতীয়বার লঙ্ঘনের জন্য ব্যবসায়িক লাইসেন্স বাতিল।"

একটি কার্যকর বাস্তবায়ন রূপরেখার জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ঘোষণা করেছে যে, তারা রাস্তা ও ফুটপাতের একটি অংশের অস্থায়ী ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহারের জন্য নির্দেশিকা প্রণয়নের লক্ষ্যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে মতামত চাইছে। ডিক্রি ৬৫১৭-তে বাস্তবায়ন পদ্ধতি সম্পর্কে উল্লেখ করা হয়েছে: "আমি ফুটপাত ফি আদায় পরিকল্পনার সাথে একমত। নীতিটি সঠিক, তবে এর জন্য আরও পর্যালোচনার প্রয়োজন। সব জায়গায় ফুটপাত ভাড়া দেওয়া সম্ভব নয়; অন্যথায়, সুবিধার চেয়ে অসুবিধাই বেশি হবে, যা পরবর্তীতে অনেক সমস্যার সৃষ্টি করবে।"

বিডি লে নগুয়েন তাঁর সম্মতি ব্যক্ত করেছেন এবং মডেলটি সম্প্রসারণের পরামর্শ দিয়েছেন: "সারা দেশে ফুটপাতের ওপর একটি ফি আরোপ করা যেতে পারে। এই রাজস্ব অবকাঠামো উন্নয়নের বাজেটে জমা হবে। এর ফলে একদিকে যেমন বাজেটের অপচয় রোধ করা যাবে, তেমনি বাড়ির মালিক ও ফুটপাত ব্যবহারকারীদের মধ্যে সংঘাতও এড়ানো সম্ভব হবে।"

এদিকে, জনাব ট্রান হুং বাস্তবায়ন কর্মপন্থা সম্পর্কে স্মরণ করিয়ে দেন: "ফুটপাতের ব্যবসা থেকে ফি আদায়ের উদ্দেশ্য হলো ফুটপাতগুলোকে সুশৃঙ্খল, নিয়মতান্ত্রিক এবং নান্দনিকভাবে সংগঠিত ও পরিচালনা করা। সুতরাং, এটি অবশ্যই সঠিক স্থানে, সঠিক সময়ে এবং সঠিক পদ্ধতিতে করতে হবে। যেখানে ফি আদায় করা হয় না, সেখানে পথচারীদের জন্য বাধাহীন স্থান তৈরি করতে ফুটপাতের অবৈধ দখল ও দখলের বিরুদ্ধে আমাদের অবশ্যই দৃঢ়তার সাথে ব্যবস্থা নিতে হবে।"

এটি একটি কঠিন সমস্যা, কারণ এই নীতির দ্বারা বহু গোষ্ঠী প্রভাবিত হয়। আমাদের অনুরূপ দেশগুলোর অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নিতে হবে। স্বার্থের সমন্বয় সাধনের জন্য একটি সুনির্দিষ্ট কর্মপরিকল্পনা সহ, আমাদের প্রথমে পরীক্ষামূলক কর্মসূচির জন্য কয়েকটি এলাকা নির্বাচন করা উচিত," পরামর্শ দিয়েছেন মিস মিন লি।

আমি এটিকে সমর্থন করি, কিন্তু আমাদের এমন একটি উপায় খুঁজে বের করতে হবে যাতে ফুটপাত ব্যবহারের ফি থেকে সংগৃহীত অর্থ বাজেটে জমা হয় এবং অবকাঠামো উন্নয়নে কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়।

xuanhoa ট্রান

রাস্তা ও ফুটপাত ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত জনাকীর্ণ, অনেক জায়গায় যান চলাচল বিশৃঙ্খল এবং রাস্তাঘাট দেখতে অপরিচ্ছন্ন। ব্যবসার জন্য নির্দিষ্ট এলাকা নির্ধারণের পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, যা উন্নততর ব্যবস্থাপনার সুযোগ দেবে এবং রাস্তার বিশৃঙ্খলা প্রতিরোধ করবে।

কেনি এনটি

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক