আশা করি ফি আদায়ের পর ফুটপাত আরও সুশৃঙ্খল হবে।

[বিজ্ঞাপন_১]

থান নিয়েন জানিয়েছেন যে ১৯ সেপ্টেম্বরের বিশেষ অধিবেশনে হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল ফুটপাত এবং রাস্তার অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য ফি সংক্রান্ত একটি প্রস্তাব পাস করেছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারী থেকে, ৩টি উদ্দেশ্যে রাস্তা এবং ৫টি উদ্দেশ্যে ফুটপাত ব্যবহারকারী প্রতিষ্ঠান এবং ব্যক্তিদের ফি দিতে হবে, যেমন: সাংস্কৃতিক কার্যক্রম পরিচালনা; গৃহস্থালির বর্জ্য স্থানান্তর পয়েন্ট; যানবাহন পার্কিং পয়েন্ট; পরিষেবা ব্যবসা এবং পণ্য ব্যবসার পয়েন্ট; পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সুবিধা এবং ইউটিলিটিগুলির জন্য স্থান যা ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফি সংগ্রহ করে এবং অস্থায়ী সুবিধা স্থাপন করে; এবং নির্মাণ কাজের জন্য নির্মাণ সামগ্রী এবং বর্জ্য স্থানান্তর পয়েন্ট।

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — ডিস্ট্রিক্ট ৩-এর পিপলস কমিটি ইন্টারন্যাশনাল স্কয়ার রোডওয়ের ২ মিটার জায়গা দুই চাকার যানবাহনের জন্য পেইড পার্কিং লট হিসেবে সংরক্ষণের প্রস্তাব করেছে।

পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি একটি বাস্তবায়ন পরিকল্পনা জারি করবে। পরিবহন বিভাগ এবং জেলা পিপলস কমিটিগুলি নির্দিষ্ট কার্যাবলী এবং কার্যকলাপের সাথে ফুটপাত এবং সড়কপথের অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য যোগ্য রুটগুলির একটি তালিকা পর্যালোচনা করবে এবং জারি করবে। সড়ক পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও শোষণ বিভাগের (হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট) প্রধান মিঃ এনগো হাই ডুওং বলেছেন যে সমস্ত রুট ব্যবসা বা ইজারা দেওয়ার জন্য যোগ্য নয়। অন্যদিকে, ফুটপাত এবং সড়কপথের ফি আদায় নিশ্চিত করতে হবে যে জনগণের ঐক্যমত্যের নীতি সর্বোচ্চ স্তরে স্থাপন করা হয়েছে, ইজারাদাতা এবং অপারেটরের মধ্যে স্বার্থের দ্বন্দ্ব এড়ানো উচিত।

একটি যুক্তিসঙ্গত সমাধান প্রয়োজন

অনেক পাঠক হো চি মিন সিটির ফুটপাত এবং রাস্তার অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য ফি আদায়ের নীতিকে সমর্থন করেন, তবে শর্ত থাকে যে এই নীতিটি যুক্তিসঙ্গত এবং স্বচ্ছভাবে বাস্তবায়িত হয়। পাঠক 8BH5 মন্তব্য করেছেন: "ফুটপাত ইজারা দেওয়া যুক্তিসঙ্গত, তবে ফুটপাত অবশ্যই 5-7 মিটার প্রশস্ত হতে হবে এবং ফুটপাত যেখানে অবস্থিত সেই বাড়ির মালিকের সম্মতি প্রয়োজন। সরকারকে অবশ্যই সকল পক্ষের স্বার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। সফল হলে, এটি একটি মানবিক এবং দায়িত্বশীল নীতি।"

"ফুটপাতের ফি বাস্তবায়নের সময়, যাদের রাস্তার সামনের অংশ ভাড়া দেওয়ার জন্য প্রথমে বাড়ি আছে তাদের অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, তারপর যারা দীর্ঘদিন ধরে ব্যবসা করে জীবিকা নির্বাহ করছেন... যদি নিয়মগুলি যুক্তিসঙ্গত হয়, তাহলে এমন কিছুই নেই যা করা যাবে না," যোগ করেছেন বিডি হাই হাই।

একইভাবে, TQVP বিশ্বাস করে যে রাস্তার সামনের বাড়িগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, তারপরে ব্যবসা করা পরিবারগুলিকে: "ফুটপাতের নির্মাণ, মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ... এর খরচ করের টাকা থেকে আসে, তাই যাদের এগুলি ব্যবহার করতে হবে তাদের কাছ থেকে পাবলিক অবকাঠামো ফি আদায় করা যুক্তিসঙ্গত। তবে শহরের ফুটপাতে অস্থায়ী ব্যবসা করা পরিবারগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, অবশ্যই তাদের আইন মেনে চলা নিশ্চিত করতে হবে।"

টিসি বিশেষভাবে প্রস্তাব করেছে: "ছোট ফুটপাতের জন্য, ১.৫ মিটার, বড় ফুটপাতের জন্য ৩ মিটার ছেড়ে দিন। রাস্তায় কেনা-বেচা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। যে কেউ লঙ্ঘন করবে তাকে ছবি সহ জরিমানা করা হবে এবং মাত্র ২ স্তরের শাস্তি: প্রথমবার সতর্কীকরণ, দ্বিতীয়বার ব্যবসায়িক লাইসেন্স বাতিল"।

কার্যকর বাস্তবায়ন রোডম্যাপের জন্য অপেক্ষা করছি

হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে তারা রাস্তা এবং ফুটপাতের একটি অংশের ব্যবস্থাপনা এবং অস্থায়ী ব্যবহারের জন্য নির্দেশিকা তৈরির জন্য স্থানীয়দের মতামত চাইছে। BD 6517 বাস্তবায়ন পদ্ধতি উল্লেখ করেছে: "আমি ফুটপাত ফি আদায় পরিকল্পনার সাথে একমত। নীতিটি সঠিক, তবে এটি আরও সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা দরকার। সব জায়গায় ফুটপাত ভাড়া দেওয়া যাবে না, অন্যথায় সুবিধাগুলি অসুবিধার চেয়ে বেশি হবে এবং ভবিষ্যতে অনেক সমস্যা দেখা দেবে।"

মিঃ লে নগুয়েন তার সম্মতি প্রকাশ করেন এবং মডেলটি সম্প্রসারণের পরামর্শ দেন: "সারা দেশে ফুটপাতের ফি প্রয়োগ করা সম্ভব। রাজস্ব অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য বাজেটে জমা দেওয়া হয়। এটি করলে বাজেটের ক্ষতি এড়ানো যাবে এবং বাড়ির মালিক এবং ফুটপাত ব্যবহারকারীদের মধ্যে দ্বন্দ্ব এড়ানো যাবে।"

এদিকে, মিঃ ট্রান হুং বাস্তবায়ন রোডম্যাপ সম্পর্কে স্মরণ করিয়ে দিয়েছেন: "ফুটপাতের ব্যবসায়িক ফি সংগ্রহ করা হল ফুটপাতগুলিকে সুশৃঙ্খল, সুশৃঙ্খল, সুশৃঙ্খল এবং নান্দনিকভাবে সাজানো এবং পরিচালনা করা। অতএব, এটি সঠিক জায়গায়, সঠিক সময়ে এবং সঠিক প্রকৃতির সাথে করা উচিত। যেখানে ব্যবসায়িক ফি আদায় করা হয় না, সেখানে পথচারীদের জন্য উন্মুক্ত স্থান তৈরি করার জন্য ফুটপাত দখল দৃঢ়ভাবে মোকাবেলা করতে হবে।"

"এটি একটি কঠিন সমস্যা কারণ নীতি দ্বারা প্রভাবিত অনেক বিষয় রয়েছে। একই রকম দেশের অভিজ্ঞতা উল্লেখ করা প্রয়োজন। প্রথমে পাইলট করার জন্য কয়েকটি এলাকা নির্বাচন করুন, স্বার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি নির্দিষ্ট রোডম্যাপ সহ," মিন লি বলেন।

* আমি এটা সমর্থন করি, কিন্তু আমাদের অবশ্যই এমন একটি উপায় খুঁজে বের করতে হবে যাতে ফুটপাতের ফি থেকে সংগৃহীত অর্থ বাজেটে জমা হয় এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নে কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়।

xuanhoa ট্রান

* রাস্তাঘাট এবং ফুটপাত খুব সরু, অনেক জায়গায় যানজট বিশৃঙ্খল, এবং রাস্তাঘাট নোংরা। ব্যবসা-বাণিজ্যকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য কিছু এলাকা স্থাপন করা উচিত, যাতে ভালোভাবে পরিচালনা করা যায় এবং রাস্তায় বিশৃঙ্খলা এড়ানো যায়।

কেনি এনটি

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক