 |
| রাশিয়ার আর্কটিক অঞ্চলে LNG-2 তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস প্রকল্প। (সূত্র: নোভাটেক) |
২০২৩ সালে, পশ্চিমারা রাশিয়া থেকে জ্বালানি সম্পদ, বিশেষ করে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) "বিচ্ছিন্ন" হওয়ার সম্ভাবনা নিয়ে সক্রিয়ভাবে আলোচনা করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লক্ষ্য ছিল রাশিয়ার মূল আর্কটিক এলএনজি-২ প্রকল্পকে "রুদ্ধ" করা। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, ইউরোপ সত্যিই বুঝতে পেরেছিল যে রাশিয়ান এলএনজি ছেড়ে দেওয়া অসম্ভব, অন্তত এই পর্যায়ে।
রাশিয়া থেকে এলএনজি আমদানি বাড়াচ্ছে ইউরোপ
গরমের সময় ইউরোপ খুবই ভাগ্যবান ছিল। ২০২২ সালের গ্রীষ্মে, প্রশ্ন ছিল: আসন্ন ঠান্ডা শীতে জমে যাওয়া এড়াতে ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) কাছে কি পর্যাপ্ত গ্যাস থাকবে? তারপর আবহাওয়া পুরাতন মহাদেশের দিকে ঘুরে গেল, এই অঞ্চলে হালকা শীতকাল দেখা গেল।
তবে, উষ্ণ শীতকাল একটি উপহার, গ্যারান্টি নয়। অতএব, রাশিয়ান জ্বালানি উৎসের উপর ইইউ নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও, ২০২৩ সালের গ্রীষ্মে ইউরোপীয় দেশগুলির ক্রয় এখনও খুব সক্রিয়।
২০২৩ সালের নভেম্বরের প্রথম দিকে, ইউরোপে ভূগর্ভস্থ গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি সীমা - ৯৯.৬৩% পর্যন্ত পূর্ণ হয়ে গিয়েছিল এবং রাশিয়া থেকে এলএনজি ক্রয় এতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।
সম্প্রতি, স্প্যানিশ সংবাদপত্র লা ভ্যানগার্ডিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক ইনস্টিটিউট ফর এনার্জি ইকোনমিক্স অ্যান্ড ফাইন্যান্সিয়াল অ্যানালাইসিস (IEEFA) এর একটি গবেষণার লেখকদের উদ্ধৃতি দিয়ে বলেছে: “রাশিয়া ইউক্রেনে একটি বিশেষ সামরিক অভিযান শুরু করার পর (ফেব্রুয়ারী ২০২২), ইইউ রাশিয়ান পাইপলাইন গ্যাস এবং এলএনজি পরিত্যাগ করার চেষ্টা করেছিল।
তবে, পরিসংখ্যানগুলি দেখায় যে রাশিয়া এবং কিছু ইউরোপীয় দেশ থেকে আমদানি বৃদ্ধি পেয়েছে এমনকি তাদের বন্দরগুলিকে রাশিয়ান এলএনজি ট্রান্সশিপ এবং/অথবা পুনঃরপ্তানির অনুমতি দিয়েছে।”
ইইউ দেশগুলির মধ্যে রাশিয়ার প্রধান এলএনজি গ্রাহক হল স্পেন। ২০২৩ সালের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, দেশটি ৫.২১ বিলিয়ন ঘনমিটার এলএনজি আমদানি করেছে, তারপরে ফ্রান্স (৩.১৯ বিলিয়ন ঘনমিটার ) এবং বেলজিয়াম (৩.১৪ বিলিয়ন ঘনমিটার )। স্পেন এবং বেলজিয়াম ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় তাদের ক্রয় ৫০% বৃদ্ধি করেছে।
স্পেনের বৃহত্তম জ্বালানি কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি, এনাগাজের (জানুয়ারী থেকে অক্টোবর ২০২৩) তথ্য অনুসারে, রাশিয়া দ্বিতীয় বৃহত্তম এলএনজি সরবরাহকারী এবং স্পেনের তৃতীয় বৃহত্তম গ্যাস সরবরাহকারী, যা দেশের আমদানিকৃত জ্বালানি বাজারের ১৮% অংশ।
IEEFA-এর মতে, ২০২২ সালে রাশিয়া থেকে উৎপাদিত সমস্ত গ্যাসের জন্য ইউরোপ ১৬.১ বিলিয়ন ইউরো প্রদান করেছিল। ২০২৩ সালেও এই প্রবণতার কোনও পরিবর্তন হয়নি।
"আপনি যদি কেনা এলএনজির পরিমাণ দেখেন, তাহলে দেখা যাবে যে তারা ইতিমধ্যেই প্রায় ১৪ বিলিয়ন ঘনমিটার । অসংখ্য বাণিজ্য নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও, ইইউ দেশগুলি শুধুমাত্র ২০২৩ সালের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে রাশিয়াকে ১২.৫ বিলিয়ন ইউরো দিয়েছে," গবেষণায় বলা হয়েছে।
এদিকে, স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্ড পুয়ারের প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালের ১১ মাসে, ১ কোটি ৩৫ লক্ষ টন রাশিয়ান এলএনজি ইউরোপে পাঠানো হয়েছিল, যা ২০২২ সালের (১ কোটি ৪০ লক্ষ টন) তুলনায় সামান্য কম।
একদিকে, অনেক ইউরোপীয় কোম্পানির রাশিয়ান গ্যাস কেনার জন্য দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি রয়েছে - এবং এই চুক্তিগুলি পূরণ করা অব্যাহত রয়েছে। অন্যদিকে, স্পেনে, মস্কো অপারেটররা সিস্টেমে নিবন্ধিত হয়েছে, যেখান থেকে ব্যবহারকারীরা কেনাকাটা করতে পারেন।
"আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হল স্পেনে ইইউর বৃহত্তম পুনঃগ্যাসিফিকেশন প্ল্যান্টগুলির মধ্যে একটি রয়েছে, যা এটিকে ইউরোপে এলএনজি পরিবহন এবং পুনঃরপ্তানির কেন্দ্র করে তোলে," বার্সেলোনা বিশ্ববিদ্যালয়ের এনার্জি ট্রানজিশন ইউনিটের পরিচালক মারিয়ানো মার্কো ব্যাখ্যা করেন।
"স্পেন ২০২৩ সালের জানুয়ারী থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে ১.০৫ বিলিয়ন ঘনমিটার এলএনজি পুনঃরপ্তানি করেছে, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ইতালিতে পুনঃরপ্তানি প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে," বিশেষজ্ঞ আরও বলেন।
গ্যাসের জন্য "রাশিয়া থেকে পালানো" যাবে না
এই বিষয়ে, এল পেরিওডিকো দে লা এনার্জিয়া পত্রিকা সম্প্রতি লিখেছে: ইউরোপীয়রা অনুমানমূলক উদ্দেশ্যে রাশিয়া থেকে এলএনজি নিতে প্রস্তুত - তারা তাদের বন্দরে পণ্যসম্ভার গ্রহণ করে এবং তাৎক্ষণিকভাবে অন্যান্য দেশে পুনরায় বিক্রি করে। ব্যাখ্যাটি সহজ - আমরা এটি নিজেদের জন্য কিনি না, বরং পুনরায় বিক্রি করার জন্য। অতএব, "রাশিয়া থেকে কেনা মোট এলএনজির ২১% এর প্রতি ইইউ চোখ বন্ধ করে রাখে"।
২০২৩ সালের জুলাই-আগস্ট মাসে, রাশিয়ার সাখালিন এবং ইয়ামালের প্রধান এলএনজি প্ল্যান্টগুলি রক্ষণাবেক্ষণের কাজের জন্য উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। তবে, শরৎকালে এলএনজি রপ্তানি আবার বৃদ্ধি পেতে শুরু করে।
২০২৩ সালের নভেম্বরে, রাশিয়া ইউরোপে রেকর্ড পরিমাণ এলএনজি রপ্তানি করেছিল - ১.৭৫ মিলিয়ন টন, এবং বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে ডিসেম্বরে এই সংখ্যা আরও বেশি হবে।
রাশিয়ার প্রতি "বন্ধুত্বহীন" বলে বিবেচিত দেশগুলি, যারা মাত্র কয়েক মাস আগে মস্কো থেকে এলএনজি কিনতে সম্পূর্ণ অস্বীকৃতি ঘোষণা করেছিল, তারা এখন আমদানি পুনরায় শুরু করার কথা বলছে। ২০২৩ সালের অক্টোবরে, চেক প্রজাতন্ত্র আবার রাশিয়া থেকে এলএনজি কেনা শুরু করবে। এদিকে, ১০ ডিসেম্বর, নেদারল্যান্ডসও একই রকম সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
বেশ কয়েকটি প্রধান ইউরোপীয় কোম্পানি ইতিমধ্যেই রাশিয়ান পাইপলাইন গ্যাস এবং এলএনজি কেনার জন্য দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি করেছে। অস্ট্রিয়ার রাষ্ট্রায়ত্ত ওএমভির গ্যাজপ্রমের সাথে ২০৪০ সাল পর্যন্ত চুক্তি রয়েছে।
২০১৫ সালের জুলাই মাসে, ফ্রান্সের এঞ্জি এবং রাশিয়ার ইয়ামাল ২৩ বছরের এলএনজি সরবরাহ চুক্তি স্বাক্ষর করে। ২০১৮ সালে, চুক্তিটি ফ্রান্সের টোটাল কর্তৃক গৃহীত হয়।
টোটালের সিইও প্যাট্রিক পাউইল্যান্ট বলেছেন, "রাশিয়ানদের সাথে সম্পর্ক শেষ করার কোনও ইচ্ছা নেই, অন্তত যতক্ষণ না ইইউ মস্কো থেকে সমস্ত গ্যাস ক্রয়ের উপর কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে"।
ইতিমধ্যে, বেলজিয়ান কোম্পানি ফ্লিকাসের রাশিয়ান গ্রুপ ইয়ামালের সাথে ২০ বছরের চুক্তি রয়েছে এবং তারা সহযোগিতা শেষ করতেও চায় না।
এছাড়াও, স্প্যানিশ কোম্পানি নেচার, যেটি ২০৪২ সাল পর্যন্ত (প্রতি বছর ২.৭ মিলিয়ন টন) রাশিয়ান এলএনজি কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, তারাও সম্পর্ক ছিন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো করছে না। ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে, নেচারের প্রেসিডেন্ট ফ্রান্সিসকো রেইনস "রাশিয়ান ফেডারেশনের উপর ইইউর গ্যাস নির্ভরতা কাটিয়ে ওঠা প্রয়োজন" এই মতামত প্রকাশ করেছিলেন।
"প্রকৃতি সর্বদা দুটি জিনিস করে এসেছে: তার বাধ্যবাধকতা এবং চুক্তির শর্তাবলী। চুক্তি বাতিল করার জন্য অবশ্যই একটি ভাল কারণ থাকতে হবে। এবং আজ এর কোনও কারণ নেই," তিনি বলেন।
 |
| রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন ২০২৩ সালের জুলাই মাসে রাশিয়ার মুরমানস্কে আর্কটিক এলএনজি-২ প্রকল্পের প্রথম লাইন উদ্বোধন করেন। (সূত্র: এএফপি) |
পশ্চিমা সূত্র অনুসারে, ইইউ কর্তৃক ক্রয়কৃত তরলীকৃত গ্যাসের মোট পরিমাণে রাশিয়ান এলএনজির অংশ ৭.৩%। ব্লকে এলএনজি সরবরাহের ক্ষেত্রে, রাশিয়া দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, ঠিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরে, যা কাতারকে তৃতীয় স্থানে নামিয়ে দিয়েছে।
এই পরিস্থিতি ওয়াশিংটনের কাছে "অজনপ্রিয়", যারা ইউরোপকে কেবল আমেরিকান এলএনজি ব্যবহারে বাধ্য করার আশা করছে। হোয়াইট হাউসে, সহকারী পররাষ্ট্রমন্ত্রী জেফ্রি পায়াট ঘোষণা করেছিলেন: "আমাদের লক্ষ্য হল রাশিয়ার বৃহত্তম এলএনজি প্রকল্প, আর্কটিক এলএনজি-২ প্রকল্পকে শ্বাসরোধ করা।"
আর্কটিক এলএনজি-২ প্রকল্পের উপর নিষেধাজ্ঞা কেবল ইউরোপকেই প্রভাবিত করবে না। প্রকল্পের শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে জাপানি গ্রুপ মিৎসুই রয়েছে, যারা ১০% শেয়ারের মালিক। মিৎসুই নগদ অর্থে লভ্যাংশ পাবে না, বরং পণ্য হিসেবে পাবে, প্রতি বছর ২০ লক্ষ টন এলএনজি, যা জাপানের মোট আমদানির ৩% এর সমান। উদীয়মান সূর্যের ভূমির জন্য, গ্যাস অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই দেশে ব্যবহৃত মোট বিদ্যুতের প্রায় ৩০% গ্যাস থেকে উৎপাদিত হয়।
জানা গেছে যে, ২০২৩ সালের মধ্যে রাশিয়া আন্তর্জাতিক বাজারে প্রায় ৩২ মিলিয়ন টন এলএনজি সরবরাহের পরিকল্পনা করেছে। আর্কটিক অঞ্চলে তিনটি এলএনজি-২ জাহাজের কার্যক্রমের ফলে এই সংখ্যা ২০ মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে। প্রথম জাহাজটি এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
২০২৩ সালে যুক্তরাষ্ট্র ১৩৩.৭ মিলিয়ন টন এলএনজি রপ্তানি করেছে, যার মধ্যে ৮৬ মিলিয়ন টন ইউরোপে রফতানি করেছে। অতএব, আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ার এলএনজি-২ প্রকল্প স্থাপন ওয়াশিংটনের জন্য বিশ্ব এলএনজি বাজারের আধিপত্যের পথে একটি গুরুতর বাধা হয়ে দাঁড়াবে।
ইইউ পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৭ সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ কয়েকটি নতুন এলএনজি প্ল্যান্ট চালু হবে। কাতারে আরেকটি নির্মাণাধীন। এই দেশগুলিতে উৎপাদন বৃদ্ধির ফলে বিদেশী বাজারে সরবরাহ করা পণ্যের পরিমাণও বৃদ্ধি পাবে।
অতএব, ইউরোপীয়রা রাশিয়ান এলএনজি, যা সস্তা, সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করতে পারে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কাতারি এলএনজিতে স্থানান্তর করতে পারে। ততক্ষণে, ইউরোপীয় শিল্প জায়ান্টগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তরের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হতে পারে, যা পুরানো মহাদেশে জ্বালানি সম্পদের প্রকৃত চাহিদা হ্রাস করবে।
তবে, এটাও সম্ভব যে অর্থনৈতিক স্বার্থই রাশিয়া থেকে এলএনজি কেনা অব্যাহত রাখার ইইউর সিদ্ধান্তকে নির্ধারণ করবে। যাই হোক না কেন, ইউরোপীয়রা গ্যাস ব্যবহার করবে কিনা তা অনুমান করে মস্কোর সময় নষ্ট করা উচিত নয়। তাছাড়া, বর্তমানে (এবং ভবিষ্যতে) জ্বালানি সম্পদের সর্বাধিক চাহিদা চীন, ভারত এবং অন্যান্য এশীয় দেশগুলিতে, যেগুলিকে রাশিয়ার জন্য দুর্দান্ত সম্ভাবনা বলে মনে করা হয়।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
![[ছবি] সাধারণ সম্পাদক টু ল্যাম স্লোভাকিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী এবং প্রতিরক্ষামন্ত্রী রবার্ট কালিনাককে স্বাগত জানাচ্ছেন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/18/1763467091441_a1-bnd-8261-6981-jpg.webp)
মন্তব্য (0)