পাঁচজন জাপানি একটি পুরনো সুপারকার ভাগাভাগি করে ব্যবহার করেন।

জাপানের কারপুলিং পরিষেবা তরুণদের সুলভ খরচে সুপারকারের ‘যৌথ মালিক’ হওয়ার সুযোগ করে দেয়।

কারস্কুপস- এর মতে, একটি সুপারকারের মালিক হওয়া, এমনকি ব্যবহৃত হলেও, এখনও বেশ ব্যয়বহুল একটি শখ। এই বিষয়টি উপলব্ধি করে, একটি জাপানি কোম্পানি তরুণ গতিপ্রেমীদের সুপারকারের মালিক হওয়ার সুযোগ করে দিতে একটি সমাধান নিয়ে এসেছে। ধারণাটি বেশ সহজ: একবারে একটি সুপারকারের মালিক হতে বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করার পরিবর্তে, কোম্পানিটি গাড়িটিকে পাঁচজনের একটি দলের জন্য ছোট ছোট অংশে "ভাগ" করে দেয়।

রঁদে-ভু নামক সুপারকার-শেয়ারিং পরিষেবাটি গাড়ির সম্পূর্ণ মূল্যকে কেবল পাঁচটি ভাগে ভাগ করে না। এর পরিবর্তে, পুরো দলটি এক বছরের জন্য গাড়িটির মালিকানা পেতে একটি ফি প্রদান করে এবং সদস্যরা কেবল সেই ১২ মাসে গাড়িটির প্রত্যাশিত অবমূল্যায়নের অংশীদার হন।

নিক্কেই এশিয়াকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, পরিষেবাটির একজন গ্রাহক কাঞ্জি হিরাইওয়া, আগামী এক বছরের জন্য নিজেকে ব্যবহৃত ফেরারি ৩৬০ মোডেনা গাড়িটির একজন সহ-মালিক হিসেবে বিবেচনা করছেন।

কাঞ্জি হিরাইওয়া বলেছেন যে, এই পরিষেবার মাধ্যমে প্রত্যেক সদস্য বছরে ৫০ দিনের জন্য যানবাহনটি ব্যবহার করার অধিকার রাখেন। এর খরচের মধ্যে পার্কিং ফি, রক্ষণাবেক্ষণ, বীমা এবং সমস্ত প্রযোজ্য কর অন্তর্ভুক্ত।

জানা গেছে, র‍ঁদে-ভু শুধুমাত্র ব্যবহৃত গাড়ি নিয়েই ব্যবসা করে। কোম্পানিটি গাড়িগুলো সরাসরি কিনে নিয়ে তাদের 'ভাড়া' তালিকায় যুক্ত করে।

রঁদেভু ১৯৫০-এর দশকের ক্লাসিক গাড়ি থেকে শুরু করে আধুনিক স্পোর্টস কার এবং সুপারকার পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের যানবাহন সরবরাহ করে। প্রতিবেদন থেকে জানা যায় যে, এই পরিষেবাটি জাপানের তরুণ গ্রাহকদের কাছ থেকে ব্যাপক আগ্রহ আকর্ষণ করছে এবং বর্তমানে এর অপেক্ষমাণ তালিকায় প্রায় ৩,৫০০ জন রয়েছেন।

“বিশোর্ধ্ব তরুণ-তরুণীদের জন্য গাড়ি কেনার খরচ অনেক বেশি। আমরা এই আর্থিক বোঝা যতটা সম্ভব কমিয়ে আনতে চাই, যাতে গ্রাহকরা গাড়ি চালানোর আনন্দ উপভোগ করতে পারেন,” বলেন রঁদে-ভু-এর প্রতিনিধি রিয়োটা আসাওকা।

কারস্কুপস মন্তব্য করেছে যে এটি একটি আকর্ষণীয় ধারণা, যা তরুণ গ্রাহকদের জন্য তাদের সঞ্চয়ের খুব বেশি অংশ খরচ না করেই সুপারকার চালানোর স্বপ্ন পূরণ করার সম্ভাব্য সেরা উপায়।

Rendez-Vous-এর মতো পরিষেবাগুলো জাপানি নাগরিকদের মধ্যে গাড়ি মালিকানার চাহিদা হ্রাস রোধ করতেও সাহায্য করতে পারে।

সাম্প্রতিক এক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, বিশোর্ধ্ব জাপানিদের ৩৩% গাড়ি কেনার ব্যাপারে আগ্রহী নন। টয়োটার পরিচালিত একটি স্বাধীন সমীক্ষাতেও ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে, গাড়ি কেনা ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচই হলো প্রধান কারণ, যার জন্য স্থানীয়রা ঐতিহ্যগতভাবে গাড়ির মালিক হতে দ্বিধা বোধ করেন।

উৎস: https://znews.vn/nam-nguoi-nhat-dung-chung-mot-sieu-xe-cu-post1655548.html