অর্থনৈতিক উন্নয়নের উদ্দেশ্যে প্রাদেশিক সড়ক ৫৭৫বি-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ।

কোয়াং ট্রি পরিবহন বিভাগের অধীনস্থ ট্রাফিক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা বোর্ড (কিউএলবিটিজিটি) সড়কগুলোর নিয়মিত ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে। এর মধ্যে প্রাদেশিক সড়ক ৫৭৫বি-ও অন্তর্ভুক্ত, যা জিও লিন শহর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১-কে হো চি মিন হাইওয়ের পূর্ব শাখার সাথে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ যান চলাচল পথ। বর্তমানে এই প্রাদেশিক সড়কটির বিভিন্ন অংশে উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের কাজ চলছে।

নির্মাণ সংস্থাগুলো বর্তমানে প্রাদেশিক সড়ক ৫৭৫বি-এর ৫+৯৮২ কিমি থেকে ৬+৪৫৮ কিমি পর্যন্ত অংশে রাস্তার উপরিভাগ উন্নত ও প্রশস্ত করছে - ছবি: তু লিন

প্রাদেশিক সড়ক ৫৭৫বি ১২.১ কিমি দীর্ঘ এবং সমতলভূমির জন্য লেভেল ৪ সড়ক হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ। এর সড়কের ভিত্তি ৯ মিটার এবং উপরিভাগ ৫.৫ মিটার চওড়া, যা অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে নির্মিত। এর শুরু বিন্দুটি জিও লিন শহরে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ৭৪৩+৭০৩ কিমি-তে ছেদ করেছে এবং এর শেষ বিন্দুটি জিও লিন জেলার জিও আন কম্যুনের জুয়ান হোয়া গ্রামে হো চি মিন হাইওয়ের পূর্ব শাখার ১০৬৭+৬২৫ কিমি-তে ছেদ করেছে।

ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, এই পথটি চারটি কম্যুন ও শহরের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে গেছে: জিও লিন শহর, জিও চাও কম্যুন, ফং বিন কম্যুন এবং জিও আন কম্যুন। এটি জিও লিন জেলার পশ্চিম অংশের পরিবহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক, যা হো চি মিন হাইওয়ের পূর্ব শাখার মাধ্যমে প্রদেশের উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত। তাই, এই পথে যান চলাচলের ঘনত্ব বেশ বেশি, যার ফলে সড়কের অনেক অংশ প্রায়শই জরাজীর্ণ হয়ে পড়ে এবং মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নিরাপদ ও নির্বিঘ্ন যান চলাচল নিশ্চিত করতে, এই অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করতে এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তায় অবদান রাখতে এর রক্ষণাবেক্ষণে বিনিয়োগ প্রয়োজন।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, প্রাদেশিক সড়ক ৫৭৫বি-এর অনেক অংশে মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করা হয়েছে। ২০২১ সালে, পরিবহন বিভাগ দুটি ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া দুটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত অংশের—কিমি ০+০০০ থেকে কিমি ১+০০০ পর্যন্ত অংশ এবং কিমি ৭+২০০ থেকে কিমি ৭+৯০০ পর্যন্ত অংশ—সড়কের উপরিভাগ ও নিষ্কাশন ব্যবস্থা মেরামতের জন্য প্রায় ৫ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করেছে। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল: সড়কের মূল ৯ মিটার প্রস্থ এবং উপরিভাগের ৫.৫ মিটার প্রস্থ বজায় রাখা; অ্যাসফল্ট পেভিং ব্যবহার করে প্রতিটি পার্শ্ব শোল্ডারকে ০.৭৫ মিটার চওড়া করে শক্তিশালী করা এবং একটি ১ মিটার মাটির শোল্ডার নির্মাণ; এবং স্থানীয় সড়কগুলোর উপর দিয়ে একটি অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন ব্যবস্থা ও নিষ্কাশন কালভার্ট নির্মাণ।

এই দুটি অংশের রাস্তার উপরিভাগ অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে পুনরায় পাকা করা হয়েছিল। ২০২২ সালে, পরিবহন বিভাগ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ডিটি.৫৭৫বি রুটের অনেক অংশে রাস্তার উপরিভাগ মেরামত এবং জল নিষ্কাশন নালা নির্মাণের জন্য ১৪ বিলিয়ন VND-এরও বেশি বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছিল।

ফং বিন কম্যুনের বাসিন্দা জনাব নগুয়েন ভান নিন, যিনি এই রাস্তা দিয়ে প্রায়ই যাতায়াত করেন, তিনি বলেন যে রাস্তাটি উন্নত ও প্রশস্ত করার পর এর গুণগত মান উন্নত হয়েছে, এর উপরিভাগ আর এবড়োখেবড়ো নেই, ফলে মানুষের যাতায়াত অনেক বেশি নিরাপদ হয়েছে। শুধু তিনিই নন, এই রাস্তার পাশের বাসিন্দারাও খুব সন্তুষ্ট।

তবে, প্রাদেশিক সড়ক ৫৭৫বি-এর অনেক অংশই এখনও উন্নত করা হয়নি, যার ফলে যান চলাচল কঠিন হয়ে পড়েছে। তাই, ২০২৪ সালের জুলাই মাসে, পরিবহন বিভাগ এই প্রাদেশিক সড়কের ৫+৯৮২ কিমি থেকে ৬+৪৫৮ কিমি এবং ৮+৪০০ কিমি থেকে ৯+০০০ কিমি পর্যন্ত অংশের সড়কভিত্তি ও উপরিভাগ মেরামতের জন্য বিনিয়োগের অর্থনৈতিক -প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন অনুমোদন করেছে এবং সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধি হিসেবে নিযুক্ত করেছে। তদনুসারে, ৯.০ মিটার পুরোনো সড়কভিত্তির প্রস্থ এবং ৫.৫ মিটার পুরোনো সড়ক উপরিভাগের প্রস্থের উপর ভিত্তি করে, সড়কটির উভয় পাশ প্রশস্ত করে মোট ৭.০ মিটার প্রস্থ নিশ্চিত করা হবে (যাতে পুরো পথটি চতুর্থ শ্রেণীর সড়কের মানদণ্ড পূরণ করে)।

৫ সেমি পুরু সি১৬ অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে রাস্তার ভিত্তি ও উপরিভাগকে শক্তিশালী করুন। এছাড়াও, রাস্তার ভিত্তির স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে কিমি ৮+৪০০ এবং কিমি ৮+৮৩৭.৫৬-এর মধ্যে বাঁধের পার্শ্বভাগ ও ঢাল সিমেন্ট কংক্রিট দিয়ে শক্তিশালী করুন; ঘনবসতিপূর্ণ এলাকাগুলিতে ট্র্যাপিজয়েডাল পেভিং স্ল্যাব এবং রিইনফোর্সড সিমেন্ট কংক্রিটের পার্শ্বভাগ দিয়ে অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন নালাগুলিকে শক্তিশালী করুন। পথের বাম পাশে কিমি ৫+৯৯৮.৩১ এবং কিমি ৮+৭৮৫.০৭-এ দুটি নতুন অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন কালভার্ট নির্মাণ করুন; এবং বর্তমান পরিস্থিতি অনুযায়ী বিদ্যমান সংযোগ সড়কগুলির সাথে পাঁচটি স্থানকে সংযুক্ত করুন।

একই সাথে, কিমি ৫+৯৮২ - কিমি ৬+১৪৭.২০ (বাম দিক) অংশে ১৫৫.০ মিটার এবং কিমি ৮+৪০০ - কিমি ৮+৮৩৭.৫৬ (রাস্তার উভয় দিক) অংশে ৮০০.৭৭ মিটার দৈর্ঘ্যে রাস্তার পার্শ্বভাগ শক্তিশালী করুন। কিমি ৮+৪১২.০৪ - কিমি ৮+৮২২.৬০ অংশে, রাস্তার ভিত্তির স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে, বাঁধের ঢালগুলোকে সিমেন্ট কংক্রিট দিয়ে মোট ৭২১.৮৪ মিটার দৈর্ঘ্যে শক্তিশালী করুন, যার মধ্যে ৩৮২.৭৬ মিটার বাম দিকে এবং ৩৩৯.০৮ মিটার ডান দিকে অবস্থিত। বিদ্যমান রাস্তার চিহ্ন এবং কেন্দ্ররেখার চিহ্নগুলো ব্যবহার করুন, সমন্বয় করুন এবং উঁচু করুন।

এছাড়াও, রাস্তাটির বাঁক ও সংযোগস্থলে ৫৪টি নির্দেশক খুঁটি যুক্ত করা হবে; সড়ক ট্রাফিক চিহ্নের জাতীয় কারিগরি মান QCVN41:2019/BGTVT-এর সাথে সঙ্গতি রেখে সংকেত ব্যবস্থার বিশদ বিবরণসহ ৪টি ত্রিভুজাকার সাইনবোর্ড স্থাপন করা হবে... প্রকল্পটি বর্তমানে বাস্তবায়নাধীন এবং স্থানীয় পরিবহন বাজেটের তহবিল ব্যবহার করে ২০২৪ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

পরিবহন দপ্তর অনুসারে, প্রকল্প তালিকার ভিত্তিতে ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট বোর্ড প্রকল্পের পর্যায়ক্রমিক সমাপ্তি নিশ্চিত করতে, নির্মাণ কাজের অগ্রগতি, গুণমান এবং বরাদ্দকৃত মূলধন পরিকল্পনার শতভাগ সময়মতো পরিশোধ নিশ্চিত করতে সচেষ্ট রয়েছে। এর মাধ্যমে কাজের স্থায়িত্ব বৃদ্ধি, পরিচালনগত দক্ষতা বাড়ানো এবং যান চলাচলে অংশগ্রহণকারী মানুষ ও যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা সম্ভব হবে।

জিও লিন জেলা গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো ডাক হোয়ার মতে, জেলার পশ্চিমাঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে ভূমিকা রাখার পাশাপাশি, এটি জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক, যা ট্রুং সন জাতীয় শহীদ সমাধিক্ষেত্র পরিদর্শনের সময় সারা দেশ থেকে আসা পর্যটকদের সেবা প্রদান করে। জেলা কর্তৃপক্ষ আশা করে যে, পরিবহন বিভাগ শীঘ্রই এই পথের অবশিষ্ট অংশের উন্নয়ন কাজ সম্পন্ন করবে, যাতে জনগণের দৈনন্দিন যাতায়াত আরও সুবিধাজনক ও নিরাপদ হয়।

তু আন

উৎস: https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm