ট্রেন স্টেশন এবং ট্রেনগুলো

Việt Nam•12/04/2024

নহা ট্রাং একটি ছোট ও সুন্দর শহর; এর ছোট আকারের কারণে সবকিছুই কাছাকাছি, এবং এর সংযোগস্থল ও বিখ্যাত দর্শনীয় স্থানগুলোতে সহজেই যাতায়াত করা যায়। এটি আধুনিক ক্যাম রান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাছে অবস্থিত এবং এখানে একটি বড় বন্দর রয়েছে যা হাজার হাজার পর্যটকবাহী আন্তর্জাতিক জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম। কিন্তু মানুষের সবচেয়ে বেশি মনে থাকে এর ট্রেন স্টেশনটির কথা। শহরের ঠিক কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত নহা ট্রাং স্টেশন একটি ঐতিহাসিক নিদর্শন। নহা ট্রাং-এর মানুষের কাছে এটি এমন একটি জায়গা যাকে অবশ্যই লালন, সংরক্ষণ এবং রক্ষা করতে হবে। নহা ট্রাং-এর বাসিন্দারা গর্বিত যে নহা ট্রাং স্টেশন থেকে তারা সহজেই উত্তর ও দক্ষিণ উভয় দিকেই যাতায়াত করতে পারেন।

নহা ট্রাং ট্রেন স্টেশন

১৯৭৫ সালের মাঝামাঝি সময়ে, যখন আমি তু বোং (ভ্যান নিন জেলা)-এ কাজ করতাম, তখন আমি কাজে যাতায়াতের জন্য ট্রেন বেছে নিতে শুরু করি। সেই সময়, ন্যা ট্রাং-এর অনেক যুবক-যুবতী উত্তরের জেলাগুলিতে, বিশেষ করে শিক্ষা খাতে, কাজ করতে যেত। আমরা স্থানীয় বাড়িতে থাকতাম এবং প্রতি এক বা দুই সপ্তাহে একবার শুধু সপ্তাহান্তের জন্য ন্যা ট্রাং-এ ফিরতাম। তু বোং তখন এখনকার মতো এত ঘনবসতিপূর্ণ ছিল না, তাই ন্যা ট্রাং যাওয়ার জন্য দিনে মাত্র একটি বাস ছিল, যা ভোর ৪টা বা ৫টায় যেত। যাত্রীরা মূলত মহিলারা ছিলেন, যারা ন্যা ট্রাং-এর বাজারে চিংড়ি, মাছ এবং সবজি নিয়ে যেতেন, তাই যাওয়া এবং ফেরা উভয় ক্ষেত্রেই আমাদের প্রথম পছন্দ ছিল ট্রেন।

তু বং স্টেশনটি ভ্যান গিয়া শহরের দিকে যাওয়ার মোড়ের ঠিক পাশেই অবস্থিত। এটি একটি ছোট, গুরুত্বহীন স্টেশন; টিকিট কাউন্টারসহ একটি ছোট ভবন, আর বাকিটা যাত্রীদের অপেক্ষার জায়গা। তখন শুধু লোকাল ট্রেন চলত, এবং সেগুলো খুব দ্রুত চলত না। দূর থেকে ট্রেনের হুইসেল শোনা গেলে যাত্রীরা রেললাইনের কাছে দাঁড়িয়ে থাকত। ট্রেন থামার আগেই যাত্রীরা একটি আসন পাওয়ার আশায় সরু দরজা দিয়ে ধাক্কাধাক্কি করে ট্রেনে উঠে পড়ত। ট্রেনের বগিতে দেয়াল ঘেঁষে কাঠের আসনের মাত্র দুটি সারি ছিল, তাই অনেককেই বগির মাঝখানে দাঁড়িয়ে চলন্ত ট্রেনের তালে তালে দুলতে হতো। এই ট্রেনগুলো সাধারণত তুয় হোয়া ( ফু ইয়েন প্রদেশ ) থেকে ছাড়ত এবং এর মধ্যে দুটি তু বং স্টেশনে থামত।

অন্যান্য দিনের তুলনায় সপ্তাহান্তে ট্রেনে বেশি ভিড় থাকত, কারণ তু বোং থেকে দক্ষিণের জেলাগুলোতে বেশি তরুণ শিক্ষক কাজ করতেন। সপ্তাহে মাত্র এক বা দুইবার তাদের দেখা হতো, তাই তাদের কথা বলার মতো অনেক বিষয় থাকত, এবং অবশ্যই, তারা দাঁড়িয়ে থাকুক বা বসে থাকুক, বাড়ি ফিরতে চলেছে—এই ভাবনাটাই তাদের খুশি করার জন্য যথেষ্ট ছিল। ওই লোকাল ট্রেনগুলো প্রতিটি স্টেশনে পাঁচ থেকে সাত মিনিটের জন্য থামত; তু বোং স্টেশন থেকে ট্রেনটি ভ্যান গিয়া স্টেশনে থামতে বেশি সময় লাগত না। আরও লোক উঠতে শুরু করলে আরেকটি শোরগোল তৈরি হতো—ট্রেনের অন্য কারো বন্ধু।

যখন ভাগ্যক্রমে একটা সিট পেতাম, আমি ট্রেনের জানালা দিয়ে ধানক্ষেত আর পাহাড়ের চূড়াগুলোর দিকে তাকিয়ে থাকতে ভালোবাসতাম, যেগুলো ট্রেন পাশ কাটিয়ে যেত। পরে এগুলো আমার কাছে পরিচিত হয়ে ওঠে, যা আমাকে আমার অবস্থান চিনতে সাহায্য করত। স্টেশনগুলোর নামও পরিচিত হয়ে গিয়েছিল, এমনকি ছোট স্টেশনগুলোও যেখানে ট্রেন থামত না, যেমন লাক আন স্টেশন, হোয়া হুইন স্টেশন...; নিন হোয়া স্টেশন ছিল একটি বড় স্টেশন যেখানে ট্রেন অনেকক্ষণ থামত। যারা আগের স্টেশনগুলো থেকে ট্রেনে উঠেছিল, তারা দরজার দিকে তাকাতো কোনো বন্ধু উঠছে কিনা দেখার জন্য, কারণ ন্যা ট্রাং থেকে অনেক লোক নিন হোয়াতে কাজ করতে আসত। যখন তাদের দেখা হতো, তারা হাত মেলাত আর কুশল বিনিময় করত, হাসত আর জোরে জোরে কথা বলত যেন তারা অনেকদিন একে অপরকে দেখেনি।

নিন হোয়া থেকে ন্যা ট্রাং পর্যন্ত রেললাইনের কিছু অংশ হাইওয়ের খুব কাছেই অবস্থিত, তাই ট্রেনটি নিচের রাস্তার যানবাহনগুলোর সমান্তরালে চলে। নিন ইচ পার হওয়ার পর, ট্রেনের যাত্রীরা অনিবার্যভাবে নিচে তাদের বন্ধুদের ঝুঁকে সাইকেল চালাতে দেখে, তাই সবাই হাত নাড়ে এবং বন্ধুদের নাম ধরে চিৎকার করে। সাইকেল আরোহীরা হয়তো কাউকে চিনতে পারে না, কিন্তু ট্রেনের শেষ বগিটি দেখা না যাওয়া পর্যন্ত তারা হাত নাড়তেই থাকে। একটি ছোট সুড়ঙ্গ পার হয়ে নগোক হোই স্টেশনে পৌঁছানোর পর ন্যা ট্রাং দৃষ্টিগোচর হয় এবং অনেকেই বের হওয়ার পথের দিকে ধাক্কাধাক্কি শুরু করে। আমরা সাধারণত রেললাইনের পাশেই বিদায় জানাই, সোমবার সকালে আবার দেখা করার জন্য তাড়াহুড়ো করে প্রতিশ্রুতি দিই এবং তারপর প্রত্যেকে নিজের পথে বাড়ির দিকে রওনা হয়।

তু বোং ছাড়ার পর অনেকদিন আমি ট্রেনে ভ্রমণ করিনি এবং রেল ব্যবস্থা কতটা বদলে গেছে তা জানতাম না, যতক্ষণ না আমার সন্তান বিশ্ববিদ্যালয়ের ভর্তি পরীক্ষা দিতে সাইগনে গেল। ২০০০ সালের দিকে রেল ব্যবস্থার পরিবর্তন অনেককে মুগ্ধ করেছিল, যখন ট্রেনগুলোতে আধুনিক, শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত দোতলা বগি চালু হলো। এই অগ্রগতির প্রশংসা করায় ভ্রমণ আরও আনন্দদায়ক হয়ে উঠল। ধীরে ধীরে, ঘুমানোর বগি যুক্ত হওয়ার পর, ঐতিহ্যবাহী কমিউটার ট্রেনের কথা আর কেউ মনে রাখেনি। এই পরিবর্তন মানুষকে ট্রেনে ভ্রমণে কম দ্বিধাগ্রস্ত করে তোলে এবং সুযোগ-সুবিধা নিয়ে আরও সন্তুষ্ট করে, আর ন্যা ট্রাং স্টেশনের কথাও আরও ঘন ঘন উল্লেখ করা হতে লাগল।

আমি বহু বছর ধরে ন্যা ট্রাং-সাইগন ট্রেনের যাত্রী। এখনকার ট্রেনগুলোতে আগের মতো অগোছালো মালপত্র থাকে না, এবং যাত্রীরা ভদ্র, পরিপাটি পোশাক পরা ও শান্ত স্বভাবের। প্রতিটি কামরায় মাত্র চারজন যাত্রী থাকেন, তাই কথাবার্তা বেশ স্বচ্ছন্দেই হয়, ফলে একে অপরকে বিরক্ত না করে সহজেই যোগাযোগ করা যায়। এই সহজ আলাপচারিতার কারণে আমি একটি মজার জিনিস লক্ষ্য করলাম: ন্যা ট্রাং থেকে যে মহিলারা ট্রেনে যাতায়াত করেন, তাদের বেশিরভাগই সাইগনে যান সেখানে অধ্যয়নরত তাদের সন্তানদের সাথে দেখা করতে। তারা সবাই বেশ কয়েকটি ঝুড়ি বা স্টাইরোফোমের বাক্স বহন করেন এবং একে অপরকে তাদের কেনাকাটার জিনিসপত্র দেখান – সামুদ্রিক খাবার ছাড়াও সেখানে ফো নুডলস, বান কান-এর জন্য চালের গুঁড়ো, এমনকি রুটিও থাকে। তারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছান যে তাদের সন্তানেরা কেবল ন্যা ট্রাং-এর এই বিশেষ খাবারগুলোই পছন্দ করে। এই অভিন্ন পছন্দটি শুনতে অবিশ্বাস্যরকম মনোহর লাগে, ঠিক যেন ‘আমাদের ন্যা ট্রাং’ কথাটির মতো।

হন চং, উপকূলরেখা, পাহাড়ি গির্জা, লং সন প্যাগোডা ইত্যাদির মতো নহা ট্রাং ট্রেন স্টেশনও শহরের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। এটি এক স্বাভাবিক, পরিচিত ও সাধারণ বিষয়, যা আমরা প্রায়শই স্বাভাবিক বলে ধরে নিই। এরপর, গুজব ছড়াতে শুরু করে যে নহা ট্রাং ট্রেন স্টেশনকে শহরের কেন্দ্র থেকে সরিয়ে নেওয়া হবে অথবা ভেঙে ফেলে তার জায়গায় একটি বহুতল ভবন তৈরি করা হবে। এই গুজব নহা ট্রাং-এর বাসিন্দাদের মনে গভীর দাগ কাটে এবং স্টেশনটি রক্ষার দাবিতে প্রতিবাদ ও উত্তপ্ত বিতর্কের জন্ম দেয়। অবশেষে, সরকারিভাবে ঘোষণা করা হয় যে নহা ট্রাং ট্রেন স্টেশন একটি ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ হিসেবেই থাকবে। এতে সবাই স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলে, যেন তাদের উপর এক সতেজ বৃষ্টি বর্ষিত হয়েছে।

এখন, যাতায়াতের অনেক বিকল্প থাকা সত্ত্বেও, সাইগনে যাওয়ার প্রয়োজন হলে আমি এখনও ট্রেনকেই বেছে নিই। ন্যা ট্রাং স্টেশনের ওয়েটিং রুমটি পুরোনো হলেও পরিষ্কার, ছোট এবং আরামদায়ক, আর এর উষ্ণ হলুদ আলো দেখতে বেশ সুন্দর লাগে। ওয়েটিং রুমে বসে থাই নগুয়েন স্ট্রিটের দিকে তাকালে মনে হয় যেন কোনো রূপকথার জগৎ থেকে আধুনিক নগর জীবনকে দেখছি। পুরোনো রেললাইনগুলো নিঃশব্দে দাঁড়িয়ে আছে, বিদায়ী ও আগমনী যাত্রীদের আলিঙ্গন আর বিদায়ী হাত নাড়া দেখছে। ন্যা ট্রাং স্টেশন মর্মস্পর্শী ও আনন্দময় মুহূর্তে ভরা আসা-যাওয়ার যাত্রার সাক্ষী হয়ে থাকে।

জীবন হলো নিরন্তর এগিয়ে চলা একটি ট্রেনের মতো, আর আমরা তার সেই যাত্রী যারা ভবিষ্যতে আরও ভালো কিছুর আশায় থাকি।

লু ক্যাম ভ্যান

উৎস