ঠিকাদার মাটি ফেলতে চলেছে যা মানুষের ঘরবাড়ি ঢেকে দেবে।

[বিজ্ঞাপন_১]

বর্জ্য মাটি এবং পাথর সরাসরি মানুষের বাড়িতে ফেলা হচ্ছে।

সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, মিসেস হোয়াং থি থু, যিনি ১৯৬৮ সালে জন্মগ্রহণ করেন এবং লাও কাই প্রদেশের ভ্যান বান জেলার ডুয়ং কুই কমিউনের টং ফাই গ্রামে বসবাস করেন, তিনি তার ক্ষোভ প্রকাশ করে বলেন: "সম্প্রতি, তু ল্যাপ কোং লিমিটেড আমার বাড়ির পাশের জমি সমতল করার জন্য খনন করা মাটি নির্মাণ এবং ডাম্পিং করছে। একই নিচু এলাকায় থাকার কারণে, তাদের বাড়ি এখন উঁচুতে, যখন আমার বাড়িটি গভীর গর্তে ডুবে গেছে। প্রতিবার বৃষ্টি হলে, জল নিষ্কাশনের কোনও জায়গা থাকে না।"

বর্জ্য মাটি এবং পাথরের স্তূপ এত বড় যে তারা পাহাড়ের মতো দেখতে, ধসে পড়ার হুমকি দিচ্ছে, এবং তারা মিস হোয়াং থি থুর বাড়ির জন্য হুমকিস্বরূপ।

ক্ষুব্ধ হয়ে, মিসেস থু ডুয়ং কুই কমিউন পিপলস কমিটির কাছে অভিযোগ করার জন্য অনেকবার গিয়েছিলেন এবং অবশেষে একজন ভূমি ব্যবস্থাপনা কর্মকর্তার সাথে দেখা করেছিলেন। এরপর এই কর্মকর্তা ঘটনাস্থলে এসে ঠিকাদার, তু ল্যাপ কোং লিমিটেডকে নির্মাণ বন্ধ করতে এবং সেখানে বর্জ্য মাটি না ফেলার জন্য অনুরোধ করেছিলেন।

সরেজমিনে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করে, সাংবাদিকরা লক্ষ্য করেন যে নির্মাণ বর্জ্য কেবল বাসিন্দাদের বাড়ির উপরে "মাটির পাহাড়" স্তূপ করে রাখা হয়নি, বরং ঠিকাদার যখন বর্জ্য ফেলেন, তখন মাটি এবং পাথর মিস থুর বাড়ির উপর গড়িয়ে পড়ে, যার ফলে দেয়ালে ফাটল দেখা দেয় এবং ভিত্তি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তদুপরি, নির্মাণ ইউনিট এমনকি গ্রামবাসীদের ক্ষেত এবং নিষ্কাশন নালায় বর্জ্য ফেলে দেয়, যার ফলে বাসিন্দাদের মধ্যে ক্ষোভের সৃষ্টি হয়।

মিসেস নগুয়েন থি এইচ., যার বাড়ি ডুয়ং কুই প্রাথমিক বিদ্যালয়ের কাছে, তিনি বলেন: "ইউনিটের যানবাহন সারাদিন চলে, সর্বত্র ময়লা ছড়িয়ে দেয় এবং বৃষ্টির পানির সাথে মিলিত হয়ে রাস্তা কর্দমাক্ত করে তোলে। তারা সারাদিন ধরে খুঁড়ে ভরাট করে, যা আমাদের জীবনকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। আমরা জানি না রাস্তাটি কখন শেষ হবে।"

জেলাটি কমিটি ২-এর কাছে দায়িত্ব "স্থানান্তর" করছে।

ডুয়ং কুই কমিউনের জনগণের সমস্যার মুখোমুখি হয়ে, প্রতিবেদক এই বিষয়গুলি রিপোর্ট করার জন্য ডুয়ং কুই কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ হা মান থাং-এর সাথে যোগাযোগ করেন। মিঃ থাং তথ্যটি পান এবং তা বিবেচনা করার প্রতিশ্রুতি দেন। কয়েকদিন পরে, প্রতিবেদক কমিউনের নির্দেশনা বোঝার জন্য মিঃ থাং-এর সাথে যোগাযোগ করার জন্য বিভিন্ন উপায়ে চেষ্টা করেন, কিন্তু মিঃ থাং প্রতিবেদককে সবরকমভাবে এড়িয়ে চলে যান।

বর্জ্য মাটি এবং পাথর "সরাসরি" নিচু এলাকায় ফেলা হয়।

ভ্যান বান জেলার প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের প্রধান মিঃ নগুয়েন হুই ভিয়েত বলেন: "এই রাস্তাটি মূলত পুরাতন রাস্তা, জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ এর ভিত্তির উপর নির্মিত। ভ্যান বান জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া এই রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৪ কিলোমিটার। বর্তমানে, বনভূমি এবং জমি পরিষ্কারের সাথে সম্পর্কিত বাধার কারণে কিছু অংশ এখনও অসম্পূর্ণ রয়েছে। যেহেতু প্রকল্পটি বর্জ্য নিষ্কাশন স্থানের জন্য তহবিল অনুমোদন করেনি, তাই স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) কে বর্জ্য নিষ্কাশন খরচ (?!) গণনা করার জন্য পরিবারের সাথে আলোচনা করতে 'সহায়তা' করতে হয়েছিল। ধুলো এবং কাদা দূষণের মতো মানুষের জীবনের উপর প্রভাব সম্পর্কে, জেলা নেতারা ইতিমধ্যেই বোর্ড ২ এর সাথে বৈঠকে তাদের মনে করিয়ে দিয়েছেন। এখন, মিসেস থু'স এর মতো মামলার বিষয়ে, জেলাটি এখনও ডুয়ং কুই কমিউনের পিপলস কমিটি থেকে কোনও প্রতিবেদন পায়নি। আরও তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে বোর্ড ২ এবং ঠিকাদারের সাথে যোগাযোগ করুন।"

রাস্তাটি কেবল ভিত্তি স্থাপনের জন্য খনন করা হয়েছিল, তাই ভ্রমণ করা কঠিন এবং পিচ্ছিল ছিল।

এরপর প্রতিবেদক ভ্যান বান জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (বোর্ড ২) উপ-পরিচালক মিঃ হাই-এর সাথে যোগাযোগ করেন। মিঃ হাই এরপর প্রতিবেদকের উত্থাপিত কিছু সমস্যা রেকর্ড করার জন্য মিঃ লে কোক কোয়ানকে পাঠান এবং ডুয়ং কুই কমিউনের সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য ঠিকাদারকে তাৎক্ষণিকভাবে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেন যাতে লোকেরা শীঘ্রই একটি স্থিতিশীল জীবনযাপন করতে পারে।

"
উত্তরাঞ্চলীয় পার্বত্য প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করার প্রকল্পটিতে দুটি রুট রয়েছে। রুট ১: লাই চাউকে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করা, প্রায় ১৪৭ কিলোমিটার দীর্ঘ। রুট ২: ঙহিয়া লো, ইয়েন বাইকে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করা, ৫১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। উভয় রুটেই মোট বিনিয়োগ প্রায় ৫,৩৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ সংবাদপত্র আপডেট প্রদান অব্যাহত রাখবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস