টিএন্ডটি গ্রুপের কৌশলগত অবকাঠামোগত সংযোগ

যদি আমরা সংযোগ পরিকাঠামোকে অর্থনীতির 'প্রাণশক্তি' হিসেবে বিবেচনা করি, তাহলে একটি প্রকল্পের মূল্য কেবল তার মূলধনের পরিমাণ বা বাস্তবায়নের গতির মধ্যেই নিহিত থাকে না, বরং সরবরাহ ব্যবস্থা, উৎপাদন এবং আঞ্চলিক সংযোগের ক্ষেত্রে তার অবস্থানের মধ্যেও নিহিত থাকে।

এই প্রেক্ষাপটে, টিঅ্যান্ডটি গ্রুপের বিনিয়োগ "মানচিত্র" একটি উল্লেখযোগ্য পন্থা প্রদর্শন করছে: অর্থনৈতিক করিডোর এবং কৌশলগত সংযোগ পথের গুরুত্বপূর্ণ "বিন্দুগুলোতে" নিজেদের উপস্থিতি বজায় রাখা।

উত্তর-দক্ষিণ অর্থনৈতিক করিডোরে কৌশলগত সংযোগ

উত্তরাঞ্চলে, টিঅ্যান্ডটি গ্রুপের অবকাঠামোগত পদচিহ্ন লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং - কুয়াং নিন অক্ষ বরাবর সুস্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যা উত্তরের অন্যতম বৃহত্তম আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য পথ। এই অঞ্চলে চীনা এবং আসিয়ান বাজারকে লক্ষ্য করে শিল্প পার্ক, সমুদ্রবন্দর এবং উৎপাদন শৃঙ্খলেরও উচ্চ ঘনত্ব রয়েছে।

এই সংযোগ পথে, ফু থো-তে অবস্থিত ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট™ একটি মাল্টিমোডাল "সুপার ড্রাই পোর্ট" হিসেবে অবস্থান করছে। প্রকল্পটির সবচেয়ে বড় গুরুত্ব হলো লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং লজিস্টিকস রুটে একটি কার্গো একত্রীকরণ ও স্থানান্তর কেন্দ্র হিসেবে এর ভূমিকা, যেখানে সমুদ্রবন্দর, রেলপথ বা আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্কে যাত্রা শুরুর আগে পণ্যগুলোকে পুনর্বিন্যস্ত করা হয়।

টিঅ্যান্ডটি গ্রুপ কোয়াং নিন-এর সমুদ্র প্রবেশদ্বারে অবস্থিত।

২০১৫ সাল থেকে টিঅ্যান্ডটি গ্রুপ উত্তর-পূর্বাঞ্চলে মনোযোগ স্থানান্তরিত করে কোয়াং নিন বন্দরে একজন কৌশলগত শেয়ারহোল্ডার হিসেবে যুক্ত রয়েছে। এর কিছুদিন পরেই, বন্দরটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক সংযোগস্থলে পরিণত হয় এবং কাই লান এলাকা ও উত্তর থেকে আসা কৃষি পণ্যের বন্দর ও লজিস্টিক পরিষেবার ক্ষেত্রে ৯০ শতাংশেরও বেশি বাজার অংশীদারিত্ব অর্জন করে।

উত্তরের একই অর্থনৈতিক ধমনীতে অবস্থিত হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়নের রিং রোড ৪, যার কম্পোনেন্ট ৩ বাস্তবায়নে টিঅ্যান্ডটি অংশগ্রহণ করছে, তা কেবল একটি আন্তঃপ্রাদেশিক পরিবহন পথ নয়। পিপিপি মডেলে ১১৩ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্য এবং ৫৬,০০০ বিলিয়ন ভিএনডি-এর বেশি মোট বিনিয়োগে নির্মিত এই প্রকল্পটি অন্যতম প্রধান জাতীয় অবকাঠামো প্রকল্প, যা রাজধানীর চারপাশের উন্নয়ন ক্ষেত্রকে নতুন রূপ দিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে।

সম্পূর্ণ রুটটি প্রতিষ্ঠিত হয়ে গেলে, হ্যানয়, হুং ইয়েন এবং বাক নিন-এর শিল্প কেন্দ্রগুলো একটি একক লজিস্টিকস পরিসরের মধ্যে আরও কাছাকাছি চলে আসবে। এর ফলে, আগের মতো খণ্ডিতভাবে বিকশিত না হয়ে, পণ্য প্রবাহ, উৎপাদন এবং সহায়ক পরিষেবাগুলো আঞ্চলিক পর্যায়ে পুনর্গঠিত হবে।

হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের উপাদান প্রকল্প ৩ – রিং রোড ৪-এর পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য

মধ্য ভিয়েতনামে, কোয়াং ট্রি বিমানবন্দরটি এমন সব অবকাঠামোগত উপাদানে টিঅ্যান্ডটি-র উপস্থিতি তুলে ধরে, যা এই অঞ্চলের সংযোগ ব্যবস্থা সম্প্রসারণের সম্ভাবনা রাখে। চালু হলে, প্রকল্পটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত সংযোগস্থলে পরিণত হবে, যা ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক 15D, লাও বাও - ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ে এবং মাই থুই গভীর সমুদ্রবন্দরের মতো একাধিক কৌশলগত পরিবহন পথের সাথে যুক্ত হবে...

এছাড়াও কোয়াং ট্রিতে, টিঅ্যান্ডটি গ্রুপ হাই লাং এলএনজি পাওয়ার সেন্টার - ফেজ ১ প্রকল্পের মাধ্যমে এই অঞ্চলের শিল্প ও লজিস্টিকস উন্নয়ন ক্ষেত্রের ভিত্তিগত উপাদানগুলো পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন করছে। কোয়াং ট্রি বিমানবন্দর যেখানে এই অঞ্চলের জন্য নতুন সংযোগ সক্ষমতা উন্মুক্ত করে, সেখানে হাই লাং এলএনজি জ্বালানি অবকাঠামোতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে – যা মধ্য ভিয়েতনামে বৃহৎ শিল্প, লজিস্টিকস এবং নতুন উৎপাদন শৃঙ্খলের বিকাশের অন্যতম মৌলিক শর্ত।

দক্ষিণাঞ্চলে, টিঅ্যান্ডটি গ্রুপ প্রধান প্রধান এক্সপ্রেসওয়ে এবং শিল্প পার্ক প্রকল্পের মাধ্যমে "গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক করিডোর বরাবর প্রকল্প স্থাপন" করার নীতি প্রদর্শন করে চলেছে।

লাম ডং প্রদেশে, বাও লক - লিয়েন খুয়ং এক্সপ্রেসওয়েটি হো চি মিন সিটি এবং দেশের বৃহত্তম কৃষি কাঁচামাল অঞ্চল সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসকে সংযোগকারী অক্ষের উপর অবস্থিত। প্রায় ৭৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এই পথটি ডাউ জিয় - লিয়েন খুয়ং অক্ষের শেষ অংশও বটে। সম্পূর্ণ পথটির নির্মাণকাজ শেষ হলে, সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং হো চি মিন সিটি, দক্ষিণের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা ও লং থান বিমানবন্দরের মধ্যকার দূরত্ব আরও কমে আসবে। এটি কেবল কৃষি পণ্যের পরিবহন খরচ কমাতেই সাহায্য করবে না, বরং সমগ্র সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলের উন্নয়নের সুযোগও প্রসারিত করবে।

টিঅ্যান্ডটি গ্রুপের অবকাঠামোগত "মানচিত্র" ভাম কং শিল্প পার্ক (আন জিয়াং)-এর মাধ্যমে মেকং ডেল্টা পর্যন্ত বিস্তৃত হয়েছে। চাও ডক - কান থো - সোক ট্রাং অক্ষের উপর অবস্থিত এই প্রকল্পটি সমগ্র দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের জন্য একটি নতুন লজিস্টিকস পরিসর উন্মুক্ত করেছে। হাউ নদী জলপথ ব্যবস্থা, আন্তঃআঞ্চলিক এক্সপ্রেসওয়ে এবং মেকং ডেল্টার কৃষি বাণিজ্য নেটওয়ার্কের সান্নিধ্যে থাকায়, এই শিল্প পার্কটি অঞ্চলের কৃষি লজিস্টিকস চেইনের মধ্যে পণ্য স্থানান্তর এবং গভীর প্রক্রিয়াজাতকরণের একটি কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হবে।

বৃহত্তর দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত বিস্তৃত এই প্রকল্প-শৃঙ্খলা প্রমাণ করে যে, টিঅ্যান্ডটি কেবল তার বহু-খাতভিত্তিক বিনিয়োগই প্রসারিত করছে না। এর পেছনে রয়েছে অর্থনীতির গুরুত্বপূর্ণ ধমনীগুলো বরাবর ধীরে ধীরে গড়ে ওঠা একটি কৌশলগত অবকাঠামোগত 'মানচিত্র'। এখান থেকেই টিঅ্যান্ডটির অবকাঠামো, সরবরাহ ব্যবস্থা এবং শিল্পক্ষেত্রের 'ফিশবোন' শাখাগুলো বহু নতুন এলাকা ও উৎপাদন অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করেছে।

আন্তঃসীমান্ত সংযোগ

২০২৬ সাল শুরু হওয়ার ঠিক আগে, পর্যবেক্ষকরা অবাক হয়েছিলেন যখন লাওসের সাভান্নাখেতে অবস্থিত সাভান ১ বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করে, যা লাওস থেকে ভিয়েতনামে পরিবেশবান্ধব বিদ্যুৎ নিয়ে আসে। উল্লেখযোগ্যভাবে, প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য টিঅ্যান্ডটি গ্রুপকে একই সাথে ভূখণ্ড, প্রতিকূল আবহাওয়া, পরিবহন পরিকাঠামো এবং কোয়াং ট্রি প্রদেশের লাও বাও সীমান্ত গেট দিয়ে বিশাল ও ভারী সরঞ্জাম পরিবহনের পদ্ধতি সম্পর্কিত একাধিক জটিল চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হয়েছিল। আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা ও চুক্তি স্বাক্ষর থেকে শুরু করে নির্মাণকাজ এবং সঞ্চালন পরিকাঠামো ও সিস্টেম সংযোগে বিনিয়োগ পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়াটি মাত্র ১৬ মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল – যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একটি বৃহৎ আকারের স্থলভিত্তিক বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্পের জন্য একটি বিরল মাইলফলক।

সাভান ১ শুধুমাত্র বেসরকারি খাতের সরাসরি অংশগ্রহণে একটি বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্পের গল্প নয়, বরং এটিকে একটি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার নতুন ‘সংযোগ’ হিসেবেও দেখা যেতে পারে। এর মাধ্যমে টিঅ্যান্ডটি তার সম্প্রসারণের যাত্রা শুরু করে, যা অভ্যন্তরীণ অবকাঠামো প্রকল্প উন্নয়ন থেকে ক্রমশ আন্তঃসীমান্ত সংযোগ কাঠামোতে অংশগ্রহণের দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে আঞ্চলিক সরবরাহ শৃঙ্খলে শক্তি, রসদ সরবরাহ এবং বাণিজ্য ক্রমবর্ধমানভাবে একে অপরের সাথে জড়িয়ে পড়ছে।

হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের উপাদান প্রকল্প ৩ – রিং রোড ৪-এর পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য

ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট™-এর প্রসঙ্গে ফিরে আসলে, এটি আসিয়ান স্মার্ট লজিস্টিকস নেটওয়ার্কের একটি অগ্রণী সংযোগস্থল। এই বন্দরটি সড়ক, রেল, আকাশ এবং সমুদ্রপথে চীন-দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া পরিবহন ব্যবস্থা এবং বৈশ্বিক বাজারকে সরাসরি সংযুক্ত করার ক্ষমতা রাখে।

মধ্য ভিয়েতনামে অবস্থিত কোয়াং ট্রি বিমানবন্দরটি বিশ্বের সাথে ভিয়েতনামের যোগাযোগের একটি 'প্রবেশদ্বার' হিসেবেও কাজ করে। প্রকল্পটি ঠিক সেই প্রবেশদ্বারে অবস্থিত যা মিয়ানমার, থাইল্যান্ড এবং লাওসকে পূর্ব সাগরের সাথে সংযুক্ত করে – এটি আসিয়ানের অন্যতম ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ আন্তঃসীমান্ত লজিস্টিক করিডোর, যা মাল্টিমোডাল পরিবহন এবং আঞ্চলিক সীমান্ত লজিস্টিকসের সুযোগ উন্মুক্ত করে।

অবশেষে, আকাশপথে, ভিয়েট্রেভেল এয়ারলাইন্স টিঅ্যান্ডটি-র অবকাঠামোগত ইকোসিস্টেমে সংযোগের চূড়ান্ত স্তরটি সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করে, বিশেষ করে আকাশপথে পণ্য পরিবহন খাতে – যে ক্ষেত্রটিতে আঞ্চলিক ই-কমার্সের পাশাপাশি শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি ঘটবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

অভ্যন্তরীণ সরবরাহ করিডোর থেকে শুরু করে জ্বালানি প্রকল্প এবং আন্তঃসীমান্ত সংযোগ পর্যন্ত, টিঅ্যান্ডটি গ্রুপের পদক্ষেপগুলো অর্থনৈতিক প্রবাহের মৌলিক উপাদানগুলোর প্রতি তাদের অঙ্গীকার প্রদর্শন করে। অধিকন্তু, এটি এও ইঙ্গিত দেয় যে ভিয়েতনামের বেসরকারি খাত অবকাঠামোর আরও কঠিন অংশগুলো মোকাবেলা করতে প্রস্তুত – এমন ক্ষেত্র যেখানে উল্লেখযোগ্য সম্পদ, দীর্ঘ বিনিয়োগ চক্র এবং বহু বছর ধরে টেকসই অঙ্গীকারের প্রয়োজন হয়।

(সূত্র: টিঅ্যান্ডটি গ্রুপ)

উৎস: https://vietnamnet.vn/nhung-mat-xich-ha-tang-chien-luoc-cua-tt-group-2517987.html