নিবন্ধন এবং বিওটি পরিচালনা সম্পর্কে আলোচনা

জুন মাসের শেষে যানবাহন পরিদর্শন স্থিতিশীল করা হবে এবং ফি বৃদ্ধির কথা বিবেচনা করা হবে।

যানবাহন পরিদর্শন সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করে, জাতীয় পরিষদের (এনএ) আইন কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, প্রতিনিধি নগুয়েন ট্রুং গিয়াং বলেন যে ৭০% এরও বেশি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র (ভিটিসি) বর্তমানে অ-রাষ্ট্রীয় উদ্যোগ (এসওই) দ্বারা পরিচালিত হয়, যাদের মূলধন পুনরুদ্ধার করতে হয়। তবে, তার মতে, বর্তমান যানবাহন পরিদর্শন ফি ব্যবস্থার সাথে, এটি বজায় রাখা খুব কঠিন, অনেক ভিটিসিকে দেউলিয়া হতে হতে পারে বা বিলুপ্ত হতে পারে। মিঃ গিয়াং ভিটিসিগুলির জন্য আর্থিক ব্যবস্থা পুনর্নবীকরণের কথা বিবেচনা করার পরামর্শ দিয়েছেন।

XCG 50-06V মোটরযান পরিদর্শন কেন্দ্র (জেলা 7, হো চি মিন সিটি)

মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর মতে, সাম্প্রতিক যানবাহন পরিদর্শনের ঘটনাটি অত্যন্ত গুরুতর ছিল, যার ফলে বিশাল পরিণতি হয়েছিল। মানুষ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠান তাদের যানবাহন পরিদর্শন করতে পারেনি। শুধুমাত্র যানবাহন পরিদর্শন শিল্পেই, 600 জন নেতা, কর্মকর্তা এবং কর্মচারীর বিরুদ্ধে মামলা করা হয়েছিল। 106/281টি কেন্দ্র বন্ধ করতে হয়েছিল। মিঃ থাং বলেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় মন্ত্রণালয়গুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে, বিশেষ করে জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়, যাতে জনগণ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য সমস্ত যানবাহন পরিদর্শন কার্যক্রম পুনরুদ্ধার করা যায়। পরিবহন মন্ত্রণালয় সার্কুলার 02 এবং 08ও জারি করেছে, নতুন যানবাহনের জন্য প্রথমবার যানবাহন পরিদর্শনকে ছাড় দেওয়া হয়েছে এবং অন্যান্য দেশের নিয়ম মেনে স্বয়ংক্রিয় যানবাহন পরিদর্শন চক্র (প্রায় 1.4 মিলিয়ন যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য) সম্প্রসারিত করা হয়েছে, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের জন্য সময় এবং খরচ কমিয়েছে।

মিঃ থাং আর্থিক ব্যবস্থা সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনীয়তার সাথেও একমত পোষণ করেন। পরিবহন মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করে সংশোধিত মূল্য আইনের খসড়ায় অন্তর্ভুক্ত করেছে, বর্তমানে পরিচালিত মূল্যের তালিকা থেকে পরিদর্শন মূল্য বাদ দিয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং (বাম), ডেপুটি ট্রান থি কিম নুং (কোয়াং নিন প্রতিনিধি)

প্রশ্নোত্তর পর্ব অব্যাহত রেখে, ডেপুটি ট্রান থি কিম নুং (কোয়াং নিন প্রতিনিধিদল) পরিবহন মন্ত্রণালয়ের দায়িত্বশীল যানবাহন পরিদর্শনের "অভাব" উত্থাপন করেন, যার জন্য সময়োপযোগী সমাধানের ব্যবস্থা নেই। "যানবাহন পরিদর্শন পরিষেবার অভাব থাকলে মানুষের জীবনকে যে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে তা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অন্যদের চেয়ে ভালোভাবে বুঝতে হবে। দুর্নীতি এবং নেতিবাচকতা প্রতিরোধে সাধারণ সম্পাদকের দৃষ্টিভঙ্গি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে উপলব্ধি করা প্রয়োজন, আমাদের "ফুলদানি না ভেঙে ইঁদুর মারার" ক্ষেত্রে বুদ্ধিমান হতে হবে," মিসেস নুং বলেন।

এই প্রতিনিধিদল উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-কে নির্দেশনা ও পরিচালনার ক্ষেত্রে সরকারের দায়িত্ব স্পষ্ট করার জন্যও অনুরোধ করেছেন। একই সাথে, তিনি উপ-প্রধানমন্ত্রী লে মিন খাই-কে যানবাহন পরিদর্শনের ঘটনার পর নেতিবাচক দুর্নীতি প্রতিরোধে শিক্ষা নিতে বলেছেন।

পরিবহনমন্ত্রী বলেন, জুনের শেষ নাগাদ যানবাহন পরিদর্শন কার্যক্রম স্থিতিশীল হবে।

মিঃ থাং-এর মতে, সারা দেশে মাত্র ২০০০-এরও বেশি পরিদর্শক রয়েছেন, কিন্তু পরিদর্শনের ঘটনার পর, তাদের প্রায় এক-তৃতীয়াংশই হারিয়ে গেছেন। এদিকে, একজন পরিদর্শক নিয়োগের জন্য প্রশিক্ষণ, সার্টিফিকেট প্রদান, কখনও কখনও পুরো এক বছর সময় লাগে। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধান আরও বলেন যে এটি একটি ফোর্স ম্যাজিউর পরিস্থিতি, এবং বর্তমানে আরও ৩৫০ জন পরিদর্শক নিয়োগ করা হয়েছে। অদূর ভবিষ্যতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ডিক্রি ১৩৯ সংশোধনের জন্য সরকারের কাছে আবেদন করবে যাতে সমন্বয় ব্যবস্থায় ১টি উৎপাদন লাইনে ৩ জন পরিদর্শক থাকা বাধ্যতামূলক না হয়। "আগামী সময়ের জন্য মানবসম্পদ অবশ্যই পর্যাপ্ত হবে। আমরা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে জুনের শেষের দিকে, জুলাইয়ের শুরুর আগে, পরিদর্শন কার্যক্রম স্বাভাবিক হয়ে যাবে," মন্ত্রী থাং জোর দিয়ে বলেন।

"স্থগিত" বিওটি প্রকল্পগুলি ফেরত কেনার জন্য রাজ্যের প্রস্তাব

প্রতিনিধি লে হোয়াং আন (গিয়া লাই প্রতিনিধিদল) বলেন যে বাস্তবে, অনেক উদ্যোগ বিওটি ট্র্যাফিক প্রকল্পে বিনিয়োগ করেছিল, কিন্তু মূলধন পুনরুদ্ধার করতে পারেনি কারণ পরিবহন মন্ত্রণালয় রাজ্য বাজেট থেকে সমান্তরাল রুট বা বাইপাস রুটে বিনিয়োগ করেছিল, যা প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনাকে ব্যাহত করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, ডাক লাক বিভাগে হো চি মিন রোড (QL14) সম্প্রসারণে বিনিয়োগের জন্য বিওটি প্রকল্প, কিন্তু ব্যবহারের এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বুওন হো টাউনের বাইপাস রুটে রাজ্য বাজেট থেকে বিনিয়োগ করেছিল, যার ফলে উদ্যোগটি দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে পৌঁছেছিল।

প্রতিনিধিদের প্রশ্নের জবাবে মন্ত্রী থাং বলেন যে এটি এমন কিছু যা "পুরোপুরি হিসাব করা যায় না"। কারণ পরিবহন অবকাঠামোর চাহিদা বিশাল এবং সম্পদ সীমিত, তাই বিনিয়োগকারীদের আমন্ত্রণ জানানো হয়, কিন্তু উন্নয়ন প্রক্রিয়ার পাশাপাশি, সংযোগকারী পরিবহনে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা অনেক প্রকল্পকে প্রভাবিত করেছে।

"পূর্বে যখন পুরো উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হতে চলেছে, তখন ট্র্যাফিক ভাগাভাগির কারণে অনেক ব্যবসা ক্ষতিগ্রস্ত হবে। উদাহরণস্বরূপ, দাউ গিয়া - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রতি উদ্বোধন করা হয়েছে। গত মাসেই, বিন থুয়ানের জাতীয় মহাসড়ক 1A-তে BOT স্টেশনটি ট্র্যাফিক 83% হ্রাস করেছে কারণ লোকেরা নতুন রুটগুলি ব্যবহার করেছিল, যেগুলি দ্রুত, কম ভিড় এবং বিনামূল্যে ছিল," মিঃ থাং বলেন। তিনি আরও বলেন যে PPP আইনে, যখন BOT প্রকল্পের লাভ 125% ছাড়িয়ে যায়, তখন বিনিয়োগকারীরা তা রাজ্যের সাথে ভাগ করে নেবেন। বিপরীতভাবে, যদি লাভ প্রত্যাশিত লাভের 75% এর কম হয়, তাহলে রাজ্য তা ভাগ করে নেবে।

প্রতিনিধি নগুয়েন থি থু নগুয়েট (ডাক লাক প্রতিনিধিদল) বলেন যে ২০১৮ সাল থেকে পরিবহন মন্ত্রণালয় ৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে থাকা মানুষের জন্য টোল ফি কমানোর প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, এবং তারপর পরিবহন মন্ত্রণালয় এই বিওটি স্টেশনটি আবার কিনে নেওয়ার প্রস্তাবও দিয়েছে। মিসেস নগুয়েট পরামর্শ দিয়েছেন যে একটি নির্দিষ্ট রোডম্যাপ থাকা উচিত, অন্তত স্থানীয় জনগণের জন্য দাম এবং ফি কমানোর প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়ন করা উচিত। প্রতিনিধি নগুয়েন কোয়াং হুয়ান (বিন ডুওং প্রতিনিধিদল) এবং অনেক প্রতিনিধি আটকে থাকা এবং সমাধান না হওয়া বিওটি প্রকল্পগুলির বর্তমান পরিস্থিতি তুলে ধরেন এবং পরিবহন মন্ত্রীকে তাদের দায়িত্ব এবং আসন্ন সমাধান সম্পর্কে অবহিত করতে বলেন। মিঃ থাং-এর মতে, অতীতে পরিবহন মন্ত্রণালয় এই কাজটি বাস্তবায়ন করেছে তবে অনেক সমস্যা রয়েছে, বিশেষ করে রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং বিনিয়োগকারীদের মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তির সাথে সম্পর্কিত। "চুক্তি স্বাক্ষরের সময় রাষ্ট্র এবং উদ্যোগগুলিকে সমান হতে হবে। অনেক প্রকল্প বিনিয়োগকারীর বা রাষ্ট্রের দোষ নয়, বরং আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং ব্যবহারিক চাহিদার কারণে হয়," মিঃ থাং বলেন, তিনি ৮টি বিওটি প্রকল্প কিনে নেওয়ার জন্য রাজ্যের কাছে একটি প্রস্তাব জমা দিয়েছেন।

৪-লেনের মহাসড়কে বিনিয়োগের বিষয়ে, ডেপুটি নগুয়েন থান হাই (থুয়া থিয়েন-হিউ প্রতিনিধিদল) ক্যাম লো - লা সন এবং লা সন - টুই লোন নামে দুটি মহাসড়ক থাকা এলাকার বর্তমান পরিস্থিতি উপস্থাপন করেন, কিন্তু উভয়েরই মাত্র ২টি লেন রয়েছে, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। ডেপুটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে জিজ্ঞাসা করেন যে তারা কি ২ লেনের মহাসড়কগুলি পর্যালোচনা করেছে এবং কখন সেগুলি আপগ্রেড বা সম্প্রসারিত করা হবে?

মন্ত্রী থাং বলেন যে সম্পূর্ণ ৪-লেন মহাসড়ক, অথবা ৬-৮ লেনের বেশি, বিনিয়োগ করা খুবই সঠিক এবং প্রয়োজনীয়। প্রধানমন্ত্রী সর্বদা প্রতিটি রুটে বিনিয়োগ করে এটি সম্পন্ন করার নির্দেশ দেন। সম্পদ সীমিত, অনেক রুটে কেবল ২ লেনে বিনিয়োগ করার জন্য অর্থ থাকে কারণ প্রাথমিকভাবে যানবাহনের পরিমাণ বেশি নয়। "যদিও প্রধানমন্ত্রী চেষ্টা করার নির্দেশ দিয়েছেন, তবুও ৫টি রুট রয়েছে যেখানে মাত্র ২ লেনের। পরিবহন মন্ত্রণালয় বিষয়টি গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করেছে এবং সরকারকে সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখার পরামর্শ দিয়েছে। সরকার ২-লেন মহাসড়ক ৪-লেনে উন্নীত করার জন্য মূলধন এবং বাজেটকে অগ্রাধিকার দেওয়ার নির্দেশও দিয়েছে," মিঃ থাং বলেন।

চালক প্রশিক্ষণের ৬টি নেতিবাচক মামলা স্পষ্টীকরণের জন্য পুলিশের কাছে স্থানান্তর করুন।

ডেপুটি নগুয়েন থি হিউ (বাক কান প্রতিনিধিদল) বলেন যে প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের ব্যবস্থাপনার এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে, এমনকি মাদকাসক্ত এবং অযোগ্য বা সুস্থ ব্যক্তিদের ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের পরিস্থিতিও রয়েছে। মিসেস হিউ এই পরিস্থিতির অবসানের জন্য সমাধানের অনুরোধ করেছেন।

পরিবহনমন্ত্রী স্বীকার করেছেন যে মাদকাসক্তদের ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়ার পরিস্থিতি রয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লঙ্ঘন ধরা পড়লে কঠোরভাবে পরিচালনার জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের একটি বিস্তৃত পরিদর্শন করেছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় স্পষ্টীকরণের জন্য 6টি ফাইল পুলিশের কাছে হস্তান্তর করেছে এবং আগামী সময়ে ব্যবস্থাপনা কঠোর করার জন্য সার্কুলার সংশোধন করছে, মাদকাসক্ত এবং যাদের ব্যবস্থা নেওয়ার ক্ষমতা নেই তাদের প্রশিক্ষণ এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের পরিস্থিতির অনুমতি দেওয়া হবে না। পরিবহন মন্ত্রণালয় সমস্ত স্থানীয় পরিবহন বিভাগকে লঙ্ঘন কঠোরভাবে পরিচালনা করার জন্য নেতৃত্ব এবং নির্দেশনার উপর মনোনিবেশ করার নির্দেশ দিয়েছে। "বর্তমানে, এই কাজটি বিকেন্দ্রীভূত করা হয়েছে এবং স্থানীয়দের উপর অর্পণ করা হয়েছে, মন্ত্রণালয় কেবল রাজ্য পরিচালনা করে। আমরা আইনি নথি সংশোধন চালিয়ে যাব, স্থানীয়দের জন্য এই সমস্যা নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করব," মিঃ থাং জোর দিয়েছিলেন।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/chat-van-tai-quoc-hoi-nong-ve-dang-kiem-xu-ly-bot-185230608011520578.htm