যানবাহন পরিদর্শন এবং বিওটি প্রকল্প পরিচালনার উপর উত্তপ্ত আলোচনা।

জুনের শেষ নাগাদ যানবাহন পরিদর্শন স্থিতিশীল হবে এবং ফি বৃদ্ধির বিষয়টি বিবেচনা করা হবে।

যানবাহন পরিদর্শন সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করে, জাতীয় পরিষদের আইন কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন ট্রুং গিয়াং বলেছেন যে ৭০% এরও বেশি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র বর্তমানে অ-রাষ্ট্রীয় উদ্যোগ দ্বারা পরিচালিত হয় এবং তাদের মূলধন পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন। তবে, তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে বর্তমান পরিদর্শন ফি ব্যবস্থা টিকিয়ে রাখা খুবই কঠিন, এবং অনেক পরিদর্শন কেন্দ্র দেউলিয়া হয়ে যেতে পারে বা বিলুপ্ত হয়ে যেতে পারে। মিঃ গিয়াং যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রগুলির আর্থিক ব্যবস্থা পর্যালোচনা এবং সংস্কারের প্রস্তাব করেছিলেন।

যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র XCG 50-06V (জেলা 7, হো চি মিন সিটি)

মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর মতে, যানবাহন পরিদর্শনের সময় সাম্প্রতিক ঘটনাটি অত্যন্ত গুরুতর, যার ফলে উল্লেখযোগ্য প্রতিক্রিয়া দেখা দিয়েছে। নাগরিক এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠান তাদের যানবাহন নিবন্ধন করতে পারেনি। শুধুমাত্র যানবাহন পরিদর্শন খাতে, 600 জন নেতা, কর্মকর্তা এবং কর্মচারীর বিরুদ্ধে মামলা করা হয়েছে। 281টি পরিদর্শন কেন্দ্রের মধ্যে 106টি বন্ধ করতে হয়েছে। মিঃ থাং বলেছেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় অন্যান্য মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে, বিশেষ করে জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় , যাতে জনসাধারণ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য সমস্ত যানবাহন পরিদর্শন কার্যক্রম পুনরুদ্ধার করা যায়। পরিবহন মন্ত্রণালয় সার্কুলার 02 এবং 08ও জারি করেছে, নতুন যানবাহনকে প্রাথমিক পরিদর্শন থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে এবং আন্তর্জাতিক নিয়মকানুন মেনে চলতে এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের জন্য সময় এবং খরচ কমাতে স্বয়ংক্রিয় পরিদর্শন চক্র (প্রায় 1.4 মিলিয়ন যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য) সম্প্রসারিত করা হয়েছে।

মিঃ থাং আরও একমত পোষণ করেন যে আর্থিক ব্যবস্থার সমন্বয় প্রয়োজন। পরিবহন মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করে সংশোধিত মূল্য আইনের খসড়ায় বর্তমানে পরিচালিত মূল্য তালিকা থেকে যানবাহন পরিদর্শন ফি বাদ দেওয়ার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত করেছে।

পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং (বামে), জাতীয় পরিষদের ডেপুটি ট্রান থি কিম নহুং (কোয়াং নিন প্রতিনিধিদল)

প্রশ্নোত্তর পর্ব অব্যাহত রেখে, জাতীয় পরিষদের ডেপুটি ট্রান থি কিম নুং (কোয়াং নিন প্রতিনিধিদল) যানবাহন পরিদর্শন পরিষেবার "অভাব"র বিষয়টি উত্থাপন করেন এবং বলেন যে, সমাধানগুলি দ্রুত বাস্তবায়ন না করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় দায়ী। "যানবাহন পরিদর্শন পরিষেবার অভাব থাকলে জনগণের জীবনে নেতিবাচক প্রভাব এবং ব্যাঘাত কী হবে তা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সবার চেয়ে ভালোভাবে বোঝা উচিত। দুর্নীতি এবং নেতিবাচক অনুশীলনের বিরুদ্ধে লড়াই করার বিষয়ে সাধারণ সম্পাদকের দৃষ্টিভঙ্গি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বোঝা প্রয়োজন: আমাদের 'ফুলদানি না ভেঙে ইঁদুর ধরার' ক্ষেত্রে দক্ষ হতে হবে," মিসেস নুং বলেন।

এই প্রতিনিধিদল উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-কে এই প্রক্রিয়া পরিচালনা ও পরিচালনার ক্ষেত্রে সরকারের দায়িত্ব সম্পর্কে আরও স্পষ্ট ব্যাখ্যা প্রদানের জন্য অনুরোধ করেছেন। একই সাথে, তিনি উপ-প্রধানমন্ত্রী লে মিন খাই-কে দুর্নীতি এবং নেতিবাচক অনুশীলনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের বিষয়ে যানবাহন পরিদর্শনের ঘটনা থেকে শিক্ষা নেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন।

পরিবহনমন্ত্রী বলেছেন যে জুনের শেষ নাগাদ যানবাহন পরিদর্শন কার্যক্রম স্থিতিশীল হবে।

মিঃ থাং-এর মতে, সারা দেশে মাত্র ২০০০-এরও বেশি যানবাহন পরিদর্শক রয়েছে, কিন্তু ঘটনার পর, তাদের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ হারিয়ে গেছে। এদিকে, একজন পরিদর্শক নিয়োগে প্রশিক্ষণ থেকে শুরু করে সার্টিফিকেশন পর্যন্ত অনেক সময় লাগে, কখনও কখনও পুরো এক বছর সময় লাগে। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা আরও বলেছেন যে এটি একটি অনিবার্য পরিস্থিতি ছিল এবং তারা বর্তমানে অতিরিক্ত ৩৫০ জন পরিদর্শক নিয়োগ করেছেন। অদূর ভবিষ্যতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকারের কাছে ডিক্রি ১৩৯ সংশোধনের প্রস্তাব জমা দেবে যাতে প্রতিটি পরিদর্শন লাইনে অগত্যা তিনজন পরিদর্শকের প্রয়োজন না হয়। "আগামী সময়ের জন্য মানবসম্পদ অবশ্যই পর্যাপ্ত হবে। আমরা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে জুনের শেষের দিকে, অথবা জুলাইয়ের শুরুর আগে, যানবাহন পরিদর্শন কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে," মন্ত্রী থাং জোর দিয়ে বলেন।

স্থগিত বিওটি প্রকল্পগুলি রাজ্যের কাছ থেকে ফেরত নেওয়ার প্রস্তাব।

প্রতিনিধি লে হোয়াং আন (গিয়া লাই প্রতিনিধিদল) যুক্তি দিয়েছিলেন যে বাস্তবে, অনেক ব্যবসা বিওটি (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) পরিবহন প্রকল্পে বিনিয়োগ করে, কিন্তু তাদের বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করতে অক্ষম হয় কারণ পরিবহন মন্ত্রণালয় রাজ্য বাজেট তহবিল ব্যবহার করে সমান্তরাল বা বাইপাস রুটে বিনিয়োগ করে, যা প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনাকে ব্যাহত করে। উদাহরণস্বরূপ, ডাক লাক প্রদেশে হো চি মিন হাইওয়ে (QL14) সম্প্রসারণের জন্য বিওটি প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় রাষ্ট্রীয় বাজেট তহবিল ব্যবহার করে বুওন হো শহরের চারপাশে একটি বাইপাস রুটে বিনিয়োগ করার এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ব্যবসাটিকে দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে ঠেলে দেয়।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধির প্রশ্নের জবাবে, মন্ত্রী থাং বলেন যে এটি "পুরোপুরি অনুমান করা অসম্ভব"। তিনি ব্যাখ্যা করেন যে পরিবহন অবকাঠামোর উচ্চ চাহিদা এবং সীমিত সম্পদের কারণে, বিনিয়োগকারীদের আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, কিন্তু উন্নয়ন প্রক্রিয়া এবং সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামোর ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তার সাথে সাথে অনেক প্রকল্প প্রভাবিত হয়েছে।

"পূর্বে সম্পূর্ণ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের আসন্ন সমাপ্তির সাথে সাথে, ট্র্যাফিক ভাগাভাগির কারণে অনেক ব্যবসা প্রভাবিত হবে। উদাহরণস্বরূপ, দাউ গিয়া - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ের সাম্প্রতিক উদ্বোধনের পর, গত মাসে, বিন থুয়ানের জাতীয় মহাসড়ক 1A-তে BOT টোল স্টেশনে ট্র্যাফিক 83% হ্রাস পেয়েছে কারণ লোকেরা দ্রুত, কম ভিড় এবং বিনামূল্যের নতুন রুটগুলি ব্যবহার করেছিল," মিঃ থাং বলেন। তিনি আরও বলেন যে PPP আইনের অধীনে, যখন একটি BOT প্রকল্পের লাভ 125% ছাড়িয়ে যায়, তখন বিনিয়োগকারী অবশিষ্ট লাভ রাজ্যের সাথে ভাগ করে নেয়; বিপরীতভাবে, যদি লাভ প্রত্যাশিত লাভের 75% এর কম হয়, তাহলে রাজ্য তা ভাগ করে নেয়।

পরিবহনমন্ত্রীর প্রতিক্রিয়া "অবিশ্বাস্য" বলে বিবেচনা করে জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন থি থু নগুয়েত (ডাক লাক প্রতিনিধিদল) বলেছেন যে ২০১৮ সাল থেকে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে বসবাসকারীদের জন্য বিওটি টোল স্টেশনগুলিতে টোল ফি কমানোর প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং পরবর্তীতে এই বিওটি স্টেশনগুলি আবার কিনে নেওয়ার প্রস্তাব করেছে। মিসেস নগুয়েত একটি নির্দিষ্ট রোডম্যাপের অনুরোধ করেছিলেন, অন্তত স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য ফি কমানোর প্রতিশ্রুতি পূরণ করা নিশ্চিত করার জন্য। ডেপুটি নগুয়েন কোয়াং হুয়ান (বিন ডুওং প্রতিনিধিদল) এবং আরও অনেক ডেপুটি বিওটি প্রকল্পগুলির মুখোমুখি অমীমাংসিত সমস্যাগুলি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন এবং পরিবহন মন্ত্রীকে দায়িত্ব এবং ভবিষ্যতের সমাধানগুলি স্পষ্ট করতে বলেছিলেন। মিঃ থাংয়ের মতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় এই বিষয়ে কাজ করছে, তবে অনেক বাধা রয়ে গেছে, বিশেষ করে রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং বিনিয়োগকারীদের মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তিগুলির ক্ষেত্রে। "চুক্তি স্বাক্ষরের সময় রাষ্ট্র এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের সাথে সমান আচরণ করা উচিত। অনেক প্রকল্প বিনিয়োগকারীর বা রাষ্ট্রের দোষ নয়, বরং আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং ব্যবহারিক চাহিদা থেকে উদ্ভূত হয়," মিঃ থাং বলেন, তিনি রাজ্যের কাছে ৮টি বিওটি প্রকল্প অধিগ্রহণের জন্য একটি প্রস্তাব জমা দিয়েছেন।

৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের বিষয়ে, জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন থান হাই (থুয়া থিয়েন-হিউ প্রতিনিধিদল) এলাকার বর্তমান পরিস্থিতি উপস্থাপন করেন, যেখানে দুটি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে, ক্যাম লো - লা সন এবং লা সন - টুই লোন, কিন্তু উভয়েরই মাত্র ২টি লেন রয়েছে, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। ডেপুটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে জিজ্ঞাসা করেন যে তারা বিদ্যমান ২-লেনের এক্সপ্রেসওয়েগুলি পর্যালোচনা করেছে কিনা এবং কখন সেগুলি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারিত করা হবে।

মন্ত্রী থাং বলেন যে সম্পূর্ণ ৪-লেন এক্সপ্রেসওয়ে, এমনকি ৬-৮ লেনেরও বেশি, বিনিয়োগ করা খুবই সঠিক এবং প্রয়োজনীয়। প্রধানমন্ত্রী সর্বদা নির্দেশ দিয়েছেন যে বিনিয়োগ করা প্রতিটি রুট সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করা উচিত। সীমিত সম্পদের কারণে, অনেক রুটে কেবল ২ লেনে বিনিয়োগ করার জন্য তহবিল রয়েছে কারণ প্রাথমিকভাবে যানবাহনের পরিমাণ বেশি নয়। "প্রধানমন্ত্রীর প্রচেষ্টা চালানোর নির্দেশ সত্ত্বেও, এখনও ৫টি রুট রয়েছে যেখানে মাত্র ২ লেনের কাজ রয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় এটি স্বীকার করে এবং গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করে সরকারকে সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখার পরামর্শ দেয়। সরকার ৪-লেন এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার জন্য ২-লেন এক্সপ্রেসওয়ে আপগ্রেড করার জন্য তহবিল এবং বাজেট বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে," মিঃ থাং বলেন।

চালক প্রশিক্ষণে অসদাচরণের ছয়টি মামলা তদন্তের জন্য পুলিশের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে।

প্রতিনিধি নগুয়েন থি হিউ (বাক কান প্রদেশ থেকে) বলেছেন যে ড্রাইভার প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং ইস্যু/নবায়নের ব্যবস্থাপনায় এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে মাদকাসক্ত এবং আইনি ক্ষমতা বা স্বাস্থ্যের অভাবীদের ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান। মিসেস হিউ এই পরিস্থিতির অবসানের জন্য সমাধানের অনুরোধ করেছেন।

পরিবহনমন্ত্রী মাদকাসক্তদের ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের বাস্তবতা স্বীকার করেছেন। পরিবহন মন্ত্রণালয় চালক প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লাইসেন্সিং পদ্ধতির একটি বিস্তৃত পরিদর্শন পরিচালনা করেছে এবং যে কোনও লঙ্ঘন পাওয়া গেলে কঠোরভাবে মোকাবেলা করবে। মন্ত্রণালয় আরও তদন্তের জন্য ছয়টি মামলা পুলিশের কাছে হস্তান্তর করেছে এবং ভবিষ্যতে মাদকাসক্ত এবং আইনি ক্ষমতার অভাবীদের প্রশিক্ষণ এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান রোধ করার জন্য নিয়ন্ত্রণ কঠোর করার জন্য নিয়মাবলী সংশোধন করছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় সমস্ত স্থানীয় পরিবহন বিভাগকে লঙ্ঘনের নেতৃত্ব এবং কঠোরভাবে পরিচালনার উপর মনোনিবেশ করার নির্দেশ দিয়েছে। "বর্তমানে, এই কাজটি স্থানীয়দের কাছে বিকেন্দ্রীভূত করা হয়েছে, মন্ত্রণালয় কেবল রাষ্ট্রীয় বিষয়গুলি পরিচালনা করে। আমরা স্থানীয়দের এই সমস্যা নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য আইনি নথিগুলি সংশোধন চালিয়ে যাব," মিঃ থাং জোর দিয়ে বলেন।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/chat-van-tai-quoc-hoi-nong-ve-dang-kiem-xu-ly-bot-185230608011520578.htm