কিন মন নদীর ওভারপাস সম্পন্ন করার 'চূড়ান্ত প্রচেষ্টা'।

কিন মন নদীর ওভারপাস নির্মাণ প্রকল্প এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর সাথে এলিভেটেড ইন্টারচেঞ্জের সংযোগ সড়ক নির্মাণের কাজ শেষ পর্যায়ে প্রবেশ করছে। সমাপ্তির পর, প্রকল্পটি ফেরি ক্রসিংয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করবে, একটি নিরবচ্ছিন্ন এবং আন্তঃসংযুক্ত অবকাঠামো তৈরি করবে...

ঠিকাদার কিন মন নদীর ওভারপাস নির্মাণ করছে।

ত্বরান্বিত করুন এবং অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠুন।

কিন মন নদীর ওভারপাস এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর সাথে এলিভেটেড ইন্টারচেঞ্জের সংযোগকারী অ্যাক্সেস রোডের নির্মাণস্থলে, পরিবেশ সর্বদা কর্মব্যস্ত থাকে। সাইট ম্যানেজার নগুয়েন ভ্যান হিউ বলেন: "ইউনিটটি সেতু অংশের জন্য ৫০-৬০ জন কর্মীর একটি নিয়মিত কর্মীবাহিনী বজায় রাখে, যারা একই সাথে একাধিক দলে বিভক্ত থাকে। রাস্তা অংশের জন্য, গড়ে ৩০-৪০ জন কর্মী, রোলার, গ্রেডার এবং পেভারের একটি সিস্টেম সহ, একত্রিত হয় এবং ব্যস্ত সময়ে শক্তিশালী করার জন্য প্রস্তুত থাকে।"

মিঃ হিউ-এর মতে, সেতুর খিলান কাঠামো নির্মাণকে সবচেয়ে জটিল বিষয় হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদান, যা মূল বোঝা বহন করে, যার জন্য একেবারে সুনির্দিষ্ট ঢালাই এবং সমাবেশ কৌশল প্রয়োজন। ঢালাই দলের সকলেরই 4G এবং 5G সার্টিফিকেশন থাকতে হবে, যা জাহাজ নির্মাতাদের দক্ষতার স্তরের সমান। নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার কারণে, নিরাপত্তা এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য শ্রমিকরা রাতে কাজ করতে পারে না, তাই ঠিকাদার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং নির্ধারিত সময়ের আগে সম্পন্ন করার জন্য দিনের বেলা নির্মাণের ব্যবস্থা করেছিলেন।

তবে, এই বছর আবহাওয়া অস্বাভাবিকভাবে অনিয়মিত হয়েছে, দীর্ঘক্ষণ ধরে ভারী বৃষ্টিপাত এবং বেশ কয়েকটি ঝড়ের প্রভাবে নদীর জলস্তর বৃদ্ধি পেয়েছে এবং স্রোত তীব্র হয়ে উঠেছে, যার ফলে নির্মাণকাজ ব্যাহত হচ্ছে, বিশেষ করে পানির নিচের অংশগুলিতে। সময়সীমা পূরণের জন্য, নির্মাণ ইউনিট হারিয়ে যাওয়া সময় পূরণের জন্য ওভারটাইম কাজের আয়োজন করেছে।

নির্মাণ ঠিকাদারদের একজন - খাং নুয়েন ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন কর্মী মিঃ ভুং ভ্যান হুং বলেন: "প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং সাইট কমান্ডার আমাদের নির্মাণের অগ্রগতি সম্পর্কে অবহিত করেছেন। আমরা একে অপরকে উচ্চ দায়িত্ববোধের সাথে কাজ করার, নির্মাণের সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার এবং নির্ধারিত পরিকল্পনা অতিক্রম করার জন্য প্রচেষ্টা করার কথা মনে করিয়ে দিচ্ছি।"

কিন মন নদীর ওভারপাস এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর সাথে এলিভেটেড ইন্টারচেঞ্জের সংযোগকারী অ্যাক্সেস রোড নির্মাণের প্রকল্পটি ৮০% এরও বেশি সম্পন্ন হয়েছে এবং নির্ধারিত সময়ের এক মাস আগেই এটি শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নির্ধারিত সময়ের এক মাস আগে "শেষ রেখায় পৌঁছানোর" চেষ্টা করা।

পশ্চিম হাই ফং বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড কর্তৃক পরিচালিত কিন মন নদীর ওভারপাস এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫ এর সাথে এলিভেটেড ইন্টারচেঞ্জকে সংযুক্তকারী অ্যাক্সেস রোড প্রকল্পটি ২০২৪ সালের অক্টোবরে শুরু হয়েছিল। প্রকল্পটি ফু থাই কমিউন এবং ট্রান লিয়েন ওয়ার্ডে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার স্কেল একটি ক্লাস ২ রোড ব্রিজ, যা ৮০ কিমি/ঘন্টা গতির যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১.৫৫ কিমি। এর মধ্যে রয়েছে ৯৫৭.৮ মিটার দীর্ঘ একটি সড়ক অংশ যার ১২ মিটার প্রশস্ত রোডবেড, ১১ মিটার প্রশস্ত রোড সারফেস এবং ২৩.৬ মিটার দীর্ঘ বক্স কালভার্ট রিটেইনিং ওয়াল। সেতু অংশটি একটি স্থায়ী কাঠামো যা প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে তৈরি, যার কেন্দ্রীয় আর্চ স্প্যান রয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৫৬৮.৬ মিটার।

ওয়েস্ট হাই ফং ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, কিন মন রিভার ওভারপাস এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর সাথে এলিভেটেড ইন্টারচেঞ্জের সংযোগকারী অ্যাক্সেস রোড প্রকল্পের ৮০%-এরও বেশি কাজ সম্পন্ন হয়েছে। অ্যাপ্রোচ রোড অংশে, ভিত্তি এবং চূর্ণ পাথরের ভিত্তি মূলত সম্পূর্ণ। সেতু অংশের ১৪টি পিয়ারের সবকটি সম্পন্ন হয়েছে এবং ১২টি সুপার টি গার্ডার স্প্যান ঢালাই এবং ইনস্টল করা হয়েছে। মূল সেতু স্প্যানের ইস্পাত খিলান কাঠামো, যা সবচেয়ে জটিল উপাদান হিসাবে বিবেচিত, তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়েছে। এছাড়াও, নদীর তীরের শক্তিশালীকরণ এবং বাঁধের ঢাল নির্মাণ ৫০% সম্পূর্ণ এবং চলমান। "এই অগ্রগতির সাথে সাথে, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের নভেম্বরে, নির্ধারিত সময়ের প্রায় এক মাস আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে," সাইট ম্যানেজার নগুয়েন ভ্যান হিউ জানিয়েছেন।

কিন মন নদী সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের উদ্দেশ্য হল পূর্ব ও পশ্চিম হাই ফং এবং প্রতিবেশী প্রদেশ যেমন কোয়াং নিনহের অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে একটি আঞ্চলিক পরিবহন অক্ষ তৈরি করা, একই সাথে পরিকল্পনা অনুসারে আঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্ক ধীরে ধীরে সম্পন্ন করা। সমাপ্তির পরে, প্রকল্পটি ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা মেটাবে, বাণিজ্যকে উৎসাহিত করবে, শিল্প ও পরিষেবা অঞ্চলের উন্নয়নে সহায়তা করবে এবং রুটের পাশের জমি কার্যকরভাবে ব্যবহার করবে। প্রকল্পটি যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যাবে তাদের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য এটি একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি বলে মনে করা হচ্ছে।

ট্রান লিউ ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থি আন বলেন: “ফেরিতে ভ্রমণ করা খুবই কঠিন, বিশেষ করে বৃষ্টি ও বাতাসের দিনে যখন জলের স্তর বেড়ে যায়। এটি সময়সাপেক্ষ এবং বিপজ্জনক উভয়ই। আমরা আনন্দিত যে সেতুটি সম্পন্ন হলে, মানুষের ভ্রমণ নিরাপদ এবং আরও সুবিধাজনক হবে।”

এই মজবুত সেতুটি, যা প্রায় সম্পন্ন হওয়ার পথে, কিন মোন নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করে, একটি বিস্তৃত এবং নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা তৈরি করে। পরিবহন অবকাঠামো উন্নত করার এবং ব্যাপক উন্নয়নের পথ প্রশস্ত করার লক্ষ্যে, এই অঞ্চলের সংযোগকারী সেতু প্রকল্পগুলি আশেপাশের এলাকাগুলির জন্য যুগান্তকারী উন্নয়ন অর্জনের জন্য নতুন সুযোগ তৈরিতে অবদান রাখে।

হা এনজিএ

সূত্র: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html