'স্প্রিন্ট' কিন মন নদীর ওভারপাস সম্পন্ন করবে

কিন মন নদী সেতু এবং অ্যাক্সেস রোড নির্মাণ প্রকল্পটি হাইওয়ে ৫ এর সাথে ইন্টারচেঞ্জকে সংযুক্ত করে তার চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, ফেরি পারাপারের সমস্যা দূর হবে, একটি আন্তঃসংযুক্ত অবকাঠামো তৈরি হবে...

কিন মন নদী সেতু নির্মাণের ঠিকাদার।

অসুবিধা কাটিয়ে ওঠার জন্য গতি বাড়ান

কিন মন নদীর ওভারপাস নির্মাণস্থল এবং হাইওয়ে ৫-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের সংযোগকারী রাস্তাটিতে, কাজের পরিবেশ সর্বদা জরুরি। সাইট কমান্ডার মিঃ নগুয়েন ভ্যান হিউ বলেন: "সেতু প্রকল্পের জন্য ইউনিট নিয়মিতভাবে ৫০-৬০ জন কর্মীকে রক্ষণাবেক্ষণ করে, যাদের একসাথে মোতায়েনের জন্য অনেক দলে বিভক্ত করা হয়। রাস্তা প্রকল্পের জন্য, গড়ে ৩০-৪০ জন কর্মী রোলার, গ্রেডার, স্প্রেডার... এর একটি সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়, যারা পিক পিরিয়ডে প্রবেশের সময় শক্তিশালী করার জন্য প্রস্তুত থাকে।"

মিঃ হিউ-এর মতে, সেতুর খিলান কাঠামো নির্মাণকে সবচেয়ে জটিল বিষয় হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত অংশ, প্রধান ভার বহনকারী অংশ, যার জন্য একেবারে সুনির্দিষ্ট ঢালাই এবং সমাবেশ কৌশল প্রয়োজন। ঢালাই দলের সকলের 4G, 5G সার্টিফিকেট থাকতে হবে, যা জাহাজ নির্মাতাদের দক্ষতার সমতুল্য। প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার কারণে, প্রকল্পের নিরাপত্তা এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য শ্রমিকরা রাতে কাজ করতে পারে না, ঠিকাদার দিনের বেলায় নির্মাণের ব্যবস্থা করে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করে, সময়সূচীর আগে সম্পন্ন করার চেষ্টা করে।

তবে, এই বছর, অস্বাভাবিক আবহাওয়া, দীর্ঘস্থায়ী ভারী বৃষ্টিপাত এবং বহু ঝড়ের প্রভাবের কারণে নদীর জলস্তর বৃদ্ধি পেয়েছে, স্রোত তীব্র হয়েছে, যার ফলে নির্মাণের অগ্রগতি ব্যাহত হয়েছে, বিশেষ করে পানির নিচের জিনিসপত্রের ক্ষেত্রে। অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, নির্মাণ ইউনিট অগ্রগতি পূরণের জন্য ওভারটাইমের ব্যবস্থা করেছে।

নির্মাণ ঠিকাদারদের একজন - খাং নুয়েন ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন কর্মী মিঃ ভুওং ভ্যান হুং বলেন: "প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং সাইট কমান্ডার আমাদের নির্মাণের অগ্রগতি সম্পর্কে অবহিত করেছেন। আমরা একে অপরকে উচ্চ দায়িত্ববোধের সাথে কাজ করার, নির্মাণের সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার এবং নির্ধারিত পরিকল্পনা অতিক্রম করার জন্য প্রচেষ্টা করার কথা মনে করিয়ে দিচ্ছি।"

কিন মন নদী ওভারপাস নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের সংযোগকারী প্রবেশপথের কাজ ৮০%-এরও বেশি সম্পন্ন হয়েছে, যা চুক্তির ১ মাস আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এক মাস আগে "শেষ" করার চেষ্টা করুন

টাই হাই ফং কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের বিনিয়োগে কিন মন রিভার ওভারপাস কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট এবং ইন্টারচেঞ্জকে জাতীয় মহাসড়ক ৫ এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য অ্যাক্সেস রোডের নির্মাণ কাজ ২০২৪ সালের অক্টোবরে শুরু হয়। প্রকল্পটি ফু থাই কমিউন এবং ট্রান লিয়েন ওয়ার্ডে বাস্তবায়িত হয়, যার স্কেল লেভেল ২ রোড ব্রিজ, ডিজাইন করা যানবাহনের গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা এবং মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১.৫৫ কিমি। যার মধ্যে, রাস্তার অংশটি ৯৫৭.৮ মিটার লম্বা, রাস্তার বিছানা ১২ মিটার চওড়া, রাস্তার পৃষ্ঠ ১১ মিটার চওড়া এবং বক্স রিটেইনিং ওয়াল ২৩.৬ মিটার লম্বা। সেতু অংশটি স্থায়ীভাবে প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে তৈরি, একটি কেন্দ্রীয় আর্চ স্প্যান সহ, এবং মোট দৈর্ঘ্য ৫৬৮.৬ মিটার।

ওয়েস্ট হাই ফং কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, এখন পর্যন্ত, কিন মন রিভার ওভারপাস কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট এবং ইন্টারচেঞ্জকে জাতীয় মহাসড়ক ৫ এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য অ্যাক্সেস রোডের ৮০% এরও বেশি কাজ সম্পন্ন হয়েছে। ব্রিজহেড রোড সেকশনে, ভিত্তি এবং চূর্ণ পাথরের গ্রেডিং মূলত সম্পন্ন হয়েছে। ব্রিজ সেকশনে ১৪টি পিয়ারের সবকটি কাজ সম্পন্ন হয়েছে, ১২টি সুপার টি গার্ডার স্প্যান ঢালাই এবং স্থাপন করা হয়েছে। যার মধ্যে, মূল ব্রিজ স্প্যানের স্টিলের আর্চ স্ট্রাকচার, যা সবচেয়ে জটিল আইটেম হিসাবে বিবেচিত, তৈরি এবং স্থাপন করা হয়েছে। এছাড়াও, নদীর তীর এবং ডাইক রিইনফোর্সমেন্ট সেকশনের নির্মাণ কাজ ৫০% সম্পন্ন হয়েছে এবং বাস্তবায়ন অব্যাহত রয়েছে। "এই অগ্রগতির সাথে সাথে, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, চুক্তির প্রায় এক মাস আগে "সমাপ্ত" হবে", নির্মাণ সাইট কমান্ডার নগুয়েন ভ্যান হিউ জানিয়েছেন।

কিন মোন নদী ওভারপাস নির্মাণের বিনিয়োগের উদ্দেশ্য হল একটি আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করা, যা পূর্ব ও পশ্চিম হাই ফং দুটি অঞ্চলের অর্থনৈতিক কেন্দ্র এবং কোয়াং নিনের মতো প্রতিবেশী প্রদেশের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে এবং পরিকল্পনা অনুসারে ধীরে ধীরে আঞ্চলিক ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করবে। সম্পন্ন প্রকল্পটি ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা মেটাবে, পণ্য বাণিজ্যকে উৎসাহিত করবে, শিল্প ও পরিষেবা অঞ্চলের উন্নয়নে সহায়তা করবে এবং রাস্তার উভয় পাশে ভূমি তহবিল কার্যকরভাবে কাজে লাগাবে। প্রকল্পটি যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যায় সেগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎসাহ হিসেবে বিবেচিত হয়।

ট্রান লিউ ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থি আন বলেন: “নৌকায় যাতায়াত করা খুবই কঠিন, বিশেষ করে বৃষ্টি ও বাতাসের দিনে যখন জলের স্তর বেশি থাকে। এতে সময় লাগে এবং বিপজ্জনক। আমরা উত্তেজিত কারণ সেতুটি সম্পন্ন হলে মানুষের যাতায়াত নিরাপদ এবং আরও সুবিধাজনক হবে।”

কিন মোন নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করে এই মজবুত সেতুটি সম্পন্ন হতে চলেছে, যা একটি সমলয় এবং অবিচ্ছিন্ন ট্র্যাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থা তৈরি করবে। ট্র্যাফিক অবকাঠামো সম্পন্ন করার লক্ষ্যে, অঞ্চলটিকে সংযুক্তকারী সেতু প্রকল্পগুলি থেকে শুরু করে ব্যাপক উন্নয়নের পথ প্রশস্ত করা, আশেপাশের এলাকাগুলির জন্য নতুন স্থান তৈরিতে অবদান রাখা, অগ্রগতির জন্য অবদান রাখা।

হা এনজিএ

সূত্র: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html