ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য ১.৫ মিলিয়ন ডলারে কেনা একটি হেলিকপ্টার দিয়ে শুরু করে, ইব্রাহিম হেলিকপ্টার লিজিং শিল্পে প্রবেশ করেন এবং এশিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজারের অংশ দখল করেন।
"দশ বছরের মধ্যে, আমরা বিশ্বের বৃহত্তম হেলিকপ্টার অপারেটর হতে চাই," ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন সার্ভিসেসের চেয়ারম্যান ৬৩ বছর বয়সী সৈয়দ আজমান সৈয়দ ইব্রাহিম ঘোষণা করেন।
ভারতীয় বাজার গবেষণা সংস্থা ইমার্কের মতে, ওয়েস্টস্টার গ্রুপের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন সার্ভিসেস, যা সিইও ইব্রাহিমের নেতৃত্বে প্রতিষ্ঠিত এবং পরিচালিত, এশিয়া- প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে দ্বিতীয় বৃহত্তম অফশোর হেলিকপ্টার পরিষেবা অপারেটর। কোম্পানিটি বর্তমানে ৩৪টি হেলিকপ্টার পরিচালনা করে এবং মে মাসে আরও পাঁচটির অর্ডার দিয়েছে।
ওয়েস্টস্টার হেলিকপ্টারগুলি তেল ও গ্যাস শিল্পের জন্য নির্বাহী এবং কর্মীদের পরিবহন, জরিপ কার্যক্রম এবং অন্যান্য পরিবহনের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য বা অ্যাক্সেসযোগ্য নয় এমন স্থানে চিকিৎসা স্থানান্তরের জন্য ব্যবহৃত হয়। কোম্পানির দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকায় কার্যক্রম রয়েছে।
তাদের প্রধান ক্লায়েন্ট রয়েছে যেমন মালয়েশিয়ার রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল কোম্পানি পেট্রোনাস এবং পশ্চিমা তেল জায়ান্ট শেল এবং এক্সনমোবিল। ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন সার্ভিসেসের নিজস্ব বিভাগ, ওয়েস্টস্টার জেনারেল এভিয়েশনও রয়েছে, যার দুটি বিমান এবং একটি হেলিকপ্টার রয়েছে যা ভিআইপি ক্লায়েন্টদের সেবা প্রদানের জন্য নিবেদিত।
সৈয়দ আজমান সৈয়দ ইব্রাহিম, ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন সার্ভিসেসের চেয়ারম্যান মো. ছবি: ফোর্বস
হেলিকপ্টার পরিষেবা শিল্পে দৃষ্টি দেওয়ার আগে, ইব্রাহিম মালয়েশিয়ার সামরিক বাহিনী থেকে এসেছিলেন এবং তার ওয়েস্টস্টার গ্রুপ গাড়ির ডিলারশিপ এবং খাদ্য ও পানীয়ের মতো অন্যান্য ক্ষেত্রেও কাজ করে।
সৈয়দ আজমান সৈয়দ ইব্রাহিম রয়্যাল মালয়েশিয়ান আর্মড ফোর্সেস ইন্টেলিজেন্স সার্ভিসে ১৩ বছর চাকরি করার পর ১৯৯৪ সালে ব্যবসায়িক জগতে প্রবেশ করেন। তিনি ইউরোপ থেকে মালয়েশিয়ায় বিক্রয়ের জন্য ব্যবহৃত বিলাসবহুল গাড়ি আমদানি করার জন্য ২০০,০০০ রিঙ্গিত বিনিয়োগ করে তার কর্মজীবন শুরু করেন। ২০০২ সালে, তিনি হোন্ডার পরিবেশক হন। ২০১১ সালে, তিনি চীন থেকে ম্যাক্সাস গাড়ি আমদানি ও বিতরণ করেন।
ইব্রাহিম ২০০২ সালে বিমান শিল্পে প্রবেশ করেন যখন তিনি ১.৫ মিলিয়ন ডলারে একটি হেলিকপ্টার কিনেছিলেন, মূলত ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য। কিন্তু দ্রুতই তিনি বাণিজ্যিকভাবে হেলিকপ্টার পরিচালনার খরচ এবং আইনি প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে জানতে আগ্রহী হয়ে ওঠেন।
তেল ও গ্যাস খাতে হেলিকপ্টার পরিষেবার উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা উপলব্ধি করার পর তিনি তার কার্যক্রম সম্প্রসারণের সিদ্ধান্ত নেন। মার্কিন জ্বালানি তথ্য প্রশাসনের মতে, মালয়েশিয়া দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় উৎপাদনের দিক থেকে দ্বিতীয় বৃহত্তম তেল ও গ্যাস উৎপাদনকারী। ২০১১ সালের মধ্যে, তার ১১টি হেলিকপ্টার ছিল এবং দুই বছর পর কেকেআর থেকে তহবিল পেয়েছিল।
২০২৩ সালের মার্চ মাসে, ইব্রাহিম কেকেআর থেকে ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন সার্ভিসেসের ২১% শেয়ার কিনে নেন, যার ফলে তিনি কোম্পানির ১০০% মালিকানা লাভ করেন। এই চুক্তিতে, কোম্পানির মূল্য ৪ বিলিয়ন রিঙ্গিত (৮৯০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) নির্ধারণ করা হয়। মালয়েশিয়ার ৫০ জন ধনী ব্যক্তির তালিকায় ইব্রাহিম ২৪তম স্থানে রয়েছেন, যার আনুমানিক মোট সম্পদ ৮২৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার।
জার্মান গবেষণা সংস্থা রিসার্চ অ্যান্ড মার্কেটসের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বিশ্বব্যাপী অফশোর হেলিকপ্টার পরিষেবা বাজার ২০২২ সালে ২.৫ বিলিয়ন ডলার থেকে বেড়ে ২০২৮ সালে ৩.১ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ইব্রাহিম আগামী দুই বছরে তার কোম্পানির মালিকানাধীন এবং লিজ নেওয়া হেলিকপ্টারের সংখ্যা প্রায় ৩০% বৃদ্ধি করতে ২৫০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছেন। তার বহরে মূলত এয়ারবাস এবং লিওনার্দো (ইতালি) দ্বারা নির্মিত মাঝারি আকারের বিমান রয়েছে।
এছাড়াও, মালয়েশিয়ার উপর নির্ভরতা কমাতে, তিনি সক্রিয়ভাবে নতুন বাজার খুঁজছেন। "আমরা এমন কৌশলগত বিনিয়োগকারী খুঁজছি যারা আমাদের বিদেশে প্রবৃদ্ধি অর্জনে সাহায্য করতে পারে," তিনি বলেন। সম্প্রতি তিনি মধ্যপ্রাচ্যের বেশ কিছু বিনিয়োগকারীর সাথে আলোচনা করেছেন।
মার্চ মাসে, কোম্পানিটি হেলিকপ্টার অ্যান্ড কোঅপারেশন SAS-এর সাথে অংশীদারিত্ব করে - যা অ্যাভিকো গ্রুপ (ফ্রান্স) এবং ওয়েস্টএয়ার এভিয়েশন (নামিবিয়া) এর একটি যৌথ উদ্যোগ। এই চুক্তির মাধ্যমে কোম্পানিটি ইউরোপ এবং আফ্রিকার তেল ও গ্যাস শিল্পে তার উপস্থিতি সম্প্রসারণ করতে পারবে। ইব্রাহিম বিশেষ করে আফ্রিকার নামিবিয়া, নিরক্ষীয় গিনি এবং মৌরিতানিয়ার পাশাপাশি দক্ষিণ আমেরিকার উত্তর উপকূলে অবস্থিত গায়ানা এবং ইন্দোনেশিয়ার সুরিনামের প্রতি আগ্রহী।
কোম্পানিটি তার সরকারি লিজিং ব্যবসাও সম্প্রসারণ করছে। এই বছর, তারা রয়েল মালয়েশিয়ান বিমান বাহিনীকে চারটি হেলিকপ্টার লিজ দিয়েছে। ২০২৪ সালের প্রথম দিকে আরও চারটি সরবরাহ করা হবে, এবং আরও তিনটি মালয়েশিয়ান সরকারের সাথে চুক্তিবদ্ধ হবে। চুক্তির অধীনে, বিমান বাহিনী এবং সরকার বিমানগুলি পরিচালনা করে, তবে সেগুলি ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন সার্ভিসেসের মালিকানাধীন এবং রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে।
এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে অফশোর হেলিকপ্টার লিজিং পরিষেবার বাজার অংশীদারিত্ব। সূত্র: ইমার্ক
এভিয়েশন কনসালটেন্সি এশিয়ান স্কাই গ্রুপ (হংকং) এর দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ব্যবসায়িক পরিচালক ম্যাথিউ গুইসোলফ ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন সার্ভিসেসকে একটি দীর্ঘস্থায়ী এবং অভিজ্ঞ কোম্পানি হিসেবে মূল্যায়ন করেছেন। "তারা একটি আধুনিক বহরের সাথে একটি স্বনামধন্য হেলিকপ্টার অপারেটর," তিনি বলেন।
তবে, ইব্রাহিমের উচ্চাকাঙ্ক্ষা বেশ কিছু চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। এশিয়ান স্কাই গ্রুপের পরামর্শ পরিষেবা পরিচালক ডেনিস লাউ উল্লেখ করেছেন যে শিল্পের অনেক কোম্পানি তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারণের জন্যও দৌড়ঝাঁপ করছে। "হেলিকপ্টার পরিষেবা বাজার অত্যন্ত খণ্ডিত এবং প্রতিযোগিতামূলক, বিশেষ করে তেল ও গ্যাস চুক্তিতে বিড করার সময়," তিনি বলেন। উপযুক্ত অংশীদার খুঁজে পাওয়াও সহজ নয়।
হেলিকপ্টার পরিষেবা ছাড়াও, ইব্রাহিমের মোটরগাড়ি ব্যবসা গত বছর ৩১৫ মিলিয়ন রিঙ্গিতের সমন্বিত রাজস্ব আয় করেছে। তিনি ওয়েস্টস্টার ম্যাক্সাসের মাধ্যমে মালয়েশিয়ায় চীনা ম্যাক্সাস গাড়ির একচেটিয়া পরিবেশক। ম্যাক্সাস বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির বিতরণ বাড়ানোর জন্য ইব্রাহিম আরও ডিলারশিপ খোলার পরিকল্পনা করছেন। তিনি আশা করেন যে এই মডেলগুলি এই বছর ম্যাক্সাসের বিক্রয়ের ২০% হবে। এছাড়াও, ওয়েস্টস্টার অটোও একটি হোন্ডা ডিলার।
এফএন্ডবি সেক্টরে, ইব্রাহিমের জ্যেষ্ঠ পুত্র, সৈয়দ মুহাম্মদ আরিফ, মালয়েশিয়ায় নয়টি উলফ অ্যান্ড টার্টল কফি শপ পরিচালনা করেন এবং ২০২৫ সালের মধ্যে এই সংখ্যা তিনগুণ করার পরিকল্পনা করছেন। মোট, ইব্রাহিমের সাত সন্তানের মধ্যে তিনজন এবং একজন জামাতা এই ক্ষেত্রে জড়িত। ইব্রাহিম থাইল্যান্ডের শপিং মলে অবস্থিত অ্যাবসোলিউট থাই চেইনেরও মালিক।
ওয়েস্টস্টার এভিয়েশন সার্ভিসেস আইপিও বিবেচনা করছে এমন প্রতিবেদনের বিষয়ে মন্তব্য করতে গিয়ে মিঃ ইব্রাহিম বলেন, কোম্পানির কোনও তাড়াহুড়ো নেই। "আমরা কেবল তখনই তা করব যখন সঠিক সময় আসবে।"
বিশ্বের বৃহত্তম হেলিকপ্টার অপারেটর হওয়ার লক্ষ্যে, তিনি তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হতে পারেন। শিল্পের কিছু শীর্ষস্থানীয় কোম্পানির কাছে ইতিমধ্যেই ২০০ টিরও বেশি বিমান রয়েছে। কিন্তু ইব্রাহিম দ্বিধাগ্রস্ত নন, যুক্তি দেন যে মূল বিষয় হল কার কাছে সবচেয়ে বেশি হেলিকপ্টার আছে তা নয়। "এটি কার সেরা পাইলট, সেরা প্রকৌশলী, সেরা সুরক্ষা রেকর্ড এবং যুক্তিসঙ্গত লাভজনকতা সম্পর্কেও," তিনি বলেন।
ফিয়েন আন ( ফোর্বস অনুসারে )
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)