সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার সম্ভাবনাকে উন্মোচন করা।

নির্মাণ বিভাগ ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য খান হোয়ার সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের একটি পরিকল্পনা পর্যালোচনা ও প্রণয়ন করছে। এই পরিকল্পনার লক্ষ্য হলো প্রদেশের প্রতিটি প্রধান সমুদ্রবন্দর এলাকার পরিধি, কার্যকারিতা এবং কার্যকরী শ্রেণিবিভাগ সুস্পষ্টভাবে নির্ধারণ করা, পাশাপাশি উন্নয়নের রূপরেখা নির্দিষ্ট করা এবং মহাপরিকল্পনা থেকে কৌশলগত দিকনির্দেশনাগুলোকে সুনির্দিষ্ট বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকায় রূপান্তরিত করা।

অনেক সম্ভাবনা

নির্মাণ বিভাগের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, প্রদেশটিতে বর্তমানে ন্যা ট্রাং মেরিটাইম পোর্ট অথরিটি এবং বিন থুয়ান মেরিটাইম পোর্ট অথরিটি দ্বারা পরিচালিত ৬টি বন্দর এলাকা রয়েছে, যেখানে মোট ৮,৭০০ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের ৪২টি জেটি (ড্রাই ডক সহ) সহ ২১টি বার্থ রয়েছে। নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব চু ভান আন বলেন যে, খান হোয়া সমুদ্রবন্দরকে একটি প্রথম শ্রেণীর সমুদ্রবন্দর (জাতীয় সাধারণ বন্দর, আঞ্চলিক কেন্দ্র) হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং উত্তর ভান ফং বন্দর এলাকাকে কেন্দ্র করে এটিকে একটি বিশেষ সমুদ্রবন্দরে পরিণত করার লক্ষ্য রয়েছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে উত্তর ভান ফং বন্দর এলাকা আন্তঃআঞ্চলিক আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে কাজ করবে এবং কন্টেইনার টার্মিনাল, সাধারণ কার্গো টার্মিনাল ও আন্তর্জাতিক যাত্রী টার্মিনাল সহ একটি আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দরে পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। একই সাথে, চাহিদা অনুযায়ী ভান ফং উপসাগর এবং পার্শ্ববর্তী এলাকার পর্যটকদের সরাসরি সেবা দেওয়ার জন্য পর্যায়ক্রমে আন্তর্জাতিক পর্যটক যাত্রী টার্মিনাল এবং মেরিনা তৈরি করা হবে।

ক্যাম রান বন্দরে নিয়মিতভাবে বড় মালবাহী জাহাজ আসে।

নাম ভান ফং বন্দর এলাকা সরাসরি ভান ফং অর্থনৈতিক অঞ্চলকে পরিষেবা দেয় এবং তরল, গ্যাস ও বাল্ক কার্গোর স্থানান্তর পরিচালনা করে, যেখানে সাধারণ কার্গো, বাল্ক, তরল এবং গ্যাসের বার্থ রয়েছে। ন্যা ট্রাং বন্দর এলাকা একটি আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী বন্দর ও ইয়ট মেরিনা এবং একটি আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক পর্যটন কেন্দ্র হবে, যা ২,২৫,০০০ জিটি পর্যন্ত যাত্রীবাহী জাহাজ এবং ক্রুজ জাহাজ ও ইয়ট গ্রহণ করতে সক্ষম। ক্যাম রান বন্দর এলাকা প্রদেশ এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে পরিষেবা দেবে, যেখানে সাধারণ কার্গো, কন্টেইনার, বাল্ক, তরল ও গ্যাসের বার্থ, যাত্রীবাহী বার্থ এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার জন্য বার্থ থাকবে। কা না এবং নিন চু বন্দর এলাকাগুলো পণ্য আমদানি-রপ্তানির চাহিদা মেটাতে এবং স্থানীয় শিল্পের উন্নয়নে, বিশেষ করে বৃহৎ ধারণক্ষমতার সাধারণ কার্গো, কন্টেইনার এবং তরল কার্গো জাহাজ গ্রহণের জন্য পরিকল্পিত।

দক্ষিণ ভ্যান ফং বন্দর এলাকায় সমুদ্রবন্দরগুলোর সর্বোচ্চ জাহাজ ধারণক্ষমতা ৪,০০,০০০ টন এবং নিন চু বন্দর এলাকায় সর্বনিম্ন ২,০০০ টন। বিশেষভাবে, উত্তর ভ্যান ফং বন্দর এলাকায় ৩টি জেটিসহ ২টি বার্থ রয়েছে, যেগুলোর মোট দৈর্ঘ্য ৫৪৫ মিটার; এখানকার সর্বোচ্চ জাহাজ ধারণক্ষমতা ৭০,০০০ টন। দক্ষিণ ভ্যান ফং বন্দর এলাকায় ১৬টি জেটিসহ ৮টি বার্থ রয়েছে (ড্রাই ডকসহ), যেগুলোর মোট দৈর্ঘ্য ৩,২৯১ মিটার; এখানকার সর্বোচ্চ জাহাজ ধারণক্ষমতা ৪,০০,০০০ টন। ন্যা ট্রাং বন্দর এলাকায় ৬টি জেটিসহ ৪টি বার্থ রয়েছে, যেগুলোর মোট দৈর্ঘ্য ৯৬৬.৫ মিটার; এখানকার সর্বোচ্চ জাহাজ ধারণক্ষমতা ৪০,০০০ টন। ক্যাম রান বন্দর এলাকায় ১৫টি জেটিসহ ৫টি বার্থ রয়েছে, যেগুলোর মোট দৈর্ঘ্য ৩,৪১৯ মিটার; এখানকার সর্বোচ্চ জাহাজ ধারণক্ষমতা ১,১০,০০০ টন। নিন চু বন্দর এলাকায় ২১০ মিটার দীর্ঘ একটি জেটিসহ একটি বন্দর রয়েছে; এটি ২,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম এবং প্রধানত মাছ ধরার জাহাজের পাশাপাশি লবণ ও নির্মাণ সামগ্রী বহনকারী পণ্যবাহী জাহাজকে পরিষেবা দেয়। কা না বন্দর এলাকায় ৩৫৩ মিটার দীর্ঘ একটি জেটিসহ একটি বন্দর রয়েছে; এটি ১০০,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম।

একটি সমন্বিত সংযোগ পরিকাঠামো গড়ে তুলুন।

জনাব চু ভান আন বলেছেন যে, নির্মাণ বিভাগ সমুদ্রবন্দর উন্নয়নের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিকে বিভিন্ন ধরনের সমাধান বিষয়ে পরামর্শ দেবে, যেমন: কার্গো হাব তৈরি করা এবং কার্গো উৎস আকর্ষণ করা; রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনায় নির্দিষ্ট নীতি ও প্রক্রিয়া এবং ডিজিটাল রূপান্তর প্রয়োগ করা... একই সাথে, এটি আইনি কাঠামো সম্পন্ন করা এবং যুগান্তকারী সামুদ্রিক অবকাঠামো নির্মাণের উপর মনোযোগ দিয়ে দুটি মূল পর্যায়ে একটি পর্যায়ক্রমিক বিনিয়োগ রোডম্যাপ তৈরি করবে; এবং সম্ভাব্য অর্থায়নের উৎসসহ বিনিয়োগ প্রচার ও আকর্ষণের জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করবে।

ক্যাম রান বন্দরে পণ্য বোঝাই ও খালাস করা।

এছাড়াও, ছয়টি প্রধান বন্দর এলাকার কার্যক্রমকে সর্বোত্তম করতে অবকাঠামো এবং পরিবহন সংযোগগুলিতে একযোগে বিনিয়োগ ও উন্নয়ন করা প্রয়োজন। বিশেষত, উত্তর-দক্ষিণ সড়কপথের প্রধান অংশে, বর্তমানে চালু থাকা জাতীয় মহাসড়ক ১ ছাড়াও, প্রদেশের মধ্যে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েটি আনুষ্ঠানিকভাবে তার সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য জুড়ে খুলে দেওয়া হয়েছে, যা সমুদ্রবন্দরগুলো থেকে উত্তর ও দক্ষিণ প্রদেশে পণ্যের প্রবাহ উন্নত করতে অবদান রাখছে। ২০২৬-২০৩০ সময়কালে, নির্বিঘ্ন যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য প্রদেশটি এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক থেকে বন্দর পর্যন্ত সংযোগকারী সড়কগুলোর উন্নয়নে বিনিয়োগ অব্যাহত রাখবে।

জাতীয় মহাসড়ক ১ হয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েকে কা না জেনারেল সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগকারী সড়কটি জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণ করা হচ্ছে।

অনুভূমিক সংযোগের ক্ষেত্রে, খান হোয়া - বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে বর্তমানে নির্মাণাধীন রয়েছে এবং ২০২৭ সালের শুরুর দিকে এটি সম্পূর্ণরূপে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। খান হোয়া - বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে এবং নাম ভান ফং বন্দর এলাকার মধ্যে নির্বিঘ্ন সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য প্রাদেশিক কৃষি ও পরিবহন নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড কর্তৃক জাতীয় মহাসড়ক ২৬বি-এর সম্প্রসারণ প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক ন্যা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে নিয়ে সমীক্ষা করা হচ্ছে এবং ২০২৬ সালে বিনিয়োগ প্রস্তুতি পদ্ধতির অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দেওয়া হবে, যেখানে ২০২৭ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে বিনিয়োগ ও নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ভান ফং অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং নাম ভান ফং বন্দর এলাকার মধ্যে বিনিয়োগাধীন শিল্পাঞ্চলগুলোর নির্বিঘ্ন সংযোগ নিশ্চিত করতে এবং পরিবহন চাহিদা মেটাতে প্রাদেশিক সড়ক ১এ-এর সম্প্রসারণ প্রকল্পটিও চলমান রয়েছে। এছাড়াও, ২০২৬ থেকে ২০৩০ সময়কালে কা না জেনারেল সমুদ্রবন্দরকে দক্ষিণ সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের প্রদেশগুলোর সাথে সংযোগকারী আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য একটি সমুদ্র-বন অর্থনৈতিক করিডোর গঠন এবং এই অঞ্চলের লজিস্টিকস ও আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করা।

সাহিত্য চ্যানেল

উৎস: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/