চন্দ্রযাত্রীরা ৩,০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার একটি অগ্নিগোলকের মধ্য দিয়ে পথ খুঁজে নিয়েছিলেন।

আর্টেমিস II অভিযানের ওরিয়ন মহাকাশযানটিকে সুপারসনিক গতিতে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুনঃপ্রবেশের সময় ইস্পাত গলিয়ে দেওয়ার মতো যথেষ্ট উচ্চ তাপমাত্রা অতিক্রম করতে হয়েছিল।

আর্টেমিস ২-এর নভোচারীরা একটি ‘অগ্নিগোলক’ রূপে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশ করবে। ছবি: দ্য কনভারসেশন ।

১১ই এপ্রিল, আনুমানিক সকাল ৭:০০ টায় (ভিয়েতনামের সময়), আর্টেমিস ২-এর নভোচারীরা পৃথিবীতে অবতরণ করে ফিরে আসবেন।

চাঁদে তাঁদের ঐতিহাসিক অভিযান সফলভাবে সম্পন্ন করার পর, আর্টেমিস ২ মহাকাশযানের সদস্যরা ৯ই এপ্রিল স্বদেশের পথে যাত্রা শুরু করেন। এই যাত্রার সময়, চারজন মহাকাশচারী পৃথিবী থেকে সর্বোচ্চ ৪০৬,৭৭১ কিলোমিটার দূরত্বে পৌঁছে মহাকাশের এযাবৎকালের সর্বোচ্চ বিন্দুতে অবস্থান করে মানবজাতির জন্য এক নতুন মাইলফলক স্থাপন করেন।

যখন আর্টেমিস ২-এর ক্রুরা পৃথিবীতে ফিরে আসবে, তখন তারা মহাকাশ ইতিহাসের অন্যতম কঠিনতম প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে।

ভূপৃষ্ঠ থেকে শত শত কিলোমিটার উচ্চতায়, ওরিয়ন মহাকাশযানটি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৪০,০০০ কিমি গতিতে পৌঁছাবে। এটি শব্দের গতির ৩২ গুণ, যা বিপুল গতিশক্তি তৈরি করে। প্যারাসুটগুলো খুলতে এবং নিরাপদে অবতরণ করতে এই শক্তিকে সম্পূর্ণরূপে বিলীন করা প্রয়োজন।

আর্টেমিস ২ অভিযান পৃথিবী থেকে মানুষের পাড়ি দেওয়া সর্ববৃহৎ দূরত্বের নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছে। ছবি: নাসা।

বায়ুগতিবিদ্যা বিশেষজ্ঞদের মতে, সবচেয়ে কঠিন চ্যালেঞ্জ হলো ককপিটকে পুড়িয়ে না ফেলে এই গতিশক্তিকে তাপশক্তিতে রূপান্তরিত করা। মহাকাশযানটি যখন বায়ুমণ্ডলের ঘন স্তর ভেদ করে নিচে নামে, তখন বাতাস চরমভাবে সংকুচিত হয়, যার ফলে এর বাইরের আবরণের চারপাশের তাপমাত্রা এক লাফে ৩,০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে যায়, যা বর্তমানের বেশিরভাগ সুপারঅ্যালয়ের গলনাঙ্ককে অনেক ছাড়িয়ে যায়।

ভিতরে থাকা চারজন নভোচারীকে সুরক্ষিত রাখতে, নাসা ওরিয়ন মহাকাশযানটিকে বিমানের লম্বাটে আকৃতির পরিবর্তে একটি চ্যাপ্টা ও ভোঁতা তল দিয়ে নকশা করেছে। এই নকশাটি সর্বোচ্চ পরিমাণ বায়ুপ্রতিরোধ তৈরি করে, যা অভিঘাত তরঙ্গ এবং উত্তপ্ত গ্যাসকে (প্লাজমা) মহাকাশযানের পৃষ্ঠ থেকে দূরে ঠেলে দেয়। এর ফলে একটি বায়ু-কুশন তৈরি হয় যা বেশিরভাগ তাপকে মহাকাশযানের বাইরের আবরণে পৌঁছাতে বাধা দেয়।

তবে, অবশিষ্ট তাপ যেকোনো ধাতব বস্তুকে ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট। তাই, অ্যাভকোট উপাদান দিয়ে তৈরি ‘কাট-অফ’ হিট শিল্ড একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই আবরণটি উচ্চ তাপমাত্রায় স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে উঠে কেবিন থেকে তাপ বাইরে বের করে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

"এটি মানুষকে নিরাপদ রাখার জন্য নিয়ন্ত্রিত উপায়ে বস্তু উৎসর্গ করার একটি প্রক্রিয়া," জনসন স্পেস সেন্টারের একজন প্রকৌশলী ব্যাখ্যা করলেন।

আরেকটি যুগান্তকারী কৌশল, ‘স্কিপ এন্ট্রি’, প্রথমবারের মতো কোনো মনুষ্যবাহী মহাকাশযানে প্রয়োগ করা হয়েছিল। সরাসরি নিচে ঝাঁপিয়ে পড়ার পরিবর্তে, ওরিয়ন মহাকাশযানটি বায়ুমণ্ডলের উপরের স্তরের সংস্পর্শে এসে চূড়ান্ত অবতরণের আগে অল্প দূরত্বের জন্য মহাকাশে ফিরে যেত। এই পদ্ধতিটি তাপের ভার বন্টন করতে এবং নভোচারীদের শরীরের উপর মহাকর্ষীয় চাপ কমাতে সাহায্য করে।

আর্টেমিস ১ অভিযানের পর নাসার ওরিয়ন মহাকাশযানের তাপ ঢাল। ছবি: নাসা।

সুরক্ষামূলক ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও, ক্রুদের অভিজ্ঞতা অত্যন্ত কঠোর হবে। যখন মহাকাশযানটি অতি-উত্তপ্ত প্লাজমার একটি স্তর দ্বারা আবৃত হবে, তখন প্রায় ৪০ মিনিটের জন্য সমস্ত রেডিও যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে।

এই প্রচণ্ড শারীরিক চাপ সম্পর্কে মহাকাশচারী রিড ওয়াইজম্যান বলেন, "মনে হয় যেন বুকের উপর একটা হাতি দাঁড়িয়ে আছে, যার ফলে শ্বাস নেওয়া ভীষণ কঠিন হয়ে পড়ে।"

শ্বাসকষ্টের পাশাপাশি, প্রচণ্ড ত্বরণের কারণে নভোচারীদের চোখের জল অক্ষিকোটরের ভেতরে ঢুকে যায়, যা জীবন-মরণের সেই মুহূর্তগুলোতে তাদের দৃষ্টিতে বাধা সৃষ্টি করে।

ফায়ারওয়াল অতিক্রম করার পর এবং সুপারসনিক গতির নিচে নেমে আসার পর, ১১টি প্যারাসুটের সিস্টেমটি ক্রমানুসারে সক্রিয় হবে। চূড়ান্ত পর্যায়ে, ফুটবল মাঠের আকারের তিনটি প্রধান প্যারাসুট প্রশান্ত মহাসাগরে অবতরণের আগে মহাকাশযানটির গতি কমিয়ে প্রায় ৩০ কিমি/ঘণ্টায় নিয়ে আসবে।

উৎস: https://znews.vn/cach-phi-hanh-doan-mat-trang-song-sot-chuyen-hoi-huong-3000-do-c-post1642359.html