ইলেকট্রিক রিকশার চলাচল কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন।

বৈদ্যুতিক সাইক্লোর ব্যাপক চলাচল সম্ভাব্য যান চলাচলের নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করছে এবং নহা ট্রাং-এর পর্যটন ভাবমূর্তিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করছে। এই পরিস্থিতিতে প্রাদেশিক কর্তৃপক্ষ এই কার্যকলাপকে নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণে আনার জন্য সমন্বিত পদক্ষেপ নিচ্ছে এবং বিভিন্ন সমাধান প্রস্তাব করছে।

বিদ্যমান শাস্তিমূলক ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও, অবৈধভাবে পরিবর্তিত সাইক্লোর ব্যবহার রোধ করার জন্য তা যথেষ্ট শক্তিশালী নয়।

নিষেধাজ্ঞাগুলো যথেষ্ট কঠোর নয়।

নির্মাণ দপ্তরের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ন্যা ট্রাং, উত্তর ন্যা ট্রাং, দক্ষিণ ন্যা ট্রাং এবং পশ্চিম ন্যা ট্রাং ওয়ার্ডগুলিতে বৈদ্যুতিক রিকশার বিশৃঙ্খল চলাচল সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত খবরের মতোই। এই যানবাহনগুলির বেশিরভাগই পরিবর্তিত করে বৈদ্যুতিক মোটর ও ব্যাটারি লাগানো হয়েছে এবং এগুলো উচ্চ গতিতে চলে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে, যা যানজট সৃষ্টি করে এবং সড়ক দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।

২২শে এপ্রিল নির্মাণ অধিদপ্তরের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত এক সভায় বিভিন্ন এলাকার প্রতিনিধিরা উল্লেখ করেন যে, অনেক সাইক্লো রিকশা আর তাদের মূল, সাধারণ রূপে নেই, বরং সেগুলোকে অবৈধভাবে পরিবর্তন করা হয়েছে, যার ফলে যানজট, নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি হচ্ছে এবং শহরের সৌন্দর্য ক্ষুণ্ণ হচ্ছে। উল্লেখ্য, পুলিশ সম্প্রতি ৭২ জন আইন লঙ্ঘনকারীকে মোট ২৫ মিলিয়ন VND জরিমানা করেছে। তবে, বৈদ্যুতিক মোটরযুক্ত যানবাহন বাজেয়াপ্ত করার বিষয়ে কোনো নিয়মকানুন না থাকায়, এই শাস্তিগুলো যথেষ্ট প্রতিরোধমূলক হয়নি।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব ত্রান কুয়াং নগোক বলেন যে, ‘সড়ক ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন’-এ উল্লিখিত বিধান অনুযায়ী, আইনত সাইক্লোগুলো আদিম যানবাহনের অন্তর্ভুক্ত। তবে, বৈদ্যুতিক মোটরযুক্ত সাইক্লোগুলোকে দেশীয়ভাবে তৈরি যানবাহন হিসেবে গণ্য করা হয় এবং এগুলো আইনি যানবাহন শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত নয়। বর্তমান নিয়ম অনুযায়ী, প্রযুক্তিগত যোগ্যতা পূরণ করে না এমন যানবাহন ট্রাফিকে আনা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। তাই, বৈদ্যুতিক মোটরযুক্ত সাইক্লো চলাচল করতে পারে না। তা সত্ত্বেও, বাস্তবতা হলো, এই ধরনের যানবাহনকে সম্পূর্ণরূপে মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট কঠোর শাস্তিমূলক ব্যবস্থা না থাকায় একটি আইনি ফাঁক এখনও বিদ্যমান। প্রাদেশিক পুলিশ ভবিষ্যতে প্রতিরোধ ব্যবস্থা জোরদার করার জন্য কেন্দ্রীয় কর্তৃপক্ষের কাছে বিধিমালা পরিপূরণের প্রস্তাব দিয়েছে।

নিষেধাজ্ঞার পরিবর্তে আমাদের কার্যকর ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন।

উপরোক্ত পরিস্থিতির ভিত্তিতে, বিভিন্ন বিভাগ, সংস্থা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ নিম্নলিখিত দৃষ্টিভঙ্গিতে একমত হয়েছে: সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার পরিবর্তে কার্যকর ব্যবস্থাপনার লক্ষ্যে কঠোর কিন্তু চরম নয় এমন পদক্ষেপ প্রয়োজন। বিশেষত, নির্মাণ বিভাগ প্রস্তাব করেছে যে প্রাদেশিক গণপরিষদ স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে বৈধ সাইক্লোর জন্য উপযুক্ত পথ ও চলাচলের সময় পর্যালোচনা এবং প্রস্তাব করার নির্দেশ দেবে; পরিদর্শন জোরদার করবে এবং স্ব-নির্মিত যানবাহন, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নেবে; প্রাদেশিক পুলিশ আইন লঙ্ঘন মোকাবেলায় এবং আইন এড়িয়ে অন্য এলাকা দিয়ে চলাচল প্রতিরোধে সমন্বয় করবে; প্রাদেশিক শ্রমিক ইউনিয়ন ইউনিয়ন ব্যবস্থাপনা জোরদার করবে এবং ইউনিয়ন সদস্যদের নিয়মকানুন মেনে চলার জন্য শিক্ষিত করবে; এবং বাসিন্দা ও পর্যটকদের মধ্যে সচেতনতা বাড়াতে প্রচার চালাবে। অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষ যানজট কমাতে এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দ্রুত সাইক্লো পরিচালনার পুনর্পরিকল্পনা, ট্রাফিক চিহ্ন স্থাপন এবং গুরুত্বপূর্ণ পথগুলোতে যান চলাচল পুনর্গঠনের প্রয়োজনীয়তার প্রস্তাব দিয়েছে।

উপকূলীয় শহর ন্যা ট্রাং-এ পেডিক্যাবকে একটি স্বতন্ত্র পর্যটন আকর্ষণ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তবে, যথাযথ ব্যবস্থাপনার অভাবে, পরিবহনের এই মাধ্যমটি পর্যটকদের চোখে একটি "নেতিবাচক বিষয়" হয়ে উঠতে পারে। তাই, বৈদ্যুতিক পেডিক্যাবের পরিচালনা নিয়ন্ত্রণ করা কেবল পরিবহনের বিষয় নয়, বরং একটি সভ্য ও নিরাপদ পর্যটন শহরের ভাবমূর্তি গড়ার ক্ষেত্রেও এটি একটি জরুরি প্রয়োজন। এই প্রেক্ষাপটে, অদূর ভবিষ্যতে খান হোয়া প্রদেশ থেকে এমন একটি মৌলিক সমাধান জারি করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা কর্মীদের জীবিকা নিশ্চিত করবে, নগর শৃঙ্খলা বজায় রাখবে এবং পর্যটন পরিষেবার মান উন্নত করবে।

MANH HUNG

উৎস: https://baokhanhhoa.vn/ban-doc-viet/202605/quan-ly-chat-hoat-dong-xich-lo-dien-5d32475/