বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর কিছু সেতুর উপরিভাগে গভীর গর্ত ও ক্ষয়ক্ষতির কারণে সেগুলো ঘষে তুলে নতুন করে মেরামত করা হচ্ছে।
ভিডিও : জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ওপর অবস্থিত পুরোনো গিয়া সেতুর উপরিভাগ ঘষে তুলে নতুন করে পাকা করা হচ্ছে।
আজকাল, ভিন সিটি বাইপাসের বিওটি শাখা—যেটি বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১ (কিউএল ১)-এর অংশটির ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে—থাচ হা জেলার থাচ লিয়েন কম্যুনে অবস্থিত পুরোনো গিয়া সেতুটি ঘষে তুলে নতুন করে গাঁথুনি দেওয়ার জন্য যন্ত্রপাতি ও জনবল জড়ো করছে।
ভিন সিটি বাইপাস রুটের বিওটি শাখা গিয়া ব্রিজ সড়কের স্ক্র্যাপিং ও পুনঃসারফেসিংয়ের কাজ চালানোর জন্য জনবল ও যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছে।
জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ওপর অবস্থিত সেতুগুলোর মধ্যে অন্যতম, পুরোনো গিয়া সেতুটি জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে। সেতুটির উপরিভাগে গভীর খাঁজ তৈরি হয়েছে এবং সম্প্রসারণ সংযোগস্থলগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তাই যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ মেরামতের জন্য অনুরোধ করেছে। সেতুটি ঘষেমেজে নতুন করে তৈরি করার আগে, ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখা ক্ষতিগ্রস্ত সম্প্রসারণ সংযোগস্থলগুলোও মেরামত করেছে।
মেরামতের সময় যানজট এড়াতে নির্মাণ দলটি উত্তর থেকে দক্ষিণমুখী লেনে কাজ করছে। নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, ট্র্যাফিক চিহ্ন ও নির্দেশক স্থাপন করা হয়েছে এবং যান চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য কর্মীদের নিযুক্ত করা হয়েছে।
গরম অ্যাসফাল্ট কংক্রিটের নতুন স্তর বসানোর আগে, দেবে যাওয়া ও ক্ষতিগ্রস্ত কংক্রিটের অংশগুলো চেঁছে ফেলে পরিষ্কার করা হয়।
সেতুটির কর্দমাক্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিটের পৃষ্ঠভাগ যন্ত্রের সাহায্যে চেঁছে ফেলা হয় এবং শ্রমিকরা ধুলো ঝেড়ে তা পরিষ্কার করে ও নতুন অ্যাসফল্ট কংক্রিটের স্তর বসানোর আগে আসঞ্জন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য অ্যাসফল্টের একটি স্তর প্রয়োগ করে।
বিগত দিনগুলোতে, বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ওপর অবস্থিত হা ভাং সেতু (থিয়েন লক কম্যুন, ক্যান লক জেলা) এবং কাও সেতু (ভুওং লক কম্যুন, ক্যান লক জেলা)-র পৃষ্ঠতলও ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখা দ্বারা ঘষে পরিষ্কার করে পুনরায় মেরামত করা হয়েছে।
ক্যান লক জেলার থিয়েন লক কমিউনে অবস্থিত হা ভাং সেতুটির উপরিভাগ পুনঃনির্মাণের প্রস্তুতিস্বরূপ সম্প্রতি ঘষে পরিষ্কার করা হয়েছে।
ভিন সিটি বাইপাসের জন্য বিওটি শাখার উপ-পরিচালক জনাব লাম হোয়াং লিন জানান যে, উল্লিখিত তিনটি সেতুর মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ তাঁর দপ্তর কর্তৃক গৃহীত ২০১৯ সালের সেতু রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্পের একটি অংশ। তবে, তহবিল সংকটের কারণে প্রকল্পের বাস্তবায়ন পরিকল্পনার তুলনায় বিলম্বিত হয়েছে এবং বর্তমানে সেই বিলম্ব পুষিয়ে নেওয়ার জন্য কাজটি চালিয়ে যাওয়া হচ্ছে।
জনাব লাম হোয়াং লিনের মতে, ২০১৯ সালের সেতু সংস্কার প্রকল্প ছাড়াও, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এ এই ইউনিটটি আরও বেশ কয়েকটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে, যেমন ২০১৮ সালে সড়ক সংস্কার, ২০২০ সালে বন্যা ও ঝড়ের ক্ষয়ক্ষতি প্রতিকারের দ্বিতীয় পর্যায়, ২০২২ সালে বন্যা ও ঝড়ের ক্ষয়ক্ষতি প্রতিকারের প্রথম পর্যায় এবং সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকিপূর্ণ এলাকাগুলোর চিহ্নিতকরণ।
বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর অনেক জায়গায় অবনতি ঘটেছে ও এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
এই প্রকল্পগুলোর লক্ষ্য হলো হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ৩৫-কিলোমিটার দীর্ঘ অংশের ক্ষতি ও অবনতি মোকাবেলা করা, যেখানে অনেক অংশে কাঠামোগত ক্ষতি, আস্তরণ ওঠা, ফাটল, এবং ঘন ঘন ভূমিধস ও চাকার দাগের মতো সমস্যা রয়েছে। ভিন সিটি বাইপাস প্রকল্পের বিওটি শাখা ৩০শে আগস্টের আগে মেরামত প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করবে বলে আশা করছে। সেই সময়ের মধ্যে, হা তিনের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১-এর রাস্তার উপরিভাগের ক্ষতির প্রায় ৬০-৭০% মেরামত করা হয়ে যাবে।
বেন থুই ১ সেতুতে অবস্থিত বেন থুই টোল স্টেশনটি, বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় বিনিয়োগকারীদের জন্য মূলধন পুনরুদ্ধার এবং মুনাফা অর্জনের দুটি স্থানের মধ্যে একটি।
এছাড়াও, হা তিন শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১-এ যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, বিনিয়োগকারী সংস্থা - সিয়েনকো ৪ এবং ভিন সিটি বাইপাসের বিওটি শাখা - আনুমানিক ৬১.৫ বিলিয়ন VND বাজেটে ২০২২ সালের জন্য একটি সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা তৈরি করছে। অনুমোদন পেলে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ক্ষতি ও ক্ষয়ক্ষতির মেরামত ও প্রতিকার একযোগে বাস্তবায়ন করা হবে, যা যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।
“এই বছরের ৩০শে আগস্টের আগে চলমান মেরামত প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করার পর এবং ২০২২ সালের সড়ক সংস্কার প্রকল্পের অনুমোদনের অপেক্ষায় থাকাকালীন, আর্থিক অসুবিধা সত্ত্বেও, ইউনিটটি রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া II – ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন-এর কাছে দেওয়া প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এ রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ চালিয়ে যাবে,” বলেছেন জনাব লাম হোয়াং লিন।
শ্রমিক ও যন্ত্রপাতি নি জুয়ান জেলার জুয়ান আন শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১-এর অংশটি ঘষে পরিষ্কার করে পুনরায় কার্পেটিং করছে।
ভিন সিটি বাইপাসের জন্য নিযুক্ত বিওটি শাখার উপ-পরিচালক বলেছেন যে, ইউনিটটি বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ২০,০০০ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার উপরিভাগের মেরামত এবং যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজ সক্রিয়ভাবে চালিয়ে যাবে এবং সাম্প্রতিক পরিদর্শনের (২৭শে জুলাই) পর রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া II কর্তৃক নির্ধারিত সময়সীমা, অর্থাৎ ১৫ই সেপ্টেম্বরের আগে কাজটি সম্পন্ন করবে।
“আর্থিক অসুবিধা সত্ত্বেও, ইউনিটটি জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ক্ষতি মেরামতের জন্য ব্যাপক প্রচেষ্টা চালিয়েছে। ভবিষ্যতে, মানুষ ও যানবাহনের যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ইউনিটটি জাতীয় মহাসড়ক ১-এর রাস্তার উপরিভাগের মেরামত কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য নিজস্ব তহবিলও বরাদ্দ করবে,” বলেছেন ভিন সিটি বাইপাসের জন্য বিওটি শাখার উপ-পরিচালক লাম হোয়াং লিন।
বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পটি ৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর ব্যয় ২,৪০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি। এটি সিয়েনকো ৪ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা বিওটি (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) মডেলে বাস্তবায়িত হচ্ছে। ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখা বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে। সড়কটি একটি সমতল এলাকায় ক্লাস ৩ সড়কের মানদণ্ড পূরণের জন্য নকশা করা হয়েছিল, যেখানে মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৪টি লেন এবং মোটরবিহীন যানবাহনের জন্য ২টি লেন ছিল এবং সড়কের উপরিভাগের প্রস্থ ছিল ২০.৫ মিটার। প্রকল্পটি ২০১৪ সালের শুরুতে সম্পন্ন হয় এবং ব্যবহারের জন্য চালু করা হয়। সময়ের সাথে সাথে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর অবনতি ঘটেছে, অনেক জায়গায় ক্ষতি হয়েছে এবং এর আস্তরণ উঠে গেছে, অথচ নিয়মিত ও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেরামত ও প্রতিকারমূলক কাজ করা হয়নি, যার ফলে যান চলাচলের নিরাপত্তা হ্রাস পেয়েছে এবং সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকি অনেক বেড়ে গেছে। হা তিন প্রদেশের গণ কমিটি এবং সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থা জাতীয় মহাসড়ক ১-এ যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে বিনিয়োগকারীকে বারবার লিখিত অনুরোধ পাঠিয়ে ক্ষয়ক্ষতি মেরামত ও প্রতিকারের দাবি জানিয়েছে। ২০২৩ সালের মার্চ মাসে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) একটি নির্দেশিকা জারি করে বিনিয়োগকারীকে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর, বিশেষত বেন থুই সেতুর দক্ষিণ প্রান্ত থেকে হা তিন শহরের উত্তর প্রান্ত পর্যন্ত অংশের, জরুরি ভিত্তিতে মেরামত এবং ক্ষয়ক্ষতি প্রতিকারের ব্যবস্থা করার নির্দেশ দেয়। যদি মেরামতে বিলম্ব হয় বা তা গুণগত মান পূরণ না করে, তবে বিনিয়োগকারীকে প্রয়োজনীয় আইনি নথিপত্র সম্পন্ন করতে হবে, যাতে সড়ক প্রশাসন সাময়িকভাবে টোল আদায় স্থগিত করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারে। |
মূল্যবান পাথর
উৎস
![[ছবি] ‘প্রচণ্ড গরম’ পরিবেশের প্রতিকূলতার মুখে হ্যানয়ের নগর জীবন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
![[ছবি] দুটি এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দরকে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জটির কাছ থেকে তোলা দৃশ্য।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779703378210_ndo_br_z7863716673926-224453a31600126cce10622af6290afd-4549-jpg.webp)
মন্তব্য (0)