দা লাট রেলপথ পরিদর্শন ও মেরামত করুন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি লাম ডং প্রদেশের পিপলস কমিটিতে দা লাট - ট্রাই মাত রেললাইনের অবকাঠামো সংস্কার ও উন্নীতকরণের বিষয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ঘোষণা করেছে যে তারা বাখ ডাং হোটেল এবং সার্ভিস ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়োগ করেছে, যাতে তারা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির (দা লাট - ট্রাই ম্যাট রেলওয়ে লাইন সহ) অধীনে থাপ চাম - দা লাট রেলওয়ে পুনরুদ্ধার প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির প্রস্তাব করে, যাতে নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করা যায়।

দা লাট - ট্রাই মাত রেললাইনের অনেক ক্ষতিগ্রস্ত অংশ রয়েছে যেগুলোর মেরামত এবং আপগ্রেড করা প্রয়োজন।

বর্তমানে, ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় পরিবহন খাতে বরাদ্দকৃত মূলধন খুবই সীমিত, এবং তহবিলের উৎসের ভারসাম্য বজায় রাখা কঠিন, যার ফলে দা লাট - ট্রাই ম্যাট রেললাইনে বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করা অসম্ভব হয়ে পড়েছে।

অদূর ভবিষ্যতে, দা লাট - ট্রাই ম্যাট রেলপথে ট্রেনের নিরাপত্তা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে, পরিবহন অবকাঠামো বিভাগ এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের সাথে, লাম ডং প্রদেশের সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে কাজ করার জন্য ক্ষতিগ্রস্ত জিনিসপত্র পরিদর্শন ও পর্যালোচনা করার জন্য এবং রেলওয়ে অর্থনৈতিক কার্যক্রমের জন্য বরাদ্দকৃত বাজেট থেকে ২০২৪ সালে পর্যায়ক্রমিক মেরামত পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রতিবেদন করার জন্য।

পূর্বে, লাম ডং প্রাদেশিক পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছিল, যেখানে দা লাট - ট্রাই মাত রেলওয়ে লাইনের অবকাঠামো সংস্কার এবং আপগ্রেড করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। প্রদেশের মতে, এই রেললাইনটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, কিছু অংশ বন্যা, স্থানীয় ভূমিধস এবং বর্জ্য জল এবং আবর্জনা জমার সম্মুখীন হচ্ছে, যা নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি তৈরি করছে এবং পর্যটক এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলছে।

বিশেষ করে, এই রুটে অনেকগুলি অবিচ্ছিন্ন বাঁক রয়েছে, যার কোনওটিতেই রেলিং নেই (সবচেয়ে ছোট বাঁক ব্যাসার্ধ মাত্র ১৯৫ মিটার), এবং এটি তুলনামূলকভাবে খাড়া অনুদৈর্ঘ্য ঢাল সহ উঁচু পাহাড়ি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়; বিশেষ করে ট্রাই মাত স্টেশনের আগে খাড়া অংশ (দা লাত - ট্রাই মাত দিক)।

দা লাট এবং ট্রাই ম্যাটের মধ্যে বর্তমান রেলপথটি প্রায় ৫ মিটার প্রশস্ত, যার অনেক অংশে গভীর খনন এবং উঁচু বাঁধ রয়েছে। রেলপথ করিডোরটি মূলত পাহাড়ি এবং পাহাড়ি, এবং ভারী বৃষ্টিপাতের সময় পাহাড়ের ঢাল থেকে জল ট্র্যাকের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়, মাটি এবং পাথর বহন করে, যার ফলে ২০-৫০ সেমি বন্যা হয় এবং ট্রেন চলাচলে উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়ে। দা লাট - ট্রাই ম্যাট রেলপথের উপরিভাগ মূলত ১২ মিটার লম্বা P26 রেল দ্বারা গঠিত, যা কংক্রিটের স্লিপারের উপর অবস্থিত, যা ফরাসি তৈরি স্টিলের স্লিপারের সাথে মিশে আছে, যার অনেকগুলি জীর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত।

অতএব, লাম ডং প্রদেশ পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের কাছে অনুরোধ করছে যে তারা যেন সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে এই রেললাইনের অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং বিনিয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করে নির্দেশ দেয়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm