নোন মেট্রো টানেলের নির্মাণকাজে মিলিয়ন ডলার মূল্যের রোবট ব্যবহার করা হচ্ছে।

নোন - হ্যানয় স্টেশন টানেল খননকারী ‘সুপারফাস্ট’ টিবিএম ১ রোবটের ভিডিও । সূত্র: হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড।

হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (এমআরবি)-এর মতে, বিশ্ববাজারে প্রতিটি টানেল বোরিং মেশিনের (টিবিএম) দাম ১০ থেকে ১৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের মধ্যে।

হ্যানয় আরবান রেলওয়ে প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ২৮শে আগস্টের তথ্য অনুযায়ী, নোন-হ্যানয় স্টেশন মেট্রো প্রকল্পের টিবিএম ১ টানেল বোরিং মেশিনটি প্রায় ১২৫ মিটার খনন করেছে। এটি দিনরাত প্রতি ১০-১২ মিটার স্থিতিশীল গতিতে কাজ করে চলেছে। টানেল বোরিং মেশিনটি এস৯ (কিম মা) স্টেশন থেকে সরাসরি এস১০ (ক্যাট লিন) ভূগর্ভস্থ স্টেশনের দিকে অগ্রসর হচ্ছে। ড্রিল বিটে থাকা সেন্সরের সাথে মিলিতভাবে, পথ বরাবর স্থাপিত একটি টোটাল স্টেশন সিস্টেমের মাধ্যমে মেশিনটির সঠিক দিক নিশ্চিত করা হয়।

বর্তমানে নির্মাণস্থলে ভিয়েতনাম, ইতালি, ভারত, ইকুয়েডর, কলম্বিয়া এবং চীন থেকে আসা ১৫০ জন প্রকৌশলী ও শ্রমিক রয়েছেন।

ড্রিলের অগ্রভাগে, খনন করা মাটি একটি কনভেয়র বেল্টের মাধ্যমে বাইরে পরিবহন করা হয়।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

ভিএন-সূচক পুনরায় ১,৮৩০ পয়েন্টের গণ্ডি পেরোয়ছে, প্রযুক্তি খাতের শেয়ারগুলোতে তীব্র মতপার্থক্য বিদ্যমান।প্রযুক্তি খাতের স্টকগুলো ৪ঠা জুনের সেশন সামান্য লাভে শেষ করলেও, অভ্যন্তরীণ গতিপ্রকৃতিতে স্পষ্ট ভিন্নতা দেখা গেছে। এফপিটি এবং অন্যান্য অনেক লার্জ-ক্যাপ স্টকের দরপতনের মাঝে জিইই প্রধান সাপোর্ট হয়ে ওঠে, যা সেক্টর সূচকটিকে তার ইতিবাচক পারফরম্যান্স বজায় রাখতে সাহায্য করে।

এরপর, খনন করা মাটির কন্টেইনারগুলো ক্রেনের সাহায্যে ভূপৃষ্ঠে তুলে সাবওয়ে স্টেশনের পাশে অবস্থিত একটি ধারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়।

এর বিপরীতে, ক্রেনগুলো কংক্রিটের টানেল লাইনিং প্যানেলগুলোকে ভূগর্ভস্থ স্টেশনে নামিয়ে দেয়।

এরপর এই টানেল লাইনিং প্যানেলগুলো রেললাইনের মাধ্যমে ভেতরে নামানো হয়।

প্রতি ১.৫ মিটার খননের পর টানেলের আস্তরণ লাগানোর জন্য ড্রিলটি থামত।

ছয়টি কংক্রিটের টানেল লাইনিং প্যানেল একসাথে জুড়ে দিয়ে একটি বৃত্ত তৈরি করা হবে।

নোন-হ্যানয় স্টেশন টানেলের খননকাজের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী ভু ট্রুং হিউ বলেন, “টানেল খনন প্রক্রিয়ায় এখনও পর্যন্ত কোনো বিচ্ছিন্ন শিলাস্তরের সম্মুখীন হতে হয়নি, তবে আমরা শক্ত এঁটেল মাটির সম্মুখীন হয়েছি, যার কারণে অনেক সময় লেগেছে। কারণ খননকার্য চলাকালীন আমাদের প্রায়ই কাজ থামিয়ে পরিষ্কার করতে হয়।”

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো স্পষ্ট করুন এবং সরকারি বিনিয়োগ তহবিলের অর্থ ছাড় ত্বরান্বিত করুন।

মাটি প্রধানত এঁটেল। মাটি নরম করার জন্য খননযন্ত্রকে ক্রমাগত জল ছিটাতে হয়, যাতে তা সরানো যায়।

টিবিএম ১ ২৪০ মিটার খনন করার পর, 'বোল্ড' নামের টিবিএম ২-এর কার্যক্রম শুরু হবে। উভয় মেশিন সমান্তরালভাবে কাজ করবে এবং এস৯ (কিম মা) স্টেশন থেকে এস১২ (হ্যানয় স্টেশন) স্টেশন পর্যন্ত সম্পূর্ণ ৪ কিলোমিটার দীর্ঘ টানেলটি সম্পন্ন করতে প্রায় ১৬ মাস সময় লাগবে।

উৎস: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html