বছরের শেষ দিনে কর্মব্যস্ত নির্মাণস্থল।

২০২৫ সালের শেষ কর্মদিবসেও হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের নির্মাণ দলগুলো নিষ্ঠার সাথে কাজ করে যাচ্ছিল। প্রকৌশলী ও শ্রমিকরা কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ২০২৬ সালের নববর্ষের ছুটির মধ্যেও কাজ চালিয়ে যেতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন।

জাতীয় মহাসড়ক ১৩ থেকে বিন গয়ি সেতু পর্যন্ত অংশের নির্মাণস্থলে, শুষ্ক উত্তাপের মধ্যে, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের ট্রুং সন ৬ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল ফাম মিন ফুয়ং বলেন যে, তাঁর ইউনিটের অধীনস্থ প্রকল্পটি বর্তমানে প্রায় ৬০% সম্পন্ন হয়েছে, যার মধ্যে সেতু অংশের কাজ ৮৭% এবং সড়ক অংশের কাজ প্রায় ৩১% সম্পন্ন হয়েছে।

প্রকৌশলী, শ্রমিক এবং শত শত ভারী যন্ত্রপাতি ২০২৬ সালের নববর্ষের ছুটি জুড়ে নির্মাণকাজ চালিয়ে যাবে।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল ফাম মিন ফুয়ং-এর মতে, কাজের অগ্রগতিতে বাধা সৃষ্টিকারী অসুবিধাগুলোর মধ্যে একটি হলো দুর্বল মাটি বোঝাই করা। সমতল করার জন্য মাটির ঘাটতির কারণে, ইউনিটটিকে খনি এবং অ্যাপার্টমেন্ট ভবনের নির্মাণাধীন গর্ত থেকে মাটি ব্যবহার করতে হয়েছিল। শহর কর্তৃপক্ষ যখন বাক তান উয়েন কমিউনে একটি মাটির খনির জন্য অনুমতি দেয়, তখন একটানা বৃষ্টি পরিবহন এবং দুর্বল মাটিতে মাটি শক্তিশালীকরণের নির্মাণকাজে বাধা সৃষ্টি করে।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল ফাম মিন ফুয়ং হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর নির্মাণকাজের সরাসরি তত্ত্বাবধানের জন্য উপস্থিত ছিলেন।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে দেওয়া চুক্তি অনুযায়ী ভূমি সমতলকরণ ও রাস্তা নির্মাণের জন্য ২,৬০,০০০ ^{ঘনমিটার} মাটির প্রয়োজন।

“বর্তমানে, আমাদের ইউনিট দ্বারা বাস্তবায়িত সম্পূর্ণ প্রকল্পটির জন্য প্রায় ২,৬০,০০০ ^{ঘনমিটার} ভরাট মাটির প্রয়োজন, যার গড় পরিমাণ দৈনিক ৪,৫০০-৫,০০০ ^{ঘনমিটার} । কিন্তু, আমরা দৈনিক মাত্র ২,০০০ ^{ঘনমিটার} সরবরাহ করতে পারি। নিয়মিত পরিবহনের জন্য আমাদের ইউনিটের ৫০টি ট্রাকের মধ্যে ৪০টি রয়েছে, কিন্তু ৬০ কিলোমিটার দূরত্বের কারণে আমরা দৈনিক মাত্র ২,০০০-২,৬০০ ^{ঘনমিটার} পরিবহন করতে পারি। বহু প্রতিকূলতা সত্ত্বেও, আমাদের ইউনিট হো চি মিন সিটি নেতৃত্বের অনুরোধ অনুযায়ী নির্ধারিত সময়ে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ,” লেফটেন্যান্ট কর্নেল ফাম মিন ফুয়ং জানান।

ইউনিটগুলোর মতে, বৃষ্টি ও ঝড়ের দিনগুলোর ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়ার জন্য নির্মাণকাজে অগ্রগতি লাভের এটি একটি অনুকূল শীর্ষ সময়।

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অংশ হিসেবে সাইগন নদীর উপর বিন গোই সেতু নির্মাণের বিষয়ে, বিন গোই সেতু নির্মাণ প্যাকেজের পরামর্শ ও তত্ত্বাবধান কর্মকর্তা প্রকৌশলী হা মিন তান এসজিজিপি পত্রিকার একজন প্রতিবেদককে জানান যে, সেতুটির নির্মাণকাজের অগ্রগতি মোট কাজের ৮৫ শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন হয়েছে। প্রকল্পটি দ্রুত নির্মাণস্থল পরিষ্কার এবং পর্যাপ্ত নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের সুবিধা পেয়েছে।

“২০২৬ সালের ১০ই ফেব্রুয়ারি সেতুর উপরিভাগে অ্যাসফল্ট কংক্রিট বসানোর কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কাজের গতি বাড়াতে ইউনিটটি পাঁচটি নির্মাণ দল গঠন করেছে। নববর্ষের ঠিক আগে হলেও, সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশনা অনুযায়ী নির্ধারিত সময়ে প্রকল্পটি শেষ করার জন্য ইউনিটটি নববর্ষের ছুটির মধ্যেও কাজ চালিয়ে যেতে, শিফট ও ওভারটাইম বাড়াতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ,” প্রকৌশলী হা মিন তান জানান।

বিন গোই সেতু নির্মাণ প্রকল্পে পর্যাপ্ত নির্মাণ সামগ্রী থাকার অনেক সুবিধা ছিল।

বছরের শেষ কর্মদিবসে, যখন সবাই ছুটিতে যাওয়ার জন্য এবং নতুন বছরকে স্বাগত জানানোর জন্য নিজেদের কাজ শেষ করতে ব্যস্ত ছিল, তখনও হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের শত শত শ্রমিক প্রতিটি নির্মাণ কাজে নিষ্ঠা ও ব্যস্ততার সাথে কাজ করে যাচ্ছিলেন।

সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলোর মতে, সাম্প্রতিক দিনের বৃষ্টি ও ঝড়ের ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়ার জন্য এটাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সময়। বিশ্বাস করা হচ্ছে যে, প্রকৌশলী ও কর্মীদের দৃঢ় সংকল্পের ফলে নির্মাণকাজে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সাধিত হবে, যা কাজের গতি ত্বরান্বিত করতে এবং নির্ধারিত সময়ের আগেই প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে সহায়ক হবে।

মিনহ দুয়ি

উৎস: https://www.sggp.org.vn/ron-rang-cong-truong-ngay-cuoi-nam-post831534.html