লিয়েন চিউ সুপার পোর্টে সাফল্যের ব্যাপক সুযোগ রয়েছে

APM টার্মিনাল সহ বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বন্দর এবং শিপিং অপারেটরদের উপস্থিতি, VND৪৫,০০০ বিলিয়নেরও বেশি মূল্যের লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর (দা নাং) মাস্টার প্ল্যান নির্মাণ প্রকল্পের সাফল্যের গ্যারান্টি।

লিয়েন চিউ বন্দরের পরিকল্পনা ( দা নাং )।

মেগা প্রকল্পের আকর্ষণ

লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দরে বিনিয়োগের জন্য যোগ্য বিনিয়োগকারী খুঁজে বের করার প্রক্রিয়া আবার শুরু হয়েছে, দা নাং সিটির পিপলস কমিটি অর্থ মন্ত্রণালয়; নির্মাণ মন্ত্রণালয়; কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়; সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়; জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় এবং স্টেট ব্যাংকের কাছে অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 314/UBND-STC পাঠিয়েছে, লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য দস্তাবেজের উপর মূল্যায়ন মতামত চাওয়ার জন্য।

উপরোক্ত প্রেরণে, মূল্যায়ন মতামত চাওয়ার পাশাপাশি, দা নাং সিটির পিপলস কমিটি অর্থ মন্ত্রণালয়কে লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের প্রস্তাবের জন্য ডসিয়ার এবং মূল্যায়ন বিষয়বস্তু সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা প্রদানের জন্য অনুরোধ করেছে।

২৯ মে, ২০২৫ তারিখে, অর্থ মন্ত্রণালয় হেটেকো গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, হেটেকো সিপোর্ট কোম্পানি লিমিটেড (হেটেকোপোর্ট) এবং এপিএম টার্মিনালস বিভি (নেদারল্যান্ডস) সহ তিনটি বিনিয়োগকারীর একটি কনসোর্টিয়ামের কাছ থেকে লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের অনুরোধ করে একটি বৈধ নথিপত্র পেয়েছে।

লিয়েন চিউ ঘাট এলাকা পরিকল্পনা
২০৩০ সালের পরিকল্পনা:
+ পণ্য পরিবহন করা হয়েছে: ৮.৭ মিলিয়ন টন থেকে ১৩.৭ মিলিয়ন টন।
+ বন্দর স্কেল: ৫-৮টি নবনির্মিত বন্দর, মোট দৈর্ঘ্য ১,৪২০ মিটার থেকে ২,৮২০ মিটার; ১০০ মিটার দৈর্ঘ্যের ১টি বাল্ক কার্গো বন্দর; স্থানান্তরের জন্য ৩টি বিশেষায়িত বয়।
- ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি:

লিয়েন চিউ বন্দর এলাকায় পণ্যের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ২২টি বন্দরের একটি পরিকল্পিত সামগ্রিক উন্নয়ন স্কেল রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: ৮টি তরল/গ্যাস বন্দর; ৮টি কন্টেইনার বন্দর; ৬টি সাধারণ এবং বাল্ক কার্গো বন্দর, প্রয়োজনে পরিকল্পনার সময়কাল অনুসারে কন্টেইনার কার্গো তৈরি করা।

২০৩০ সালের পর, লিয়েন চিউ বন্দর এলাকার বিনিয়োগ এবং শোষণ প্রক্রিয়ার সাথে সামঞ্জস্য রেখে ধীরে ধীরে তিয়েন সা বন্দরের কার্যকারিতাকে পর্যটন বন্দরে রূপান্তরিত করুন।

উৎস: ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য দা নাং-এ স্থল ও সমুদ্রবন্দর উন্নয়নের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনা, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল।

৪ জুন, ২০২৫ তারিখে, অর্থ মন্ত্রণালয় অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ৭৮০৪/বিটিসি-ডিটি জারি করে, যাতে হেটেকো - হেটেকোপোর্ট - এপিএম টার্মিনাল কনসোর্টিয়ামের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের আবেদনের বিষয়ে প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয়, শাখা এবং দা নাং সিটির পিপলস কমিটির মূল্যায়ন মতামত চাওয়া হয়।

উল্লেখ্য যে, প্রথম বিনিয়োগকারী হিসেবে হেটেকো - হেটেকোপোর্ট - এপিএম টার্মিনাল কনসোর্টিয়াম থেকে বৈধ নথি পাওয়ার তারিখ থেকে ২০ দিনের মধ্যে, অর্থ মন্ত্রণালয় লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের অনুরোধকারী নথিপত্র পেয়েছে, যেখানে বিনিয়োগকারীদের আরও দুটি কনসোর্টিয়া থেকে অনুমোদনের অনুরোধ জানানো হয়েছে।

বিশেষ করে, ২০২৫ সালের ১০ জুন, অর্থ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপিং লাইনস এবং টার্মিনাল ইনভেস্টমেন্ট লিমিটেড হোল্ডিং - লুক্সেমবার্গ (দ্বিতীয় বিনিয়োগকারী) সহ বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা প্রস্তাবিত লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য একটি অনুরোধ পেয়েছিল।

এই প্রকল্পের একটি বিনিয়োগ স্থান রয়েছে যা প্রথম বিনিয়োগকারীর প্রস্তাবিত প্রকল্পের বিনিয়োগ স্থানের সাথে মিলে যায়।

১৭ জুন, ২০২৫ তারিখে, অর্থ মন্ত্রণালয় আদানি পোর্ট অ্যান্ড স্পেশাল ইকোনমিক জোন কোম্পানি লিমিটেড (ইন্ডিয়া) এবং টিএন্ডটি গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি সহ বিনিয়োগকারীদের তৃতীয় কনসোর্টিয়ামের কাছ থেকে লিয়েন চিউ কন্টেইনার টার্মিনাল নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য আবেদন গ্রহণ অব্যাহত রেখেছে। এই প্রকল্পের বিনিয়োগের স্থানও প্রথম এবং দ্বিতীয় বিনিয়োগকারীদের প্রস্তাবিত প্রকল্পের মতোই।

সরকারের ডিক্রি নং ৩১/২০২১/এনডি-সিপি-এর ধারা ৭, ধারা ২৯, ডিক্রি নং ৩১/২০২১/এনডি-সিপি-এর ধারা ৭, ধারা ২৯, ডিক্রি নং ৩১/২০২১/এনডি-সিপি-এর ধারা ৭, ধারা ২৯, ডিক্রি নং ৩১/২০২১/এনডি-সিপি-এর ধারা ৭ এর বিধান অনুসারে লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন এবং বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের পদ্ধতি বাস্তবায়নের বিজ্ঞপ্তি দিয়ে, বিনিয়োগ আইনের বেশ কয়েকটি ধারা বাস্তবায়নের বিশদ এবং নির্দেশনা প্রদান করে, ডিক্রি নং ৩১/২০২১/এনডি-সিপি-এর ধারা ২৬, ২০২৫ তারিখে অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ৯২৩৬/বিটিসি-ডিটি জারি করেছে।

তবে, ২৫ জুন, ২০২৫ তারিখে, জাতীয় পরিষদ দরপত্র আইনের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক আইন পাস করে; পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে বিনিয়োগ আইন; কাস্টমস আইন; মূল্য সংযোজন কর আইন; রপ্তানি কর ও আমদানি কর আইন; বিনিয়োগ আইন; পাবলিক বিনিয়োগ আইন; পাবলিক সম্পদ ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার আইন (আইন নং ৯০/২০২৫/কিউএইচ১৫), যা ১ জুলাই, ২০২৫ থেকে কার্যকর হবে।

দফা e, ধারা ১, ধারা ৩২, বিনিয়োগ আইনের সংশোধিত এবং পরিপূরক দফা b, ধারা ৮, ধারা ৬, আইন নং ৯০/২০২৫/QH১৫, প্রকল্পটি বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য দা নাং সিটির পিপলস কমিটির কর্তৃত্বাধীন।

এই কারণেই দা নাং সিটির পিপলস কমিটিকে লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর সামগ্রিক নির্মাণ প্রকল্পের মূল্যায়ন মতামত চেয়ে অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 314/UBND-STC জারি করতে হয়েছিল।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, লিয়েন চিউ বন্দরটি একটি আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার বন্দরে পরিণত হতে চলেছে, যা বিশ্বের বৃহৎ পরিবহন এবং সরবরাহ সংস্থাগুলিকে আকর্ষণ করবে। এটি এমন একটি সমুদ্রবন্দর যা বৃহৎ জাহাজগুলিতে প্রবেশ করতে পারে, বিশ্বের অন্যান্য সমুদ্রবন্দরগুলিতে কন্টেইনার পণ্য অ্যাক্সেস, পরিবহন এবং পরিবহন করার ক্ষমতা রাখে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ভবিষ্যতে, যখন লিয়েন চিউ বন্দর গঠিত হবে, তখন এটি দা নাং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত হবে, যা দা নাংকে একটি আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক মালবাহী পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে, যা শহরে বিনিয়োগ মূলধন প্রবাহকে জোরালোভাবে আকর্ষণ করতে অবদান রাখবে।

এই কারণেই লিয়েন চিউ বন্দরে বিনিয়োগ সমুদ্রবন্দর শোষণ, সরবরাহ এবং সামুদ্রিক পরিবহনের ক্ষেত্রে বিখ্যাত দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।

প্রধান বিনিয়োগকারীরা

হেটেকো - হেটেকোপোর্ট - এপিএম টার্মিনালস বিভি কনসোর্টিয়ামের লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের আবেদনটি প্রথম বিনিয়োগকারী হিসেবে কর্তৃপক্ষ কর্তৃক পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করা হচ্ছে।

বর্তমান নিয়ম অনুসারে, লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ প্রকল্পের মতো ক্ষেত্রে, যেখানে দুই বা ততোধিক বিনিয়োগকারী ২০ দিনের মধ্যে এক স্থানে একটি বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বৈধ ডসিয়ার জমা দেন, সেখানে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ প্রথম বিনিয়োগকারীর বিনিয়োগ প্রকল্প প্রস্তাবের ভিত্তিতে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের পদ্ধতি গ্রহণ করবেন।

যদি প্রথম বিনিয়োগকারীর বিনিয়োগ প্রকল্প প্রস্তাব বিনিয়োগ আইনের ৩৩ অনুচ্ছেদের ৩ ধারায় উল্লেখিত শর্ত পূরণ না করে, তাহলে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের প্রক্রিয়াটি পরবর্তী প্রতিটি বিনিয়োগকারীর বিনিয়োগ প্রকল্প প্রস্তাবগুলি পর্যায়ক্রমে বিবেচনা করার নীতি অনুসারে পরিচালিত হবে।

জানা গেছে যে হেটেকো - হেটেকোপোর্ট - এপিএম টার্মিনালস বিভি কনসোর্টিয়াম ৮টি লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর এবং সহায়ক কাজের জন্য সামগ্রিক অবকাঠামো নির্মাণ, সবুজ বন্দরের মান পূরণকারী সিঙ্ক্রোনাস এবং আধুনিক প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, প্রায় ১৭২.৬ হেক্টর জমিতে আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে।

যার মধ্যে পরিকল্পিত জমির পরিমাণ ১৪৬.৮৪ হেক্টর (কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ এলাকা ১৩৬.৭১ হেক্টর; রেলওয়ে গুদাম এবং ঘনীভূত পার্কিং লট ৯.২৬ হেক্টর; সংযোগকারী রেলওয়ে অংশ ০.৬ হেক্টর; কারিগরি অবকাঠামো এলাকা ০.২৭ হেক্টর); জল এলাকা (বন্দরের সামনে জল এলাকা) ২৫.৭৬ হেক্টর।

২০৫০ সালের জন্য সমুদ্রবন্দর, বন্দর, ঘাট, বয়, জল এলাকা এবং জল অঞ্চলের বিস্তারিত পরিকল্পনা অনুমোদনের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর ১৬ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪০/QD-TTg এর বিধান অনুসারে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারী প্রতিশ্রুতিবদ্ধ; ২০৫০ সালের জন্য লক্ষ্য রেখে ২০২১ - ২০৩০ সময়ের জন্য দা নাং সমুদ্রবন্দরের ভূমি ও জল অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনা অনুমোদনের বিষয়ে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের ২৮ মার্চ, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৩২০/QD-BXD।

বিশেষ করে, প্রকল্পটি ৮টি কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ করবে যার মোট ঘাট দৈর্ঘ্য ২,৭৫০ মিটার, যা ১৮,০০০ টিইইউ পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন কন্টেইনার জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম, ৩টি বিনিয়োগ পর্যায়ে বিভক্ত এবং উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা কর্তৃক অনুমোদিত পণ্যসম্ভারের পরিমাণ এবং বিনিয়োগের অগ্রগতির চাহিদার উপর নির্ভর করে সমন্বয় করা যেতে পারে।

মোট পরিকল্পিত ক্ষমতা প্রায় ৫.৭ মিলিয়ন টিইইউ/বছর (প্রায় ৭৪ মিলিয়ন টন/বছরের সমতুল্য), যার মধ্যে ২০৩০ সালের মধ্যে ক্ষমতা ১৪.২৫ - ৩৬.৩ মিলিয়ন টন/বছর, এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ হবে ৪৫,২৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ পর্যন্ত। এটি মধ্য অঞ্চলে বাস্তবায়িত সমুদ্রবন্দর বিনিয়োগ, ব্যবসা এবং শোষণ প্রকল্পের জন্য বৃহত্তম বিনিয়োগ স্কেল।

সমগ্র প্রকল্প বাস্তবায়নকারী অর্থনৈতিক সংস্থার মোট প্রত্যাশিত চার্টার মূলধন ৯,০৫৩.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৩৫১.৫৯৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য), যা সমগ্র প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধনের ২০% এর সমান। প্রকল্প বাস্তবায়নকারী অর্থনৈতিক সংস্থার চার্টার মূলধনের নিবন্ধন এবং অবদান প্রকল্পের বিনিয়োগ পর্যায়ের প্রতিটি পর্যায়ে অনুপাতে বিনিয়োগকারী/শেয়ারহোল্ডারদের দ্বারা পরিচালিত হবে।

হেটেকো - হেটেকোপোর্ট - এপিএম টার্মিনালস কনসোর্টিয়াম প্রকল্পটিকে ৩টি পর্যায়ে ভাগ করার প্রস্তাব করেছে। যার মধ্যে, প্রথম ধাপ ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিক থেকে ২০২৮ সালের চতুর্থ প্রান্তিক পর্যন্ত বাস্তবায়িত হবে, ১০০,০০০ টন জাহাজের জন্য (প্রথম পর্যায়) এবং ২০০,০০০ টন জাহাজের জন্য (সমাপ্তি পর্যায়) ৭৫০ মিটার লম্বা ১ এবং ২ নম্বর সেতু নির্মাণ, সিঙ্ক্রোনাস সহায়ক কাজ (৪৩.৪৬ হেক্টর); রেলওয়ে ইয়ার্ড সমতলকরণ, ঘনীভূত পার্কিং লট (৯.২৬ হেক্টর); সংযোগকারী রেলওয়ে বিভাগ (০.৬ হেক্টর), রেলওয়ে ইয়ার্ড এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এলাকায় (০.২৭ হেক্টর); ঘাটের সামনের জল এলাকা এবং ৭.৫ হেক্টর এলাকা নিয়ে সংযোগকারী জল এলাকা ড্রেজিং করা।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রস্তাবে, হেটকো - হেটকোপোর্ট - এপিএম টার্মিনালস কনসোর্টিয়াম সমুদ্রবন্দর বিনিয়োগ এবং শোষণের ক্ষেত্রে তাদের ক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতার উপর অত্যন্ত আত্মবিশ্বাসী।

এই আত্মবিশ্বাস দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত কারণ APM টার্মিনালগুলি বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার টার্মিনাল অপারেটরগুলির মধ্যে একটি, যা AP Moller-Maersk গ্রুপের অংশ। এই ইউনিটটি কন্টেইনার টার্মিনাল পরিচালনা করছে এবং সমন্বিত অভ্যন্তরীণ এবং কার্গো পরিষেবা প্রদান করছে, 5টি মহাদেশের 38টি দেশে 70টিরও বেশি বন্দর সুবিধা এবং টার্মিনাল পরিচালনা করছে।

বিখ্যাত শিপিং কোম্পানি মারস্কের সাথে একসাথে, এপিএম টার্মিনালগুলি পেশাদার ক্ষমতা এবং শিপিং বাজারের গভীর ধারণার অধিকারী, যা মূল চ্যালেঞ্জগুলি সনাক্ত করতে এবং তারপর যুক্তিসঙ্গত প্রস্তাবের মাধ্যমে অত্যন্ত সম্ভাব্য সমাধান প্রস্তাব করতে সহায়তা করে।

এদিকে, হেটেকো ভিয়েতনামের একটি বৃহৎ বহু-শিল্প কর্পোরেশন, যা ২০০৪ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, হাই ফং-এর লাচ হুয়েন সমুদ্রবন্দরে ৫ এবং ৬ নম্বর বার্থ নির্মাণ প্রকল্প; কোয়াং নিনহের বাক তিয়েন ফং শিল্প উদ্যান; হ্যানয়ের আইসিডি লং বিয়েন শুষ্ক বন্দর এলাকা ইত্যাদি বৃহৎ অবকাঠামো প্রকল্পের পথিকৃৎ।

"এপিএম টার্মিনাল এবং হেটেকো হেটেকো হাই ফং আন্তর্জাতিক বন্দরে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব বাস্তবায়ন করছে, এটিকে ভিয়েতনামের উত্তরাঞ্চলের বৃহত্তম, সবচেয়ে আধুনিক এবং টেকসই কন্টেইনার বন্দরে উন্নীত করছে," হেটেকো - হেটেকোপোর্ট - এপিএম টার্মিনাল বিভি কনসোর্টিয়ামের প্রকল্প প্রস্তাবে বলা হয়েছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html