গান গাও - ভ্রমণকাহিনী (পর্ব ২)

পাঠ ২. মালয়েশিয়ার সাথে দেখা করা

সিঙ্গাপুরকে বিদায় জানিয়ে আমরা সড়কপথে মালয়েশিয়ার দিকে রওনা দিলাম। বাসটি আমাদের সিঙ্গাপুরকে জোহর (মালয়েশিয়া) এর সাথে সংযুক্তকারী প্রণালীর উপর কেসকন লিংক সেতু পেরিয়ে নিয়ে গেল। বাম দিকে মালয়েশিয়ার সবুজ গ্রীষ্মমন্ডলীয় বনের সাথে আমাদের চোখের সামনে এক মনোরম দৃশ্য ভেসে উঠল।

মালয়েশিয়া একটি মুসলিম দেশ যেখানে এখনও তার আদি বনের ৬০% অক্ষুণ্ণ রয়েছে। মালয়েশিয়ার আয়তন ভিয়েতনামের সমান, কিন্তু এর জনসংখ্যা মাত্র ১/৩। এটি একটি বহুজাতিক দেশ যেখানে মালয়রা সংখ্যাগরিষ্ঠ (৮০%), বাকিরা চীনা এবং ভারতীয়।

গাড়িটি পাহাড়ি পথ ধরে অবিরাম ছুটে চলল। রাস্তার দুপাশে ছিল বিশাল বন যা চিরকাল ধরে বিস্তৃত ছিল। এর মধ্যে ছিল শত শত কিলোমিটার বিস্তৃত তেল পাম বন। এটি ছিল এই এলাকার প্রধান ফসলগুলির মধ্যে একটি, মূলত তেল চাপা এবং তেল পাম থেকে উপজাত প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য।

মালয়েশিয়ার ভূদৃশ্য খুবই শান্ত কিন্তু সিঙ্গাপুরের বিপরীতে, রাস্তায় সর্বত্র গাড়ি। ট্যুর গাইড ব্যাখ্যা করেছিলেন: “মালয়েশিয়ার সরকার মানুষকে গাড়ি ব্যবহার করতে উৎসাহিত করে কারণ এখানে দুটি দেশীয় নির্মাতা প্রতিষ্ঠান আছে। সরকার ১০০% গাড়ি ঋণ প্রদান করে, যা কিস্তিতে এবং সুদ ছাড়াই পরিশোধ করা হয়, তাই প্রতিটি পরিবারের একটি গাড়ি থাকে, কারো কারো কাছে ৪-৫টি গাড়ি থাকে। তাছাড়া, এখানে পেট্রোল সস্তা, বর্তমান মূল্যে ৯৭ পেট্রোল ভিয়েতনামী মুদ্রায় মাত্র ১৩,০০০ ভিয়ানডে/লিটার। অন্যদিকে, এখানকার রাস্তাগুলো খুবই ভালো। এখানকার রাস্তাগুলো বেসরকারি ঠিকাদারদের দ্বারা নির্মিত, এবং সরকার মান পরীক্ষা করে।

আমরা বিকেলের শেষের দিকে প্রাচীন শহর মালাক্কায় পৌঁছালাম। সূর্যাস্ত প্রাচীন শহরটিকে এক জাদুকরী সোনালী রঙে রাঙিয়ে তুলছিল যেন কিংবদন্তির কুয়াশায়। দুর্গ, মন্দির, ঘরবাড়ি... মনে হচ্ছিল যেন কোন রূপকথার গল্প থেকে এসেছে, এমন একটি জায়গা থেকে যা একসময় মালয়েশিয়ার একটি প্রাচীন রাজ্য ছিল।

রাতটা মৃদু ও ঝলমলে হয়ে উঠল, অর্ধেক বাস্তব আর অর্ধেক অবাস্তব। আমি পুরনো রাস্তায় হেঁটে বেড়াচ্ছিলাম, ৫ শতাব্দীরও বেশি আগের ইতিহাসের প্রতিধ্বনি শুনতে শুনতে, যখন এই রাজ্যটি সবেমাত্র প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। শহরের প্রধান অবস্থানটি এশীয় এবং ইউরোপীয় বণিকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। পর্তুগিজরা প্রথম এসে তাদের শাসন প্রতিষ্ঠা করেছিল এবং আজও তাদের নামের দুর্গের ধ্বংসাবশেষ টিকে আছে। তারপর ডাচরা এসেছিল, তারপর ব্রিটিশরা এবং জাপানিরা, যারা সবাই একের পর এক এই জায়গায় এসেছিল, স্থাপত্য এবং ধর্ম সহ একটি বহুসংস্কৃতির চিত্র তৈরি করেছিল।

মালাক্কা উইকেন্ড নাইট স্ট্রিট মিউজিক ব্যান্ড।

আমি ডাচ স্কোয়ার ঘুরে দেখলাম, যা রেড স্কোয়ার নামেও পরিচিত কারণ বাড়িগুলি লাল রঙ করা হয়েছিল - ডাচ-ধাঁচের ভবনগুলির প্রধান রঙ। স্কোয়ারে প্রাচীন ক্রাইস্ট চার্চ রয়েছে, যা মালাক্কার একটি বিখ্যাত ল্যান্ডমার্ক। রাস্তার উপরে এবং নীচে, রঙিন 3 চাকার রিকশা (ভিয়েতনামী সাইক্লোর মতো) ঝলমলে আলো সহ, প্রিয় কার্টুন চরিত্র দিয়ে সজ্জিত। রিকশাগুলি দৌড়ানোর সময় আনন্দময় ভারতীয় সঙ্গীত বাজিয়েছিল।

আমি একটি চীনা পাড়ায় গিয়েছিলাম, যেখানে আমি স্পষ্টভাবে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের নিয়মতান্ত্রিক বাণিজ্য দৃশ্য প্রত্যক্ষ করছিলাম। এখানে চীনা সাংস্কৃতিক পরিচয় তাদের বসবাসের বেশিরভাগ জায়গার মতোই যত্ন সহকারে সংরক্ষিত। মুসলিম পাড়ায় গিয়ে আমি একজন লোক শিল্পীকে সেতুর উপর বসে লোকসঙ্গীত বাজাতে এবং গাইতে দেখলাম, ভিয়েতনামের শামের মতো ঐতিহ্যবাহী বাদ্যযন্ত্র। কয়েকশ মিটার দূরে একটি তরুণ ব্যান্ড স্থানীয় ভাষায় অনেক গান গাইছিল, যার মধ্যে পরিচিত স্প্যানিশ গান "বেসামে মুচো" (একে অপরকে ভালোবাসি) অন্তর্ভুক্ত ছিল। তারা আবেগ এবং আবেগের সাথে গান গেয়ে দর্শকদের আকৃষ্ট করেছিল।

আমরা বসেছিলাম এবং প্রত্যেকে একটি করে ডুরিয়ান আইসক্রিম অর্ডার করেছিলাম, যা এই মুসলিম দেশে একটি জনপ্রিয় সুস্বাদু খাবার। রাতের আলোয় ঝিকিমিকি করে মালাক্কা নদী প্রাচীন শহরের মধ্য দিয়ে ঘুরে বেড়াচ্ছিল, যেন অনেক দিন আগের রাজ্যের স্বর্ণযুগের কথা ফিসফিস করে বলছিল...

(চলবে)

সূত্র: https://baodaklak.vn/van-hoa-du-lich-van-hoc-nghe-thuat/202508/sing-ma-du-ky-bai-2-1060446/