রিং রোড ৪-এ রাজ্যের রাজধানী পৃথকীকরণ

বেল্টওয়ে ৪-এ রাজ্যের রাজধানীর অংশ - রাজধানী অঞ্চলকে স্বাধীন উপ-প্রকল্পে বিভক্ত করা

রাজ্য বাজেটে সেতুগুলিতে বিনিয়োগ করা হবে: হং হা, মি সো, হোয়াই থুওং; জাতীয় মহাসড়ক ৬ এর মোড়ের আগে থেকে হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ের মোড়ের শেষ প্রান্ত পর্যন্ত অংশ; বাক নিন প্রদেশের ৯.৭ কিলোমিটার সংযোগকারী অংশ।

রাজধানী অঞ্চলে রিং রোড ৪ প্রকল্পের দৃষ্টিভঙ্গি।

হ্যানয় পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি আনুষ্ঠানিক বার্তা পাঠিয়েছে যেখানে রিং রোড ৪ - হ্যানয় ক্যাপিটাল রিজিয়ন নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩-এর জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন সংগঠিত, বাস্তবায়ন এবং বিতরণের প্রক্রিয়ায় বিদ্যমান অসুবিধা এবং বাধা দূর করার জন্য সমাধানের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে।

তদনুসারে, হ্যানয় পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রীকে কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩-এর রাজ্য বাজেট মূলধন অংশের জন্য পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট সাব-প্রজেক্টটি একটি সাধারণ পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট প্রকল্প হিসেবে বাস্তবায়নের অনুমতির জন্য জাতীয় পরিষদে প্রতিবেদন জমা দিতে হবে এবং এটি কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩-এর অবশিষ্ট অংশ বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের অগ্রগতি এবং ফলাফলের উপর নির্ভর না করে স্বাধীনভাবে, সমান্তরালভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে।

এই জিনিসপত্রের মধ্যে রয়েছে সেতুগুলি: হং হা, মি সো, হোয়াই থুওং এবং বিভাগগুলি: জাতীয় মহাসড়ক 6 সংযোগের আগে থেকে হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগস্থলের শেষ প্রান্ত পর্যন্ত, বাক নিন প্রদেশের 9.7 কিলোমিটার সংযোগকারী অংশ।

একই সাথে, হ্যানয় পিপলস কমিটিকে তার অনুমোদিত সংস্থাগুলিকে পাবলিক বিনিয়োগ আইন অনুসারে পাবলিক বিনিয়োগ উপ-প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারী হিসাবে কাজ করার জন্য নিয়োগ করার অনুমতি দিন।

যদি কোনও বিনিয়োগকারী কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ বাস্তবায়নে অংশগ্রহণ করেন, তাহলে রাজ্য সরকারী সম্পদ ব্যবহার করবে, যা এই পাবলিক বিনিয়োগ উপ-প্রকল্প, পুরো রিং রোড ৪ এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ে বিনিয়োগকারীকে সহায়তা করার জন্য।

হ্যানয় পিপলস কমিটি এমন একটি সমাধানের প্রস্তাবও করেছে যেখানে অনুমোদিত কম্পোনেন্ট প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের তুলনায় কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ পরিবর্তিত হয় কিন্তু বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণ করা হয়েছে এমন সমগ্র প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের চেয়ে বেশি হয় না।

বিশেষ করে, যদি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ হ্রাস পায়, তাহলে রিং রোড ৪ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের বিনিয়োগ নীতির রেজোলিউশন ৫৬/২০২২/কিউএইচ১৫ অনুসারে কেন্দ্রীয় বাজেট সহায়তা অংশ অপরিবর্তিত রাখা হবে।

মোট প্রকল্পের পরিমাণ বৃদ্ধির ক্ষেত্রে, স্থানীয় সরকারগুলি স্থানীয় বাজেট মূলধনের সাথে এটির ভারসাম্য বজায় রাখবে।

হ্যানয় পিপলস কমিটি সুপারিশ করে যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হ্যানয় পিপলস কমিটিকে কেন্দ্রীভূত সংস্থা হিসেবে নিযুক্ত করবে যাতে তারা হুং ইয়েন প্রাদেশিক পিপলস কমিটি এবং বাক নিনহ প্রাদেশিক পিপলস কমিটির সাথে কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধি বা হ্রাসের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিসংখ্যান পর্যালোচনা, সমন্বয়, ভারসাম্য এবং একমত হয়; কম্পোনেন্ট প্রকল্পের সমন্বয় অনুমোদনের জন্য স্থানীয় এলাকাগুলি বিনিয়োগ সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীর কর্তৃত্ব প্রয়োগ করবে।

জানা গেছে যে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১.১ (ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, সাইট ক্লিয়ারেন্স) এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২.১ (সমান্তরাল রাস্তা নির্মাণ) বাস্তবায়নের বর্তমান অগ্রগতি মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

তবে, এখন সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩ বাস্তবায়ন: পিপিপি পদ্ধতির অধীনে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ করা যাতে ২০২৪ সালে প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত ৪,১৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর অগ্রগতি এবং বিতরণ নিশ্চিত করা যায়।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৪ সালের অক্টোবরে, কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩ বিডিং ডকুমেন্ট ইস্যু করার অনুমোদন দেবে; ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে, বিড খোলার আয়োজন করা হবে (বিনিয়োগকারীদের বিডিং ডকুমেন্ট প্রস্তুত করার জন্য কমপক্ষে ৬০ দিন); ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে, নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পন্ন করা হবে: প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন, বাণিজ্যিক আর্থিক মূল্যায়ন, মূল্যায়ন, বিনিয়োগকারী নির্বাচনের ফলাফলের অনুমোদন; ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে, বিনিয়োগকারী একটি প্রকল্প উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করবেন এবং আলোচনা করবেন এবং একটি BOT চুক্তি স্বাক্ষর করবেন।

এরপর, সরকারি বিনিয়োগ আইন অনুসারে সরকারি বিনিয়োগ উপ-প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য, বিনিয়োগকারীকে নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করতে হবে: মৌলিক নকশার পরে নকশাটি সম্পূর্ণ এবং অনুমোদন করা; ঠিকাদার নির্বাচনের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করা, অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া এবং প্রকল্পটি শুরু করার জন্য দরপত্র আইন অনুসারে একজন নির্মাণ ঠিকাদার নির্বাচনের আয়োজন করা, এই সময়ের জন্য কমপক্ষে 3 থেকে 6 মাস সময় প্রয়োজন।

উপরোক্ত অগ্রগতি অনুসারে, ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকের মধ্যে, বিনিয়োগকারীদের রাজ্য বাজেটের মূলধন অংশ অগ্রিম এবং পরিশোধ করার জন্য পর্যাপ্ত ভিত্তি থাকবে।

এছাড়াও, যদি বিনিয়োগকারী নির্বাচনের সময় দীর্ঘায়িত হয়, যেমন: কোনও বিনিয়োগকারী বিডিঙে অংশগ্রহণ না করা, বিডিঙের সময়সীমা বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, উপরোক্ত সমস্যাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান না করা ইত্যাদি, তাহলে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ করা কঠিন হবে।

এছাড়াও, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালের মধ্যে সমাপ্তি নিশ্চিত করার জন্য সমান্তরাল সড়ক প্রকল্প (কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট গ্রুপ ২) বর্তমানে ত্বরান্বিত করা হচ্ছে।

সুতরাং, ২০২৫ সালে সমান্তরাল সড়ক ব্যবস্থা সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, তবুও পুরো রুটটি সংযুক্ত করা সম্ভব নয় কারণ কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩-এর পাবলিক বিনিয়োগ উপ-প্রকল্পের অন্তর্গত হং হা সেতু, মি সো সেতু (লাল নদীর উপর), হোয়াই থুওং সেতু (ডুওং নদীর উপর) এর মতো প্রধান সেতুগুলি সম্পন্ন হয়নি, যার ফলে বিনিয়োগের দক্ষতা হ্রাস পাচ্ছে।

হ্যানয় পিপলস কমিটি বলেছে যে উপরোক্ত বাস্তবায়ন অবস্থা এবং অসুবিধাগুলির সাথে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প 3-এর পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট সাব-প্রকল্পটি একটি সাধারণ পাবলিক বিনিয়োগ প্রকল্প হিসাবে বাস্তবায়ন করা, কারণ এটি স্বাধীনভাবে বাস্তবায়িত হয়, বিনিয়োগকারী নির্বাচনের অগ্রগতি এবং ফলাফলের উপর নির্ভর করে না, অসুবিধা এবং বাধাগুলি সমাধান করবে এবং বাস্তবায়ন অগ্রগতি এবং রাজ্য বাজেট মূলধন বিতরণকে ত্বরান্বিত করবে।

যদি কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ এর অবশিষ্ট অংশ বাস্তবায়নের জন্য একজন বিনিয়োগকারীকে নির্বাচিত করা হয়, তাহলে রাজ্য সরকারী সম্পদকে একটি পাবলিক বিনিয়োগ উপ-প্রকল্প হিসেবে ব্যবহার করবে যাতে বিনিয়োগকারীকে পুরো রিং রোড ৪ এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ে সহায়তা করা যায়।

"যদি বিনিয়োগকারী নির্বাচিত না হন, তাহলে পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট সাব-প্রকল্পের সমাপ্তির পর, সমগ্র সমান্তরাল সড়ক ব্যবস্থার সংযোগ নিশ্চিত করা হবে, রাজ্য রাজ্য বাজেট মূলধন দিয়ে বিনিয়োগ এবং নির্মিত এক্সপ্রেসওয়ের জন্য টোল আদায় বাস্তবায়ন করতে পারে," হ্যানয় পিপলস কমিটি বিশ্লেষণ করেছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/tach-phan-von-nha-nuoc-tai-vanh-dai-4—vung-thu-do-thanh-tieu-du-an-doc-lap-d226287.html