ভিন লং এবং কান থো-কে সংযোগকারী দাই এনগাই ১ সেতুর নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে।

টিপিও - ৩০শে এপ্রিল থেকে ১লা মে পর্যন্ত ছুটির সময়ে, দাই এনগাই ১ সেতু নির্মাণস্থলের শত শত শ্রমিক নির্ধারিত সময়সূচী বজায় রাখতে একাধিক নির্মাণ কাজ চালু রেখেছিলেন। অনেক কাজের গতি বাড়ানো হলেও, নির্মাণ সামগ্রী ও খরচের চাপ একটি বড় প্রতিবন্ধকতা হিসেবে রয়ে গিয়েছিল।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অধীন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ – যা দাই এনগাই সেতু প্রকল্পের বিনিয়োগকারী – জানিয়েছে যে, নির্মাণকাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে ইউনিটগুলো জনবল ও সরঞ্জাম একত্রিত করছে।

দাই এনগাই ১ সেতুর (ভিন লং এবং কান থো সংযোগকারী) প্যাকেজ ১৫-এক্সএল-এ, ঠিকাদার ২৪টি নির্মাণ দল, ৪৭ জন কারিগরি কর্মী, ২৫৩ জন শ্রমিক এবং ৭৭টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম মোতায়েন করেছে। সড়কের ভিত্তি এবং দুর্বল মাটির পরিচর্যার কাজ ১০০% সম্পন্ন হয়েছে। সেতুর এই অংশে অনেক ইতিবাচক ফলাফল দেখা গেছে, যার মধ্যে সমস্ত বোরড পাইল সম্পন্ন হয়েছে, ২৯৪টি গার্ডার সেগমেন্টের মধ্যে ২৯৪টিই ঢালাই করা হয়েছে এবং অ্যাবাটমেন্ট ও পিয়ারের জন্য কংক্রিটের কাজ ৭৯%-এর বেশি সম্পন্ন হয়েছে।

প্যাকেজ ১৫-এক্সএল-এর মোট নির্মাণকাজের অগ্রগতি প্রায় ৭০%-এ পৌঁছেছে।

এদিকে, প্যাকেজ ১১-এক্সএল (দাই এনগাই ২ সেতু)-এর অধীনে ৯টি নির্মাণ দলে ৫৫ জন কর্মী ও ৪৫টি সরঞ্জাম রয়েছে এবং এটি মূলত নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুযায়ীই কাজ করছে। অনেক কাজেরই উচ্চ সমাপ্তির হার অর্জিত হয়েছে, যেমন কে৯৫ বাঁধের কাজ ৯১%, ড্রেনেজ কালভার্টের কাজ ৭৯% এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাজ প্রায় ৫০%।

উল্লেখ্য যে, এই চুক্তির অধীনে থাকা ছয়টি সেতুরই বোরড পাইল ও অ্যাবাটমেন্ট থেকে শুরু করে সেতুর গার্ডার পর্যন্ত প্রধান উপাদানগুলোর শতভাগ নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে। তবে, সড়ক নির্মাণকাজ এখনও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে।

দেও কা গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কমান্ডার জনাব ফাম আন তুয়ান বলেছেন যে, ছুটির পুরো সময়জুড়ে ইউনিটগুলো শ্রমিকদের পূর্ণ সুযোগ-সুবিধা ও অধিকার নিশ্চিত করার পাশাপাশি নির্মাণস্থলে স্বাভাবিক কাজ বজায় রেখেছে।

নির্মাণ শ্রমিকরা দাই এনগাই ১ সেতুটি নির্মাণ করছেন।

ঠিকাদার কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধিদের মতে, বর্তমানে শুধুমাত্র প্যাকেজ ১৫-এক্সএল-এর অধীনেই ২৪টি নির্মাণ দল কাজ করছে, যার মধ্যে রয়েছে: ৮টি দল যারা ভিত্তি, পিয়ার, ক্যাপ বিম, রিইনফোর্সড কংক্রিট স্ল্যাব এবং বাঁধ নির্মাণ করছে; ২টি দল যারা সেতুর সংযোগ সড়ক নির্মাণ করছে; ৪টি দল যারা গার্ডার, স্টিল গার্ডার এবং কেবল স্টে নির্মাণ করছে; এবং ৭টি দল যারা সেতুর প্রধান পিয়ারের ভিত্তি নির্মাণ করছে। কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সমস্ত উপলব্ধ সম্পদ একত্রিত করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত, প্যাকেজ ১৫-এক্সএল-এর মোট নির্মাণ কাজের প্রায় ৭০% সম্পন্ন হয়েছে।

প্রকল্পের বিনিয়োগকারী জানিয়েছেন যে, বর্তমানে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হলো পেট্রোল ও ডিজেল জ্বালানির ক্রমবর্ধমান মূল্য, যা নির্মাণকাজের জন্য জ্বালানি সংগ্রহ ও মজুতকে প্রভাবিত করেছে; জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির কারণে অন্যান্য সকল উপকরণের দাম এবং পরিবহন খরচও বেড়ে গেছে।

বিশেষ করে, বাঁধ নির্মাণের জন্য খনি থেকে উত্তোলিত পাথরের সরবরাহ অত্যন্ত অপ্রতুল। হো চি মিন সিটির খনিগুলো মূলত ভাঙা পাথর এবং কংক্রিটের খোয়া উৎপাদনে অগ্রাধিকার দেয়, যা খনি থেকে উত্তোলিত পাথরের সরবরাহকে সীমিত করে দেয়, অথচ মেকং ডেল্টা অঞ্চলের অনেক প্রকল্পের মধ্যে এই পাথর ভাগ করে নিতে হয়।

ছুটির মরসুম জুড়ে একাধিক নির্মাণ দল বজায় রেখে দাই এনগাই ১ সেতু প্রকল্পটি ২০২৮ সালে সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

হিসাব অনুযায়ী, ২০২৬ সালে প্রকল্পটির জন্য প্রায় ২৪,০০০ ঘনমিটার পাথরের প্রয়োজন হবে, কিন্তু বর্তমান সরবরাহ অপর্যাপ্ত হওয়ায় উপকরণের ঘাটতির কারণে কংক্রিট ঢালাইয়ের বিভিন্ন পর্যায়ে বিলম্ব হচ্ছে।

এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ সুপারিশ করছে যে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ যেন জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি থেকে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৬০ পর্যন্ত অতিরিক্ত ১২ কিলোমিটার অংশের জন্য ভূমি অধিগ্রহণের কাজ দ্রুত সম্পন্ন করে। একই সাথে, এটি হো চি মিন সিটি, ডং নাই এবং আন জিয়াং- এর মতো স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করছে যেন তারা প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণের ঘাটতি নিরসনের লক্ষ্যে ২০২৬ সালের মধ্যে প্রায় ১২,০০০ ঘনমিটার পাথর এবং ১৭,০০০ ঘনমিটার কংক্রিট অ্যাগ্রিগেট সরবরাহে অগ্রাধিকার দেয়।

হাউ নদীর উপর অবস্থিত এবং দাই গাই ও কু লাও দুং-এর দুই তীরকে সংযোগকারী দাই গাই ২ সেতুটি সীমিত যান চলাচলের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে খুলে দেওয়া হয়েছে।

দাই গাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৮,০০০ বিলিয়ন VND, যার দুটি প্রধান অংশ রয়েছে: দাই গাই সেতু ২ (নির্মাণকাজ অক্টোবর ২০২৩-এ শুরু) এবং দাই গাই সেতু ১ (নির্মাণকাজ ডিসেম্বর ২০২৪-এ শুরু)। দাই গাই সেতু ২ ৮৬২ মিটারের বেশি দীর্ঘ, ১৭.৫ মিটার চওড়া এবং এতে ১৩টি স্প্যান রয়েছে, যার প্রধান স্প্যানটির দৈর্ঘ্য ৩৩০ মিটার। সম্পূর্ণ প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ১৫ কিলোমিটারের বেশি। প্রকল্পটি ভিন লং প্রদেশের টিয়েউ কান কম্যুনে জাতীয় মহাসড়ক ৫৪-এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে কু লাও ডুং দ্বীপের মধ্য দিয়ে গিয়ে কান থো শহরের দাই গাই কম্যুনে দক্ষিণ হাউ নদী জাতীয় মহাসড়কের সাথে সংযুক্ত হয়েছে।

নির্মাণ সম্পন্ন হলে, দাই গাই সেতুটি জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর সাথে সংযুক্ত হবে, যা জাতীয় মহাসড়ক ১ হয়ে যাওয়া বর্তমান পথের তুলনায় মেকং ডেল্টার উপকূলীয় প্রদেশগুলো থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত দূরত্ব প্রায় ৮০ কিলোমিটার কমিয়ে দেবে।

উৎস: https://tienphong.vn/tang-toc-thi-cong-cau-dai-ngai-1-noi-vinh-long-can-tho-post1838814.tpo