ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়েতে আরও দুটি বালির খনি।

প্রথম বালির খনিটি ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক ল্যাপ ভো জেলার তান মাই এবং তান খান ট্রুং কমিউনে অবস্থিত তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার আয়তন ৩২.০৫ হেক্টর।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে সরবরাহের উদ্দেশ্যে তৈরি দং থাপ প্রদেশের আরও দুটি বালি খনি সাময়িকভাবে কার্যক্রম স্থগিত করেছে।

দ্বিতীয় বালি খনিটি, যা ল্যাপ ভো জেলার তান খান ট্রুং কমিউনে অবস্থিত, ৩৬.৭৭ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং ডং থাপ প্রদেশ একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে সরাসরি শোষণের জন্য হোয়াং আন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডের কাছে হস্তান্তর করেছে।

এই দুটি বালি খনি প্রায় এক সপ্তাহ ধরে সাময়িকভাবে বন্ধ রয়েছে। ঠিকাদার সক্রিয়ভাবে সংস্কারমূলক কাজ চালিয়ে যাচ্ছে যাতে তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব খনন কাজ পুনরায় শুরু করতে পারে এবং ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করতে পারে।

প্রতিদিন প্রায় ৫,০০০ ঘনমিটার বালি বর্তমানে অকেজো অবস্থায় পড়ে আছে।

এই দুটি বালি খনিতে পৌঁছানোর পর, গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদক চারটি ড্রেজার এবং বেশ কয়েকটি বার্জ নোঙর করে থাকতে দেখেন কিন্তু চালু হয়নি, কারণ গত কয়েকদিন ধরে বালি উত্তোলন সাময়িকভাবে স্থগিত ছিল।

তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন থাং বলেন যে, এখন পর্যন্ত, ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক সরাসরি শোষণের জন্য কোম্পানির কাছে একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে হস্তান্তরিত বালি খনি থেকে ৩৬২,০০০ ঘনমিটার বালি উত্তোলন করা হয়েছে।

প্রতিদিন, কোম্পানিটিকে প্রায় ২,৫০০ ঘনমিটার বালি উত্তোলনের অনুমতি দেওয়া হয়। তবে, ২২শে মে থেকে, বালি খনিটি সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, যার ফলে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে বালি উত্তোলন এবং পরিবহন ব্যাহত হচ্ছে।

"কিছুক্ষণ ধরে শোষণের পর, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি জরিপ করে আবিষ্কার করে যে কোম্পানি কর্তৃক সরাসরি নির্মিত বালি খনিতে উত্তল এবং অবতল ভূখণ্ড সহ একটি অসম নদীতল ছিল, যা ঘূর্ণিঝড় তৈরি করেছিল। তাই, বালি উত্তোলন সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল," মিঃ থাং আরও যোগ করেন।

এদিকে, হোয়াং আন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেড কর্তৃক সরাসরি পরিচালিত বালি খনিতে, খনির ব্যবস্থাপক মিঃ ভু হং সন জানান যে এটি পশ্চিম-মধ্য এক্সপ্রেসওয়েতে পরিবেশন করার জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক হস্তান্তরিত ৭টি বালি খনির মধ্যে ৭ম, যেখানে প্রতিদিন ২,৪৬০ ঘনমিটার বালি উত্তোলন করা হয়।

"আজ অবধি, কার্যক্রম শুরুর প্রায় চার মাস পর, ল্যাপ ভো জেলার (ডং থাপ প্রদেশ) তান খান ট্রুং কমিউনের অন্তর্গত নদীর তীরের একটি অংশ নদী ভাঙনের সম্মুখীন হয়েছে। তাই, সমস্যা সমাধানের জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি সাময়িকভাবে বালি উত্তোলন কার্যক্রম স্থগিত করেছে," মিঃ সন বলেন।

পরিস্থিতি সংশোধন করার সুযোগটি কাজে লাগান যাতে বালি খনিটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পুনরায় কাজ শুরু করতে পারে।

মিঃ সনের মতে, বালি খনির সময় এই ঘটনাটি ঘটেছিল, তাই কোম্পানিটি পরিস্থিতি প্রতিকারের জন্য কার্যকর সমাধান বের করার জন্য ডং থাপ প্রদেশের বিশেষায়িত সংস্থা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করেছে।

ঠিকাদার সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের নির্দেশ অনুসারে পরিস্থিতি সংশোধনের জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করছে যাতে বালি খনিটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পুনরায় কাজ শুরু করতে পারে।

যেসব স্থানে ভূমিধসের লক্ষণ দেখা যাচ্ছে, সেখানে কোম্পানিটি নদীর তীর শক্তিশালী করার জন্য বিশেষায়িত যানবাহন মোতায়েন করেছে। শক্তিশালীকরণের কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং পর্যাপ্ত সময় অতিবাহিত হওয়ার পর, রাস্তার পৃষ্ঠকে তার আসল অবস্থায় ফিরিয়ে আনা হবে।

"নদীর তীর শক্তিশালীকরণ সম্পন্ন করার পর, কোম্পানিটি মূল্যায়ন এবং বিবেচনার জন্য প্রাদেশিক কর্তৃপক্ষের কাছে সংস্কার প্রতিবেদন সহ একটি নথি জমা দেবে যাতে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণের জন্য বালি খনিটি শীঘ্রই পুনরায় কার্যক্রম শুরু করতে পারে," মিঃ সন বলেন।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি নির্মাণস্থলে বালি সরবরাহের অপেক্ষায় রয়েছে যাতে ঠিকাদাররা সময়সূচী পূরণের জন্য নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করতে পারে। তাই, তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন থাং বলেছেন যে কোম্পানিটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মাণস্থলে বালি ফিরিয়ে আনার জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করছে।

"আমাদের কোম্পানি পরিচালিত বালি খনিতে অসম পৃষ্ঠ রয়েছে, তাই ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য আমরা বালি আবার খাদে ফেলব। আমরা জরুরি ভিত্তিতে এই কাজটি করছি এবং আশা করছি এই সপ্তাহে এটি সম্পন্ন হবে, যার পরে বালি খনিটি পুনরায় চালু হবে," মিঃ থাং বলেন।

পূর্বে, ২০.০৪ হেক্টর এলাকা জুড়ে বালি খনি, সমতলকরণের জন্য মোট অনুমোদিত ৫৪৭,৭৯৮ বর্গমিটার বালি মজুদ এবং ৫৪৭,৭৯৮ বর্গমিটার/বছর উত্তোলন ক্ষমতা সহ, যা সরাসরি নির্মাণ কর্পোরেশন নং ১ - জেএসসি (সিসি১) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, তাও চন্দ্র নববর্ষের আগে সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল এবং আজ পর্যন্ত পুনরায় কার্যক্রম শুরু করেনি।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি মেকং ডেল্টার অনেক প্রদেশকে সংযুক্ত করে। প্রকল্পের প্রথম ধাপে মোট ২৭,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যা দুটি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত: ক্যান থো - হাউ গিয়াং অংশ, ৩৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ ৯,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশ, ৭২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ প্রায় ১৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। নির্মাণ কাজ ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৬ সালের প্রথম দিকে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পুরো প্রকল্পের জন্য মোট বালির প্রয়োজন প্রায় ১৮.১ মিলিয়ন ঘনমিটার, যার মধ্যে ২০২৩ সালে ৯.১ মিলিয়ন ঘনমিটার এবং ২০২৪ সালে ৯ মিলিয়ন ঘনমিটার প্রয়োজন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm