ডং ডাং-ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে।

আশা করা হচ্ছে, দং দাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়েটি অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্রকে উত্তর-পূর্বের পার্বত্য প্রদেশগুলোর সাথে সংযুক্ত করে নতুন উন্নয়নের সুযোগ উন্মোচন করবে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করা, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং জাতীয় সীমান্ত সার্বভৌমত্ব বজায় রাখার লক্ষ্য পূরণে সহায়তা করবে।

ডং ডাং-ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে ১,৪০০টিরও বেশি সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি এবং ৩,০০০ কর্মকর্তা, প্রকৌশলী ও শ্রমিক মোতায়েন করা হয়েছে, এবং একই সাথে ২০০টিরও বেশি নির্মাণ দল কাজ শুরু করেছে।

প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ২৫,৫৫০ বিলিয়ন VND পর্যন্ত। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এই এক্সপ্রেসওয়েটি লাচ হুয়েন বন্দর (হাই ফং) থেকে চীন ও কাজাখস্তানের মধ্য দিয়ে ইউরোপ পর্যন্ত সংযোগকারী একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য করিডোর উন্মুক্ত করবে। এই পথের ধারে অবস্থিত কাও বাং এবং লাং সনের মতো এলাকাগুলোর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং উন্নয়নের নতুন গতি সঞ্চার হবে। এটি সম্পন্ন হলে, হ্যানয় থেকে কাও বাং পর্যন্ত ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে আসবে এবং একই সাথে জাতীয় মহাসড়ক ৪এ-তে যানজটও হ্রাস পাবে।

অনেক অভূতপূর্ব সমাধান।

ডং ডাং-ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়েটি বন্ধুর ভূখণ্ড, জটিল ভূতাত্ত্বিক অবস্থা এবং প্রতিকূল আবহাওয়াযুক্ত একটি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে। ২০২৫ সালে, অস্বাভাবিক ভারী ও দীর্ঘস্থায়ী বৃষ্টিপাত নির্মাণকাজের সময়সূচীকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছিল। এই বাস্তবতা বিনিয়োগকারী, প্রকল্প সংস্থা এবং ঠিকাদারদের নমনীয় ও সক্রিয় হতে উৎসাহিত করে এবং তারা প্রকল্পে অনেক উদ্ভাবনী সমাধান প্রয়োগ করে। শুরু থেকে, লাং সন এবং কাও বাং প্রদেশ জুড়ে বিস্তৃত এই নির্মাণস্থলে যন্ত্রপাতির শব্দ ছাড়া খুব কম দিনই কেটেছে। "তিন শিফট, চার দল" পদ্ধতিতে ৭০০ দিনেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর, ইউনিটগুলো ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম পর্যায় উদ্বোধনের মাইলফলক স্থাপন করে।

রাষ্ট্রপতি হো চি মিন-এর ১৩৬তম জন্মবার্ষিকীর (১৯ মে, ২০২৬) মধ্যে প্রকল্পটি শেষ করার নির্ধারিত সময়সীমা পূরণের লক্ষ্যে, সরকার প্রকল্পস্থলে 'ডং খে অভিযান ২০২৬' চালু করেছে। নির্মাণস্থলে ১,৪০০টিরও বেশি সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি এবং ৩,০০০ কর্মকর্তা, প্রকৌশলী ও শ্রমিক মোতায়েন করা হয়েছে। '৩ শিফট, ৪ দল'-এ নির্মাণকাজ সংগঠিত করে একই সাথে ২০০টিরও বেশি নির্মাণ দল মোতায়েন করা হয়েছে, যারা সড়কপথ, সেতু, সুড়ঙ্গ, কালভার্ট ইত্যাদির মতো গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলোর ওপর মনোযোগ দিচ্ছে।

দীর্ঘদিনের শ্রমিক ঘাটতি মেটাতে, সামরিক অঞ্চল ১ প্রকল্পটির নির্মাণকাজে সহায়তা করার জন্য ৫০০ জনেরও বেশি কর্মকর্তা ও সৈন্য মোতায়েন করেছে। সেনাবাহিনীর নব উদ্যমে ‘ডং খে অভিযান ২০২৬’ প্রকল্পটির অগ্রগতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করেছে। এখন পর্যন্ত, সম্পন্ন হওয়া কাজের পরিমাণ প্রায় ৮,৫০০/১১,৪৭০ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা চুক্তিমূল্যের প্রায় ৭৫%।

সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) মডেলে বাস্তবায়িত এই প্রকল্পটি এমন একটি প্রেক্ষাপটে একটি "পাইলট" প্রকল্প হিসেবে বিবেচিত হতে পারে, যেখানে অনেক সমাধান প্রথমবারের মতো প্রয়োগ করা হচ্ছে। এটি ডিক্রি ৬৩/২০১৮/এনডি-সিপি-এর অধীনে বাস্তবায়িত প্রথম দিকের পরিবহন প্রকল্পগুলোর মধ্যে অন্যতম, যা পরবর্তীতে পিপিপি আইনে রূপান্তরিত হয় এবং এর ফলে কার্যপ্রণালী, অর্থায়ন ও আর্থিক পরিকল্পনা সংক্রান্ত অসংখ্য বাধার সৃষ্টি হয়।

পিপিপি পদ্ধতি বেছে নেওয়ার ফলে রাষ্ট্রীয় বাজেটের উল্লেখযোগ্য পরিমাণ সম্পদ সাশ্রয় হয়েছে, যার পরিমাণ আনুমানিক ১০,০০০ বিলিয়ন VND-এরও বেশি। এর মধ্যে বিনিয়োগকারীদের প্রদত্ত মূলধন এবং প্রকল্পের পুরো জীবনকাল জুড়ে পরিচালন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় উভয়ই অন্তর্ভুক্ত।

একই সাথে দুটি পর্যায়ে নির্মাণকাজ সংগঠিত করার ফলে সুস্পষ্ট অর্থনৈতিক সুবিধা পাওয়া গেছে, যার মাধ্যমে বিনিয়োগ ব্যয়ে ৫০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি সাশ্রয় হয়েছে।

ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (প্রকল্প প্রতিষ্ঠান) জেনারেল ডিরেক্টর জনাব ডাং তিয়েন থাং-এর মতে, কোম্পানিটি নিয়মকানুন অনুযায়ী পদ্ধতি পর্যালোচনা ও সম্পন্ন করার জন্য কাও বাং প্রদেশ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করছে। কোম্পানিটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে সময়সূচী অনুযায়ী পর্যাপ্ত রাষ্ট্রীয় বাজেট তহবিল বরাদ্দ করতে, প্রকল্পটিকে পূর্ণাঙ্গ রূপ দেওয়ার জন্য সমন্বয় প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করতে এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ভূমি অধিগ্রহণে সহযোগিতা অব্যাহত রাখতে অনুরোধ করেছে। জনাব ডাং তিয়েন থাং প্রস্তাব করেন, “পাহাড়ি ও সীমান্ত অঞ্চলের মতো বিশেষ এলাকায় পিপিপি প্রকল্পগুলির জন্য, আর্থিক সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি প্রকৃত ভূখণ্ড, ভূতাত্ত্বিক গঠন এবং যানবাহনের পরিমাণের সাথে সামঞ্জস্য রেখে পরিবর্তনের সুযোগ দেওয়ার জন্য একটি যথেষ্ট নমনীয় ব্যবস্থা প্রয়োজন।”

১৯শে মে প্রথম পর্যায়ের উদ্বোধন এবং ২০২৬ সালে এর পরিকল্পিত কার্যক্রম শুরুর আগে, প্রকৌশল ও নির্মাণ দলগুলোর কাজের চাপ বিশাল। ৬২টি সেতু এবং অন্যান্য সহায়ক অবকাঠামোর পাশাপাশি ৫০ কিলোমিটারেরও বেশি অ্যাসফল্ট কংক্রিট ও নুড়ি পাথরের ভিত্তিস্তর নির্মাণ এখনও বাকি রয়েছে। চলমান জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধি (ডিজেলের দাম ৬০%-এর বেশি বেড়েছে) পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলেছে, যার ফলে জ্বালানি ও নির্মাণ সামগ্রীর সরবরাহ অস্থিতিশীল হয়ে পড়েছে এবং প্রকল্পের নির্মাণকাজ ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হচ্ছে।

পিপিপি সহযোগিতার একটি মডেল প্রকল্প।

২০২৬ সালের জানুয়ারিতে একটি স্থান পরিদর্শনের সময়, নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন প্রকল্পটির দুটি পর্যায়ের একযোগে নির্মাণকাজের ভূয়সী প্রশংসা করেন। এই পদ্ধতিটি নির্মাণস্থলকে বৈজ্ঞানিকভাবে সংগঠিত করার সক্ষমতা প্রদর্শন করে, যা সুস্পষ্ট অর্থনৈতিক দক্ষতা নিয়ে আসে। মন্ত্রী আরও আশা প্রকাশ করেন যে, নতুন এক্সপ্রেসওয়েটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলে বিনিয়োগকারীরা শিল্প পার্ক, কারখানা, লজিস্টিক সেন্টার, ড্রাই পোর্ট ইত্যাদি স্থাপনের জন্য আরও অনুকূল পরিবেশ পাবে, যা জনগণের জন্য আরও কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে।

এই মনোভাবটি ২০৩০ সাল পর্যন্ত উত্তর ভিয়েতনামের মধ্য ও পার্বত্য অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ বিষয়ক পলিটব্যুরোর প্রস্তাবেও স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত হয়েছে, যার একটি রূপকল্প ২০৪৫ সাল পর্যন্ত বিস্তৃত। এই প্রস্তাবে, ডং ডাং-ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়েকে একটি গুরুত্বপূর্ণ "বাধা" হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা মানুষের প্রবাহকে পুঁজিতে রূপান্তরিত করতে এবং বন্ধুর ভূখণ্ডকে একটি কৌশলগত সুবিধায় পরিণত করার জন্য সমাধান করা প্রয়োজন। প্রকল্পটি স্থানীয় মানবসম্পদ উন্নয়ন থেকে শুরু করে পরিষেবা, নির্মাণ সামগ্রী এবং লজিস্টিকসের প্রসারের মাধ্যমে একটি সুস্পষ্ট ইতিবাচক প্রভাবও তৈরি করে; যা স্থানীয় ব্যবসাগুলোকে সরবরাহ শৃঙ্খলে অংশগ্রহণ, প্রযুক্তিতে প্রবেশাধিকার এবং ব্যবস্থাপনার সক্ষমতা উন্নত করতে সহায়তা করে।

ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম পর্যায়ের অনেক অংশ দ্বিতীয় পর্যায়ের সম্প্রসারণ পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে, যার সড়কপথের প্রস্থ হবে ২২ মিটার। উভয় পর্যায়ের নির্মাণকাজ একযোগে শুরু হওয়ায় প্রকল্পটির ব্যয় ৫০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি সাশ্রয় হয়েছে।

কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান জনাব লে হাই হোয়ার মতে, জনগণের স্বার্থকে অগ্রাধিকার দেওয়া এবং উদ্ভাবনী পন্থা অবলম্বন করার ফলে প্রকল্পটি একটি ব্যাপক প্রভাব সৃষ্টি করতে সক্ষম হয়েছে, যা অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য শিক্ষণীয় একটি মডেলে পরিণত হয়েছে। এর একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো প্রকল্পের স্টিয়ারিং কমিটি মডেল, যা সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থা এবং বিনিয়োগকারীদের একত্রিত করে এবং ঘনিষ্ঠ সমন্বয় ও স্বার্থের সামঞ্জস্যের একটি পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে পরিচালিত হয়। এর ফলে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্রুত প্রতিবন্ধকতাগুলো সমাধান করতে সক্ষম হয়েছে, যা প্রকল্পের সুষ্ঠু বাস্তবায়ন নিশ্চিত করেছে এবং কেন্দ্রীয় সরকারের জন্য দিকনির্দেশনা ও অন্যান্য অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য অধ্যয়ন ও প্রয়োগের একটি মডেলে পরিণত হয়েছে।

“সরকার ও ব্যবসায়ীদের সদিচ্ছার ফলে, দং দাং-ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়েটি একটি বিশেষ প্রকল্পে পরিণত হয়েছে, যেখানে শুধু নতুন বাস্তবায়ন মডেল ও নতুন অর্থায়নের উৎসই প্রয়োগ করা হয়নি, বরং নতুন আস্থা ও দৃঢ়সংকল্পও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। প্রকৃত সরকারি-বেসরকারি সহযোগিতার চেতনা দুটি কাজের মধ্যে মূর্ত হয়েছে: সহযোগিতা ও অংশীদারিত্ব, যা এই এক্সপ্রেসওয়ের সম্ভাবনা উন্মোচনের চাবিকাঠি,” জনাব লে হাই হোয়া জোর দিয়ে বলেন।

মোট ১২১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের দং দাং-ত্রা লিন রুটটি মহাসড়কের ‘শূন্যস্থান’ থেকে বেরিয়ে আসার জন্য কাও বাং-এর আকাঙ্ক্ষার একটি সরাসরি উত্তর। ১৪ই মার্চ প্রকল্পটির স্থান পরিদর্শনের সময়, কাও বাং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সচিব জনাব ফান থাং আন, প্রকল্পটির জন্য ‘দং খে অভিযান ২০২৬’-এর গুরুত্বপূর্ণ তাৎপর্যের ওপর আবারও জোর দেন এবং নির্মাণ কর্মীদের সর্বোচ্চ জনবল ও যন্ত্রপাতি কেন্দ্রীভূত করতে, বৈজ্ঞানিকভাবে নির্মাণকাজ সংগঠিত করতে, অসুবিধাগুলো কাটিয়ে উঠতে এবং অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে বিপুল পরিমাণ কাজের অবশিষ্ট অংশগুলোর কাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেন।

পথ দেখানোর আকাঙ্ক্ষা থেকে শুরু করে একটি যুগান্তকারী সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব মডেলের মাধ্যমে তা বাস্তবায়নের লক্ষ্যে, নির্মাণস্থলে বর্তমানে পুরোদমে কাজ চলছে। এর উদ্দেশ্য হলো, সরকার এবং লাং সন ও কাও বাং প্রদেশের কর্তৃপক্ষ ও জনগণের প্রত্যাশা পূরণ, বিনিয়োগের কার্যকারিতা সর্বোচ্চ করা এবং এর কৌশলগত সংযোগের ভূমিকা নিশ্চিত করার মাধ্যমে ১৯শে মে প্রথম পর্যায়টি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া।

মিনহ ট্রাং

উৎস: https://nhandan.vn/thi-cong-nuoc-rut-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-post955230.html