প্রধানমন্ত্রী: বিকেন্দ্রীকরণ এবং কর্তৃত্ব অর্পণ গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করবে।

১৬ই অক্টোবর সকালে, ক্যান থো শহরে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন, জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং পরিবহন খাতের প্রকল্পগুলির জন্য রাষ্ট্রীয় পরিচালনা কমিটির প্রধান, মেকং ডেল্টা অঞ্চলে পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়ন এবং অসুবিধা ও বাধাগুলি কাটিয়ে ওঠার সমাধান নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি সম্মেলনের সভাপতিত্ব করেন।

এছাড়াও উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা এবং হো ডুক ফোক; মন্ত্রণালয়, কেন্দ্রীয় সংস্থার নেতারা; মেকং ডেল্টা অঞ্চলের ১২টি প্রদেশ ও শহরের নেতারা এবং সংশ্লিষ্ট প্রদেশ ও শহরের নেতারা; এবং নির্মাণ ঠিকাদার, পরামর্শদাতা এবং তত্ত্বাবধায়কদের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।

সম্মেলনের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বলেন যে তিন মাস আগে, ক্যান থোতেও, তিনি মেকং ডেল্টা অঞ্চলে অসুবিধা ও বাধা সমাধান এবং পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের উপর একটি সম্মেলনের সভাপতিত্ব করেছিলেন।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ভাষণ দিচ্ছেন। (ছবি: ডুং গিয়াং/ভিএনএ)

তার মেয়াদের শুরু থেকে, প্রধানমন্ত্রী ব্যক্তিগতভাবে কমপক্ষে পাঁচবার পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান এবং অসুবিধা ও বাধাগুলি সমাধান করেছেন, গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নকে উৎসাহিত করেছেন। এটি বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়ন এবং সামগ্রিকভাবে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের উদ্বেগকে প্রতিফলিত করে।

মেকং ডেল্টা অঞ্চলে উদ্ভাবন ও উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে কৃষি ও গ্রামীণ এলাকার শিল্পায়ন এবং আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়ায় অবকাঠামো, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামোর ভূমিকা তুলে ধরে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বলেন যে, "স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সিদ্ধান্ত নেয়, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ করে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দায়ী" এই চেতনার সাথে ক্ষমতার বিকেন্দ্রীকরণ, "অনুরোধ ও অনুদান" প্রক্রিয়াটি বাদ দেওয়া প্রয়োজন, যেখানে কেন্দ্রীয় সরকার রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা, নির্মাণ পরিকল্পনা, কর্মসূচি, আইন, প্রক্রিয়া, নীতি, ব্যবস্থাপনা সরঞ্জাম, তত্ত্বাবধান এবং পরিদর্শনের কাজ সম্পাদন করে।

প্রধানমন্ত্রী বলেন যে আজকের সম্মেলনের লক্ষ্য প্রকল্পগুলির অগ্রগতি পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করা, কী সম্পন্ন হয়েছে এবং কী হয়নি তা তুলে ধরা; শেখা শিক্ষা; যেসব অসুবিধা এবং বাধা অতিক্রম করা প্রয়োজন, বিশেষ করে বিনিয়োগ পদ্ধতি, জমি ছাড়পত্র, সমতলকরণ উপকরণ সরবরাহ, মূলধন বরাদ্দ, বিতরণ এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি সম্পর্কে। এর মূলমন্ত্র হল "স্পষ্ট দায়িত্ব, স্পষ্ট কাজ, স্পষ্ট জবাবদিহিতা, স্পষ্ট সময়সীমা এবং স্পষ্ট ফলাফল" এই নীতিবাক্য নিয়ে সমস্যা এবং বাধাগুলি মোকাবেলা করা; দায়িত্ব নির্ধারণ করা; এবং কোন সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে সেগুলি সমাধান করতে হবে তা চিহ্নিত করা।

সেই মনোভাব থেকেই প্রধানমন্ত্রী অনুরোধ করেছেন যে, স্থানীয় সরকার, মন্ত্রণালয় এবং খাতগুলি স্পষ্টভাবে জানাতে হবে যে এখনও কোনও অসুবিধা বা বাধা আছে কিনা। যদি তাই হয়, তাহলে তাদের অবশ্যই সেগুলি নির্দিষ্ট করে সমাধানের প্রস্তাব দিতে হবে। বিশেষ করে, তিনি অনুরোধ করেছেন: পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে প্রতিবেদন করতে হবে; প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়কে নির্মাণ সামগ্রীর পরিস্থিতি সম্পর্কে প্রতিবেদন করতে হবে - পর্যাপ্ত সরবরাহ বা ঘাটতি আছে কিনা, এর কারণ এবং প্রয়োজনীয় সমাধান; এবং পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে মূলধনের ভারসাম্য এবং বরাদ্দ এবং মেকং ডেল্টায় জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া টেকসই উন্নয়ন প্রকল্প সম্পর্কে প্রতিবেদন করতে হবে। তিনি আরও জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে স্থানীয়রা এখনও সমতলকরণ উপকরণের ঘাটতির সম্মুখীন কিনা, এবং যদি তাই হয়, তাহলে কে দায়ী; এবং উপলব্ধ সমতলকরণ উপকরণ সহ স্থানীয়রা কীভাবে প্রকল্পগুলি সরবরাহ করেছে।

প্রধানমন্ত্রী ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ঠিকাদার এবং পরামর্শদাতাদের অবশিষ্ট বাধা এবং প্রয়োজনীয় সমাধান সম্পর্কে স্পষ্টভাবে রিপোর্ট করার অনুরোধ করেন। তিনি আরও জিজ্ঞাসা করেন যে কোনও ইউনিট উপকরণ সরবরাহ, জমি ছাড়পত্র বা নির্মাণের ক্ষেত্রে অসুবিধা সৃষ্টি করছে কিনা।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, মেকং ডেল্টা অঞ্চল বর্তমানে ৯টি জাতীয়ভাবে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে, যা পরিবহন খাতের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ আনুমানিক ১০৬ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গ।

এর মধ্যে ৯টি প্রকল্পের মধ্যে ৮টি বর্তমানে নির্মাণাধীন। মাই আন-কাও লান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রক্রিয়া চূড়ান্ত করা হচ্ছে এবং ২০২৫ সালের প্রথম দিকে এর নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বর্তমানে চলমান ৮টি প্রকল্পের মধ্যে ৬টি ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে ৪টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প যার মোট দৈর্ঘ্য ২০৭ কিলোমিটার, যা ৩,০০০ কিলোমিটার সমাপ্তির লক্ষ্যমাত্রার অংশ: ক্যান থো-হাউ গিয়াং-কা মাউ; কাও ল্যান-লো তে; কাও ল্যান-আন হু; এবং লো তে-রাচ সোই। অন্য দুটি সড়ক ও সেতু প্রকল্প হল: হো চি মিন হাইওয়ে প্রকল্প (রাচ সোই-বেন নাট এবং গো কোয়াও-ভিন থুয়ান বিভাগ) এবং রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্প।

বিশেষ করে, চাউ ডক-ক্যান থো-সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি মূলত ২০২৬ সালে সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৭ সালে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে; কাও ল্যান-আন হু প্রকল্প এবং দাই এনগাই সেতু প্রকল্পটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে।

(ভিএনএ/ভিয়েতনাম+)

সূত্র: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp