বিমান ভাড়ায় কর এবং ফি খুবই কম।

অর্থমন্ত্রী হো ডুক ফোক বলেছেন যে বিমান টিকিটের কর এবং ফি হার মন্ত্রণালয় কর্তৃক নিয়ম অনুসারে সংগ্রহ করা হয় এবং খুবই কম।

২৩শে মে সকালে, অর্থনৈতিক ও সামাজিক পরিস্থিতি নিয়ে দলগতভাবে আলোচনা করার সময়, জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা বলেছিলেন যে টিকিটের উচ্চ মূল্যের কারণগুলি স্পষ্ট করা এবং সেগুলি স্থিতিশীল করার জন্য সমাধান খুঁজে বের করা প্রয়োজন। কারণ টিকিটের উচ্চ মূল্য ভ্রমণের চাহিদা হ্রাস করে, পর্যটন এবং হোটেল শিল্পে চাকরির উপর প্রভাব ফেলে।

জাতীয় পরিষদের অধিবেশনের ফাঁকে অর্থমন্ত্রী হো ডুক ফোক বলেন যে বিমান টিকিটের উপর কর এবং ফি হার মন্ত্রণালয় কর্তৃক নিয়ম অনুসারে আদায় করা হয় এবং খুবই কম।

প্রকৃতপক্ষে, একটি জরিপ অনুসারে, বিমান সংস্থাগুলি দ্বারা সংগৃহীত কর এবং ফি বিমান টিকিটের মোট মূল্যের ১০-৩০% এবং গত সময়ের তুলনায় প্রায় অপরিবর্তিত রয়েছে।

বিশেষ করে, বিমান সংস্থাগুলি রাজ্য বাজেটের জন্য মূল্য সংযোজন কর আদায় করে, যা অর্থ মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হয়। বিমানবন্দর ফি এবং নিরাপত্তা স্ক্রিনিংয়ের মতো ফি সম্পর্কে, বিমান সংস্থাগুলি ভিয়েতনামের বিমানবন্দর কর্পোরেশন (ACV) এর পক্ষে আদায় করে, যা দেশব্যাপী ২০ টিরও বেশি বিমানবন্দর পরিচালনা এবং পরিচালনা করে। নিরাপত্তা স্ক্রিনিং ফি প্রতি প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীর জন্য ২০,০০০ ভিয়েতনামি ডং ( মূল্য সংযোজন কর সহ) এবং শিশুদের জন্য ১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং নির্ধারণ করা হয়েছে।

মিঃ ফোক বলেন, অর্থ মন্ত্রণালয়ের দায়িত্বাধীন ক্ষেত্রে, বিমান সংস্থাগুলি থেকে মাত্র ৮-১০% মূল্য সংযোজন কর এবং কর্পোরেট আয়কর সংগ্রহ করা হয়। এই পরিমাণ বিমান ভাড়ার একটি ছোট অংশ।

"বিমান ভাড়ায় কর এবং ফি কয়েক পয়সা, আর কত টাকা অনেক? আমাদের বুঝতে হবে যে লোকেরা যে ফিগুলিকে বিমান ভাড়ার একটি বড় অংশ বলে মনে করে তা হল পরিষেবা ফি যেমন পার্কিং ফি, বিমানবন্দর ফি... পরিবহন খাত দ্বারা পরিচালিত," অর্থ খাতের প্রধান ব্যাখ্যা করলেন।

অর্থমন্ত্রী আরও স্পষ্ট করে বলেন যে কর এবং ফি বাজেটের অংশ। বর্তমানে, অনেক দেশ করের হার বৃদ্ধি করে জনসাধারণের সম্পদ বৃদ্ধি করতে চায়। উদাহরণস্বরূপ, সাম্প্রতিক APEC অর্থ সম্মেলনে, দেশগুলির অর্থমন্ত্রীদের নীতি ছিল বয়স্ক জনসংখ্যা এবং মহামারী মোকাবেলায় কর বৃদ্ধি করে জনসাধারণের আর্থিক শক্তি বৃদ্ধি করা।

ভিয়েতনামে, গত চার বছরে, সরকার জনগণের বোঝা কমাতে বছরে প্রায় ২০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের কর ও ফি ছাড়, হ্রাস এবং স্থগিত করার জন্য অনেক নীতি চালু করেছে।

বিমান ভাড়ার বিষয়ে, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটি স্বীকার করেছে যে বিমান ভাড়ার মূল্য বৃদ্ধি অভ্যন্তরীণ পর্যটন বৃদ্ধির উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে, যা সাম্প্রতিক ৩০ এপ্রিল - ১ মে ছুটির সময় স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল, যখন থানহ হোয়া-এর মতো এক্সপ্রেসওয়ে অবকাঠামো ব্যবস্থা থেকে উপকৃত এলাকাগুলিতে রেকর্ড সংখ্যক দর্শনার্থীকে স্বাগত জানানো হয়েছিল, যেখানে ফু কোওকের মতো প্রধানত বিমান রুটের উপর নির্ভরশীল এলাকাগুলিতে অভ্যন্তরীণ দর্শনার্থীদের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে।

দলগতভাবে আলোচনা করে, অনেক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি বিমান টিকিটের উচ্চমূল্য নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, যা পর্যটন এবং অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারকে প্রভাবিত করছে।

সংস্কৃতি ও শিক্ষা বিষয়ক রাজ্য কমিটির স্থায়ী সদস্য, প্রতিনিধি বুই হোই সন-এর মতে, টিকিটের উচ্চ মূল্যের কারণ এবং তা স্থিতিশীল করার সমাধানগুলি স্পষ্ট করা প্রয়োজন। কারণ টিকিটের উচ্চ মূল্য ভ্রমণের চাহিদা হ্রাস করে, পর্যটন এবং হোটেল শিল্পে চাকরির উপর প্রভাব ফেলে।

মি. সন থাইল্যান্ডের একই দৈর্ঘ্যের ফ্লাইটের তুলনা করলে দেখা যায়, টিকিটের দাম ভিয়েতনামের তুলনায় সস্তা। উদাহরণস্বরূপ, ব্যাংকক থেকে ফুকেট, প্রায় ৮৬৯ কিলোমিটার, এয়ার এশিয়ার টিকিটের দাম ৭৬৮,০০০ ভিয়ানটে, থাই জেটএয়ার ৭৯৬,০০০ ভিয়ানটে, থাই এয়ারওয়েজ ১.১৬ মিলিয়ন ভিয়ানটে। এদিকে, হ্যানয় - দা নাং, ৭৫৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, ভিয়েটজেট ১.১২ মিলিয়ন ভিয়ানটে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ১.৫৮ মিলিয়ন ভিয়ানটে।

"থাইল্যান্ডের তুলনায় আমাদের টিকিটের দাম অনেক বেশি," মিঃ সন জোর দিয়ে বলেন।

প্রতিনিধি সন যে কারণগুলি উল্লেখ করেছেন তা হল ভিয়েতনামী বিমান শিল্পে এখনও প্রতিযোগিতামূলকতার অভাব রয়েছে; বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের খরচ বেশি এবং বিমান ও পর্যটনের মধ্যে সহযোগিতার অভাব রয়েছে।

বিমান পরিবহন ও পর্যটন শিল্পের মধ্যে সহযোগিতা এখনও প্রতিটি ব্যক্তির নিজস্ব কাজ করার উপর ভিত্তি করে, ঝুঁকি ভাগাভাগি না করে, মিঃ সন মন্তব্য করেন এবং বিমান পরিবহনের জন্য একটি সহায়তা প্যাকেজের পরামর্শ দেন যাতে বিমানবন্দরে ছাড় প্রোগ্রাম এবং পরিষেবা ফি সমর্থন করা যায়।

এছাড়াও, পর্যটন এবং বিমান পরিবহন শিল্পগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করতে হবে, বিমান ভাড়া কমাতে প্রচারমূলক পণ্য সরবরাহ করতে হবে। দীর্ঘমেয়াদে, ভিয়েতনামকে এই ক্ষেত্রে পরিষেবা খরচ কমাতে বিমান রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রগুলিতে বিনিয়োগ করতে হবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html