ভিয়েতনামের নিম্ন-স্তরের অর্থনৈতিক সম্ভাবনা

ঝড় ও বন্যার মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার মানুষের কাছে প্রয়োজনীয় সামগ্রী পৌঁছে দিতে ড্রোন নিয়ন্ত্রণ করা; ধানের বীজ বপন, সার ছড়ানো এবং কীটনাশক ছিটানোর জন্য ড্রোন পরিচালনা করা... অনেক ভিয়েতনামী মানুষের কাছে পরিচিত দৃশ্যে পরিণত হয়েছে। এই প্রয়োগগুলো নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির (এলএই) অংশ, যেটিতে ভিয়েতনামের ব্যাপক সম্ভাবনা রয়েছে বলে মনে করা হয়।

উদ্ধার অভিযান, উৎপাদন, আবহাওয়ার পূর্বাভাস ইত্যাদিতে অংশগ্রহণ।

গত নভেম্বরে মধ্য ও মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলে ঐতিহাসিক বন্যার সময়, ভিয়েটেল গ্রুপ বাক না ট্রাং ও টে না ট্রাং ওয়ার্ড এবং খান হোয়া প্রদেশের ডিয়েন ডিয়েন ও বাক আই টে কম্যুনের বাসিন্দাদের কাছে ত্রাণ সামগ্রী পৌঁছে দেওয়ার জন্য পাঁচটি ড্রোন মোতায়েন করেছিল। এই এলাকাগুলো ছিল গভীরভাবে প্লাবিত এবং নৌকা বা ডিঙি দিয়ে পৌঁছানো কঠিন ছিল। মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে, ভিয়েটেলের ড্রোনগুলো ৩০০টি ফ্লাইট সম্পন্ন করে মানুষের কাছে প্রায় ৩ টন খাদ্য ও নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্য পৌঁছে দেয়।

আন জিয়াং প্রদেশের প্রাক্তন হন দাত জেলার ধানক্ষেতে ড্রোন ব্যবহার করে পাতায় সার ছিটানো হচ্ছে।

ছবি: কং হ্যান

এর আগে, অক্টোবরের শুরুতে টাইফুন মাতমোর পর, ভিয়েটেল থাই নগুয়েনের মারাত্মকভাবে প্লাবিত এলাকার পরিবারগুলোর কাছে দ্রুত ওষুধ এবং প্রয়োজনীয় সামগ্রী পৌঁছে দিতে ড্রোন ব্যবহার করেছিল। সংস্থাটির ঘোষণা অনুযায়ী, ৮-৯ অক্টোবরের দুই দিনে এই ডিভাইসগুলো ২০০ বার প্রয়োজনীয় সামগ্রী সরবরাহ করেছে, যা ৫ টন পণ্যের সমতুল্য, এবং ৩০ বার দিকনির্দেশনামূলক ট্রিপ সম্পন্ন করেছে, যা উদ্ধারকারী বাহিনীকে মারাত্মকভাবে প্লাবিত এলাকায় পৌঁছানোর দ্রুততম পথ নির্ধারণ করতে সাহায্য করেছে…

সম্প্রতি কেন্দ্রীয় প্রদেশগুলোতে ভয়াবহ বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত বিচ্ছিন্ন এলাকাগুলোর মানুষদের সহায়তা করতে অনেক উদ্ধারকারী দল ও স্বেচ্ছাসেবক গোষ্ঠীও ড্রোন ব্যবহার করেছে।

উদ্ধার ও ত্রাণ কার্যক্রমের বাইরেও, মেকং ডেল্টায় ড্রোন সাধারণভাবে একটি শক্তিশালী হাতিয়ারে পরিণত হয়েছে, যা কৃষকদের সময় ও খরচ বাঁচাতে এবং উৎপাদন দক্ষতা বাড়াতে সাহায্য করছে। প্রতি হেক্টরে কীটনাশক স্প্রে করতে মাত্র ৩-৫ মিনিট, অথবা সার ছড়ানো ও ধানের বীজ বপন করতে সর্বোচ্চ ১০ মিনিট সময় নেওয়ায়, কৃষি ড্রোন উৎপাদন প্রক্রিয়াকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করেছে, যা কৃষকদের খরচ কমাতে এবং উৎপাদনশীলতা বাড়াতে সাহায্য করছে। ধানের পাশাপাশি, ড্রোনের ব্যবহার লংগান, ডুরিয়ান এবং আমের মতো ফলের গাছেও প্রসারিত হয়েছে, যেখানে কীটনাশক স্প্রে ও সার ছড়ানো থেকে শুরু করে ধান বপন পর্যন্ত শ্রমিক নিয়োগের তুলনায় পরিষেবা খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

থুয়ান থাং সমবায় সমিতির (কান থো শহর) উপ-পরিচালক জনাব ডুয়ং ভ্যান সিউ, থান নিয়েন সংবাদপত্রকে বলেন: "ধানের একটি ফসলে কমপক্ষে ৭ বার স্প্রে করার প্রয়োজন হয়, এবং বছরে ৩ বার ফসল হলে তা ২১ বার করতে হয়। সুতরাং, ড্রোন ব্যবহারের সবচেয়ে বড় সুবিধা হলো কৃষকদের আগের মতো রাসায়নিক কীটনাশকের সংস্পর্শে আসতে হয় না, যা তাদের স্বাস্থ্য নিশ্চিত করে।" অনুমান করা হয় যে শুধুমাত্র মেকং ডেল্টাতেই ১.৫ মিলিয়ন হেক্টর জমিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ৩,০০০ ড্রোন ব্যবহৃত হচ্ছে; ২০২৫ সালের মধ্যে দেশব্যাপী এই সংখ্যা ৬,০০০ ড্রোনে পৌঁছাতে পারে। ২০৩০ সালের মধ্যে ইউএভি এবং কৃষি রোবটের বাজার বছরে ৪.৭৬% হারে বৃদ্ধি পেয়ে ৩৬৩.৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে – যা পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রশিক্ষণ পরিষেবা সহ একটি সহায়ক শিল্প গঠনের জন্য যথেষ্ট বড়।

১,০০০ মিটারের নীচের আকাশ হবে ভিয়েতনামের পরবর্তী প্রবৃদ্ধির ক্ষেত্র।

তথ্য থেকে দেখা যায় যে, শুধুমাত্র স্বল্প-প্রযুক্তি বিমান চলাচল শিল্পই ২০৩৫ সালের মধ্যে প্রায় ৭০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। ভিয়েতনামে, স্বল্প-প্রযুক্তি অর্থনীতির সম্ভাবনা ১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে ধারণা করা হয়। ভূ-রাজনৈতিক সুবিধা, উদ্ভাবনকে উৎসাহিতকারী নীতি এবং একটি তরুণ ও উদ্যমী কর্মশক্তির কারণে, ভিয়েতনাম এই অঞ্চল এবং বিশ্বের জন্য একটি স্বল্প-প্রযুক্তি শিল্প কেন্দ্র হয়ে ওঠার নতুন সুযোগের সম্মুখীন হচ্ছে। সম্প্রতি, অক্টোবরে ভিয়েতনামে স্বল্প-প্রযুক্তি অর্থনৈতিক জোট প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে, এই নতুন অর্থনীতি হাজার হাজার সহায়ক ব্যবসাকে উৎসাহিত করবে, ১০ লক্ষ উচ্চমানের কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং আগামী ১০-১৫ বছরে ভিয়েতনামের জন্য কয়েক হাজার কোটি মার্কিন ডলার নিয়ে আসবে।

ঝড় ও বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত মানুষের কাছে ড্রোনের মাধ্যমে খাদ্য ও নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী পৌঁছে দেওয়া হচ্ছে।

ছবি: ভিয়েটেল

এফপিটি গ্রুপের চিফ টেকনোলজি অফিসার, জনাব ভু আন তু-এর মতে, বৈশ্বিক নিম্ন-স্তরের অর্থনীতি শত শত বিলিয়ন মার্কিন ডলারের পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা বার্ষিক ৩০% হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন ও ইউরোপের মতো প্রধান অর্থনীতিগুলো এটিকে একটি কৌশলগত শিল্প হিসেবে চিহ্নিত করেছে। তিনি বিশ্বাস করেন যে, এই ক্ষেত্রে প্রবেশ করার জন্য ভিয়েতনাম একটি "সোনালী সুযোগের" সম্মুখীন হচ্ছে, যা বিমান, মহাকাশ এবং ড্রোন/ইউএভি (চালকবিহীন আকাশযান) প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে একটি সম্পূর্ণ নতুন অর্থনৈতিক খাত উন্মোচন করবে। "ভিয়েতনামের আকাশ" এক অভূতপূর্ব উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মোচন করছে, বিশেষ করে যেহেতু মেকং ডেল্টা দেশের বৃহত্তম ড্রোন/ইউএভি প্রয়োগ ক্ষেত্র এবং অনেক আন্তর্জাতিক কর্পোরেশনের জন্য একটি পরীক্ষামূলক ক্ষেত্র হয়ে উঠছে।

স্বল্প-প্রযুক্তি অর্থনীতির উন্নয়ন সম্ভাবনা বিশ্লেষণ করে জনাব তু উল্লেখ করেন যে, এই অর্থনীতি ভিয়েতনামে একটি সম্পূর্ণ নতুন শিল্প গঠনের সুযোগ তৈরি করে – যা শুধু ড্রোন/ইউএভি উৎপাদনই নয়, বরং এর মধ্যে সরঞ্জাম, চিপ, সেন্সর, বিমান চলাচল ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্ম ও থ্রিডি ডিজিটাল মানচিত্র নির্মাণ, পরিচালন পরিষেবা, বীমা, প্রশিক্ষণ এবং কৃষি ও অন্যান্য ক্ষেত্রে এর প্রয়োগও অন্তর্ভুক্ত।

ভিয়েতনামের স্বল্প-আয়ের অর্থনীতির প্রথম ইতিবাচক লক্ষণগুলো অনেক খাতে স্পষ্টভাবে দেখা যাচ্ছে এবং এটি উৎপাদনশীলতা বহুগুণে বাড়াতে সাহায্য করতে পারে। কৃষি খাতে, যা জিডিপির ১২-১৪% অবদান রাখে এবং ৪০% কর্মীকে নিয়োগ করে, সেখানে স্প্রে করা, সার প্রয়োগ, কীটপতঙ্গ ও রোগবালাই পর্যবেক্ষণ এবং ফসলের বৃদ্ধি মূল্যায়নের মতো কাজগুলো স্বয়ংক্রিয় করার জন্য ড্রোন/ইউএভি একটি প্রধান সমাধান হয়ে উঠছে। ড্রোনের মাধ্যমে প্রয়োগ স্বয়ংক্রিয়তার ক্ষেত্রে এক বিরাট অগ্রগতি আনতে পারে; যেখানে একটি ড্রোন দিয়ে কীটনাশক স্প্রে করে দিনে ৬৭ হেক্টর জমিতে প্রয়োগ করা সম্ভব, যেখানে হাতে করা হলে মাত্র প্রায় ১ হেক্টর জমিতে তা করা যায়।

লজিস্টিকস খাতে, যেখানে ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের ই-কমার্স বাজার ৬৩ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছানোর পূর্বাভাস রয়েছে, সেখানে থাই নগুয়েন, তুয়েন কোয়াং এবং বাক নিন-এ ত্রাণ সামগ্রী বিতরণের জন্য, এবং সেইসাথে ল্যাং সন লজিস্টিকস এলাকায় স্বয়ংক্রিয় ডেলিভারির জন্য ড্রোন পরীক্ষা করা হয়েছে, যা ডেলিভারির সময় কমাতে, খরচ হ্রাস করতে এবং ভৌগোলিক সীমাবদ্ধতা কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করছে।

স্মার্ট শহরগুলিতে, ড্রোন থু ডুক সিটি (পূর্বতন) এবং হ্যানয়-এ যান চলাচল, অবকাঠামো, সঞ্চালন লাইন এবং নগর শৃঙ্খলা পর্যবেক্ষণে সহায়তা করছে। আশা করা হচ্ছে, ড্রোন অবকাঠামো পর্যবেক্ষণ, যান চলাচল ব্যবস্থাপনা এবং জরুরি প্রতিক্রিয়া ক্ষমতা বৃদ্ধিতে একটি শক্তিশালী হাতিয়ার হয়ে উঠবে। নিম্ন-স্তরের অর্থনৈতিক পরিসরের ব্যবহার কেবল একটি অর্থনৈতিক বিষয় নয়, বরং এটি জাতীয় নিরাপত্তা, সুরক্ষা এবং প্রতিক্রিয়া ক্ষমতার সাথেও সরাসরি সম্পর্কিত।

মেকং ডেল্টায় কৃষি উৎপাদনে ড্রোনের প্রয়োগ

ছবি: কং হ্যান

এই খাতটি মূল্যায়ন করতে গিয়ে অর্থনীতিবিদ ত্রান আন তুং (হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ ইকোনমিক্স অ্যান্ড ফাইন্যান্স) বিশ্লেষণ করেছেন যে, নিছক সংখ্যাগত দৃষ্টিকোণ থেকে ভিয়েতনামের নিম্ন-স্তরের অর্থনৈতিক উন্নয়নের সম্ভাবনা বিশাল। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এই সুযোগের কাঠামোটি অর্থনীতির বর্তমান প্রতিবন্ধকতাগুলোর সাথে "খাপ খায়"। এটিকে একটি "নতুন প্রযুক্তিগত প্রবণতা" হিসেবে দেখা যায় না, বরং এটি কৃষি, সরবরাহ ব্যবস্থা, নগর উন্নয়ন, জ্বালানি এবং পর্যটনসহ বিদ্যমান খাতগুলোর উপর আরোপিত অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর একটি নতুন স্তর। যখন এই উপাদানগুলোকে একত্রিত করা হবে, তখন আমরা দেখতে পাব যে বর্ধিত উৎপাদনশীলতা এবং মূল্য সৃষ্টির সম্ভাবনা রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, কৃষিক্ষেত্রে শ্রম উৎপাদনশীলতা জাতীয় গড়ের তুলনায় অনেক কম। আরও শ্রম যোগ করে উৎপাদন ক্রমাগত বাড়ানোর চেষ্টা করলে তা অনিবার্যভাবে একটি সীমায় পৌঁছাবে। অপরদিকে, ড্রোন এবং কৃষি রোবটের প্রয়োগ হলো প্রযুক্তি ব্যবহার করে শ্রম কমানো এবং প্রতি একক প্রচেষ্টায় সেবার পরিধি প্রসারিত করার একটি উপায়।

একইভাবে, শহরাঞ্চলে সম্ভাবনা নিহিত রয়েছে ভবিষ্যতে কতগুলো উড়ন্ত ট্যাক্সি থাকবে তার মধ্যে নয়, বরং নিম্ন-উচ্চতার ফ্লাইট নেটওয়ার্কগুলো যে ডেটা ও পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে, যেমন অবকাঠামো, ট্র্যাফিক, পরিবেশ এবং উদ্ধার অভিযান পর্যবেক্ষণ, তার মধ্যে। একটি বড় শহর উল্লেখযোগ্য সুবিধা অর্জন করতে পারে যদি এটি বুদ্ধিদীপ্ত পর্যবেক্ষণ ও সমন্বয়ের মাধ্যমে যানজট মাত্র কয়েক শতাংশ কমাতে পারে; এবং নিম্ন-উচ্চতার ফ্লাইট দলগুলোর সহায়তায় বন্যা, অগ্নিকাণ্ড ও দুর্ঘটনাজনিত ক্ষয়ক্ষতি প্রশমিত করতে পারে।

নতুন চালিকাশক্তিগুলো দুই অঙ্কের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে চালিত করছে।

সরকার আগামী বছর ১০ শতাংশ বা তার বেশি অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং ২০৪৫ সালের মধ্যে একটি উন্নত দেশে পরিণত হওয়ার লক্ষ্যে ২০২৬ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে ধারাবাহিক দুই অঙ্কের প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করায়, বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে নিম্ন আয়ের অর্থনীতি নতুন চালিকাশক্তির অংশ হয়ে উঠতে পারে।

স্বল্প আয়ের অর্থনীতি প্রবৃদ্ধির নতুন চালিকাশক্তির দ্বার উন্মোচন করে – যেখানে মেধা, প্রযুক্তি এবং রাষ্ট্র ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, গবেষণা কেন্দ্র ও জনগণের মধ্যে বহুমুখী সহযোগিতার মাধ্যমে ভিয়েতনাম দ্রুত উন্নতি করতে পারে।

জনাব ভু আন তু (এফপিটি গ্রুপের প্রধান প্রযুক্তি কর্মকর্তা)

জনাব ভু আন তু জোর দিয়ে বলেন: নিম্ন-স্তরের অর্থনীতি প্রবৃদ্ধির নতুন চালিকাশক্তির দ্বার উন্মোচন করে – যেখানে মেধা, প্রযুক্তি এবং রাষ্ট্র ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, গবেষণা কেন্দ্র ও জনগণের মধ্যে বহুমুখী সহযোগিতার মাধ্যমে ভিয়েতনাম এগিয়ে যেতে পারে। এই খাতে সুযোগ কাজে লাগিয়ে এবং বিনিয়োগ করে আমরা নতুন যুগের তিনটি স্তম্ভ—ডিজিটাল অর্থনীতি, সবুজ অর্থনীতি এবং জ্ঞানভিত্তিক অর্থনীতিকে—এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছি; একই সাথে ভিয়েতনামের প্রকৌশলী ও বিজ্ঞানীদের সৃজনশীল সম্ভাবনাকে জাগ্রত করছি, প্রত্যন্ত অঞ্চল ও দ্বীপের জনগণকে উন্নততর পরিষেবা প্রদান করছি এবং বিশ্ব প্রযুক্তি মানচিত্রে ভিয়েতনামের অবস্থানকে সুদৃঢ় করছি।

ভিয়েটেল সাম্প্রতিক বন্যা-আক্রান্ত এলাকার মানুষের কাছে খাদ্য ও নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী পৌঁছে দিতে শত শত ড্রোন ফ্লাইট পরিচালনা করেছে।

ছবি: ভিয়েটেল

অর্থনীতিবিদ ত্রান আন তুং একমত যে, নিম্ন-স্তরের অর্থনৈতিক উন্নয়ন একটি নতুন চালিকাশক্তির অংশ হয়ে উঠতে পারে। বিশেষত, বর্তমান জনতাত্ত্বিক কাঠামো, উৎপাদনশীলতা এবং মূলধনের প্রাপ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, এই কঠিন লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রতিটি নতুন "ইঞ্জিন"-কে শুধু কয়েক শতাংশ অবদান রাখলেই চলবে না, বরং সামগ্রিক উৎপাদনশীলতায় একটি উল্লেখযোগ্য গতি সঞ্চার করতে হবে। জিডিপিতে কৃষির অবদান প্রায় ১২%। যদি যান্ত্রিকীকরণ এবং ডিজিটালাইজেশন দ্রুত ও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রয়োগ করা হয়, তবে নিম্ন-স্তরের প্রয়োগগুলো ১০-১৫ বছরের মধ্যে পুরো খাতটির উৎপাদনশীলতা ১৫-২০% বাড়াতে সাহায্য করতে পারে। উৎপাদনশীলতার এই বৃদ্ধি শুধুমাত্র কৃষি খাতে তার বর্তমান গতিপথের তুলনায় প্রায় ১.৮-২.৪ শতাংশ পয়েন্ট অবদান রাখার সমতুল্য। উদাহরণস্বরূপ, লজিস্টিকস এবং ই-কমার্সের ক্ষেত্রে, যদি ধরে নেওয়া হয় যে ২০৩০ সালের মধ্যে লেনদেনের পরিমাণ ৬০-৬৫ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে, তবে নিম্ন-স্তরের সমাধানগুলো যদি ৩০-৪০% পণ্যের ওপর লজিস্টিকস খরচ ১০% কমাতে পারে, তাহলে আনুমানিক কয়েক বিলিয়ন ডলারের সমতুল্য "খরচ সাশ্রয়" হবে।

ভিয়েতনামের নিম্ন-আয়ের অর্থনৈতিক খাতের সম্ভাবনাকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে হলে তিনটি বিষয়ের মধ্যে সমন্বয় সাধন করা আবশ্যক বলে মনে করেন জনাব ত্রান আন তুং। প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামোর ক্ষেত্রে, আমাদের এমন একটি সুস্পষ্ট আইনি কাঠামো প্রয়োজন যা পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য যথেষ্ট নমনীয় হবে, কিন্তু একই সাথে নিরাপত্তা, সুরক্ষা এবং গোপনীয়তা সম্পর্কিত ঝুঁকিগুলোও নিয়ন্ত্রণ করবে।

অবকাঠামোর দিক থেকে, একটি বৃহৎ ড্রোন বহর এবং বাণিজ্যিকভাবে পরিচালিত একটি ইভিটিওএল (eVTOL) নেটওয়ার্কের জন্য চার্জিং স্টেশন, যথেষ্ট স্থিতিশীল বিদ্যুৎ গ্রিড, একটি সমন্বয় কেন্দ্র, ডেটা ট্রান্সমিশন লাইন, নির্ভুল ডিজিটাল মানচিত্র এবং একটি উচ্চ-মানের পজিশনিং সিস্টেম প্রয়োজন। অতএব, বিদ্যুৎ, টেলিযোগাযোগ এবং নগর উন্নয়নের পরিকল্পনা করার সময়, শুধুমাত্র ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলো বিনিয়োগ চাইলে উপযুক্ত স্থান খোঁজার জন্য তাড়াহুড়ো না করে, শুরু থেকেই "নিম্ন-স্তরের অবকাঠামো নোড"-গুলোকে কাঠামোর অংশ হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।

ব্যবসায়িক সক্ষমতার ক্ষেত্রে, বর্তমানে সবচেয়ে বড় দুর্বলতা হলো সরঞ্জাম, সফটওয়্যার এবং পরিষেবার সম্পূর্ণ ভ্যালু চেইন আয়ত্ত করতে সক্ষম দেশীয় প্রতিষ্ঠানের অভাব। আমরা যদি শুধু ড্রোন, ডিসপ্যাচ প্ল্যাটফর্ম এবং ক্লাউড পরিষেবা আমদানি করি, তবে দেশে সৃষ্ট মূল্য খুবই নগণ্য হবে। ভিয়েতনামের এমন একটি কৌশল প্রয়োজন যা কয়েকটি দেশীয় প্রতিষ্ঠানকে ‘মূল’ সত্তা হিসেবে কাজ করতে সহায়তা করবে; যেমন—কৃষি, বন ও লজিস্টিকসের জন্য বিশেষায়িত ড্রোন প্রস্তুতকারক; এবং ফ্লাইট ডিসপ্যাচ প্ল্যাটফর্ম ও থ্রিডি ডিজিটাল মানচিত্র প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান। সরকার বিভিন্ন অর্ডার দিয়ে সহায়তা করতে পারে, যেমন—বন ও অবকাঠামো জরিপ এবং পর্যবেক্ষণের জন্য ড্রোন/ইউএভি ব্যবহার করা; এর মাধ্যমে ভিয়েতনামের প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য প্রথম বাজার তৈরি হবে।

নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি বলতে ১,০০০ মিটারের নিচে সংঘটিত অর্থনৈতিক কার্যকলাপকে বোঝায়, যা প্রতিটি দেশের নির্দিষ্ট চাহিদার উপর নির্ভর করে ৫,০০০ মিটারের নিচেও সম্প্রসারিত হতে পারে। এটি অবকাঠামো উন্নয়ন, বিমান উৎপাদন, পরিষেবা প্রদান এবং উড্ডয়ন নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য মনুষ্যবাহী ও মনুষ্যবিহীন আকাশযান (UAV) প্রযুক্তি এবং নিম্ন-উচ্চতার বুদ্ধিমান নেটওয়ার্ককে কাজে লাগায়। এটি প্রধানত কৃষি, সরবরাহ ব্যবস্থা, পরিবেশ পর্যবেক্ষণ, পরিবহন, যোগাযোগ এবং বিনোদনের মতো ক্ষেত্রে মনুষ্যবিহীন আকাশযান (UAV) এবং সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তির প্রয়োগের উপর নির্ভর করে।

একটি সুস্পষ্ট আইনি কাঠামো প্রয়োজন।

যদি ফ্লাইট পারমিট প্রাপ্তি, ফ্রিকোয়েন্সি বরাদ্দ, রুট অনুমোদন এবং ডেটা প্রক্রিয়াকরণের পদ্ধতিগুলো জটিল ও পরস্পর সম্পর্কযুক্ত হয়, তাহলে নিম্ন-স্তরের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডগুলো ধারণা পর্যায়েই অকালে শেষ হয়ে যাবে। একইভাবে, গ্রামীণ এলাকায়, যদি কৃষকদের প্রশিক্ষণ না দেওয়া হয় এবং তাদের প্রাপ্য সুবিধাগুলো স্বচ্ছভাবে ভাগ করে না নেওয়া হয়, তাহলে তারা ড্রোন/ইউএভি পরিষেবা সম্পর্কে উৎসাহী হবে না, এমনকি যদি এগুলো আরও বেশি উৎপাদনশীলও হয়। শহরাঞ্চলে, যদি নাগরিকরা মনে করেন যে ডেটা এবং গোপনীয়তা সুরক্ষার কোনো ব্যবস্থা ছাড়াই তাদের "উপর থেকে নজরদারি করা হচ্ছে", তাহলে সামাজিক প্রতিক্রিয়া প্রকল্পগুলোকে সম্পূর্ণরূপে থামিয়ে দিতে পারে… অতএব, একটি সুস্পষ্ট আইনি কাঠামো প্রয়োজন। একই সাথে, ভিয়েতনামকে একটি নৈতিক কাঠামো এবং নীতি যোগাযোগের ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করতে হবে, যেখানে স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করা থাকবে যে নাগরিকরা কী লাভ ও ক্ষতি করছে, ডেটা কীভাবে পরিচালিত হয় এবং কোনো ঘটনা ঘটলে কে দায়ী থাকবে।

অর্থনীতিবিদ ট্রান আনহ টুং

উৎস: https://thanhnien.vn/tiem-nang-kinh-te-tam-thap-cua-viet-nam-185251213182502034.htm