তুয়েন কোয়াং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ কাজের অগ্রগতি।

তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের যে অংশটি তুয়েন কোয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে, সেটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন করার লক্ষ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ নির্মাণ পর্যায়ে প্রবেশ করছে।

নির্মাণকাজের জন্য রৌদ্রোজ্জ্বল দিনগুলোর সদ্ব্যবহার করুন।

মার্চের শুরুতে তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে অত্যন্ত ব্যস্ততা ছিল। ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন এবং থান হুং ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেড দ্বারা নির্মিত প্যাকেজ ১৯ পরিদর্শনে গিয়ে আমাদের প্রতিবেদক প্রখর রোদের নিচে কয়েক ডজন শ্রমিককে নিষ্ঠার সাথে কাজ করতে দেখেন। এক্সকাভেটর এবং রোড রোলারের শব্দ সর্বত্র প্রতিধ্বনিত হচ্ছিল।

একজন ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের খননযন্ত্র চালক, জনাব নগুয়েন ভ্যান হোয়া বলেন: “গত তিন সপ্তাহ ধরে একটানা গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টি এবং স্যাঁতসেঁতে মাটির কারণে বাঁধের কাজ কঠিন হয়ে পড়েছে। বৃষ্টির দিনগুলোতে আমরা এই সুযোগ কাজে লাগিয়ে বক্স কালভার্ট নির্মাণ করি।”

এখন আবহাওয়া অনুকূল ও রৌদ্রোজ্জ্বল হওয়ায় আমরা নির্মাণকাজ শুরু করেছি। পাহাড়ি ভূখণ্ডটি বেশ জটিল; কিছু জায়গায় আমাদের পাহাড় সমতল করতে এবং মাটির কাজ করতে হচ্ছে, যাতে অনেক সময় লাগছে। কিন্তু সবাই নিজেদের সেরাটা দেওয়ার চেষ্টা করছে, কারণ তারা চায় এক্সপ্রেসওয়েটির কাজ দ্রুত শেষ হোক।

তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে একটি কর্মব্যস্ত পরিবেশ বিরাজ করছে।

হোয়া একা নন; আরও অনেক শ্রমিক নির্ধারিত সময়ে প্রকল্পটি শেষ করার জন্য প্রাণপণ চেষ্টা করছেন। তবে, তারাও নানা প্রতিকূলতার সম্মুখীন হচ্ছেন, বিশেষ করে অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার কারণে।

সড়ক নির্মাণ শ্রমিক জনাব ট্রান ভ্যান ডুং বলেন, "নির্মাণস্থলে শুষ্ক মৌসুমে ধুলোময় এবং বর্ষাকালে কাদাময় থাকে। কখনও কখনও মাটি খুব নরম থাকার কারণে আমাদের সাময়িকভাবে নির্মাণকাজ বন্ধ রাখতে হয়। কিন্তু এই বিলম্ব পুষিয়ে নিতে কোম্পানি আরও যন্ত্রপাতি ও জনবল মোতায়েন করেছে।"

সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের ডেপুটি সাইট কমান্ডার জনাব নগুয়েন তিয়েন থান জানান: "প্যাকেজ নং ১৯-এর মোট দৈর্ঘ্য ১৬.৬২ কিলোমিটার, যার মধ্যে প্রকল্পের সমন্বয়ের কারণে ২টি অংশে (কিমি৩+২০০ – কিমি৩+৮০০ এবং কিমি১০+২১৫ – কিমি১০+৬১৫) সাময়িকভাবে নির্মাণকাজ বন্ধ রয়েছে।"

বর্তমানে, জমি অধিগ্রহণ ও রাস্তা নির্মাণের অগ্রগতির দিক থেকে ঠিকাদারদের মধ্যে প্যাকেজ ১৯ এগিয়ে আছে। এই রুটে ১০৫টি পরিবারের পুনর্বাসন প্রয়োজন, যার মধ্যে ১০১টি পরিবার ইতোমধ্যে লটারির মাধ্যমে জমি পেয়েছে; ৪টি পরিবার এখনো লটারিতে রাজি হয়নি; এবং ১০১টি পরিবারের মধ্যে ৫৫টি পরিবার তাদের বাড়ি সরিয়ে জমি হস্তান্তর করেছে।

জনাব নগুয়েন তিয়েন থান, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের ডেপুটি সাইট কমান্ডার।

নির্মাণকাজের অগ্রগতি সম্পর্কে জনাব থান বলেন: "বর্তমানে, ঠিকাদার এই পথে ১৩২টি সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছে এবং ১৯টি নির্মাণ দল নিযুক্ত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: সড়ক বাঁধ খননের জন্য ১২টি দল; শিলা বিস্ফোরণের জন্য ২টি দল; এন১ সেতু এবং কিম ফু সেতু নির্মাণের জন্য ২টি দল; এবং কাঠামোগত উপাদান উৎপাদনের জন্য ৩টি দল।"

মোট নির্মাণ ব্যয় ৩০৪.৫৬/৮৮৫.৩১৬ বিলিয়ন VND বা ৩৪.৪০%-এ পৌঁছেছে। তবে, বাঁধের মাটির ঘাটতির কারণে ঠিকাদার এখনও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন, বিশেষ করে পুরো পথ জুড়ে আনুমানিক ৮০০,০০০ ঘনমিটার মাটির ঘাটতি রয়েছে।

জমি প্রাপ্তি সংক্রান্ত অসুবিধা।

প্যাকেজ নম্বর ২০-এ (কিমি ২৩+০০ থেকে কিমি ৪৩+০০ পর্যন্ত), যা ভিয়েতনাম ১৬৮ কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং কুওং থিন থি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির দায়িত্বে রয়েছে, বিগত কয়েক সপ্তাহ ধরে দীর্ঘস্থায়ী গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টির কারণে নির্মাণস্থলের কাজ বন্ধ থাকার ক্ষতি পুষিয়ে নিতে আইটেমগুলোর নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে।

সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে প্যাকেজ ২০-এর কমান্ডার জনাব ফাম ডাক ডিয়েন বলেন, "রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে ইউনিটটি ২৪২টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম এবং প্রায় ১৪০ জন কর্মীসহ ১৯টি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে।"

বর্তমানে, ঠিকাদার ২৭টি পথচারী আন্ডারপাসের মধ্যে ১৪টির; ১৪টি বড় বক্স কালভার্টের মধ্যে ৮টির; বিভিন্ন ধরনের ১৪৪টি প্রিফেব্রিকেটেড কালভার্টের মধ্যে ৭৫টির নির্মাণকাজ শুরু করেছে; ৩৬৪,৬২৬/৪৭২,০৮৪ ঘনমিটার অনুপযুক্ত মাটি খনন করেছে, যা ৭৭.২৪%; ১,৬৪৭,৭২৯/৫,৯৬৫,৭১৯ ঘনমিটার বিভিন্ন ধরনের রোডবেড মাটি খনন করেছে, যা ২৭.৬২%; ১,১২৬,২৯৮/৩,৬২৩,৬৭২ ঘনমিটার K95 রোডবেড মাটি ভরাট করেছে, যা ৩১.০৮%; এবং দুর্বল ভিত্তির চিকিৎসার জন্য ৭০,৮৭৮/৮৩,৯২৬ ঘনমিটার বালি ভরাট করেছে, যা ৮৪.৪৫%। সম্পন্ন নির্মাণকাজের মূল্য ২৫৩.০৮/১,২৫০.৮৫ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা চুক্তিমূল্যের ২০.২৩%।

অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য পথজুড়ে ব্যাপকভাবে যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম ও জনবল মোতায়েন করা হয়েছিল।

জনাব ডিয়েনের মতে, ২০ নম্বর প্যাকেজের জন্য ২০ কিলোমিটার জমির মধ্যে ১৬.৫ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর করা হয়েছে। তবে, হস্তান্তর করা জমি অবিচ্ছিন্ন নয় এবং খণ্ডিত, যা নির্মাণকাজকে অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছে। পথের অনেক অংশ বাঁধের ভিত্তি হিসেবে হস্তান্তর করা হয়েছে, কিন্তু পাহাড়ের উপরের জমি এখনও পরিষ্কার করা হয়নি, যার ফলে বাঁধের জন্য মাটির ঘাটতি দেখা দিয়েছে।

অনেক পরিবার শুধুমাত্র জমির ওপর থাকা সম্পত্তির জন্য ক্ষতিপূরণ পেয়েছে, কিন্তু জমির জন্য নয়। অনেক পরিবার ট্যান ফং ফরেস্ট্রি এন্টারপ্রাইজের সাথে জমি সংক্রান্ত বিরোধে জড়িত, এবং কিছু পরিবার এখনও স্থানান্তরিত হতে পারেনি কারণ পুনর্বাসন এলাকাটি প্রস্তুত নয়। এছাড়াও, রাস্তা বরাবর স্থানান্তরিত না হওয়া বিদ্যুৎ লাইন, ট্রান্সফরমার স্টেশন এবং ট্রান্সমিশন টাওয়ারগুলো নির্মাণকাজে গুরুতর অসুবিধা সৃষ্টি করছে। ফেব্রুয়ারির ভারী বৃষ্টিও চুক্তির অগ্রগতি এবং উৎপাদনে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলেছে," মিঃ ডিয়েন আরও বলেন।

শুধু প্যাকেজ ২০-ই যে ভূমি-সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে তা নয়; তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের আরও অনেক প্যাকেজও একই রকম পরিস্থিতিতে রয়েছে, কারণ হাম ইয়েন জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি বিশাল বনভূমি দ্বারা বাধাগ্রস্ত।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, তুয়েন কোয়াং প্রদেশের পরিবহন প্রকল্পের বিনিয়োগ ও নির্মাণ বিষয়ক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক জনাব হোয়াং ভান হাই জানান: "এই পথ বরাবর এখনও ৯৩টি পরিবার রয়েছে যাদের ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদিত হলেও তারা এখনও অর্থ গ্রহণে সম্মত হয়নি এবং তারা কম ক্ষতিপূরণের হার, সম্পত্তির জন্য ক্ষতিপূরণের অভাব এবং কৃষি জমির উপর নির্মিত বাড়ি ক্ষতিপূরণের যোগ্য না হওয়ার মতো বিষয় নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে…; ১৬২টি পরিবার, যাদের ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা এখনও অনুমোদিত হয়নি, তারা উপ-প্রকল্প ১ এবং উপ-প্রকল্প ২-এর সাথে সম্পর্কিত, যেগুলোর মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ছাড়িয়ে গেছে এবং উপ-প্রকল্পটির সমন্বয় প্রয়োজন।"

হাম ইয়েন জেলায় বন কোম্পানিগুলোর কাছ থেকে প্রাপ্ত জমি এবং ৩২৭ ও ৬৬১ নম্বর কর্মসূচির আওতাধীন জমি সংক্রান্ত বিষয়ে; জমির প্রস্তুতি ও জমি বরাদ্দের প্রক্রিয়া অসম্পূর্ণ থাকা এবং পরিবারগুলোকে জমি ব্যবহারের অধিকারপত্র প্রদান না করার কারণে পুনর্বাসনের জন্য স্থানান্তরিত ১৮৪টি পরিবার এখনও জমি হস্তান্তর করতে পারেনি… যার ফলে ৬৫টি প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হয়েছে, বিশেষ করে হাম ইয়েন জেলায় বন কোম্পানিগুলোর জমি সংক্রান্ত প্রতিবন্ধকতাগুলোই প্রধান।

তুয়েন কোয়াং প্রদেশের পরিবহন প্রকল্পের বিনিয়োগ ও নির্মাণ বিষয়ক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক জনাব হোয়াং ভ্যান হাই-এর মতে, রুটটির অনেক অংশে এখনও জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা রয়েছে।

বিপুল সংখ্যক অমীমাংসিত সমস্যা থাকায়, এই ব্যক্তি মনে করেন যে, সমাধানগুলো সমন্বিত ও সময়োপযোগী না হলে নিষ্পত্তি প্রক্রিয়ায় অনেক বেশি সময় লাগবে।

"যদি আমরা এই সমস্যাগুলো সম্পূর্ণরূপে সমাধানে মনোযোগ না দিই, তাহলে প্রাদেশিক গণসমিতির নির্দেশনা অনুযায়ী ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে নির্মাণের জন্য ঠিকাদারের কাছে জমি হস্তান্তরের শতভাগ কাজ আমরা সম্পন্ন করতে পারব না। এটি নির্মাণকাজের অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে, যার ফলে নির্মাণকাজের তত্ত্বাবধান ও নির্দেশনা দেওয়া অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়বে এবং প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকি রয়েছে," জনাব হাই আরও বলেন।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm