জনাব নগুয়েন ভ্যান কি (লং ফু জেলার লং ডুক কমিউনের বাসিন্দা) উচ্ছ্বসিত হয়ে বলেন: “সেতুটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হতে দেখা এবং শ্রমিকদের স্বাচ্ছন্দ্যে এক পাড় থেকে অন্য পাড়ে যাতায়াত করতে পারাটা এক অবর্ণনীয় আনন্দ। এই সেতুটিরই আমরা বহুদিনের স্বপ্ন দেখেছিলাম। আমরা ভেবেছিলাম এত বড় একটি সেতু নির্মাণ করা কঠিন হবে, কিন্তু আজ তা বাস্তবে পরিণত হয়েছে। এই সেতুর ফলে পারাপার এখন সুবিধাজনক; আমরা যেকোনো সময় যাতায়াত করতে পারি, ফেরি বা নৌকার উপর আর নির্ভর করতে হয় না।”
ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কোম্পানির (সেতুটি নির্মাণকারী চারটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের মধ্যে একটি) একজন প্রকৌশলী বলেছেন যে, যদিও আজকাল প্রচণ্ড গরমের কারণে আবহাওয়া প্রতিকূল, ঠিকাদাররা কাজগুলো সম্পন্ন করতে নিষ্ঠার সাথে কাজ করছেন যাতে এপ্রিল মাসের শেষ নাগাদ সেতুর উপরিভাগ অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করা যায়। গরম আবহাওয়া সত্ত্বেও, শ্রমিকরা এই প্রকল্পের প্রতি নিবেদিতপ্রাণ। প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী কারিগরি যান চলাচলের জন্য সেতুটি খোলার নির্ধারিত সময়সীমা পূরণের জন্য প্রত্যেকেই আপ্রাণ চেষ্টা করছেন। এটি এমন একটি সেতু যা নিয়ে মানুষ প্রজন্ম ধরে স্বপ্ন দেখেছে, তাই তারা তাদের সর্বোচ্চ চেষ্টা করবে।
নির্মাণস্থলে শ্রমিক ও প্রকৌশলীদের দল নিজেদের কাজে ব্যস্ত থাকায় এক প্রাণবন্ত ও কর্মচঞ্চল পরিবেশ তৈরি হয়েছে। একজন শ্রমিক বলেন, “৩০শে এপ্রিল ও ১লা মে-র ছুটির দিনেও আমরা সবাই ছুটি না নিয়ে পালা করে বিশ্রাম নিয়ে নির্মাণস্থলে কাজ করেছি, যাতে সবসময় লোক কাজ করতে থাকে।”
হাউ নদীর দক্ষিণ তীর থেকে উত্তর তীরে দাই গাই ২ সেতু পার হয়ে হেঁটে যাওয়ার সময়, সেতুটির নির্মাণকাজ শেষ হয়ে চালু হওয়ায় আমরা মানুষের আনন্দ অনুভব করতে পারছিলাম। সেতুটি চওড়া ও প্রশস্ত; সেতুর মাঝখান থেকে দূরে ত্রান দে মোহনার দিকে তাকালে, বা পিছনে তাকালে বিশাল খোলা জায়গায় মাথা উঁচু করে দাঁড়িয়ে থাকা মহিমান্বিত লং ফু ১ তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি দেখলে, আমাদের মন উত্তেজনায় ভরে ওঠে। আগে লং ফু থেকে কু লাও দুং যাওয়ার একমাত্র পরিবহন ব্যবস্থা ছিল ফেরি, এবং বিশেষ করে দাই গাই ফেরির জন্য দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হতো। দাই গাই ২ সেতুটি তৈরি হওয়ার পর, গাড়িতে করে পার হতে এখন মাত্র কয়েক মিনিট সময় লাগে।
নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫-এর জনাব লে দিন থং-এর মতে, দাই গাই সেতু প্রকল্পে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৮,০০০ বিলিয়ন VND। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ১৫.১৪ কিলোমিটার। এর শুরু বিন্দুটি তিউ কান জেলার (ত্রা ভিন প্রদেশ) হুং হোয়া কম্যুনে জাতীয় মহাসড়ক ৫৪-এর সাথে এবং শেষ বিন্দুটি সোক ত্রাং প্রদেশের লং ফু জেলার লং ডুক কম্যুনে দক্ষিণ হাউ নদী জাতীয় মহাসড়কের সাথে মিলিত হয়েছে। এই প্রকল্পে দুটি প্রধান সেতু কাঠামো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: দাই গাই সেতু ১ এবং দাই গাই সেতু ২। দাই গাই সেতু ১ (এবং সংযোগ সড়ক)-এর মূল্য ৩,৯০৭ বিলিয়ন VND। সেতুটি ৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার প্রধান কেবল-স্টেয়ড অংশটি হাউ নদীর দিন আন প্রণালীর উপর দিয়ে গেছে, এটি ২১.৫ মিটার চওড়া, এতে ১১০ মিটার উঁচু দুটি 'এ' আকৃতির টাওয়ার রয়েছে এবং এর প্রধান স্প্যানের বিন্যাস হলো ২১০+৪৫০+২১০ মিটার; দাই গাই সেতু ২ ৮৬২ মিটার দীর্ঘ, যা ১৩টি স্প্যান নিয়ে গঠিত এবং এর ৩৩০ মিটার দীর্ঘ প্রধান স্প্যান কাঠামোটি ক্যান্টিলিভারড।
এটি হাউ নদীর উপর নির্মিত অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি সেতু, যা ফেরি চলাচলের বিকল্প হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে। ফেরি চলাচল ছিল সময়সাপেক্ষ এবং প্রদেশগুলোর মধ্যে পণ্য পরিবহনের ক্ষমতাকে সীমিত করে রেখেছিল। দাই গাই ২ সেতুটি হাউ নদীর উপর দিয়ে কু লাও দুং দ্বীপ জেলাকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করেছে এবং হাউ নদীর নৈকট্যের কারণে সৃষ্ট এই অঞ্চলের বিচ্ছিন্নতা দূর করেছে। নির্ধারিত সময়ের আগেই নির্মাণকাজ এগিয়ে চলায়, দাই গাই ২ সেতুটির নির্মাণকাজ পরিকল্পনার ছয় মাস আগেই, অর্থাৎ ৫ই জানুয়ারি, ২০২৫-এ সম্পন্ন হয় এবং সেতুটি ৩০শে এপ্রিল, ২০২৫-এ আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন হওয়ার কথা রয়েছে।
নির্মাণ সম্পন্ন হলে, দাই গাই সেতু (দাই গাই সেতু ১ এবং দাই গাই সেতু ২ সহ), রাচ মিউ সেতু, হাম লুয়ং সেতু এবং কো চিয়েন সেতুর সাথে মিলে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে; দক্ষিণের উপকূলীয় প্রদেশগুলো এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে সুবিধাজনক পরিবহন সংযোগ তৈরি করবে; ভ্রমণের সময় কমাবে, পরিবহন খরচ হ্রাস করবে, বাণিজ্য প্রসারিত করবে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর একচেটিয়া আধিপত্য ভাঙবে, যা এই অঞ্চলে অর্থনৈতিক উন্নয়ন, বাণিজ্য এবং পর্যটনের সুযোগ উন্মুক্ত করবে...
উৎস: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/
মন্তব্য (0)