চীন ১লা ডিসেম্বর থেকে ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের উপর একাধিক কঠোর নিয়মকানুন কার্যকর করার ফলে ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলোতে অবৈধভাবে পরিবর্তিত ব্যবহৃত বাইকের বিক্রি ব্যাপকভাবে বেড়ে গেছে। অনেক বিজ্ঞাপনে এমন বাইকের কথা বলা হচ্ছে যেগুলোতে আগে থেকেই লাইসেন্স প্লেট লাগানো থাকে, কোনো কাগজপত্রের প্রয়োজন হয় না এবং এমনকি সেগুলোর সর্বোচ্চ গতি "ঘণ্টায় ৭০ কিলোমিটারের বেশি" বলেও দাবি করা হয়।
নতুন শক্তিশালীকরণ ক্ষেত্রসমূহ: গতি, উপকরণ এবং হস্তক্ষেপ-প্রতিরোধ।
১লা ডিসেম্বর থেকে কার্যকর হওয়া প্রবিধান অনুযায়ী, নতুনভাবে তৈরি বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলগুলিতে অবশ্যই নিম্নলিখিত শর্তগুলো পূরণ করতে হবে:
- অনুমোদিত গতিসীমা অতিক্রম করলে বিদ্যুৎ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে।
- প্লাস্টিকের উপাদানের ব্যবহার সীমিত করুন।
- ব্যাটারির সুরক্ষা উন্নত করুন।
- সিস্টেমের হস্তক্ষেপ রোধ করতে প্রযুক্তি উন্নত করুন।
এই শর্তগুলোর লক্ষ্য হলো নিরাপত্তা ঝুঁকি হ্রাস করা এবং গতিসীমা নিয়ন্ত্রক অপসারণ রোধ করা, যা আইনত বাধ্যতামূলক।
1765598130730.png
মেঝেতে ব্যাপক পরিবর্তন করা ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে, প্রথমে লাইসেন্স প্লেট দেওয়া হয়, কিন্তু মালিকানা হস্তান্তর করা হয় না।
নিয়মটি ঘোষণার মাত্র কয়েক দিনের মধ্যেই, ব্যবহৃত ইলেকট্রিক বাইক—যেগুলোর গতিসীমা প্রায়শই তুলে দেওয়া হয়েছিল—অনলাইন মার্কেটপ্লেসগুলোতে ছেয়ে যায়। অনেক বিজ্ঞাপনে লেখা ছিল: “ইলেকট্রিক বাইক বিক্রয়: লাইসেন্স প্লেট ইতিমধ্যে নিবন্ধিত। আর কোনো পদক্ষেপের প্রয়োজন নেই,” অথবা “ব্যবহৃত ইলেকট্রিক বাইক, ৯০% নতুন… ঘণ্টায় ৭০ কিলোমিটারের বেশি গতিতে পৌঁছাতে পারে!”
দ্য বেইজিং নিউজ-এর মতে, এমন ঘটনাও ঘটেছে যেখানে বিক্রেতারা দাবি করেন যে ব্যবহৃত গাড়ির রেজিস্ট্রেশন নতুন মালিকের কাছে হস্তান্তর করা যায় না, কিন্তু অনুমতিপত্র থাকলে রেজিস্ট্রেশনে যার নামই থাকুক না কেন, গাড়িটি চালানো যায়। জানা গেছে, ডেলিভারি গ্রুপগুলো শক্তিশালী ইঞ্জিন, বড় আকার এবং গতিসীমা না থাকার কারণে পরিবর্তিত ব্যবহৃত গাড়ি পছন্দ করে।
রুটিন টেস্টিং-এ কার্য সম্পাদনের ত্রুটি
বেইজিং নিউজ জানিয়েছে যে, ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনের বিষয়ে নিয়মিত পরিদর্শনের সময় কর্তৃপক্ষ প্রায়শই লাইসেন্স প্লেটের বৈধতা যাচাই করে, কিন্তু চালক নিবন্ধিত মালিকের সাথে মিলে যায় কিনা তা পরীক্ষা করে না। এই পরিদর্শন পদ্ধতি অনিচ্ছাকৃতভাবে একটি ফাঁক তৈরি করে, যার ফলে নতুন মালিকের কাছে হস্তান্তর না হওয়া যানবাহনগুলোও ব্যবহার হতে থাকে।
1765598142768.png
আইনি ঝুঁকি এবং বেইজিংয়ের কঠোর পদক্ষেপ।
বর্তমান ট্রাফিক আইন অনুযায়ী, ব্যবহৃত ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের বিক্রয় অবশ্যই মালিকানা হস্তান্তর চূড়ান্ত হওয়ার পরেই সম্পন্ন করতে হবে। অন্যথায়, যানবাহনটি পূর্ববর্তী মালিকের নামে নিবন্ধিত থেকে যায়, যা আইন লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে উভয় পক্ষের জন্য আইনি ঝুঁকি তৈরি করে। বাস্তবে, মালিকানা হস্তান্তর না করে বিদ্যমান লাইসেন্স প্লেটসহ যানবাহন বিক্রি ও ব্যবহার করলে, কর্তৃপক্ষ পরিদর্শন বাড়িয়ে দিলে জরিমানা হওয়ার ঝুঁকি থাকে।
কর্তৃপক্ষ মালিকানা সংক্রান্ত পদ্ধতি আরও কঠোর করার পরিকল্পনা করছে। বেইজিং-এর নতুন ‘নন-মোটরাইজড ভেহিকেল ম্যানেজমেন্ট রেগুলেশনস’ অনুযায়ী, যা ১ মে, ২০২৬ থেকে কার্যকর হবে, নিবন্ধিত ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের মালিকানা হস্তান্তরের ৩০ দিনের মধ্যে মালিকদের অবশ্যই রেজিস্ট্রেশনের তথ্য হালনাগাদ করতে হবে। এই নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য শাস্তির বিধান এখনও ঘোষণা করা হয়নি।
মূল সময়রেখা
|
১লা ডিসেম্বর | এই বিধিমালা অনুযায়ী, গতিসীমা অতিক্রম করলে যানবাহন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে; প্লাস্টিকের ব্যবহার সীমিত করতে হবে; ব্যাটারির সুরক্ষা বাড়াতে হবে; এবং কারসাজি-রোধী ব্যবস্থা যুক্ত করতে হবে। |
১ মে, ২০২৬ | হস্তান্তরের ৩০ দিনের মধ্যে বেইজিং নিবন্ধন হালনাগাদ করার নির্দেশ দিয়েছে; তবে নির্দিষ্ট শাস্তির বিষয়ে এখনো কিছু জানানো হয়নি।  ভিয়েতনাম ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে বন্ধুত্ব জোরদার করা।৩রা জুলাই, ‘প্যাসিফিক পার্টনারশিপ - ফ্রেন্ডস অফ দ্য প্যাসিফিক ২০২৬’ কর্মসূচির অংশ হিসেবে, ইউ.এস. আর্মি প্যাসিফিকের ডেপুটি কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল জোয়েল ভাওয়েলের নেতৃত্বে একটি প্রতিনিধিদল কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক সামরিক কমান্ডে সৌজন্য সাক্ষাৎ করে। |
সংক্ষিপ্ত উপসংহার
কঠোর নিরাপত্তা মান এবং গতি নিয়ন্ত্রণ বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলের বাজারে পরিবর্তনের চাপ সৃষ্টি করছে। স্বল্প মেয়াদে, অনলাইনে কারসাজি করা ব্যবহৃত বাইকের সংখ্যা বাড়ছে, কিন্তু এর সাথে আইনি ঝুঁকিও রয়েছে, কারণ বেইজিং সহ স্থানীয় কর্তৃপক্ষ নিবন্ধন এবং মালিকানা হস্তান্তরের পদ্ধতি কঠোর করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
বিজ্ঞাপন
উৎস: https://baonghean.vn/trung-quoc-siet-toc-do-xe-dap-dien-cho-den-bung-no-10315090.html
