‘ত্রিমুখী সড়ক’ পরিচালনা: নমনীয়ভাবে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা।

আজ, ১৫ই মে, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ কং হোয়া স্ট্রিটে (ট্রুং চিন স্ট্রিট থেকে উট টিচ স্ট্রিট পর্যন্ত অংশে) আনুষ্ঠানিকভাবে "তিন-লেনের সড়ক" যান চলাচল ব্যবস্থাপনা মডেল চালু করেছে। এর ফলে, তান সন নাত বিমানবন্দরের প্রবেশপথে রাস্তার জায়গার সর্বোত্তম ব্যবহার এবং যানজট কমানোর জন্য ব্যস্ততম সময় অনুযায়ী মাঝের দুটি লেন নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা হবে।

৩টি পৃথক যান চলাচল লেনে বিভক্ত।

বাস্তবায়ন পরিকল্পনা অনুযায়ী, কং হোয়া সড়ককে তিনটি পৃথক যান চলাচলের লেনে বিভক্ত করা হবে। উভয় পাশের ফুটপাতের সবচেয়ে কাছের দুটি লেন এখনকার মতোই উভয় দিকে চলাচলকারী যানবাহনের জন্য স্থায়ীভাবে সংগঠিত থাকবে। রাস্তার মাঝখানের দুটি লেন দিনের সময়ের ওপর নির্ভর করে নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা হবে।

হো চি মিন সিটি রোড ইনফ্রাস্ট্রাকচার ম্যানেজমেন্ট সেন্টার কং হোয়া স্ট্রিটের মাঝখানে দুই লেনের স্টিলের মিডিয়ান স্ট্রিপের কাজ সম্পন্ন করছে। ছবি: কুওক হাং

সকালের ব্যস্ত সময়ে, যখন উত্তর-পশ্চিম এবং শহরতলি এলাকা থেকে শহরের কেন্দ্রের দিকে যানবাহনের চাপ বাড়ে, তখন ট্রুং চিন স্ট্রিট থেকে উট টিচ স্ট্রিটের দিকে যাওয়া যানবাহনের জন্য মাঝের দুটি লেনকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে। ফলে, শহরের কেন্দ্র এবং ট্যান সন ন্যাট বিমানবন্দরের দিকে মোট চারটি লেন থাকবে, আর বিপরীত দিকে থাকবে মাত্র দুটি লেন। বিকেলের ব্যস্ত সময়ে এই ব্যবস্থাটি উল্টে যাবে। শহরের কেন্দ্র থেকে উত্তর-পশ্চিম প্রবেশপথের দিকে যানজট কমাতে, মাঝের দুটি লেন উট টিচ স্ট্রিট থেকে ট্রুং চিন স্ট্রিটের দিকে যাওয়া যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত হবে। ব্যস্ত সময়ের বাইরে, রাস্তাটি স্বাভাবিক দ্বিমুখী যান চলাচলের জন্য ফিরে আসবে।

সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা কেন্দ্র (হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ) অনুসারে, এই নমনীয় ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার কারণ হলো, কং হোয়া স্ট্রিটের দুই দিকের যানবাহনের পরিমাণ দিনের বিভিন্ন সময়ে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। বহু বছর ধরে, রাস্তাটি প্রশস্ত হওয়া সত্ত্বেও, নির্দিষ্ট লেন বিভাজন এর সর্বোত্তম ব্যবহারে বাধা সৃষ্টি করছিল। এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য, সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলো সম্প্রতি রাস্তাটির পাশের সবুজায়নসহ কংক্রিটের মিডিয়ান স্ট্রিপটি ভেঙে ফেলেছে। ভাঙার পরের এলাকাটিকে সংস্কার করে প্রায় ৩ মিটার চওড়া নতুন লেন তৈরি করা হয়েছে। একই সাথে, স্টিলের মিডিয়ান স্ট্রিপ, আঁকা লাইন এবং ইলেকট্রনিক ট্র্যাফিক সাইনের একটি ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছে।

রাস্তার মাঝখানে দুটি অবিচ্ছিন্ন সাদা দাগ দেখা যাওয়া নিয়ে জনসাধারণের উদ্বেগের বিষয়ে, সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা কেন্দ্রের পরিচালক, নগুয়েন জুয়ান ভিন, বলেছেন যে এগুলো একটি 'তিন-মুখী সড়ক' ব্যবস্থার জন্য পরিকল্পিত নতুন মিডিয়ান স্ট্রিপের সীমানা। বিভাগটি বর্তমানে দুটি স্টিলের মিডিয়ান স্ট্রিপ স্থাপনের কাজ জরুরি ভিত্তিতে সম্পন্ন করছে এবং বিপরীত দিক থেকে যান চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে মাঝের লেন দুটিকে একটি অনমনীয় মিডিয়ান স্ট্রিপ দিয়ে আলাদা করা হবে। এর মানে হলো, পুরো কং হোয়া সড়কটিতে ছয়টি লেন থাকবে।

প্রবেশদ্বারে যানজটের চাপ কমান।

হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ অনুসারে, সময়ের সাথে খাপ খাইয়ে চলা নমনীয় ট্র্যাফিক প্রবাহ মডেলটি বড় আকারের সড়ক সম্প্রসারণের প্রয়োজন ছাড়াই বিদ্যমান অবকাঠামোর সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিত করতে অনেক দেশ গ্রহণ করেছে। কিছু এলাকায়, চলমান ডিভাইডার এবং বিশেষায়িত যানবাহন ব্যবহার করে লেনগুলোকে উল্টে দেওয়া যায়।

কং হোয়া স্ট্রিটের মাঝের দুটি লেন ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে। ছবি: কুওক হাং

কং হোয়া স্ট্রিটের বিশেষ পরিস্থিতি বিবেচনা করে, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ কার্যকর ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করার পাশাপাশি খরচ কমানোর জন্য ইলেকট্রনিক সাইনেজ এবং নির্দিষ্ট মিডিয়ান স্ট্রিপের সমন্বয়ে একটি 'ত্রিমুখী' নকশা বেছে নিয়েছে। এই পরিকল্পনাটি ট্রাফিক পুলিশ, ট্রাফিক বিশেষজ্ঞ এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষসহ সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলো দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছে। নির্দিষ্ট সময়ে অধিক যান চলাচলকারী দিকগুলোর জন্য অতিরিক্ত লেনকে অগ্রাধিকার দেওয়া হলে ব্যস্ততম সময়ে দীর্ঘস্থায়ী যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। তবে, কর্তৃপক্ষ নাগরিকদের প্রাথমিক বাস্তবায়ন পর্যায়ে সাইনেজের প্রতি গভীর মনোযোগ দিতে এবং ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ নির্দেশাবলী অনুসরণ করার পরামর্শও দিয়েছে, কারণ শুরুতে কিছুটা অনভিজ্ঞতা দেখা দিতে পারে।

কিছু সময় ধরে পরীক্ষামূলকভাবে চালুর পর, কর্তৃপক্ষ কং হোয়া স্ট্রিটে 'তিন-মুখী রাস্তা' মডেলের কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণ ও মূল্যায়ন অব্যাহত রাখবে। যদি এটি কার্যকর প্রমাণিত হয়, তবে এটি আরও কয়েকটি রাস্তায় প্রয়োগ করা হবে। সম্প্রতি, যান চলাচল ব্যবস্থার উন্নতির জন্য শহর কর্তৃপক্ষ রাস্তার রুটগুলো পর্যালোচনা ও সমন্বয় করেছে, যেমন কং হোয়া মোড় থেকে তাই থান মোড় পর্যন্ত ট্রুং চিন স্ট্রিটের কিছু মিডিয়ান স্ট্রিপ অপসারণ করা, বিশেষ করে সেইসব এলাকায় যেখানে বেন থান - থাম লুয়ং মেট্রো প্রকল্পের নির্মাণকাজ চলছে," জনাব নগুয়েন জুয়ান ভিন বলেন।

কার্যক্রম শুরুর আগে যানজট।

১৪ই মে-র পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, কং হোয়া স্ট্রিটে (ট্রুং চিন স্ট্রিট থেকে উট টিচ স্ট্রিট পর্যন্ত অংশ) 'তিন লেন'-এর আনুষ্ঠানিক কার্যক্রম শুরুর আগে, এলাকার যানবাহনগুলো তখনও নতুন লেনগুলোর সাথে পরিচিত ছিল না এবং শহরের কেন্দ্রের দিকে যাওয়ার পথে ব্যস্ততম সময়ে মোড়গুলোতে ও হোয়াং হোয়া থাম ওভারপাসে যানজট অব্যাহত ছিল। এলাকার একজন দীর্ঘদিনের মোটরবাইক ট্যাক্সি চালক, জনাব ত্রান থান তোয়ান জানান যে, কর্তৃপক্ষ লেনগুলোকে আলাদা করার জন্য শক্ত লোহার ডিভাইডার স্থাপন করার পর গত দুই দিনে যানজট আরও বেড়েছে। তিনি আশা করেন যে, মানুষ নতুন এই লেন বিভাজনে অভ্যস্ত হয়ে উঠবে এবং যানজটের সমস্যা শীঘ্রই সমাধান হবে।

DINH DU

QUOC HUNG

উৎস: https://www.sggp.org.vn/van-hanh-duong-3-chieu-linh-hoat-dieu-tiet-luu-thong-post852682.html