বেশিরভাগ সামরিক বিমান ধূসর রঙে আঁকা হয় কেন?

এসকেডিএস - যুদ্ধবিমান ও বোমারু বিমান থেকে শুরু করে গোয়েন্দা বিমান পর্যন্ত অধিকাংশ আধুনিক সামরিক বিমানই প্রধানত ধূসর রঙের।

বর্তমানে, সামরিক বিমানের রঙ শুধু উপরিভাগের সুরক্ষার জন্যই ব্যবহৃত হয় না; এটি শনাক্তযোগ্যতা কমানো, ক্ষয় প্রতিরোধ, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং এমনকি স্টিলথ সক্ষমতা সমর্থনেও ভূমিকা রাখে। আধুনিক স্টিলথ যুদ্ধবিমানগুলোতে, রঙ বিমানের ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং সংকেত ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের প্রায় একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে।

উভচর আক্রমণকারী জাহাজ ইউএসএস ত্রিপোলির ডেকে মার্কিন মেরিন কোরের একটি এফ-৩৫বি যুদ্ধবিমান। (সূত্র: মার্কিন নৌবাহিনী)

ধূসর রঙের কারণে বিমানটিকে শনাক্ত করা কঠিন হয়ে পড়ে।

সামরিক বিমানগুলো প্রায়শই ধূসর রঙের হওয়ার প্রধান কারণ হলো, এটি আকাশে একটি কার্যকর ছদ্মবেশের রঙ। উচ্চ উচ্চতায় ওড়ার সময় বিমানগুলো প্রায়শই আকাশ, মেঘ এবং কুয়াশার মধ্যে দিয়ে চলাচল করে, যেখানে ধূসর রঙ সেগুলোকে চারপাশের পরিবেশের সাথে মিশে যেতে সাহায্য করে।

রঙটি খুব গাঢ় হলে, উজ্জ্বল আকাশের বিপরীতে বিমানটিকে সহজেই চোখে পড়বে। আবার রঙটি খুব উজ্জ্বল হলে, সমুদ্রের উপর দিয়ে বা মেঘের নিচে ওড়ার সময় এটিকে সহজেই চিহ্নিত করা যাবে। তাই, একটি ভারসাম্য আনার জন্য ধূসর রঙের বিভিন্ন শেড সতর্কতার সাথে বেছে নেওয়া হয়: যা খুব বেশি উজ্জ্বলও নয়, আবার খুব বেশি গাঢ়ও নয়।

রঙের প্রলেপ ব্যবহার করে বিমানকে ছদ্মবেশে ঢাকার ক্ষমতা সময়ের সাথে সাথে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, অনেক বিমানের গায়ে উজ্জ্বল নকশা, শনাক্তকারী ডোরা বা বড় প্রতীক থাকত। শীতল যুদ্ধের সময়, নিচু উচ্চতায় যুদ্ধের জন্য সবুজ ও বাদামী রঙের ব্যবহার শুরু হয়। কিন্তু আধুনিক আকাশযুদ্ধ যেহেতু ক্রমশ সরাসরি দৃষ্টিসীমার বাইরে সংঘটিত হচ্ছে, তাই উজ্জ্বল রঙের পরিবর্তে ধীরে ধীরে আরও অনুজ্জ্বল এবং সহজে চোখে না পড়ার মতো রঙের ব্যবহার শুরু হয়েছে।

তবে, আধুনিক রাডার ও ক্ষেপণাস্ত্রের অগ্রগতির ফলে, ‘খালি চোখে অদৃশ্য থাকার’ ক্ষমতা আর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নয়। বরং, রাডার সিগনেচার এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিগনেচার হ্রাস করাই সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে।

স্টিলথ বিমানে প্রচলিত রং ব্যবহার করা হয় না।

আধুনিক স্টিলথ উড়োজাহাজের বাইরের আবরণে এখন আর প্রচলিত রঙ ব্যবহার করা হয় না, বরং এটি একটি রাডার-শোষণকারী উপাদান, যা সাধারণত র‍্যাম (RAM) নামে পরিচিত।

এই উপাদানটি ফেরাইট কণা, পলিমার এবং বিশেষ পরিবাহী পদার্থ দিয়ে তৈরি, যার কাজ হলো শত্রুর দিকে প্রতিফলিত রাডার তরঙ্গ শোষণ বা দুর্বল করা। এর ফলে, বিমানের রাডার সংকেত উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

তবে, র‍্যাম কোটিংগুলো জটিল এবং ব্যয়বহুল। প্রয়োগের সময় এগুলোর পুরুত্ব অত্যন্ত সুষম হওয়া প্রয়োজন এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ দরকার। উচ্চ তাপমাত্রা, প্রতিকূল আবহাওয়া, উচ্চ গতি বা বায়ুর ঘর্ষণ—এগুলো সবই এই কোটিং-এর ক্ষতি করতে পারে।

স্টিলথ বিমানের ক্ষেত্রে, রঙের রক্ষণাবেক্ষণ কেবল বাহ্যিক মেরামতের বিষয় নয়; এটি যুদ্ধে সেগুলোর টিকে থাকার ক্ষমতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে।

প্রতিটি ধরণের বিমানের নিজস্ব স্বতন্ত্র রঙের নকশা থাকে।

যদিও ধূসর সবচেয়ে সাধারণ রঙ, প্রতিটি বিমানের ধরনের জন্য তার নির্দিষ্ট মিশনের উপযোগী একটি রঙের নকশা থাকে। এফ-২২ র‍্যাপটরে রাডার শোষণে সহায়তার জন্য একটি ধাতব ধূসর আবরণ রয়েছে। অন্যদিকে, এফ-৩৫ লাইটনিং II-তে ম্যাট ধূসর রঙ ব্যবহার করা হয় এবং এর কাঠামোয় স্টিলথ উপাদান আরও গভীরভাবে সমন্বিত থাকে।

নির্দিষ্ট অভিযানের প্রয়োজনীয়তার কারণে কিছু কিছু বিমানের রঙ সম্পূর্ণ ভিন্ন হয়ে থাকে। রাতের বেলায় অভিযানকে সর্বোত্তম করতে এবং গোপনীয়তার ক্ষমতা বাড়াতে বি-২ স্পিরিট বোমারু বিমান এবং এফ-১১৭ নাইটহক যুদ্ধবিমানকে কালো রঙ করা হয়। অন্যদিকে, অত্যন্ত উচ্চ গতিতে ওড়ার সময় তাপ নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করার জন্য এসআর-৭১ ব্ল্যাকবার্ড দ্রুতগতির গোয়েন্দা বিমানটিকেও কালো রঙ করা হয়।

যুদ্ধ সক্ষমতার বাইরেও, রঙ বিমানকে প্রতিকূল কর্মপরিবেশ থেকে রক্ষা করে। নৌবাহিনীর বিমানে প্রায়শই সামুদ্রিক লবণাক্ত জলের ছিটা থেকে সুরক্ষার জন্য একটি অতিরিক্ত ক্ষয়রোধী প্রলেপ থাকে। মরুভূমিতে চলাচলকারী বিমানগুলি উচ্চ তাপমাত্রা, তীব্র অতিবেগুনি রশ্মি এবং ধূলিকণার সম্মুখীন হয়, যা বাইরের প্রলেপটিকে ক্ষয় করতে পারে।

অন্যদিকে, সুপারসনিক বিমানগুলো উচ্চ গতিতে ওড়ার সময় তাপমাত্রা ও বায়ু ঘর্ষণের কারণে প্রচণ্ড চাপের সম্মুখীন হয়, যার জন্য অসাধারণ স্থায়িত্বসম্পন্ন রঙের প্রলেপের প্রয়োজন হয়।

উৎস: https://suckhoedoisong.vn/vi-sao-hau-het-may-bay-quan-su-deu-duoc-son-mau-xam-16926052114113213.htm