E10 গ্যাসোলিন ৯০ শতাংশেরও বেশি যানবাহনের জন্য উপযুক্ত।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, ই১০ বায়োইথানল বর্তমানে প্রচলিত ৯০ শতাংশেরও বেশি যানবাহনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এর জন্য ইঞ্জিনে কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না এবং এটি দূষণকারী নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার সম্ভাবনা রাখে।

জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমানোর লক্ষ্যে গৃহীত সমাধানগুলোর মধ্যে ই১০ বায়োইথানল অন্যতম।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের রোডম্যাপের প্রতিবন্ধকতা দূরীকরণ এবং গতি ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে একটি খসড়া সরকারি প্রস্তাবের ওপর মতামত আহ্বান করছে।

খসড়া প্রণয়নকারী সংস্থার মতে, এই ধরনের জ্বালানি বর্তমানে প্রচলিত ৯০ শতাংশেরও বেশি যানবাহনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এর জন্য ইঞ্জিনে কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না এবং এটি দূষণকারী নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার সম্ভাবনা রাখে।

খসড়া অনুযায়ী, একসময় ই৫ গ্যাসোলিনের বাজার অংশ ছিল প্রায় ৪০ শতাংশ, কিন্তু প্রচলিত গ্যাসোলিনের সাথে দামের সামান্য পার্থক্য এবং ভোক্তাদের উদ্বেগের কারণে তা এখন কমে ১৫-২০ শতাংশে দাঁড়িয়েছে। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় মনে করে যে, জৈবজ্বালানির ব্যবহার বাড়াতে হলে একটি সুস্পষ্ট মূল্য ব্যবধান তৈরি এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা জোরদার করার পাশাপাশি শক্তিশালী নীতিমালা প্রয়োজন।

প্রযুক্তিগতভাবে, E100 ইথানলে প্রায় ৩৪.৭% অক্সিজেন থাকে এবং এর অক্টেন রেটিং প্রায় ১০৮ RON, যা আরও কার্যকর দহন ঘটায়। গবেষণায় আরও দেখা গেছে যে, প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় E10 গ্যাসোলিন কার্বন মনোক্সাইড (CO) নির্গমন ২০-৩০% এবং হাইড্রোকার্বন নির্গমন ১০-২০% কমাতে পারে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে, E5 এবং E10 গ্যাসোলিন মিশ্রণের জন্য E100 ইথানলের চাহিদা বর্তমানে প্রতি মাসে প্রায় ৯২,০০০ - ১০০,০০০ ঘনমিটার, অথচ অভ্যন্তরীণ উৎপাদন প্রতি মাসে মাত্র প্রায় ২৫,০০০ ঘনমিটার।

কারখানাগুলো উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ালে এবং কিছু প্রকল্প পুনরায় চালু হলে, মোট সরবরাহ বেড়ে প্রতি মাসে প্রায় ৪৪,০০০ ঘনমিটার হতে পারে, কিন্তু তা-ও চাহিদা মেটানোর জন্য যথেষ্ট হবে না।

বর্তমানে ভিয়েতনামে ৬টি ই১০০ উৎপাদন কেন্দ্র রয়েছে, যেগুলোর মোট পরিকল্পিত উৎপাদন ক্ষমতা বছরে প্রায় ৫,০০,০০০ - ৬,০০,০০০ ঘনমিটার, কিন্তু প্রকৃত উৎপাদন ক্ষমতা মাত্র ৩০ - ৪০ শতাংশে পৌঁছায়। তাই, অন্তত আগামী এক বছর পর্যন্ত বায়োইথানল মিশ্রণের চাহিদা মেটাতে ভিয়েতনামকে প্রতি মাসে প্রায় ৭৫,০০০ ঘনমিটার ই১০০ আমদানি করতে হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

অবকাঠামোর ক্ষেত্রে, মার্চ মাসের শেষ নাগাদ ২৬টি প্রধান জ্বালানি পরিবেশকের মধ্যে ১২টি জৈবজ্বালানি মিশ্রণ কেন্দ্রে বিনিয়োগ করেছিল। এছাড়াও, আরও ৯টি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান লাইসেন্সের অপেক্ষায় রয়েছে, যেগুলোর মোট ধারণক্ষমতা প্রতি মাসে ২,৬০,০০০ ঘনমিটারের বেশি।

অনুমোদন পেলে, বাজারজুড়ে ই১০ গ্যাসোলিনের মোট মিশ্রণ ক্ষমতা প্রতি মাসে ১১.৫ লক্ষ ঘনমিটার ছাড়িয়ে যাবে।

খসড়াটিতে আরও বলা হয়েছে যে, RON 95 মিনারেল গ্যাসোলিন থেকে E10 RON 95 গ্যাসোলিনে রূপান্তরের জন্য নতুন ট্যাঙ্কে বিনিয়োগের প্রয়োজন নেই, তবে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে অবশ্যই তাদের বিদ্যমান সিস্টেমগুলোকে এই জৈবজ্বালানির বৈশিষ্ট্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে উন্নত করতে হবে।

এই রূপান্তরের সময়, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো মান অনুযায়ী গুণমান নিশ্চিত করার জন্য E10 যোগ করার আগে সম্পূর্ণ সিস্টেমটি পুরোপুরি খালি করে ফ্লাশ করতে পারে, অথবা সময় ও খরচ বাঁচাতে প্রায় ২০% মিনারেল গ্যাসোলিন থাকা অবশিষ্ট ট্যাঙ্কে সরাসরি E10 যোগ করতে পারে।

তবে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের মতে, দ্বিতীয় বিকল্পটির ফলে প্রথম ১৫ দিন ইথানলের পরিমাণ মান পূরণ করতে ব্যর্থ হতে পারে।

সংস্থাটি জানিয়েছে যে, ভিয়েতনামে এখন ই১০ গ্যাসোলিন চালু করার জন্য একটি নির্দিষ্ট ভিত্তি রয়েছে; যেমন, ই৫ গ্যাসোলিনের জন্য একটি দেশব্যাপী বিতরণ ব্যবস্থা, বেশ কিছু পরিবেশকের মিশ্রণ ব্যবস্থায় বিনিয়োগ এবং ২০২৫ সালের আগস্টের শুরু থেকে অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ই১০ বিক্রি পরীক্ষামূলকভাবে চালাচ্ছে।

তবে, সমন্বিত বাস্তবায়নের জন্য অবকাঠামো, ইথানল সরবরাহ, মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি এবং সহায়তা নীতি সম্পর্কিত আরও বাধাগুলো এখনও সমাধান করা প্রয়োজন।

টিটি (সংকলিত)

উৎস: https://baohaiphong.vn/xang-e10-phu-hop-voi-hon-90-phuong-tien-543422.html