জৈব জ্বালানি: এর প্রভাব পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মূল্যায়ন করা হয়েছে।

E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার শুধু পরিবেশগত নির্গমন কমাতেই সাহায্য করে না, বরং আমদানিকৃত জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতেও এবং দেশীয়ভাবে উৎপাদিত জৈব জ্বালানির ব্যবহার বাড়াতেও অবদান রাখে।

হো চি মিন সিটির হোয়া বিন ওয়ার্ডের টং ভ্যান ট্রান স্ট্রিটে অবস্থিত পিভিঅয়েল স্টোরটি ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি করে এবং আরওএন৯৫-থ্রি গ্যাসোলিন বিক্রি বন্ধ করে দিয়েছে - ছবি: হু হান

ব্যবহার রোডম্যাপের বাস্তবায়ন জৈবজ্বালানি (E10) কোনো চাপিয়ে দেওয়া সিদ্ধান্ত নয় বা জনগণের পছন্দকে সীমাবদ্ধ করার উদ্দেশ্যে গৃহীত নয়, বরং এটি টেকসই উন্নয়ন, জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ, পরিবেশ সুরক্ষা এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসের বিষয়ে ভিয়েতনামের আন্তর্জাতিক অঙ্গীকার পূরণের প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত।

ড. দাও দুয়ি আন - উদ্ভাবন বিভাগের উপ-পরিচালক, সবুজ রূপান্তর এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের শিল্প উন্নয়ন সংস্থা একটি সাক্ষাৎকারে এই বিষয়টি নিশ্চিত করেছে... পিভি ২০২৬ সালের ১ জুন থেকে জীবাশ্ম জ্বালানির পরিবর্তে জৈব জ্বালানি ব্যবহারের কর্মপরিকল্পনা সংক্রান্ত জনগণের উদ্বেগ ও উৎকণ্ঠার নিরসন করা হয়েছে এটি।

জনাব ডুয়ি আন বলেছেন: ই৫ এবং ই১০ গ্যাসোলিন মিশ্রণের অবকাঠামো এবং এর গুণমান অবশ্যই বর্তমান জাতীয় কারিগরি মানদণ্ড কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়, অন্যান্য মন্ত্রণালয়, বিভাগ এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে মিলে এই মানদণ্ড প্রতিপালনের বিষয়টি নিয়মিত পরিদর্শন ও পর্যবেক্ষণ করবে।

ই১০ গ্যাসোলিনের নেতিবাচক প্রভাব নগণ্য।

অনেকে জানতে চাইছেন, স্যার, আরও বেশি পছন্দের সুযোগ দেওয়ার জন্য আমরা কেন বিভিন্ন ধরণের গ্যাসোলিন পাশাপাশি সরবরাহ করা অব্যাহত রাখি না?

ডাঃ দাও দুয়ি আন

পূর্বে আমরা জীবাশ্ম জ্বালানি ও জৈব জ্বালানি উভয়ই একযোগে প্রয়োগ করতাম, যাতে মানুষ এগুলোর সাথে অভ্যস্ত হওয়ার, বাজার খাপ খাইয়ে নেওয়ার এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ক্রমান্বয়ে তাদের বিতরণ পরিকাঠামো, প্রযুক্তি ও সরবরাহের উৎস উন্নত করার জন্য সময় পায়।

তবে, অনেক দেশের অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, দীর্ঘ সময় ধরে একই সাথে বহু ধরনের জ্বালানি মজুত রাখলে নানা ধরনের অসুবিধা দেখা দিতে পারে, যেমন—সরবরাহ, সংরক্ষণ ও বিতরণ খরচ বৃদ্ধি; যা খুচরা ব্যবসার জন্য সমস্যা তৈরি করে এবং সবুজ জ্বালানিতে রূপান্তর নীতির কার্যকারিতা হ্রাস করে।

বিশেষত, গবেষণা, পরীক্ষা এবং মূল্যায়নের মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছে যে E10 গ্যাসোলিন বর্তমানে প্রচলিত অধিকাংশ যানবাহনের জন্য উপযুক্ত।

ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহার শুধু পরিবেশগত নির্গমন কমাতেই সাহায্য করে না, বরং এটি আমদানিকৃত জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে, দেশীয় জৈবজ্বালানির ব্যবহার বাড়াতে, কৃষি উৎপাদনের জন্য নতুন সুযোগ তৈরি করতে এবং জাতীয় জ্বালানি আত্মনির্ভরশীলতা বৃদ্ধিতেও অবদান রাখে।

আমরা আরও জোর দিয়ে বলতে চাই যে, এই রূপান্তর কর্মপরিকল্পনাটি পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রভাব মূল্যায়নসহ একটি ধাপে ধাপে অগ্রসর হওয়ার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি আকস্মিকভাবে বাস্তবায়ন করা হবে না। বাস্তবায়নকালে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় স্থিতিশীল সরবরাহ, জ্বালানির গুণমান, ভোক্তা অধিকার এবং স্বচ্ছ যোগাযোগ নিশ্চিত করতে বিভিন্ন মন্ত্রণালয়, খাত ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখবে, যাতে জ্বালানি ব্যবহারে জনগণ আশ্বস্ত থাকে।

বলা যেতে পারে যে, এটি কেবল জ্বালানির ধরন পরিবর্তন নয়, বরং দেশের জন্য স্বল্প-নিঃসরণ অর্থনীতি ও টেকসই উন্নয়নের লক্ষ্যে সবুজ শক্তিতে রূপান্তরের প্রক্রিয়ায় একটি অপরিহার্য পদক্ষেপ।

যদিও অনেক কোম্পানি E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করেছে, তবুও এর গুণমান এবং গাড়ির ইঞ্জিনের উপর এর প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে, স্যার?

পিভিঅয়েল ২০২৫ সালের আগস্ট মাসের শুরু থেকে হ্যানয় এবং হাই ফং-এ ই১০ গ্যাসোলিন বিতরণের পরীক্ষা চালাচ্ছে এবং ২০২৬ সালের ১৫ই মে থেকে দেশব্যাপী তার প্রায় ১,০০০ গ্যাস স্টেশনের নেটওয়ার্কের মাধ্যমে আনুষ্ঠানিকভাবে ই১০ গ্যাসোলিন বিতরণ করবে।

পেট্রোলিমেক্স হো চি মিন সিটি এবং ভুং তাও-এর কিছু গ্যাস স্টেশনে ই১০ গ্যাসোলিনের পরীক্ষামূলক বিক্রি চলছে এবং ২০শে মে থেকে পুরো সিস্টেমে এর আনুষ্ঠানিক বিতরণ শুরু হবে। বলা যেতে পারে যে, বড় বড় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো এই উদ্যোগে যোগ দিয়েছে এবং অন্যান্য কোম্পানিও এই রোডম্যাপে অংশগ্রহণের জন্য পরিকল্পনা করছে।

প্রকৃতপক্ষে, ২০১৮ সালের জানুয়ারি থেকে দেশব্যাপী E5 গ্যাসোলিনের বিতরণ এবং ২০২৫ সালের আগস্ট থেকে কিছু নির্দিষ্ট এলাকায় E10 গ্যাসোলিনের পরীক্ষামূলক বিতরণ, সেইসাথে ২০২৬ সালের মে মাসের মাঝামাঝি থেকে বাজারের বৃহত্তম দুই অংশীদার পিভিঅয়েল (PVOil) এবং পেট্রোলিমেক্স (Petrolimex)-এর E10 গ্যাসোলিনের দেশব্যাপী প্রয়োগ শুরু হওয়া সত্ত্বেও, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং এই প্রতিষ্ঠানগুলো এখনো পর্যন্ত E5 ও E10 গ্যাসোলিনের গুণমান অথবা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ও আয়ুষ্কালের উপর এর কোনো নেতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে কোনো আনুষ্ঠানিক অভিযোগ পায়নি।

দেশীয় ও আন্তর্জাতিকভাবে পরিচালিত পরীক্ষার প্রতিবেদন থেকে দেখা যায় যে, ই১০ গ্যাসোলিনের নেতিবাচক প্রভাব, যেমন জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং ইঞ্জিনের ক্ষয় বৃদ্ধি (যদি আদৌ হয়), তা খুবই নগণ্য।

২৭শে মে বিকেলে হো চি মিন সিটির কাও কিউ ওয়ার্ডের একটি গ্যাস স্টেশনে গ্রাহকরা ই১০ গ্যাসোলিন ভরছেন - ছবি: টিটিডি

জৈবজ্বালানির উন্নয়নের সাথে সাথে প্রযুক্তিগত নিরাপত্তাও নিশ্চিত করতে হবে।

এমন একটি ধারণা প্রচলিত আছে যে, খনিজ গ্যাসোলিনের সাথে ইথানল মেশালে, অবকাঠামো পর্যাপ্ত না হলে, বিশেষ করে ভিয়েতনামের উষ্ণ ও আর্দ্র জলবায়ুতে, জলীয় বিচ্ছেদ (স্তর পৃথকীকরণ) ঘটতে পারে।

এটি একটি প্রযুক্তিগত বিষয় যা বিশ্বব্যাপী গবেষণা করে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। তবে, সঠিক প্রযুক্তিগত মান এবং সংরক্ষণের শর্ত নিশ্চিত করা গেলে এটি সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণযোগ্য। মূলত, ইথানলের জলীয় বাষ্প শোষণ করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

জ্বালানি ট্যাঙ্ক বা সিস্টেমে অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করে জল প্রবেশ করলে, গ্যাসোলিন এবং ইথানল-জলের মিশ্রণ আলাদা হয়ে যেতে পারে। এই ঝুঁকি প্রায়শই দেখা দেয় যখন ট্যাঙ্কগুলি বায়ুরোধী হয় না, সেগুলিতে অবশিষ্ট জল থাকে, জ্বালানি খুব দীর্ঘ সময় ধরে সংরক্ষণ করা হয়, অথবা প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এই ধরণের জ্বালানির জন্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।

তবে, শিল্পক্ষেত্রে মিশ্রণের জন্য ব্যবহৃত ই১০০ ইথানল এবং বাজারে বাণিজ্যিকভাবে বিক্রি হওয়া ই৫ ও ই১০ গ্যাসোলিনের মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন।

মিশ্রণের পর গ্যাসোলিনে ইথানলের পরিমাণ কম থাকে এবং বর্তমানে অধিকাংশ যানবাহনে নিরাপদ ব্যবহারের জন্য এটিকে একটি নির্দিষ্ট মানে উন্নীত করা হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, ব্রাজিল, থাইল্যান্ড, ফিলিপাইন এবং ভারতের মতো উষ্ণ ও আর্দ্র জলবায়ুযুক্ত দেশগুলি সহ অনেক দেশেই ই১০ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ভিয়েতনামের ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিগত ঝুঁকি মূল্যায়নের মূল লক্ষ্য হলো সেকেলে সংরক্ষণ ব্যবস্থা, ত্রুটিপূর্ণ সরঞ্জাম, দীর্ঘদিন ধরে অব্যবহৃত যানবাহন, অথবা যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ না করা পুরোনো ইঞ্জিনের মতো সম্ভাব্য সমস্যাগুলো চিহ্নিত করা।

এই সমস্যাটি নিয়ন্ত্রণে আমরা একাধিক সমাধান বাস্তবায়ন করছি, যেমন: E100 এবং E5, E10 গ্যাসোলিনের গুণমান কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা; ইথানলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য সংরক্ষণাগার, ট্যাঙ্ক এবং ফুয়েল পাম্পের আধুনিকীকরণ করা; সংরক্ষণ ট্যাঙ্কগুলিতে জলের স্তর পরীক্ষা বৃদ্ধি করা; এবং জনগণকে তাদের ফুয়েল সিস্টেম নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া, বিশেষ করে পুরোনো বা কদাচিৎ ব্যবহৃত যানবাহনের ক্ষেত্রে।

আমাদের লক্ষ্য হলো উন্নয়ন। জৈবজ্বালানি এর সাথে অবশ্যই প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা, জ্বালানির গুণমান এবং ভোক্তা অধিকার নিশ্চিত করতে হবে। এটি একটি প্রযুক্তিগত বিষয় যা যথাযথ মানদণ্ড, প্রযুক্তি এবং পরিচালন ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

মহোদয়, প্রচলিত পেট্রোল সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করার আগে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কি যানবাহনে জৈবজ্বালানির পরীক্ষা চালিয়েছে? এর ফলাফল কী ছিল এবং কোনো সুপারিশের প্রয়োজন আছে কি?

বাস্তবায়নের আগে, আমরা বিভিন্ন প্রতিবেদন ও সমীক্ষার তথ্য বিশ্লেষণ ও মূল্যায়ন করেছি, পলিটেকনিক বিশ্ববিদ্যালয় ও গ্লোবাল গ্রিন ফুয়েল সেন্টারের ইঞ্জিন ও জ্বালানি বিশেষজ্ঞদের সাথে কাজ করেছি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রাজিল, ইউরোপ, থাইল্যান্ড ও ফিলিপাইনের মতো বহু বছর ধরে জৈবজ্বালানি ব্যবহারকারী দেশগুলোর বাস্তব অভিজ্ঞতা থেকে পরামর্শ নিয়েছি...

মন্ত্রণালয়টি বায়োইথানল এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের কর্মক্ষমতা ও আয়ুষ্কালের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য ও নথি সংগ্রহের জন্য, ইঞ্জিন ও জ্বালানি বিষয়ক দেশের শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ এবং বিশ্বজুড়ে জৈবজ্বালানি ও ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ বিজ্ঞানী, ব্যবস্থাপক ও ব্যবসায়ীদের অংশগ্রহণে দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বৈজ্ঞানিক কর্মশালারও আয়োজন করে থাকে।

মন্ত্রণালয়টি ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA) এবং ভিয়েতনাম মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMM)-এর কাছেও E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারে যানবাহনের নিয়ম প্রতিপালনের মাত্রা মূল্যায়নের অনুরোধ জানিয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে। যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র ভিয়েতনামে প্রধান গাড়ি ও মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক এবং সংযোজনকারী সংস্থাগুলোর মধ্যে টয়োটা, হোন্ডা, হুন্দাই ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত।

সকল প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয়, বিভাগ, স্থানীয় প্রশাসন, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং শিল্প সমিতির সমর্থন, যানবাহনের ইঞ্জিনের জন্য ই১০ গ্যাসোলিনের নিরাপত্তা সংক্রান্ত তথ্য এবং অন্যান্য দেশে ই১০ গ্যাসোলিনের অভিজ্ঞতা ও বাস্তব ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামে নতুন পর্যায়ের জন্য প্রচলিত জ্বালানির সাথে জৈবজ্বালানির মিশ্রণ অনুপাত প্রয়োগের একটি রূপরেখা (রোডম্যাপ) তৈরি করেছে।

গ্রাহকদের উচিত গাড়ির স্পেসিফিকেশন, বয়স এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশের ওপর ভিত্তি করে E5 বা E10 জ্বালানি বেছে নেওয়া এবং সেই সাথে গাড়ির প্রয়োজন অনুযায়ী নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা।

হো চি মিন সিটির জুয়ান হোয়া ওয়ার্ডের ১৮৮ পাস্তুর স্ট্রিটে অবস্থিত পেট্রোলিমেক্স স্টোরে ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি হয় (২৭শে মে দুপুরে তোলা ছবি) - ছবি: হু হান

ই১০ গ্যাসোলিনে রূপান্তরের একটি সুদৃঢ় আইনি ও বাস্তব ভিত্তি রয়েছে।

ড. দাও দুয়ি আন-এর মতে, এই রূপান্তরের একটি সুদৃঢ় আইনি ও বাস্তব ভিত্তি রয়েছে। এটি ২০৪৫ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০৩০ সাল পর্যন্ত জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ বিষয়ক পলিটব্যুরোর ৭০ নং প্রস্তাবের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যা জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা হ্রাস, নির্গমন কমানো এবং পরিবেশ সুরক্ষার জন্য সমাধান বাস্তবায়নের আহ্বান জানায়।

এছাড়াও, প্রধানমন্ত্রীর সবুজ প্রবৃদ্ধি বিষয়ক জাতীয় কৌশল; জাতীয় জ্বালানি উন্নয়ন কৌশল অনুমোদন সংক্রান্ত সিদ্ধান্তসমূহ... সবকটিতেই নবায়নযোগ্য জ্বালানি, সবুজ জ্বালানির উন্নয়ন এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাসের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে...

প্রচলিত জ্বালানির সাথে জৈবজ্বালানির মিশ্রণ অনুপাত প্রয়োগের রূপরেখা জারি সংক্রান্ত প্রধানমন্ত্রীর ৫৩/২০১২ নং সিদ্ধান্তে এটিও স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, একটি পরীক্ষামূলক সময়ের পর, ২০১৫ সালের ১ ডিসেম্বর থেকে দেশব্যাপী সড়ক মোটরযানে ব্যবহারের জন্য উৎপাদিত, মিশ্রিত এবং বিক্রিত গ্যাসোলিন হবে ই৫ গ্যাসোলিন।

১ ডিসেম্বর, ২০১৭ থেকে, দেশব্যাপী সড়ক মোটরযানে ব্যবহারের জন্য উৎপাদিত, মিশ্রিত এবং বিক্রিত গ্যাসোলিন ছিল ই১০ গ্যাসোলিন। সিদ্ধান্ত ৫৩ অনুসরণে এবং অসংখ্য পরীক্ষার পর, ১ জানুয়ারি, ২০১৮ থেকে দেশব্যাপী ই৫ গ্যাসোলিন বিতরণ করা হয়।

অতএব, জনাব ডুয়ি আন-এর মতে, ১ জুন, ২০২৬ থেকে দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে বায়োইথানলে (E5RON92 এবং E10RON95) রূপান্তর হলো সিদ্ধান্ত ৫৩ অনুযায়ী জৈবজ্বালানি রোডম্যাপের পরবর্তী পদক্ষেপ, এবং এটি বাস্তব প্রয়োজনীয়তা, আইনি ভিত্তি, এবং জ্বালানি রূপান্তর, সবুজ অর্থনীতি নির্মাণ ও কার্বন নিঃসরণ হ্রাস বিষয়ে পার্টি ও সরকারের নীতিমালার সাথে সম্পূর্ণরূপে সঙ্গতিপূর্ণ।

জৈবজ্বালানি সরবরাহের জন্য কাঁচামাল ও অবকাঠামো প্রস্তুত করুন।

হ্যানয়ের বাসিন্দারা নগুয়েন লুয়ং ব্যাং সড়কের একটি গ্যাস স্টেশন থেকে ই১০ পেট্রোল ভরছেন - ছবি: এন.এএন

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় অনুসারে, জীবাশ্ম জ্বালানির পরিবর্তে বায়োইথানল ব্যবহারের দিকে রূপান্তরের রোডম্যাপ বাস্তবায়নের লক্ষ্যে, ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলো ই১০ গ্যাসোলিন সংরক্ষণ ও মিশ্রণ এবং কাঁচামালের সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য অবকাঠামো প্রস্তুত করেছে।

বিশেষ করে, ইথানল E100-এর ক্ষেত্রে, দেশের গ্যাসোলিন ব্যবহার প্রতি মাসে প্রায় ১০ লক্ষ ঘনমিটার (১ মিলিয়ন m³), ​​তাই প্রয়োজনীয় ইথানল E100-এর পরিমাণ হলো প্রতি মাসে প্রায় ১ লক্ষ ঘনমিটার (১০০,০০০ m³), ​​যার মধ্যে অভ্যন্তরীণ উৎপাদন উৎস থেকে আসে প্রায় ২৫,০০০ ঘনমিটার (২৫,০০০ m³) এবং আমদানি থেকে আসে প্রায় ৭৫,০০০ ঘনমিটার (৭৫,০০০ m³)। মূলত, ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলো মিশ্রণের চাহিদা মেটানোর জন্য আগে থেকেই পর্যাপ্ত পরিমাণ মজুত নিশ্চিত করেছে।

২৩শে এপ্রিল পর্যন্ত, দেশব্যাপী ২৬টি প্রধান পেট্রোলিয়াম ট্রেডিং কোম্পানির মধ্যে ১৩টি বায়োফুয়েল ব্লেন্ডিং স্টেশনে বিনিয়োগ করেছে বা বিনিয়োগের প্রক্রিয়ায় রয়েছে। এর মধ্যে, ৩টি কোম্পানি মোট প্রায় ৮৯০,০০০ ঘনমিটার/মাস ক্ষমতাসহ মিশ্রণের লাইসেন্স পেয়েছে এবং ১০টি কোম্পানি প্রায় ২৯৭,৬০০ ঘনমিটার/মাস ক্ষমতাসহ ই১০ গ্যাসোলিন মিশ্রণের লাইসেন্সের জন্য অপেক্ষা করছে।

সুতরাং, যদি ১৩টি ব্যবসাই চালু থাকে, তাহলে মিশ্রণের ক্ষমতা প্রতি মাসে প্রায় ১১,৭৮,৬০০ ঘনমিটারে পৌঁছাবে, যা দেশব্যাপী E5 এবং E10 গ্যাসোলিন সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় মিশ্রণের চাহিদাকে (প্রতি মাসে ১০ লক্ষ ঘনমিটার) ছাড়িয়ে যাবে। এছাড়াও, প্রয়োজন হলে বিন সন শোধনাগারটি ২০২৬ সালের মে মাসে প্রতি মাসে প্রায় ২০,০০০ - ৪০,০০০ ঘনমিটার এবং ২০২৬ সালের জুন মাস থেকে প্রতি মাসে ৭০,০০০ - ৯০,০০০ ঘনমিটার ক্ষমতায় E5 এবং E10 গ্যাসোলিন মিশ্রণ করতে পারবে।

পেট্রোলিয়াম বিতরণ পরিকাঠামো হলো সরবরাহ শৃঙ্খলের শেষ ধাপ এবং এটি ই১০ গ্যাসোলিন বাজারে আনতে নির্ণায়ক ভূমিকা পালন করে। উৎপাদন ও মিশ্রণের বিপরীতে, বর্তমান বিতরণ ব্যবস্থায় দেশব্যাপী ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে পাইকারি ডিপো, কেন্দ্রীয় গুদাম, খুচরা আউটলেট এবং লজিস্টিক সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সুতরাং, RON95 মিনারেল গ্যাসোলিন থেকে E10RON95-এ রূপান্তর মূলত কার্যক্রমের একটি আধুনিকীকরণ ও সমন্বয়, যার জন্য নতুন অবকাঠামোতে বড় আকারের বিনিয়োগের প্রয়োজন নেই।

পিভিঅয়েল এবং পেট্রোলিমেক্সের মতো অগ্রণী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ২০২৬ সালের মে মাসের শেষ নাগাদ দেশব্যাপী তাদের হাজার হাজার স্টোরের সমগ্র নেটওয়ার্কে ই১০ গ্যাসোলিনের বিক্রি চালু করেছে।

রূপান্তরের প্রাথমিক পর্যায়ে জনগণ ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানসমূহকে সহায়তা করার বিষয়ে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এটিকে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজ হিসেবে চিহ্নিত করেছে।

মন্ত্রণালয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা, পেট্রোলিয়াম বিতরণকারী প্রতিষ্ঠান এবং দেশব্যাপী বিতরণ ব্যবস্থার যোগাযোগ কেন্দ্রগুলোর মাধ্যমে তথ্য, মতামত এবং কারিগরি সহায়তা গ্রহণের একটি প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠার বিষয়টি খতিয়ে দেখছে।

উৎস: https://baoquangninh.vn/xang-sinh-hoc-da-danh-gia-tac-dong-ky-luong-3409200.html