ফু ইয়েন এবং খান হোয়াকে সংযোগকারী রেল সুড়ঙ্গের ভূমিধস মেরামতের জন্য পাহাড় কাটা হচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা ইউনিটের নেতৃত্বের মতে, নির্মাণ ইউনিট বাই জিও রেলওয়ে টানেলের ভূমিধস কবলিত এলাকাগুলো মেরামত করার জন্য পাহাড় থেকে ড্রিল করে ভেতরে কংক্রিট ঢালার একটি পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করছে।

এই তথ্যটি ১৪ই এপ্রিল বিকেলে ফু খান রেলওয়ে এক্সপ্লয়টেশন ব্রাঞ্চের পরিচালক জনাব লে কুয়াং ভিন প্রদান করেছেন।

সমস্যাটি সমাধানের জন্য টানেলের ভেতরে সরঞ্জাম নিয়ে যাওয়া হচ্ছে। ছবি: বুই তোয়ান — সমস্যাটি সমাধানের জন্য টানেলের ভেতরে সরঞ্জাম নিয়ে যাওয়া হচ্ছে। ছবি: *বুই তোয়ান*

নতুন পদ্ধতিতে, নির্মাণকারী দলগুলো পাহাড়ের চূড়া থেকে (সুড়ঙ্গের শীর্ষ) খনন করে সুড়ঙ্গের আচ্ছাদিত অংশে কংক্রিট ঢালবে। কংক্রিট শক্ত হয়ে গেলে, শ্রমিকরা সুড়ঙ্গে প্রবেশ করে মাটি ও পাথর পরিষ্কার করে বাইরে নিয়ে যাবে। এরপর অভ্যন্তরীণ শক্তিবৃদ্ধির জন্য সুড়ঙ্গটিতে বিম স্থাপন করা হবে এবং অবশিষ্ট অংশগুলো মেরামত করা হবে।

"এই পদ্ধতিতে ভূমিধস এলাকাগুলোকে শক্তিশালী করতে হাজার হাজার ঘনমিটার কংক্রিটের প্রয়োজন হতে পারে," মিঃ ভিন বলেন। তিনি আরও যোগ করেন যে, এই পদ্ধতিটি শ্রম-নিবিড় এবং সময়সাপেক্ষ হলেও নিরাপত্তা ও স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে। আজ সকালে, ঠিকাদার ভূমিধস এলাকাগুলোতে প্রবেশ করে মাটি ও পাথর সরিয়েছেন এবং পাহাড়ে খননকাজের প্রস্তুতি হিসেবে গভীরতা জরিপ চালিয়েছেন। ইউনিটগুলো ৩ দিনের মধ্যে রাস্তাটি মেরামত করে পুনরায় চালু করার জন্য সচেষ্ট রয়েছে।

ফু ইয়েন এবং খান হোয়া প্রদেশকে সংযোগকারী রেল সুড়ঙ্গ বাই জিও টানেলের ভেতরে। ছবি: বুই তোয়ান — বাই জিও টানেলের ভেতরে ভূমিধস। ছবি: *বুই তোয়ান*

কা পাসের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাই জিও টানেল অংশে ২০ মিটার ভূমিধসে রেললাইন বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার দুই দিন পর পাহাড়ের মধ্য দিয়ে খনন করার সমাধান প্রস্তাব করা হয়েছিল, কিন্তু প্রতিকারের প্রচেষ্টা কার্যকর হয়নি। নির্মাণ সংস্থাটি মাটি ও পাথর সরিয়ে, একটি ইস্পাতের খিলান স্থাপন করে এবং টানেলের আস্তরণকে শক্তিশালী করার জন্য কংক্রিট স্প্রে করে, কিন্তু টানেলটি পুনরায় খোলার ঠিক আগ মুহূর্তে আরও ৫০ ঘনমিটার মাটি ধসে পড়ে।

১৯৩৬ সালে নির্মিত বাই জিও টানেলটি ৪০০ মিটারের বেশি দীর্ঘ, ৫ মিটার উঁচু এবং ৪ মিটার চওড়া একটি কংক্রিটের টানেল, যা ফু ইয়েন এবং খান হোয়া প্রদেশকে সংযুক্ত করেছে। ভূমিধসের কারণে রেললাইনটি অচল হয়ে পড়েছে। বর্তমানে, দক্ষিণ দিক থেকে আসা ট্রেনগুলোকে গিয়া স্টেশনে (ভান নিন জেলা, খান হোয়া প্রদেশ ) থামতে হচ্ছে, আর উত্তর দিক থেকে আসা ট্রেনগুলোকে তুয় হোয়া স্টেশনে (ফু ইয়েন প্রদেশ) থামতে হচ্ছে। এই দুটি স্টেশনের মধ্যে দূরত্ব ৪০ কিলোমিটারেরও বেশি। এরপর রেল কর্তৃপক্ষ যাত্রী ও মালামাল পরিবহনের জন্য বাসের ব্যবস্থা করবে। প্রায় ৬,৬০০ যাত্রীকে পরিবহনের জন্য ১৬০টিরও বেশি বাস ট্রিপ সম্পন্ন হয়েছে।