Cắt giảm thủ tục, chi phí đầu vào hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ

VTV.vn - Giảm gánh nặng logistics, thủ tục hành chính là chìa khóa giúp doanh nghiệp nhỏ vượt khó, tạo thêm động lực tăng trưởng bền vững trong năm 2025.

Chi phí logistics của Việt Nam chiếm tới 16,5% GDP năm 2025, cao hơn mức trung bình thế giới (11,6%).

Áp lực chi phí đè nặng doanh nghiệp nhỏ

Mùa kinh doanh cuối năm thường sôi động, nhưng với ông Phạm Minh Đông, Tổng Giám đốc Công ty Đầu tư Asia Việt Nam, đó lại là thời điểm đầy áp lực. Doanh nghiệp chuyên nhập khẩu ván sàn và nội thất đang bị chi phí logistics bào mòn lợi nhuận.

Một container 40 feet từ Thượng Hải (Trung Quốc) về cảng Sài Gòn chỉ mất 300 – 400 USD. Nhưng vận chuyển container tương tự từ TP Hồ Chí Minh ra các cảng phía Bắc lại lên tới 1.000 USD, gấp ba lần. "Hàng đi nội địa còn đắt hơn cả đi châu Âu, Mỹ", ông Đông nói.

Ông Đỗ Trí Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đại Dũng, cho biết xuất khẩu thép của Việt Nam đạt 1,2 – 1,5 tỷ USD/năm. Dù cơ hội lớn, nhưng chi phí logistics và các loại thuế phòng vệ từ thị trường Mỹ đã thu hẹp lợi nhuận, khiến doanh nghiệp khó chen chân vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thống kê cho thấy chi phí logistics của Việt Nam chiếm tới 16,5% GDP, cao hơn mức trung bình thế giới 11,6% và vượt nhiều nước ASEAN như Singapore (8,5%), Malaysia (13%). Trong nông nghiệp, tỷ lệ này thậm chí lên tới 20% giá thành, khiến doanh nghiệp khó cạnh tranh.

Xuất khẩu thép của Việt Nam mới chỉ đạt 1,2 – 1,5 tỷ USD/năm, chưa đến 1% thị trường toàn cầu

Chi phí Logistics Việt Nam cao hơn mức trung bình thế giới

- Logistics Việt Nam: 16,5% GDP (thế giới: 11,6%)

- Nông nghiệp: chi phí logistics chiếm 20% giá thành

- Xuất khẩu thép: 1,2 – 1,5 tỷ USD/năm, chưa đến 1% toàn cầu

- SME: 97% số DN, đóng góp 50% GDP.

Không chỉ chi phí, thủ tục hành chính cũng là nỗi lo của doanh nghiệp. Năm 2025, Bộ Tài chính phải rà soát tới 928 thủ tục thuế và hải quan, đề xuất cắt giảm hơn 500 thủ tục. Nếu triển khai đầy đủ, chi phí tuân thủ có thể giảm từ 75,43 nghìn tỷ đồng xuống 48,82 nghìn tỷ đồng, tiết kiệm 26,61 nghìn tỷ đồng mỗi năm.

Nếu giảm được gánh nặng đầu vào, khơi thông dòng vốn và niềm tin, khu vực kinh tế tư nhân sẽ phát triển mạnh trong thời gian tới.

Hỗ trợ thực chất hơn

Điều doanh nghiệp mong chờ nhất là chính sách hỗ trợ cụ thể, đủ mạnh và kịp thời. Nhiều ý kiến cho rằng Nhà nước nên tập trung vào hạ tầng "cứng" như cảng cạn, kho lạnh, trung tâm logistics, trong khi doanh nghiệp lo hạ tầng "mềm" là công nghệ và quản trị. Cách tiếp cận này có thể giúp giảm 15–20% chi phí vận chuyển, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư, gia tăng giá trị gia tăng.

Với xuất khẩu nông sản đạt 50 tỷ USD mỗi năm, chỉ cần biên lợi nhuận tăng thêm 10% đã là nguồn lực khổng lồ cho nền kinh tế.

Chính phủ cũng đang phát đi tín hiệu quyết liệt. Nghị quyết 66/NQ-CP về cắt giảm thủ tục hành chính được kỳ vọng vừa tiết kiệm thời gian, chi phí, vừa củng cố niềm tin doanh nghiệp. Bên cạnh đó, việc xây dựng các trung tâm xuất khẩu kết cấu thép, thí điểm logistics xanh và đầu tư hạ tầng giao thông trọng điểm cũng là những bước đi cần thiết.

Trong bối cảnh tăng trưởng toàn cầu còn bất định, kinh tế Việt Nam không thể chỉ dựa vào khu vực FDI. Chìa khóa nằm ở việc giải phóng tiềm năng doanh nghiệp nhỏ và vừa, lực lượng chiếm 97% tổng số doanh nghiệp và đóng góp 50% GDP. Nếu giảm được gánh nặng đầu vào, khơi thông dòng vốn và niềm tin, khu vực kinh tế tư nhân hoàn toàn có thể trở thành động lực chủ lực, tạo thêm việc làm, gia tăng sức cạnh tranh của hàng Việt trên thị trường quốc tế.

Nguồn: https://vtv.vn/cat-giam-thu-tuc-chi-phi-dau-vao-ho-tro-doanh-nghiep-nho-100250923160136588.htm