Chi phí logistics chờ cú hích từ sân bay Long Thành

Các hoạt động đầu tư quanh sân bay Long Thành đang tạo ra cơ hội giảm chi phí logistics. Sự kết nối tốt giữa các mắt xích vận tải sẽ là chìa khóa cho tăng trưởng.

Hàng hóa được vận chuyển, phân loại tại nhà ga hàng hóa hàng không - Ảnh: CÔNG TRUNG

Sau bài viết "Dòng vốn logistics tăng tốc về hướng sân bay Long Thành" trên Tuổi Trẻ Online, nhiều chuyên gia cho rằng làn sóng đầu tư quanh sân bay mới chỉ là bước khởi đầu. Bài toán lớn hơn là Long Thành có kéo được chi phí logistics xuống hay không.

Chi phí chỉ giảm khi hàng đi liền mạch

Ông Nguyễn Đức Hùng - Quyền tổng giám đốc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam - ACV, cho biết sân bay Long Thành tiến gần mốc khai thác thương mại vào tháng 12-2026.

Đây là thời điểm được nhiều hãng bay, doanh nghiệp logistics kỳ vọng sẽ mở ra một trung tâm hàng hóa mới ở phía Nam.

Tuy nhiên, một sân bay hiện đại chỉ xử lý được một phần trong hành trình hàng hóa. Trước khi vào nhà ga, hàng vẫn phải đi từ nhà máy, khu công nghiệp, vùng nguyên liệu đến kho bãi, cảng cạn, đường kết nối rồi mới đến sân bay.

Nếu các mắt xích này vận hành rời rạc, hàng vẫn chậm, chi phí vẫn khó giảm.

Đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cho rằng Long Thành chỉ phát huy lợi thế khi đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không được tổ chức thành một mạng lưới, có dữ liệu dùng chung.

Chẳng hạn, một lô hàng muốn đi nhanh không chỉ cần nhà ga hiện đại mà cần đường vào thông suốt, thủ tục gọn, kho trung chuyển và phương tiện sẵn sàng.

Các mảnh ghép cho mạng lưới này đang dần hiện rõ. Ngày 5-7, Công ty QTM dự kiến khởi công Cảng Quốc tế QTM tại Mỹ Xuân, vốn hơn 5.733 tỉ đồng, rộng 71,23ha, gồm 8 bến, có thể tiếp nhận tàu đến 60.000 DWT.

Có thể bạn quan tâm

Giá vàng hôm nay (1-7): Giảm mạnhGiá vàng hôm nay (1-7): Thị trường trong nước, giá vàng miếng, giá vàng nhẫn đồng loạt giảm mạnh ở hầu hết các thương hiệu, mức giảm cao nhất 1,5 triệu đồng/lượng. Cùng xu hướng, giá vàng thế giới giảm.

Giá vàng hướng tới quý giảm đầu tiên kể từ năm 2024Vào lúc 0 giờ 40 phút ngày 1/7 theo giờ Việt Nam, giá vàng giao ngay tăng 0,3% lên 4.027,03 USD/ounce, sau khi có thời điểm chạm mức thấp nhất kể từ tháng 11.

Giá vàng bạc thế giới sáng 1/7 diễn biến trái chiềuGiá vàng bạc hôm nay 1/7 có sự trái chiều rõ rệt. Trong khi giá vàng giảm nhẹ, giá bạc lại tăng 0,50%. Tình hình kinh tế Mỹ và các yếu tố địa chính trị đang tác động mạnh đến giá vàng bạc hiện nay.

Cảng cách sân bay Long Thành chưa đầy 30km, mở ra khả năng kết hợp vận tải biển và hàng không.

Hàng hóa được xử lý tại ga hàng hóa sân bay Tân Sơn Nhất trước khi chuyển lên máy bay - Ảnh: CÔNG TRUNG

Một mắt xích khác được doanh nghiệp chờ đợi là trung tâm logistics đường sắt Trảng Bom. Ông Trần Quý Nhân, phó chủ tịch Hiệp hội Xuất khẩu TP.HCM, cho rằng nơi này có thể gom hàng từ Đồng Nai, Đông Nam Bộ và Tây Nguyên, rồi kết nối tới Long Thành hoặc Cái Mép - Thị Vải.

Hiện chi phí đưa một container 20 feet từ Trảng Bom về cảng Cát Lái khoảng 11,3-14,4 triệu đồng. Nếu kết nối tốt với Long Thành hoặc Cái Mép - Thị Vải, chi phí có thể giảm 10-20%.

Giá cước không tự giảm

Theo các doanh nghiệp logistics, có thêm sân bay, đường sắt hay cảng mới không đồng nghĩa giá cước tự giảm. Điều quan trọng là dòng hàng phải ổn định ở cả hai chiều.

Ông Nhân cho rằng xe chở hàng ra cảng nhưng quay về rỗng thì chi phí chiều trống vẫn được tính vào giá dịch vụ. Hàng không cũng tương tự.

Nếu Long Thành có nhiều hàng xuất nhưng ít hàng nhập, máy bay và xe tải khó khai thác hiệu quả, giá cước khó giảm sâu.

Vì vậy, Long Thành không nên được nhìn như một sân bay riêng lẻ mà là hạt nhân của một mạng lưới logistics mới ở phía Nam. Khi sân bay, cảng biển, đường sắt, ICD, kho bãi và thủ tục được kết nối thông suốt, hàng hóa mới có cơ hội đi nhanh hơn, rẻ hơn.

Doanh nghiệp logistics quan tâm đến khu FTZ 16 tỉ USD

Hoa Kỳ - Việt Nam: Đừng bỏ lỡ

Việt Nam khuyến khích doanh nghiệp Hoa Kỳ mở rộng đầu tư vào công nghệ caoSáng 26/6, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng tiếp ông Jeff Place, Giám đốc Chuỗi cung ứng của Tập đoàn Coherent (Hoa Kỳ). Tại buổi tiếp, Phó Thủ tướng khẳng định Việt Nam khuyến khích các doanh nghiệp Hoa Kỳ mở rộng đầu tư, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao, đổi mới sáng tạo và công nghiệp bán dẫn.

Khuyến khích các doanh nghiệp Hoa Kỳ mở rộng đầu tư trong lĩnh vực công nghệ caoPhó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng cho biết Việt Nam hoan nghênh các doanh nghiệp Hoa Kỳ tiếp tục mở rộng hoạt động tại Việt Nam, nhất là trong các ngành công nghệ cao và lĩnh vực có giá trị gia tăng lớn.

Việt Nam - Hoa Kỳ tăng cường hợp tác khắc phục hậu quả chiến tranhVTV.vn - Ngày 22/6, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Quyền Bộ trưởng Bộ Hải quân Hoa Kỳ Hùng Cao.

Tại hội nghị kết nối các hiệp hội tại TP.HCM để giảm chi phí logistics diễn ra ngày 26-6 vừa qua, bà Đặng Minh Phương, chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP.HCM, cho rằng khu thương mại tự do (FTZ) sẽ là lợi thế mới của logistics phía Nam, bên cạnh ICD và cảng cạn.

"Các nhà đầu tư nước ngoài khi vào Việt Nam đều rất quan tâm đến khu thương mại tự do. Nếu được phát triển đồng bộ, FTZ sẽ không chỉ là khu thương mại tự do mà còn là trung tâm logistics, giúp tối ưu lưu kho, đóng hàng, sắp xếp hàng hóa và giảm chi phí vận hành"- bà Phương nói.

Đồng Nai đang xây dựng đề án khu thương mại tự do khoảng 8.100ha, với tổng vốn 16 tỉ USD kết nối sân bay Long Thành, cảng Phước An và các khu công nghiệp.

Nếu được triển khai đồng bộ với ICD, cảng cạn, đường sắt Trảng Bom, Cảng QTM và các nhà ga hàng hóa, doanh nghiệp có thể gom hàng, lưu kho, đóng gói, làm thủ tục và phân luồng hàng đi biển hoặc đi máy bay trong cùng một hệ sinh thái.

Trở lại chủ đề

CÔNG TRUNG

Nguồn: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cho-cu-hich-tu-san-bay-long-thanh-100260630152506519.htm