 |
Úsek rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie poblíž hanojského okruhu Ring Road 3. |
Rychlostní silnice Hanoj - Thai Nguyen - Cho Moi bude rozšířena ze 4 na 6 jízdních pruhů.
Rychlostní silnice je dlouhá 110,5 km, z čehož úsek Hanoj - Thai Nguyen o délce 69,2 km je v současnosti v provozu se 4 jízdními pruhy, ale vozovka a mosty byly vybudovány pro 6 jízdních pruhů. Úsek Thai Nguyen - Cho Moi o délce 41,3 km byl investován v rámci modelu BOT (Build-Operate-Transfer) a byl uveden do provozu v roce 2017 se 2 jízdními pruhy.
Podle plánu národní silniční sítě na období 2021–2030 se plánuje, že trasa bude mít 4–6 jízdních pruhů, přičemž úsek Hanoj – Thai Nguyen bude do roku 2030 rozšířen na 6 jízdních pruhů a úsek Thai Nguyen – Cho Moi na 4 jízdní pruhy.
Studie proveditelnosti pro kompletní projekt výstavby rychlostní silnice Hanoj – Thai Nguyen – Cho Moi se dokončuje a předkládá se k posouzení provinčnímu lidovému výboru Thai Nguyen. Zahájení výstavby se očekává ve třetím čtvrtletí roku 2026.
Celková investice do projektu činí přibližně 20 800 miliard VND. Z toho má úsek Hanoj – Thai Nguyen konstrukční rychlost 100 km/h a úsek Thai Nguyen – Cho Moi má konstrukční rychlost 80–100 km/h.
Rychlostní silnice Pháp Vân - Cầu Giẽ má být rozšířena na 10 jízdních pruhů.
Dálnice je dlouhá přibližně 29 km, v současné době má 6 jízdních pruhů a objem dopravy je asi 85 000 vozidel za den a noc, což je mnohem více než její projektovaná kapacita cca 55 400 vozidel za den a noc.
Správní jednotka rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie nedávno navrhla ministerstvu stavebnictví úpravu plánu na rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie z 10-12 jízdních pruhů na 8-10 jízdních pruhů.
Podle návrhu investora bude na rychlostní silnici Phap Van - Cau Gie úsek Phap Van - Ring Road 4 rozšířen na 10 jízdních pruhů místo současných 12, zatímco úsek Ring Road 4 - Cau Gie bude mít 8 jízdních pruhů místo 10.
Konkrétně v úseku Phap Van – okruh 4 budou přidány 4 vyvýšené jízdní pruhy, zatímco v úseku okruhu 4 – Cau Gie budou přistavěny 2 další jízdní pruhy v úrovni terénu, aby se uspokojila poptávka po dopravě a zajistila se efektivita investic.
Společnost uvedla, že úpravy plánu byly způsobeny změnami v dopravní síti v jižní části Hanoje poté, co bylo do plánu přidáno mnoho nových projektů. Konzultační firma předpověděla, že přibližně 60–70 % dopravy na rychlostní silnici Phap Van – Cau Gie by mohlo být odkloněno na nové trasy, jako je rozšířená 16proudá Národní dálnice č. 1, malebný bulvár Červené řeky, osa Ngoc Hoi – Phu Xuyen, rychlostní silnice v jižní části Hanoje a okruhy 3.5, 4, 4.5 a 5.
Rychlostní silnice Hanoj-Bac Giang se rozšiřuje na šest jízdních pruhů.
Ministerstvo stavebnictví a Lidový výbor provincie Bac Ninh se dohodly na principu postupných investic do rozšíření rychlostní silnice Hanoj - Bac Giang, přičemž zpočátku bude modernizována ze 4 na 6 jízdních pruhů v rámci modelu PPP a zároveň bude prostudována možnost pověření lokality realizací projektu.
Rychlostní silnice dlouhá přes 45 km byla otevřena v roce 2016 a v současnosti spojuje mnoho velkých průmyslových zón prostřednictvím 16 mimoúrovňových křižovatek. Po téměř 10 letech provozu prudce vzrostl objem vozidel, což způsobuje časté dopravní zácpy a přetížení trasy.
Podle plánu bude trasa rozšířena na 8 jízdních pruhů. V bezprostřední fázi však budou přidány pouze 2 další pruhy, aby se dosáhlo 6 jízdních pruhů, a to v kombinaci s rozšířením a výstavbou několika podjezdů, investicemi do obslužných komunikací, paralelních silnic a infrastruktury sloužící místní komunitě.
Podle předběžných výpočtů by kompletní rozšíření na 8 jízdních pruhů vyžadovalo přibližně 25 000 miliard VND, zatímco rozšíření na 6 jízdních pruhů spolu se souvisejícími položkami by mělo celkovou investici přibližně 3 660 miliard VND.
Úřady v současné době zkoumají dvě investiční možnosti: prodloužení celé trasy na více než 45 km nebo prodloužení úseku o délce 39,5 km od křižovatky s národní dálnicí č. 31 po mimoúrovňový křižovatkový uzel Hanoj-Thai Nguyen. Konečná možnost bude vybrána na základě technické efektivity, finanční životaschopnosti a proveditelnosti.
Rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau je nyní rozšířena na 4 jízdní pruhy.
Projekt rychlostní silnice o délce 32,2 km je v současné době ve výstavbě s rozsahem 2 jízdních pruhů a dokončenou asanací pro 4 jízdní pruhy. Do března 2026 dodavatel dokončil asanaci téměř 28 km s plánovaným dokončením v roce 2027. Celková investice do první fáze přesahuje 4 930 miliard VND a pokud budou 4 jízdní pruhy kompletně dokončeny, celková investice se zvýší na více než 9 400 miliard VND.
Lidový výbor provincie Son La nedávno požádal vládu o vyčlenění přibližně 4 470 miliard VND z centrálního rozpočtu na období 2026–2030 na rozšíření úseku rychlostní silnice Hoa Binh – Moc Chau procházejícího provincií ze 2 na 4 jízdní pruhy, jak bylo plánováno. Okamžité rozšíření má za cíl využít již vyčištěnou půdu, snížit náklady, zlepšit bezpečnost silničního provozu a ušetřit více než 200 miliard VND. Vzhledem k tomu, že projekt je v současné době v plném proudu, bude úprava rozsahu snazší než jeho pozdější rozšíření.
Rychlostní silnice Hoa Binh – Moc Chau, která je součástí dálniční osy Hanoj – Hoa Binh – Son La – Dien Bien, hraje pro severozápadní region klíčovou roli.
Rozšíření 15 dílčích projektů severojižní dálnice na 6 jízdních pruhů.
Ministerstvo stavebnictví nedávno zaslalo 11 provinciím a městům dokument s žádostí o zpětnou vazbu ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu rozšíření úseků severojižní dálnice na východě v období 2026–2030.
 |
Dálnice Mai Son - Národní dálnice 45 prochází Ninh Binh. |
Podle plánu studie budou stávající úseky rychlostní silnice s omezeným počtem 4 jízdních pruhů a šířkou vozovky 17 metrů rozšířeny na 6 jízdních pruhů, včetně plánovaného nouzového pruhu. Dokumentace předběžné studie proveditelnosti je nyní z velké části dokončena.
Patnáct úseků trasy bude rozšířeno, včetně: Mai Son - National Highway 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai Ngai - N - N - N - Q N Hoauyu Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Vinh Hao - Phan Thiet a Phan Thiet - Dau Giay.
Ministerstvo stavebnictví plánuje v období 2017–2020 upřednostnit rozšíření úseků s vysokou hustotou dopravy v rámci projektu severojižní rychlostní silnice s cílem zahájit výstavbu v roce 2027. Zbývající úseky budou realizovány od roku 2028 s cílem dokončit rozšíření celé trasy do roku 2030.
U tří stávajících projektů PPP, konkrétně Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam a Cam Lam – Vinh Hao, pověřilo ministerstvo výstavby Vietnamskou správu silnic spoluprací s investory BOT na dohodě o plánech rozšíření.
V nedávné zprávě předložené vládě ministerstvo stavebnictví odhadlo celkový kapitál potřebný k rozšíření rychlostních silnic na standardy 2 a 4 pruhů podle plánu do roku 2030 na přibližně 500 000 miliard dongů, přičemž finanční prostředky již byly přiděleny na mnoho projektů.
 |
Plán sítě rychlostních silnic ve Vietnamu. |
Zdroj: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg
