Tlak v Hoi An

Velkým autobusům převážejícím turisty chybí parkovací místa. Foto: SC

Výbor pro bezpečnost silničního provozu města Hoi An otevřeně uznává, že situace v oblasti bezpečnosti silničního provozu je i nadále extrémně složitá a nepředvídatelná. Jen v prvních šesti měsících roku 2024 došlo ve městě k 18 dopravním nehodám, které si vyžádaly 5 úmrtí a 19 zranění.

Ve srovnání se stejným obdobím roku 2023 se počet dopravních nehod v Hoi An zvýšil o 17 incidentů, což mělo za následek o 5 úmrtí více a o 17 zranění více. Hlavními příčinami nehod byli řidiči požívající alkohol, což vedlo ke ztrátě kontroly nad řízením, nepozornosti a jízdě v protisměru.

Alarmující je, že cizinci tvoří třetinu celkového počtu nehod, a to především kvůli pronájmu nebo vypůjčení motocyklů a jejich řízení bez splnění potřebných řidičských předpisů.

Podle městské rady pro bezpečnost silničního provozu v Hoi An stále dochází k porušování dopravních předpisů, které nebylo zcela vyřešeno. Mezi typické příklady patří opětovné zabírání chodníků a krajnic pro nelegální obchodní aktivity, parkování, umisťování reklamních cedulí a skládkování materiálů.

Turistické lodě na řece Hoai jezdí mimo předpisy a k přepravě turistů používají jednoduché dřevěné čluny s motory, které přepravují více lidí, než je povoleno; majitelé lodí cestujícím nevyzývají ani nepřipomínají, aby si oblékli záchranné vesty.

Toto místo je určeno pro parkování a přepravu cestujících elektrickými tramvajemi, ale je obsazeno taxíky a soukromými automobily. Foto: SC

Dá se říci, že silniční dopravní infrastruktura v Hoi Anu je do značné míry přetížená a zažívá vysoký objem dopravy, zejména během hlavní turistické sezóny a svátků.

Přestože město plánovalo vybudovat vyhrazená parkovací místa, která by zabránila vjezdu osobních autobusů do Staré čtvrti, tyto plány ještě nejsou dokončeny, takže velká vozidla musí stále parkovat na některých ulicích.

Přestože byly provedeny průzkumy s cílem instalovat značky zakazující zastavení, parkování a vjezd automobilů ve špičce, v ulicích sousedících se Starou čtvrtí stále nejsou žádná určená místa pro nástup a výstup. V důsledku toho elektromobily, taxíky a kyvadlové vozy nadále parkují na chodnících nebo na křižovatkách, což způsobuje lokální dopravní zácpy.

Taxislužba uvedla, že prostor před sídlem Vietnamského výboru Vlastenecké fronty ve městě je určen pro parkování elektromobilů. Pozorování však naznačují, že tam lidé poskytují parkovací služby pro automobily a mnoho taxíků také „obchází“ předpisy parkováním ve výše zmíněné oblasti.

K dopravním zácpám dochází ve špičce od 18:00 do 20:00 na ulicích Tran Hung Dao a Hung Vuong. Kromě úzkých silnic, vysokého objemu dopravy a nízké dopravní orientace je dalším faktorem rozšířený provoz čtyřkolových motorových vozidel (známých také jako elektromobily) v omezených prostorách na těchto silnicích.

Elektromobily se používají pro komerční účely, ale jejich poznávací značky jsou bílé. Řešení města nepřineslo spravedlnost všem typům komerčních dopravních prostředků. Například taxíky jsou zakázány na ulici Le Loi, ale město nezakazuje auta...

Město Hoi An zavedlo systém bezpečnostních kamer, který efektivně monitoruje a ukládá pokuty za dopravní přestupky. Město proto musí do tohoto systému i nadále investovat, aby zajistilo přísnou kontrolu a řešení dopravních přestupků.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html